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Bilder von Olli

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Bahnen der Schweiz »
Bilder von Olli
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Ende einer Ära - der Gleichstrom und die Lokalbahn gehen. Die Strassenbahn Be 4/8 003 alias 94 800 450 003-9 D-TVYS kommt aus Orbe in Chavornay an. Dezember 2025.
Ende einer Ära - der Gleichstrom und die "Lokalbahn" gehen. Die Strassenbahn "Be 4/8 003" alias 94 800 450 003-9 D-TVYS kommt aus Orbe in Chavornay an. Dezember 2025.
Olli

Schweiz / Bahnhöfe / Chavornay, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 450 BR 450 · Be 4/8 ·GT8-100C/2S, GT8-100D/2S·

231  2 1600x1069 Px, 09.01.2026

Ende einer Ära - der Gleichstrom und die Lokalbahn gehen. Die Karlsruher Zweisystem-Strassenbahn Be 4/8 003 alias 94 800 450 003-9 D-TVYS passt gerade so eben in den OC-Bahnsteig in Chavornay. Dahinter steht schon die Zukunft dieser Bahn bereits am SBB-Bahnsteig bereit. Künftig wird die Strecke erst nach dem Bahnhof ausgefädelt, so dass eine Durchbindung bis Orbe möglich ist. Dafür ist eine Bauzeit von einem Jahr vorgesehen. Dezember 2025.
Ende einer Ära - der Gleichstrom und die "Lokalbahn" gehen. Die Karlsruher Zweisystem-Strassenbahn "Be 4/8 003" alias 94 800 450 003-9 D-TVYS passt gerade so eben in den OC-Bahnsteig in Chavornay. Dahinter steht schon die Zukunft dieser Bahn bereits am SBB-Bahnsteig bereit. Künftig wird die Strecke erst nach dem Bahnhof ausgefädelt, so dass eine Durchbindung bis Orbe möglich ist. Dafür ist eine Bauzeit von einem Jahr vorgesehen. Dezember 2025.
Olli

Schweiz / Bahnhöfe / Chavornay, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 450 BR 450 · Be 4/8 ·GT8-100C/2S, GT8-100D/2S·

198 1600x1061 Px, 09.01.2026

Ende einer Ära - der Gleichstrom und die Lokalbahn gehen. Die Karlsruher Zweisystem-Strassenbahn Be 4/8 003 alias 94 800 450 003-9 D-TVYS fährt nach Orbe aus Chavornay aus. Eigentlich ein misslungenes Bild zum Aussortieren. Und doch zeigt es die Geschichte der verschwindenden und schon leicht verschwimmenden Bahn im Gleichstrommodus auf dem bald nicht mehr benutzten Streckenteil. Die Kräne für den Brückenbau zur Vermeidung eines Bahnübergangs sind bereits unübersehbar vor der historischen Altstadkulisse von Orbe aufgebaut. Dezember 2025.
Ende einer Ära - der Gleichstrom und die "Lokalbahn" gehen. Die Karlsruher Zweisystem-Strassenbahn "Be 4/8 003" alias 94 800 450 003-9 D-TVYS fährt nach Orbe aus Chavornay aus. Eigentlich ein misslungenes Bild zum Aussortieren. Und doch zeigt es die Geschichte der verschwindenden und schon leicht verschwimmenden Bahn im Gleichstrommodus auf dem bald nicht mehr benutzten Streckenteil. Die Kräne für den Brückenbau zur Vermeidung eines Bahnübergangs sind bereits unübersehbar vor der historischen Altstadkulisse von Orbe aufgebaut. Dezember 2025.
Olli

Schweiz / Bahnhöfe / Chavornay, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 450 BR 450 · Be 4/8 ·GT8-100C/2S, GT8-100D/2S·

233  1 1600x1038 Px, 09.01.2026

Noch eine Thurbo-Variante des Flirt evo mit vernünftig vielen Türen und in vierteiliger Version. Auch mit der Nummer RABe 533 501 setzt er sich von den anderen Thurbozügen ab. Diese Variante hatte ich noch nicht auf dem Schirm. Wattwil, Januar 2026.
Noch eine Thurbo-Variante des Flirt evo mit vernünftig vielen Türen und in vierteiliger Version. Auch mit der Nummer RABe 533 501 setzt er sich von den anderen Thurbozügen ab. Diese Variante hatte ich noch nicht auf dem Schirm. Wattwil, Januar 2026.
Olli

