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Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren...

641 039 und vermutlich 641 018 an der Endstation in Lauchringen, im Nahverkehr muss hier auf den Bus umgestiegen werden. April 2026.
Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren... 641 039 und vermutlich 641 018 an der Endstation in Lauchringen, im Nahverkehr muss hier auf den Bus umgestiegen werden. April 2026.
Olli

Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren...

362 874 von Railsystems hat als Oldtimer mit Bauzug standesgemäß museal über die Sauschwänzlebahn nach Lauchringen gezogen. April 2026.
Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren... 362 874 von Railsystems hat als Oldtimer mit Bauzug standesgemäß museal über die Sauschwänzlebahn nach Lauchringen gezogen. April 2026.
Olli

Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren...

Hiermit wird dem Dieselloch zuleibe gerückt. Die Fundamentramme (oder Bohrer?) ist im Verlauf des Samstags mittlerweile in Lauchringen via Museumsbahn angekommen. April 2026.
Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren... Hiermit wird dem Dieselloch zuleibe gerückt. Die Fundamentramme (oder Bohrer?) ist im Verlauf des Samstags mittlerweile in Lauchringen via Museumsbahn angekommen. April 2026.
Olli

Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren...

612 015 und 612 014 bei Rechberg. April 2026.
Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren... 612 015 und 612 014 bei Rechberg. April 2026.
Olli

Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren...

612 015 und 612 014 bei Rechberg. April 2026.
Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren... 612 015 und 612 014 bei Rechberg. April 2026.
Olli

Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren...

612 015 und 612 014 bei Erzingen (Baden). April 2026.
Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren... 612 015 und 612 014 bei Erzingen (Baden). April 2026.
Olli

Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren...

245 036 bei Rechberg. April 2026.
Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren... 245 036 bei Rechberg. April 2026.
Olli

Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren...

245 036 bei Rechberg. April 2026.
Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren... 245 036 bei Rechberg. April 2026.
Olli

Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren...

245 007 bei Erzingen (Baden) in der Weite des Klettgau. April 2026.
Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren... 245 007 bei Erzingen (Baden) in der Weite des Klettgau. April 2026.
Olli

Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren...

245 007 bei Rechberg in der Weite des Klettgau. April 2026.
Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren... 245 007 bei Rechberg in der Weite des Klettgau. April 2026.
Olli

Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren...

612 014 und 612 015 bei Erzingen (Baden) in der Weite des Klettgau. Dahinter erhebt sich majestätisch der Randen. Das Randengebirge ist von den Geographen das wohl bestignorierte Mittelgebirge Zentraleuropas. Der Randen ist nicht der Jura und nicht die Schwäbische Alb, aber doch das verbindende Glied. April 2026.
Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren... 612 014 und 612 015 bei Erzingen (Baden) in der Weite des Klettgau. Dahinter erhebt sich majestätisch der Randen. Das Randengebirge ist von den Geographen das wohl bestignorierte Mittelgebirge Zentraleuropas. Der Randen ist nicht der Jura und nicht die Schwäbische Alb, aber doch das verbindende Glied. April 2026.
Olli

Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren...

612 014 und 612 015 sind unterwegs bei Rechberg in der Weite des Klettgau und verschwinden in den Abend. Mein Abschied mit der fahrdrahtlosen Strecke im Regelbetrieb.  April 2026.
Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren... 612 014 und 612 015 sind unterwegs bei Rechberg in der Weite des Klettgau und verschwinden in den Abend. Mein Abschied mit der fahrdrahtlosen Strecke im Regelbetrieb. April 2026.
Olli

Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren...

