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In Doppeltraktion fahren die BLS Cargo 002 - Re 485 002-0 (91 85 4485 003-8 CH-BLSC), sowie die BLS Cargo 001, Re 485 001-2 "Haltingen" (91 85 4485 001-2 CH-BLSC) am 15.09.2017 mit einem Güterzug über die Güterzugumfahrung durch Domodossola in Richtung Simplon.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 485 Re 485 ·BLS· Traxx AC1, Italien / Strecken / 145 (Brig) - Iselle - Domodossola
270 1200x848 Px, 01.12.2021
Der ABe 8/8 23 "OSSOLA" der SSIF (Società subalpina di imprese ferroviarie), steht am 15.09.2017, als Regionalzug nach Re, im Bahnhof Domodossola (Stazione SSIF di Domodossola) zur Abfahrt bereit.
1959 erhielt die Società delle Ferrovie Regionali Ticinesi (FRT, früherer Name der FART) zusammen mit der Società subalpina di imprese ferroviarie (SSIF) vier elektrische Gelenktriebwagen vom Typ ABe 8/8. Anfänglich gehörten die Triebwagen 21 und 22 der FART, ex FRT und die Triebwagen 23 und 24 der SSIF. 1982 verkaufte die FART ihre beiden Triebwagen an die SSIF. Obwohl die SSIF ein rein italienisches Unternehmen ist, verwendet sie auch die schweizerischen Typenbezeichnungen.
Die vier Triebwagen wurden für die internationalen Schnellzüge zwischen Locarno und Domodossola angeschafft. Sie lösten die ABDe 4/4 ab. Die neuen Triebwagen erlaubten 1959 die Verkürzung der Reisezeit zwischen Domodossola und Locarno auf eine Stunde und 40 Minuten, was einer Fahrzeitverkürzung von 20 Minuten entsprach. In der Führung der Schnellzüge wurden sie 1992 größtenteils durch die ABe 4/6 abgelöst.
Die Gelenktriebwagen wurden von Schindler Waggon in Pratteln hergestellt, die elektrische Ausrüstung lieferte die BBC-Tochter Tecnomasio Italiano Brown Boveri (TIBB). Der Wagenkasten ist dreigeteilt und stützt sich jeweils unter dem Kastengelenk auf ein Jakobsdrehgestell ab.
Der ABe 8/8 24 wurde 2007 zum Panoramatriebzug umgebaut (mit neuem Kastenaufbau). Er dient als Reserve für die neuen SSIF Panoramatriebzüge.
TECHNISCHE DATEN:
Hersteller: SWP TIBB
Baujahr: 1959
Spurweite: 1.000 mm
Achsformel: Bo'Bo'Bo'Bo'
Länge über Puffer: 34.000 mm
Drehzapfenabstand: 9.000 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.300 mm
Dienstgewicht: 59 t
Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h
Stundenleistung: 720 kW (976 PS)
Stromsystem: 1200 V DC (Gleichstrom)
Zugbremse: Druckluft
Kupplungstyp: Zp2 = Mittelpuffer mit 2 Schraubenkupplungen
Sitzplätze: 113
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Italien / Strecken / 620 (Locarno) - Camedo - Domodossola (Valle Vigezzina), Italien / Triebzüge (Schmalspur) / ABe 8/8 ·SSIF·
285 1200x898 Px, 01.12.2021
Jungfraubahn, Rowan-Komposition mit Lok 6: Die Lok mit einem Schild "007-Spezial" auf der Kleinen Scheidegg, 30.März 1970
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 311 312 Kleine Scheidegg – Jungfraujoch JB, Schweiz / E-Loks | Zahnrad / He 2/2
318 803x1200 Px, 30.11.2021
Jungfraubahn, Rowan-Komposition mit Lok 6: Die Lok steht heute in einem tschechischen Zahnradbahnmuseum. Zur Lok gehören der Rowan-Wagen 22 (gebaut 1951 als Reservewagen), der nur ein hinteres Drehgestellt besitzt, und der Zweiachswagen 21 (gebaut 1925). Ursprünglich fuhr Lok 6 mit den Wagen 11 und 12 (ausgebrannt 1968). Bild vom 31.Mai 1982
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 311 312 Kleine Scheidegg – Jungfraujoch JB, Schweiz / E-Loks | Zahnrad / He 2/2
331 1200x805 Px, 30.11.2021
Jungfraubahn, Rowan-Komposition mit Lok 6 und ihren Wagen 22 und 21 beim Aufstieg in Fallboden, mit Blick ins Grindelwaldner Tal. 5.August 1975
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 311 312 Kleine Scheidegg – Jungfraujoch JB
284 1200x917 Px, 30.11.2021
Jungfraubahn, Lok 6, die zweitletzte Rowan-Komposition: Die Konstruktion der Lok begann 1903; sie kam 1906 in Dienst. In den 1950er Jahren mehrmals umgebaut, dann als einzige Rowan-Lok auf 50 Hz Betrieb umgestellt. 1964 an die neue Fahrdrahtspannung angepasst (zuerst 650 Volt/40 Hz, dann 1960: 650 V/50 Hz, 1965: 1125 V/50 Hz). 1968 ausgebrannt und neu aufgebaut. Nach 1998 remisiert. Letzte Fahrt im Oktober 2007. Seit 2017 im Zahnradbahnmuseum Kořenov in Tschechien aufgestellt, zusammen mit ihren Wagen 22 und 21. Bild: Kleine Scheidegg, 30.März 1970
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 311 312 Kleine Scheidegg – Jungfraujoch JB, Schweiz / E-Loks | Zahnrad / He 2/2
324 1200x792 Px, 30.11.2021
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 311 312 Kleine Scheidegg – Jungfraujoch JB, Schweiz / E-Loks | Zahnrad / He 2/2
283 1200x791 Px, 30.11.2021
Der NStCM ABe 4/8 407-408 wartet als Regionalzug 127 in La Cure auf die Abfahrt nach Nyon. Bis im September 1958 führte die Strecke weiter bis Morez, das dazugehörige "M" ist heute noch im Namen der Bahn zu finden.