Schweiz / Bahnhöfe / Wattwil, Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 0 533 RABe 533 ·RA·SBB·Thurbo· Flirt 4 CH

180 1200x789 Px, 06.01.2026

Ende einer Ära oder Gleichstrombetrieb adieu. Die Strassenbahn Be 4/8 003 alias 94 800 450 003-9 D-TVYS wartet in Orbe auf die nächste Ausfahrt nach Chavornay, um die Fahrgäste von den S-Bahnen dort abzuholen. Man beachte auch ein im Bild winziges Detail, das Läutewerk ist noch am Empfangsgebäude installiert. Dezember 2025.
Ende einer Ära oder Gleichstrombetrieb adieu. Die Strassenbahn "Be 4/8 003" alias 94 800 450 003-9 D-TVYS wartet in Orbe auf die nächste Ausfahrt nach Chavornay, um die Fahrgäste von den S-Bahnen dort abzuholen. Man beachte auch ein im Bild winziges Detail, das Läutewerk ist noch am Empfangsgebäude installiert. Dezember 2025.
Olli

Schweiz / Bahnhöfe / Orbe (473 müM), Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 450 BR 450 · Be 4/8 ·GT8-100C/2S, GT8-100D/2S·

210 1600x1037 Px, 05.01.2026

Eine Karlsruherin in Frankreich? Nein, mit 8 km knapp daneben ist auch daneben, wir sind in Orbe auf der letzten Lokalbahn mit Gleichstrom in der Schweiz. Und den Gleichstrom gibt es auch das nur noch eine Woche bis zum Fahrplanwechsel. Die Strassenbahn Be 4/8 003 alias 94 800 450 003-9 D-TVYS wartet in Orbe auf die nächste Ausfahrt nach Chavornay, um die Fahrgäste von den S-Bahnen dort abzuholen. Dezember 2025.
Eine Karlsruherin in Frankreich? Nein, mit 8 km knapp daneben ist auch daneben, wir sind in Orbe auf der letzten "Lokalbahn" mit Gleichstrom in der Schweiz. Und den Gleichstrom gibt es auch das nur noch eine Woche bis zum Fahrplanwechsel. Die Strassenbahn "Be 4/8 003" alias 94 800 450 003-9 D-TVYS wartet in Orbe auf die nächste Ausfahrt nach Chavornay, um die Fahrgäste von den S-Bahnen dort abzuholen. Dezember 2025.
Olli

Schweiz / Bahnhöfe / Orbe (473 müM), Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 450 BR 450 · Be 4/8 ·GT8-100C/2S, GT8-100D/2S·

271  1 1600x1070 Px, 05.01.2026

Ende einer Ära oder Gleichstrombetrieb adieu. Die Kleinstadt Orbe teilt sich ein Problem vieler Orte entlang früh gebauter Bahnlinien. Bahnstrecken mussten wegen mangelnder Zugkraft der frühen Lokomotiven möglichst in der Ebene gebaut werden. Zudem waren anfänglich die Belange der Fahrgäste eher zweitrangig, Bahnen bauten passend für ihren Betrieb. Viele historische Städte waren aber auf strategisch gut zu verteidigenden Anhöhen gebaut und wurden von den Bahnstrecken umfahren. Somit drohte all diesen Orten ein wirtschaftlicher Abstieg, da die Bahn für die Logistik immer wichtiger wurde. Ziehmlich häufig traf es Orte in Bayern, wo die Bahnverwaltung aus heutiger Sicht eher selbstzentriert arbeitete. Ein Lösung brachte das Lokalbahngesetz, das somit auch eine neue Klasse Eisenbahnen schuf, womit die Erschließung je nach lokaler Initiative von kleinen Unternehmen schnell erfolgte. Orbe dürfte nebst Balsthal das wohl prominenteste Beispiel der Schweiz mit einer parallelen Entwicklung zur Lokalbahn sein. Da das Elektrizitätswerk Orbe Betreiber der Bahn werden sollte, lag es nahe, die seinerzeit 'hypermoderne' Elektrizität auch gleich für die neueste Entwicklung der Bahnwelt zu nutzen, die elektrische Eisenbahn. So entstand 1894 womöglich die erste elektrische Normalspurbahn auf dem europäischen Kontinent, noch ein Jahr vor der ersten deutschen Normalspur-Strecke Tettnang-Meckenbeuren. Die Inbetriebnahme fand auch nur ein Jahr nach der normalspurigen Liverpool Overhead Railway statt. Zu dieser Zeit steckte die Technik noch in den Kinderschuhen, so dass mit 700 Volt eine bescheidene Spannung genutzt wird. Zwar sind zwei wichtige Fahrzeuge im Museum gelandet, dennoch überrascht dieser sang- und klanglose Abschied von dieser Technik, deren Implementierung man eigentlich einst als sensationell bezeichnen könnte. Deswegen ist zum endgültigen Ende des Gleichstrombetriebs nur noch ein Gastarbeiter aus dem grossen Kanton auf der Strecke mit Gleichstrom unterwegs. Für authentischen Betrieb aus diesen Anfangstagen muss man jetzt nach Trossingen in Baden-Württemberg fahren, wo mit Zeug Christe ein Triebwagen aus dem Jahr 1898 an ganz wenigen Fahrtagen unterwegs ist. Der Karlsruher Zweisystem-Strassenbahn Be 4/8 003 alias 94 800 450 003-9 D-TVYS wartet im Bahnhof Orbe auf seine nächste Runde, um die Fahrgäste zu den S-Bahnen in Chavornay zu bringen. Dezember 2025. Und in diesem Sinne werden wir sehen, wie der neue Service nach dem direkten Anschluss an Lausanne angenommen wird, wenn die Leitungen und die neue Verbindungskurve zum Bahnsteig in Chavornay in Betrieb sein wird.
Ende einer Ära oder Gleichstrombetrieb adieu. Die Kleinstadt Orbe teilt sich ein Problem vieler Orte entlang früh gebauter Bahnlinien. Bahnstrecken mussten wegen mangelnder Zugkraft der frühen Lokomotiven möglichst in der Ebene gebaut werden. Zudem waren anfänglich die Belange der Fahrgäste eher zweitrangig, Bahnen bauten passend für ihren Betrieb. Viele historische Städte waren aber auf strategisch gut zu verteidigenden Anhöhen gebaut und wurden von den Bahnstrecken umfahren. Somit drohte all diesen Orten ein wirtschaftlicher Abstieg, da die Bahn für die Logistik immer wichtiger wurde. Ziehmlich häufig traf es Orte in Bayern, wo die Bahnverwaltung aus heutiger Sicht eher selbstzentriert arbeitete. Ein Lösung brachte das Lokalbahngesetz, das somit auch eine neue Klasse Eisenbahnen schuf, womit die Erschließung je nach lokaler Initiative von kleinen Unternehmen schnell erfolgte. Orbe dürfte nebst Balsthal das wohl prominenteste Beispiel der Schweiz mit einer parallelen Entwicklung zur "Lokalbahn" sein. Da das Elektrizitätswerk Orbe Betreiber der Bahn werden sollte, lag es nahe, die seinerzeit 'hypermoderne' Elektrizität auch gleich für die neueste Entwicklung der Bahnwelt zu nutzen, die elektrische Eisenbahn. So entstand 1894 womöglich die erste elektrische Normalspurbahn auf dem europäischen Kontinent, noch ein Jahr vor der ersten deutschen Normalspur-Strecke Tettnang-Meckenbeuren. Die Inbetriebnahme fand auch nur ein Jahr nach der normalspurigen Liverpool Overhead Railway statt. Zu dieser Zeit steckte die Technik noch in den Kinderschuhen, so dass mit 700 Volt eine bescheidene Spannung genutzt wird. Zwar sind zwei wichtige Fahrzeuge im Museum gelandet, dennoch überrascht dieser sang- und klanglose Abschied von dieser Technik, deren Implementierung man eigentlich einst als sensationell bezeichnen könnte. Deswegen ist zum endgültigen Ende des Gleichstrombetriebs nur noch ein Gastarbeiter aus dem grossen Kanton auf der Strecke mit Gleichstrom unterwegs. Für authentischen Betrieb aus diesen Anfangstagen muss man jetzt nach Trossingen in Baden-Württemberg fahren, wo mit Zeug Christe ein Triebwagen aus dem Jahr 1898 an ganz wenigen Fahrtagen unterwegs ist. Der Karlsruher Zweisystem-Strassenbahn "Be 4/8 003" alias 94 800 450 003-9 D-TVYS wartet im Bahnhof Orbe auf seine nächste Runde, um die Fahrgäste zu den S-Bahnen in Chavornay zu bringen. Dezember 2025. Und in diesem Sinne werden wir sehen, wie der neue Service nach dem direkten Anschluss an Lausanne angenommen wird, wenn die Leitungen und die neue Verbindungskurve zum Bahnsteig in Chavornay in Betrieb sein wird.
Olli