612 125 brachte mich nach Singen und macht sich hier bereit für seine allerletzte Fahrt nach Basel. Daneben stehen drei Loks für die Nachtzüge aus Zürich bereit. ÖBB 1016 025, ÖBB 1116 164 und der ELL-NS Vectron 193 956 für den 'schlafenden Holländer'. April 2026.
Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren... 612 125 brachte mich nach Singen und macht sich hier bereit für seine allerletzte Fahrt nach Basel. Daneben stehen drei Loks für die Nachtzüge aus Zürich bereit. ÖBB 1016 025, ÖBB 1116 164 und der ELL-NS Vectron 193 956 für den 'schlafenden Holländer'. April 2026.
Olli

Beh 2/6 543 wartet in Aigle auf seine Abfahrt in Richtung Monthey, von dort geht die Fahrt weiter nach Champéry. Januar 2026.
Beh 2/6 543 wartet in Aigle auf seine Abfahrt in Richtung Monthey, von dort geht die Fahrt weiter nach Champéry. Januar 2026.
Olli

Be 4/8 472 wartet in Aigle auf die Abfahrt nach Les Diablerets. Januar 2026.
Be 4/8 472 wartet in Aigle auf die Abfahrt nach Les Diablerets. Januar 2026.
Olli

Beh 2/6 543 steht in Aigle für die Fahrt nach Champéry bereit, während rechts im Bild Be 4/8 472 in Aigle auf die Abfahrt nach Les Diablerets wartet. Auf den Normalspurgleisen fährt gerade ein IR nach Brig mit Re 460 018 ab. Januar 2026.
Beh 2/6 543 steht in Aigle für die Fahrt nach Champéry bereit, während rechts im Bild Be 4/8 472 in Aigle auf die Abfahrt nach Les Diablerets wartet. Auf den Normalspurgleisen fährt gerade ein IR nach Brig mit Re 460 018 ab. Januar 2026.
Olli

Aus Les Diablerets fährt Be 4/8 471 in Aigle ein. Links ist der Westschweizer Meterspurtriebwagen BDe 4/4 401 abgestellt, diese trugen die Hauptverkehrslast auf der ASD bis zur kürzlich erfolgten Ablösung durch die Be 4/8 aus einer Gemeinschaftsbestellung der Bahnen CJ, TransN und TPC. Januar 2026.
Aus Les Diablerets fährt Be 4/8 471 in Aigle ein. Links ist der Westschweizer Meterspurtriebwagen BDe 4/4 401 abgestellt, diese trugen die Hauptverkehrslast auf der ASD bis zur kürzlich erfolgten Ablösung durch die Be 4/8 aus einer Gemeinschaftsbestellung der Bahnen CJ, TransN und TPC. Januar 2026.
Olli

Links steht Beh 2/6 543 wartet auf seine Abfahrt in Richtung Monthey, von dort geht die Fahrt weiter nach Champéry. In der Mitte steht Be 4/8 472 für die Fahrt nach Les Diablerets bereit, während Be 4/8 471 gerade von dort eingetroffen ist. Aigle, Januar 2026.
Links steht Beh 2/6 543 wartet auf seine Abfahrt in Richtung Monthey, von dort geht die Fahrt weiter nach Champéry. In der Mitte steht Be 4/8 472 für die Fahrt nach Les Diablerets bereit, während Be 4/8 471 gerade von dort eingetroffen ist. Aigle, Januar 2026.
Olli

ABe 4/8 472 der ASD am Streckenende in Les Diablerets. Januar 2026.
ABe 4/8 472 der ASD am Streckenende in Les Diablerets. Januar 2026.
Olli

ABe 4/8 472 der ASD am Streckenende in Les Diablerets. Januar 2026.
ABe 4/8 472 der ASD am Streckenende in Les Diablerets. Januar 2026.
Olli

ABe 4/8 472 der ASD am Streckenende in Les Diablerets. Januar 2026.
ABe 4/8 472 der ASD am Streckenende in Les Diablerets. Januar 2026.
Olli

ABe 4/8 472 der ASD im Kopfbahnhof Le Sepey. Januar 2026.
ABe 4/8 472 der ASD im Kopfbahnhof Le Sepey. Januar 2026.
Olli

ABe 4/8 471 der ASD im Kopfbahnhof Le Sepey. Januar 2026.
ABe 4/8 471 der ASD im Kopfbahnhof Le Sepey. Januar 2026.
Olli

ABe 4/8 471 und 472 der ASD treffen sich im Kopfbahnhof Le Sepey. Der Bus rechts wird uns zur nächsten Bahn nach Leysin bringen. Januar 2026.
ABe 4/8 471 und 472 der ASD treffen sich im Kopfbahnhof Le Sepey. Der Bus rechts wird uns zur nächsten Bahn nach Leysin bringen. Januar 2026.
Olli

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