10. August 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der NStCM ABe 4/8 407-408 wartet als Regionalzug 127 in La Cure auf die Abfahrt nach Nyon. Bis im September 1958 führte die Strecke weiter bis Morez, das dazugehörige "M" ist heute noch im Namen der Bahn zu finden.
10. August 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der wartende TPC BVB BDeh 4/4 82 und der rangierende Be 2/3 15 in Villars sur Ollon.
12. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Auf dem Abschnitt von Villars sur Ollon bis Gryon verläuft das Trasse der BVB auf oder unmittelbar neben der Strasse, wie hier in La Barboleuse, wo gleich der ganze Bahnhof auf der Strasse liegt.
Im Bild der einfahrende BDeh 4/4 81 auf dem Weg nach Bex.
11. Okt. 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Auf dem Abschnitt von Villars sur Ollon bis Gryon verläuft das Trasse der BVB auf oder unmittelbar neben der Strasse, wie hier bei La Barboleuse mit dem BDeh 4/4 81 mit Bt auf dem Weg nach Bex.
11. Okt. 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Auf dem Abschnitt von Villars sur Ollon bis Gryon verläuft das Trasse der BVB auf oder unmittelbar neben der Strasse, wie hier in La Barboleuse, wo gleich der ganze Bahnhof auf der Strasse liegt und den nach Bex ausfahrenden Beh 4/8 92 zeigt.
24. Aug. 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Auf dem Abschnitt von Villars sur Ollon bis Gryon verläuft das Trasse der BVB auf oder unmittelbar neben der Strasse, wie hier in La Barboleuse mit dem nach Bex fahrenden Beh 4/8 92.
24. Aug. 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Auf dem Abschnitt von Villars sur Ollon bis Gryon verläuft das Trasse der BVB auf oder unmittelbar neben der Strasse, wie hier in La Barboleuse mit dem nach Bex fahrenden Beh 4/8 92.
24. Aug. 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Auf dem Abschnitt von Villars sur Ollon bis Gryon verläuft das Trasse der BVB auf oder unmittelbar neben der Strasse, wie hier in La Barboleuse mit dem nach Bex fahrenden Beh 4/8 92.
24. Aug. 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Auf dem Abschnitt von Villars sur Ollon bis Gryon verläuft das Trasse der BVB auf oder unmittelbar neben der Strasse, wie hier in La Barboleuse mit dem nach Bex fahrenden BDeh 4/4 81 mit Bt.
11. Okt. 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Vor- und Nachteil der Herbstfotografie: Neben dem schön ausgeleuchteten Drehgestell des Bhe 4/8 92 rechen lange Schatten der Bäume am Strassenrand auf die Seitenfläche des Triebwagens. der in Kürz in La Barboleuse eintreffen wird.
11. Okt. 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Auf dem Streckenabschnitt von Gryon bis Bevieux ist die Linie eigentrassiert. Hier bei Les Posses ist der BDhe 4/4 81 mit seinem Bt auf dem Weg nach Bex.
11. Okt. 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Auf dem Streckenabschnitt von Gryon bis Bevieux ist die Linie eigentrassiert. Kurz nach Les Posses, die Haltestelle ist in der Bildmitte zu erkennen, ist der Bhe 4/4 92 auf dem Weg nach Bex.
24. Aug. 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Auf dem Streckenabschnitt von Gryon bis Bevieux ist die Linie eigentrassiert. Kurz nach Les Posses ist der Bhe 4/4 92 auf dem Weg nach Bex.
24. Aug. 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Ab Bevieux bis zum Bahnhof in Bex fährt die BVB erneut auf der Strasse, wobei es besonders im Ortskern von Bex ziemlich eng zugeht. Im Bild der BDeh 4/4 81 mit seinem Bt kurz vor der Haltestelle Bex Pont Neuf unterwegs.
11. Okt. 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Ab Bevieux bis zum Bahnhof in Bex fährt die BVB erneut auf der Strasse, wobei es besonders im Ortskern von Bex ziemlich eng zugeht. Im Bild der BDeh 4/4 81 mit seinem Bt kurz vor der Haltestelle Bex Pont Neuf unterwegs. 11. Okt. 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Ab Bevieux bis zum Bahnhof in Bex fährt die BVB erneut auf der Strasse; im Bild ist der BDeh 4/4 81 mit seinem Bt bei der Haltestelle Bex Pont Neuf unterwegs.
11. Okt. 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt