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Mein erstes Konstanzer Date mit einer Blondine und ihrem Anhang.
Wagen 5 ist ein ARmz 211.0, 61 80 85-95 538-2. Speiseraum ist angeschrieben. Der Blick durchs Fenster zeigt nicht nur den nahen Hafen sondern auch Teile des Interieurs im 60er-Jahre-Stil. November 2025.
Olli
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Deutschland / Bahnhof / Konstanz, Deutschland / Personenwagen / Schnellzugwagen mit Restaurant D-TEE-IC
193 1600x1117 Px, 30.11.2025
Mein erstes Konstanzer Date mit einer Blondine und ihrem Anhang.
Wagen 6 ist ein ARkimmbz 288.4, 61 80 85-94 404-8. Snack Bar ist angeschrieben, diese Wagen waren zuletzt als Bordbistro unterwegs. November 2025.
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Deutschland / Bahnhof / Konstanz, Deutschland / Personenwagen / Schnellzugwagen mit Restaurant D-TEE-IC
174 1600x923 Px, 30.11.2025
Mein erstes Konstanzer Date mit einer Blondine und ihrem Anhang.
Wagen 1 ist ein Bm 235, 51 80 22-90 639-1. Als gewöhnlicher Zweitklassabteilwagen ist der Wagen der Aussenseiter im Zugverband, der sonst ein reiner TEE-Zug ist. Seit Beginn der IC-Ära wurden einfach diese Wagen in 200 km/h-ertüchtiger Version in die Zugverbände integriert. Damit wurde auch das Ende der Luxuszüge eingeläutet. Nachdem die Züge der CIWL bereits von den Staatsbahnen übernommen worden waren, musste eben auch die Staatsbahnen ihre langen Zugläufe durch ein Angebot der 2. Klasse besser auslasten. November 2025.
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Deutschland / Bahnhof / Konstanz, Deutschland / Personenwagen / Schnellzugwagen m-Wagen UIC-X D-TEE-IC
184 1600x827 Px, 30.11.2025
Mein erstes Konstanzer Date mit einer Blondine und ihrem Anhang.
Ein weiterer Aussenseiter im Zugverband ist Wagen 11, ein WGSmz 853, 61 80 89-90 001-2. Dieser Wagen war der Salonwagen von Helmut Schmidt, mit dem er unter anderem eine DDR-Reise unternahm. November 2025.
Olli
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Deutschland / Bahnhof / Konstanz, Deutschland / Personenwagen / Salonwagen
179 1600x857 Px, 30.11.2025
Ganz Helvetiens Bundesbahn wird von Betriebszentralen gesteuert?
Nein, ein kleines fast gallisches Dorf - noch weit hinter einem widerspenstigen Quertal versteckt - leistet noch immer Widerstand... ;-) ... Auch noch im Oktober 2025. Vielleicht liegt es ja am Zaubertrank einer grünen Fee?
Hier ein Blick auf das aktive Integra-Steuerpult in Les Verrières.
Olli
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Schweiz / Strecken / 221 Neuchâtel – Travers – Les-Verrières (– Pontarlier) JS > SBB
191 1600x1103 Px, 12.11.2025
Aus aktuellem Anlass: 411 070 "Penzlau" bestreitet heute die letzte planmäßige Fahrt eines ICE-T von Konstanz aus. Zumindest in der Abstellung dürfte er vorläufig der letzte planmässige ICE-T auf Schweizer Boden gewesen sein. Daneben fährt die öfter haltende, etwas schnellere Schwarzwaldbahn mit 146 236 aus. Konstanz, November 2025.
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Deutschland / Bahnhof / Konstanz, Deutschland / Elektrotriebzüge | ICE | 93 80 / BR 411/415 | ICE-T
192 1600x1029 Px, 09.11.2025
Aus aktuellem Anlass: 411 070 "Penzlau" bestreitet heute die letzte planmäßige Fahrt eines ICE-T von Konstanz aus. Zumindest in der Abstellung dürfte er vorläufig der letzte planmässige ICE-T auf Schweizer Boden gewesen sein. Konstanz, November 2025.
Olli
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Deutschland / Bahnhof / Konstanz, Deutschland / Elektrotriebzüge | ICE | 93 80 / BR 411/415 | ICE-T
188 1600x1227 Px, 09.11.2025
Aus aktuellem Anlass: 411 070 "Penzlau" bestreitet heute die letzte planmäßige Fahrt eines ICE-T von Konstanz aus. Hier auf der Rheinbrücke. Konstanz, November 2025.
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Deutschland / Elektrotriebzüge | ICE | 93 80 / BR 411/415 | ICE-T, Deutschland / Strecken / 720 (Basel–) Singen – Radolfzell – Konstanz
178 1600x1156 Px, 09.11.2025
150 Jahre Tösstalbahn.
Kleine Szene vor drei Zügen in Bäretswil Ee 3/3 16363 und Eb 3/5 9 im Bild und dem Gegenzug mit Ed 3/3 401 in Bäretswil. September 2025.
Olli
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Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ee 3/3 16331-460 Ee 930, Vereine / DLC | Dampf-Loki-Club Herisau / Dampflok BT Eb 3/5 9, Schweiz / Strecken / 742 (Uerikon–) Hinwil – Bauma UeBB > SBB > ST, Vereine / DVZO | Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland / E-Lok Ee 3/3 16363 ·SBB· SLM 1939, Schweiz / Dampfloks / Eb 3/5 ·BT· Maffei
229 1600x1059 Px, 26.09.2025
150 Jahre Tösstalbahn.
Der gemischtklassige Wagen BC 4563 der SBB wurde der Vorgängerbahn Jura Neuchâteloise (JN) bereits 1886 durch die SIG Neuhausen geliefert, somit ein wahrer Oldtimer. Bei Gründung der SBB ging der Wagen mitsamt seiner Bahngesellschaft in den SBB auf. Dort war er noch rekordverdächtig lang in Betrieb, nämlich von 1901 bis 1974. Anschliessend ging es leihweise zur DVZO, die den Wagen 1983 schliesslich übernahm. Er fuhr am Jubliäum der Tösstalbahn im Zug mit der BT-Lok Eb 3/5 9 mit. Bäretswil, September 2025.
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150 Jahre Tösstalbahn.
Der Rote Pfeil aus Balsthal durfte beim Jubiläum mitfeiern. Der Aussendienst auf der Kempttalbahn zur Vervollständigung einer Rundfahrt über die Tösstalbahn und Uerikon-Bauma-Bahn zeigt RCe 2/4 607 bei Auslikon nahe dem Päffikersee. Im Hintergrund ist noch hinter dem Baum der Clariden (3267 m), dann sind der Chammliberg (3215 m), in Bildmitte Gross Schärhorn (3292 m)und Chli Schärhorn (3232 m), dann Höch Windgällen (2764 m) und rechts der Gross Ruchen (3137 m) prominent im Bild. September 2025.
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150 Jahre Tösstalbahn.
Der Rote Pfeil aus Balsthal durfte beim Jubiläum mitfeiern. Nach dem Aussendienst auf der Kempttalbahn ging es für RCe 2/4 607 zur Übernachtung nach Bauma. Hier nahe des Haltepunks Ettenhausen-Emmetschloo. Im Hintergrund sind Tödi (3613 m), Clariden (3267 m) und der Chammliberg (3215 m) prominent im Bild. September 2025.
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Zu spät zu 150 Jahre Emmentalbahn. Da fliegt ihm fast das Blech weg, denn auf deutschen Gleisen kommt man leider nicht pünktlich zum 150-Jährigen. Vier Tage nach dem Jubiläum sind wir in Konstanz angekommen und noch lange nicht in Konolfingen. Laut Lauffähigkeitsbescheinigung ist die Dampfbahn Bern der Auftraggeber für diese Fuhre.
Der Wagen wurde 1909 von der SIG an die Emmentalbahn geliefert und kam als BC 16 in Verkehr. Bei einer grösseren Nummernrochade anlässlich der Elektrifizierung der Emmentalbahn bekam der die Nummer BC 8. Im Jahr 1942 wurde der Holzaufbau modernisiert und mit Blechen verkleidet. Die Nummer war neu BC4 34. Im Jahr 1962 wurde der Abschaffung der 3. Klasse mit der neuen Nummer ABi 430 Rechnung getragen. Mit seinem Einsatz ab 1977 bei der Eurovapor auf der Wutachtalbahn entging der Wagen der Verschrottung. Ab 2015 musste der Wagen noch 10 Jahre nach Heilbronn ins Exil, erst jetzt geht es wieder nach Hause.
Konstanz, Mai 2025.
Olli
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Zu spät zu 150 Jahre Emmentalbahn. Da fliegt ihm fast das Blech weg, denn auf deutschen Gleisen kommt man leider nicht pünktlich zum 150-Jährigen. Vier Tage nach dem Jubiläum sind wir in Konstanz angekommen und noch lange nicht in Konolfingen. Laut Lauffähigkeitsbescheinigung ist die Dampfbahn Bern der Auftraggeber für diese Fuhre.
Der Wagen wurde 1909 von der SIG an die Emmentalbahn geliefert und kam als BC 17 in Verkehr. Bei einer grösseren Nummernrochade anlässlich der Elektrifizierung der Emmentalbahn bekam der die Nummer BC 9. Im Jahr 1942 wurde der Holzaufbau modernisiert und mit Blechen verkleidet. Die Nummer war neu BC4 35. Im Jahr 1962 wurde der Abschaffung der 3. Klasse mit der neuen Nummer ABi 431 Rechnung getragen. Mit seinem Einsatz ab 1977 bei der Eurovapor auf der Wutachtalbahn entging der Wagen der Verschrottung. Ab 2015 musste der Wagen noch 10 Jahre nach Heilbronn ins Exil, erst jetzt geht es wieder nach Hause.
Konstanz, Mai 2025.
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