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Für den geneigten Gäubahnliebhaber ein echter Leckerbissen, ein Streik machte es möglich: IC 184 mit einem RBe 540 Doppelpendel, eine Woche vor seiner endgültigen Außerdienststellung. Vorne ist RBe 540 045-2, der Streik ließ den Zug nur zwischen Zürich und Schaffhausen verkehren. Zürich, Oktober 2014.
Für den geneigten Gäubahnliebhaber ein echter Leckerbissen, ein Streik machte es möglich: IC 184 mit einem RBe 540 Doppelpendel, eine Woche vor seiner endgültigen Außerdienststellung. Vorne ist RBe 540 045-2, der Streik ließ den Zug nur zwischen Zürich und Schaffhausen verkehren. Zürich, Oktober 2014.
Olli

Einer der Lokoop/MThB-Holzroller bei seiner damals neuen Bestimmung in Kassel. Bei der DR lief die Lok als BR 242, bei der DB als BR 142, bei der Lokoop als Ae 476, bei der MThB als Ae 477 und inzwischen wieder als BR 142. Die Loknummer war leider nirgendwo angeschrieben, so dass man sie nur als eine der MThB-Maschinen identifizieren konnte. Februar 2008.
Einer der Lokoop/MThB-Holzroller bei seiner damals neuen Bestimmung in Kassel. Bei der DR lief die Lok als BR 242, bei der DB als BR 142, bei der Lokoop als Ae 476, bei der MThB als Ae 477 und inzwischen wieder als BR 142. Die Loknummer war leider nirgendwo angeschrieben, so dass man sie nur als eine der MThB-Maschinen identifizieren konnte. Februar 2008.
Olli

Einer der Lokoop/MThB-Holzroller bei seiner damals neuen Bestimmung in Kassel. Bei der DR lief die Lok als BR 242, bei der DB als BR 142, bei der Lokoop als Ae 476, bei der MThB als Ae 477 und inzwischen wieder als BR 142. Die Loknummer war leider nirgendwo angeschrieben, so dass man sie nur als eine der MThB-Maschinen identifizieren konnte. Februar 2008.
Einer der Lokoop/MThB-Holzroller bei seiner damals neuen Bestimmung in Kassel. Bei der DR lief die Lok als BR 242, bei der DB als BR 142, bei der Lokoop als Ae 476, bei der MThB als Ae 477 und inzwischen wieder als BR 142. Die Loknummer war leider nirgendwo angeschrieben, so dass man sie nur als eine der MThB-Maschinen identifizieren konnte. Februar 2008.
Olli

Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz.

Noch in Kreuzlingen aber schon auf Gleisen der DB. Dezember 2015.
Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz. Noch in Kreuzlingen aber schon auf Gleisen der DB. Dezember 2015.
Olli

Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz.

Hier beim Grenzübertritt nach Deutschland. Dezember 2015.
Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz. Hier beim Grenzübertritt nach Deutschland. Dezember 2015.
Olli

Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz.

Einfahrt nach Konstanz. Dezember 2015.
Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz. Einfahrt nach Konstanz. Dezember 2015.
Olli

Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz.

Einfahrt nach Konstanz. Dezember 2015.
Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz. Einfahrt nach Konstanz. Dezember 2015.
Olli

Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz.

Ein bisschen Posieren steht auch einer alten Dame gut. Dezember 2015.
Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz. Ein bisschen Posieren steht auch einer alten Dame gut. Dezember 2015.
Olli

Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz.

Ein bisschen Posieren steht auch einer alten Dame gut. Dezember 2015.
Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz. Ein bisschen Posieren steht auch einer alten Dame gut. Dezember 2015.
Olli

Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz.

Ein bisschen Posieren steht auch einer alten Dame gut. Dezember 2015.
Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz. Ein bisschen Posieren steht auch einer alten Dame gut. Dezember 2015.
Olli

Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz.

Das ewige Warten auf die Rangierbefehle. Dezember 2015.
Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz. Das ewige Warten auf die Rangierbefehle. Dezember 2015.
Olli

Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz.

Umsetzen, um den Zug am Bahnsteig abzuholen, Rangierloks gibt es schon seit 20 Jahren keine mehr in Konstanz. Dezember 2015.
Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz. Umsetzen, um den Zug am Bahnsteig abzuholen, Rangierloks gibt es schon seit 20 Jahren keine mehr in Konstanz. Dezember 2015.
Olli

Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz.

