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Auf Motivsuche mit Olli in Schaffhausen -
Der IC Stuttgart - Zürich verlässt den Bahnhof Schaffhausen in Richtung Zürich. Der hintere Steuerwagen scheint sich etwas nach außen zu neigen, da der Gleisbogen im Vorfeld vermutlich keine Gleisüberhöhung hat.
09.03.2025
Matthias Frey
Matthias Frey
Schweiz / Bahnhöfe / Schaffhausen, Schweiz / Triebzüge | 93 85 HGV / 4010 ·DB·Westbahn· Kiss
82 1463x904 Px, 10.03.2025
Mit Olli auf Motivsuche in Schaffhausen -
Ein RAe 512 als RE40 nach Zürich HB steht abfahrtbereit auf Gleis drei im Bahnhof von Schaffhausen.
09.02.2025
Matthias Frey
Matthias Frey
Schweiz / Bahnhöfe / Schaffhausen, Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 0 512 RABe 512 ·SBB· Kiss
91 1471x904 Px, 10.03.2025
Im Dieselmodus rangiert der Sajet Tem 97 850 225 183-5 CH-SAJET mit einem Bauzug in Lausanne.
4. März 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne, Schweiz / Zweikraftloks | Hybridloks | Zweikrafthybridloks / Tem 225 ¦ 226
102 1400x1045 Px, 09.03.2025
Nun aufgebügelt, wartet der Sajet Tem 97 850 225 183-5 CH-SAJET in Lausanne mit seinem Bauzug auf die Abfahrt.
4. März 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne, Schweiz / Zweikraftloks | Hybridloks | Zweikrafthybridloks / Tem 225 ¦ 226
95 1400x1054 Px, 09.03.2025
Auch nach dem Abzug der BLM Be 4/4 und der Umstellung des Betriebes mit erhöhter Spannung und Geschwindigkeit lohnt sich der Besuch der BLM: Der BLM Be 4/6 101 "Mönch" erreicht als R66 Winteregg.
18. Februar 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Auch nach dem Abzug der BLM Be 4/4 und der Umstellung des Betriebes mit erhöhter Spannung und Geschwindigkeit lohnt sich der Besuch der BLM: Der BLM Be 4/6 101 "Mönch" erreicht als R66 Winteregg. Der Zug ist auf der Fahrt von (Lauterbrunngen) resp. Grütschalp nach Mürren.
18. Februar 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Gleich darauf verlässt der BLM Be 4/6 103 "Junfrau" als Gegenzug Winteregg in Richtung Grütschalp.
15. Feb. 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Ae 4/6 10801-10812: Diese loks wurden zwischen 1941 und 1945 gebaut und waren konzeptionell je eine halbe Ae 8/14. In Doppeltraktion sollten sie wie eine Ae 8/14 schwere Züge überden Gotthard ziehen, und alleine wichtige Schnellzüge. Auch Zwischenpositionen innerhalb eines schweren Güterzugs gehörten zu ihren Aufgaben. Die Loks waren offenbar bei vielen Lokführern extrem unbeliebt, sie hatten schlechte Lauf- und Adhäsionseigenschaften und waren ausserordentlich laut. Sie verschwanden schnell zwischen 1981 und 1983. Im Bild steht 10809 in Brunnen; die Lok schied 1981 aus. Aufnahme 6.Oktober 1967.
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 4/6 ·SBB·
104 1579x1111 Px, 27.02.2025
Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 4/6 ·SBB·
69 1417x979 Px, 27.02.2025
Ae 4/6 10801-10812: Im Jahre 1963 bringt Lok 10806 einen Schnellzug aus Luzern nach Basel. Die 10806 schied 1982 aus.
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 4/6 ·SBB·
79 1200x769 Px, 27.02.2025
Ae 4/6 10801-10812: Lok 10805 in Bellinzona, wo sie am Ende beheimatet waren. 23.Juli 1975. Lok 10805 schied als letzte am 31.Mai 1983 aus.
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 4/6 ·SBB·
89 1495x1004 Px, 27.02.2025
Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 4/6 ·SBB·
90 1489x961 Px, 27.02.2025
Ae 4/6 10801-10812: Lok 10805 von der anderen Seite in Bellinzona, 23.Juli 1975. Aus dem fahrenden Zug aufgenommen.
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 4/6 ·SBB·
68 1449x961 Px, 27.02.2025
Die an die SBB Cargo International AG vermietete mit „XLoad“ ausgestattete 193 456 "Schweizer Bahnhof Basel" (91 80 6193 456-1 D-SIEAG) der SüdLeasing GmbH, Stuttgart (eingestellt in Deutschland durch Siemens) fährt am 18 Februar 2025 mit einem KLV-Zug, durch Kirchen (Sieg) in Richtung Köln.
Die Multisystemlokomotive Siemens Vectron MS wurde 2024 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 23784 gebaut und am 12.09.2024 ausgeliefert. Sie wurde in der Variante A40-1a ausgeführt und hat so die Zulassung für Deutschland, Österreich, die Schweiz, Italien, die Niederlande und Belgien (D / A / CH / I / NL / B). Sie verfügt über eine Leistung von 6,4 MW (160 km/h) und ist neben den nationalen Zugsicherungssystemen mit dem Europäischen Zugsicherungssystem (ETCS BL3) ausgestattet. Zudem ist sie mit der neuen Ausrüstungspaket XLoad ausgestattet.
Das neue XLoad Ausrüstungspaket für Vectron:
XLoad ist ein Ausrüstungspaket für Vectron, welches künftig mitbestellt, aber auch bei bereits ausgelieferten Vectron Loks nachgerüstet werden kann. Das Feature verbessert die Reibwertausnutzung und ermöglicht dadurch höhere Anhängelasten. Zudem reduzieren die Fahreigenschaften, die das Feature bewirken, den Verschleiß von Rad und Schiene.
Aktuell sind die Schweizer Vectron-Lokomotiven (SBB Cargo und BLS Cargo) in der Regel in Doppeltraktion unterwegs. Die Steigungen und Rampen der Schweizer Berge sind vor allem bei schlechten Witterungsbedingungen nicht ohne. Eine Lokomotive muss auch bei geringerem Schlupf genügend Traktion auf die Schienen bringen, um alle Güter sicher und zuverlässig ans Ziel zu bringen. Ein effizienter Weg aus dieser «Misere» ist die für Vectron entwickelte Zusatz-Funktion «XLoad». Den erfolgreichen Beweis trat eine SIEMENS Testlokomotive im Frühjahr 2022 bei der SBB Cargo International und bei der BLS Cargo eindrücklich an.
Für SBB Cargo International bewies die Test-Lokomotive am Bözberg und für BLS Cargo an der Nordrampe des Lötschbergs ihre enorme Zugkraft.
Vectron meisterte im Frühjahr 2022 die lange 12‰-Steigung des Bözbergs mit einer Anhängerlast von 2.000 Tonnen bravourös. Bei den nächtlichen Testfahrten zeigte sich eindrücklich die enorme Zugkraft der Lokomotive.
Am Lötschberg wurden bei der BLS Cargo steigungsmäßig noch ein paar Promille draufgepackt. Mit 1.020 Tonnen im Gepäck bewältigte die Vectron-Lokomotive mit XLoad-Feature die 27‰-Steigung der Nordrampe ebenfalls meisterlich. Und auch diverse Anfahrtsversuche absolvierte der mit dem XLoad-Feature aufgerüstete Vectron problemlos.
So bestellte die SüdLeasing GmbH (Stuttgart) im Auftrag der SBB Cargo International jüngst 20 Vectron Lokomotiven mit XLoad bei SIEMENS.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
An der Strecke Zug - Zürich via Affoltern am Albis: Ein Zug der S14, geführt von Re 450 020, zwischen Hedingen und Bonstetten-Wettswil. 6.Februar 2023
Peter Ackermann
Peter Ackermann
An der Strecke Zug - Zürich via Affoltern am Albis: Zug 511 060 der S5 kommt von Mettmenstetten her. 6.Februar 2023
Peter Ackermann
Peter Ackermann
An der Strecke Zug - Zürich via Affoltern am Albis: Einfahrt einer Zürcher S-Bahn Linie S5 aus Zug nach Zürich - Uster - Pfäffikon SZ. Bonstetten-Wettswil, 6.Februar 2023
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / Strecken / 711 Zürich Altstetten – Affoltern am Albis – Kollermühle (–Zug) ZZL>NOB>SBB
88 1200x800 Px, 20.02.2025
An der Strecke Zug - Zürich via Affoltern am Albis: Zug der S14, gestossen von Re 450 106, zwischen Bonstetten-Wettswil und Hedingen. 6.Februar 2023
Peter Ackermann
Peter Ackermann
An der Strecke Zug - Zürich via Affoltern am Albis: Ein Zug der S14 in Richtung Affoltern am Albis in Bonstetten-Wettswil, im Hintergrund der frisch verschneite Uetliberg. Die S14 endet/beginnt in Affoltern am Albis und fährt über Altstetten - Zürich (Löwenstrasse) - Oerlikon - Dübendorf - Wetzikon nach Hinwil. 6.Februar 2023
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / Strecken / 711 Zürich Altstetten – Affoltern am Albis – Kollermühle (–Zug) ZZL>NOB>SBB
91 1200x869 Px, 20.02.2025
Der BLM Be 4/4 31 "LISI" ist zwischen Winteregg und Grütschalp als Regionalzug R 66 (Mürren Grütschalp) unterwegs.
8. Aug. 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der BLM Be 4/4 31 "LISI" ist zwischen Winteregg und Grütschalp als Regionalzug R 66 (Mürren Grütschalp) unterwegs.
8. Aug. 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der SBB RBe 4/4 1461 erreicht mit ein Regionalzug von Zürich HB sein Ziel Aarau. Im Hintergrund ist das WSB Dépôt zu erkennen.
14. Sept. 1984
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / RBe 4/4 · RBe 540 ·SBB·, Schweiz / Bahnhöfe / Aarau
116 921x1200 Px, 17.02.2025
In Reinach SBB rangiert die SBB Em 3/3 18835 Flachwagen für den Zirkus Knie.
22. Juli 1987
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Dieselloks | 92 85 | 98 85 / Em 3/3, Schweiz / Bahnhöfe / Reinach SBB
94 1400x960 Px, 17.02.2025
Die Te II der zweiten Serie von 1967-1969 - die erste Serie stammte von 1927-1939 - waren schöne moderne Loks, 160 PS stark (221 - 246 hatten 200 PS). Sie waren die Loks 61 - 97; ob sie je die Seriennummer 211 trugen, weiss ich nicht. Aufnahme der Lok Te II 61 in Montreux, 31.Juli 1975
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Te II 61-97 Te 211
92 1 1581x1068 Px, 13.02.2025