Der Zug ist auf Gleis 8 soeben abgestellt und da wird es schopn dunkel. Dezember 2015.
Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz. Der Zug ist auf Gleis 8 soeben abgestellt und da wird es schopn dunkel. Dezember 2015.
Olli

Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz.

Kreuzen, damit man nach Kreuzlingen Hbf fahren kann. Dezember 2015.
Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz. Kreuzen, damit man nach Kreuzlingen Hbf fahren kann. Dezember 2015.
Olli

Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz.

Kreuzen, damit man nach Kreuzlingen Hbf fahren kann. Dezember 2015.
Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz. Kreuzen, damit man nach Kreuzlingen Hbf fahren kann. Dezember 2015.
Olli

Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz.

Erst nach über 2 Stunden ist die Lok endlich gedreht und nun kann der Durst gelöscht werden. Dezember 2015.
Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz. Erst nach über 2 Stunden ist die Lok endlich gedreht und nun kann der Durst gelöscht werden. Dezember 2015.
Olli

Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz.

Bekohlung vom mitgeführten Güterwagen. Dezember 2015.
Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz. Bekohlung vom mitgeführten Güterwagen. Dezember 2015.
Olli

Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz.

Seufz, endlich ist Durst und Hunger gestillt. Dezember 2015.
Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz. Seufz, endlich ist Durst und Hunger gestillt. Dezember 2015.
Olli

Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz.

Wieder Rangieren mit dem Zug zum Bahnsteig. Die Fahrgäste haben sich am Weihnachtsmarkt ausgetobt und warten nun auf die Heimfahrt. Dezember 2015.
Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz. Wieder Rangieren mit dem Zug zum Bahnsteig. Die Fahrgäste haben sich am Weihnachtsmarkt ausgetobt und warten nun auf die Heimfahrt. Dezember 2015.
Olli

Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz.

Erst zwei Minuten vor der planmäßigen Abfahrt nach Full konnte der Zug bereitgestellt werden. Dezember 2015.
Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz. Erst zwei Minuten vor der planmäßigen Abfahrt nach Full konnte der Zug bereitgestellt werden. Dezember 2015.
Olli

Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz.

Und mit wenigen Minuten Verspätung geht es wieder zurück über Romanshorn und Zürich nach Full. Dezember 2015.
Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz. Und mit wenigen Minuten Verspätung geht es wieder zurück über Romanshorn und Zürich nach Full. Dezember 2015.
Olli

Die RhB Lok 241 hat bereits eine bewegte Geschichte hinter sich und dürfte deutschen Schmalspurfreunden durchaus bekannt vorkommen. Als MaK 400 BB ist sie das Original zu den Lizenzbauten V 51 und V 52, die einst als  Schmalspur-V 100  beim Öchsle und der Strecke Mosbach-Muldau ihren Dienst unter der DB-Flagge taten. 1959 Auslieferung an Alsen’sche Portland-Cement-Fabriken KG, Itzehoe Spurweite 860 mm 1967 an Kreisbahn Leer-Aurich-Wittmund, Umspurung auf 1000 mm 1969 Abstellung wegen Kupplungsschaden 1971 an die Brohltaleisenbahn 1989 an die RhB als 241 1999 grundlegender Umbau, Erhöhung der Geschwindigkeit auf 50 km/h, seit dem Umbau erfreut man sich über eine sehr zuverlässige Maschine. Untervaz, November 2015.
Die RhB Lok 241 hat bereits eine bewegte Geschichte hinter sich und dürfte deutschen Schmalspurfreunden durchaus bekannt vorkommen. Als MaK 400 BB ist sie das Original zu den Lizenzbauten V 51 und V 52, die einst als "Schmalspur-V 100" beim Öchsle und der Strecke Mosbach-Muldau ihren Dienst unter der DB-Flagge taten. 1959 Auslieferung an Alsen’sche Portland-Cement-Fabriken KG, Itzehoe Spurweite 860 mm 1967 an Kreisbahn Leer-Aurich-Wittmund, Umspurung auf 1000 mm 1969 Abstellung wegen Kupplungsschaden 1971 an die Brohltaleisenbahn 1989 an die RhB als 241 1999 grundlegender Umbau, Erhöhung der Geschwindigkeit auf 50 km/h, seit dem Umbau erfreut man sich über eine sehr zuverlässige Maschine. Untervaz, November 2015.
Olli

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