Schweiz / Strecken / 211 Chavornay – Orbe OC > TRAVYS, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 450 BR 450 · Be 4/8 ·GT8-100C/2S, GT8-100D/2S·

237  1 1600x1283 Px, 01.01.2026

Ende einer Ära - der Gleichstrom und die Lokalbahn gehen. Halt der Karlsruher Zweisystem-Strassenbahn Be 4/8 003 alias 94 800 450 003-9 D-TVYS in St. Eloi, kaum dass die Fahrt im Bahnhof begonnen hat. Der Bahnsteig reicht gerade so eben für die Strassenbahn aus. Wohin der geplante 110 m Bahnsteig erweitert werden soll, entzieht sich meiner Kenntnis, aber ich stehe beim Fotografieren bereits auf der Straße, das Fahrzeug ist selbst aber noch auf der Orbe-Brücke. Orbe, Dezember 2025.
Ende einer Ära - der Gleichstrom und die "Lokalbahn" gehen. Halt der Karlsruher Zweisystem-Strassenbahn "Be 4/8 003" alias 94 800 450 003-9 D-TVYS in St. Eloi, kaum dass die Fahrt im Bahnhof begonnen hat. Der Bahnsteig reicht gerade so eben für die Strassenbahn aus. Wohin der geplante 110 m Bahnsteig erweitert werden soll, entzieht sich meiner Kenntnis, aber ich stehe beim Fotografieren bereits auf der Straße, das Fahrzeug ist selbst aber noch auf der Orbe-Brücke. Orbe, Dezember 2025.
Olli

Schweiz / Strecken / 211 Chavornay – Orbe OC > TRAVYS, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 450 BR 450 · Be 4/8 ·GT8-100C/2S, GT8-100D/2S·

224 1600x1173 Px, 01.01.2026

Ende einer Ära - der Gleichstrom und die Lokalbahn gehen. Ausfahrt der Karlsruher Zweisystem-Strassenbahn Be 4/8 003 alias 94 800 450 003-9 D-TVYS aus St. Eloi. Die Platzverhältnisse sind hier deutlich beengt, den an den Bahnübergang reihen sich nach hinten Bahnsteig und Orbe-Brücke. Orbe, Dezember 2025.
Ende einer Ära - der Gleichstrom und die "Lokalbahn" gehen. Ausfahrt der Karlsruher Zweisystem-Strassenbahn "Be 4/8 003" alias 94 800 450 003-9 D-TVYS aus St. Eloi. Die Platzverhältnisse sind hier deutlich beengt, den an den Bahnübergang reihen sich nach hinten Bahnsteig und Orbe-Brücke. Orbe, Dezember 2025.
Olli

Schweiz / Strecken / 211 Chavornay – Orbe OC > TRAVYS, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 450 BR 450 · Be 4/8 ·GT8-100C/2S, GT8-100D/2S·

241  3 1600x1044 Px, 01.01.2026

Ende einer Ära. Die Gleichstromära in Orbe neigt sich dem Ende zu, während sich die Karlsruher Zweisystem-Strassenbahn Be 4/8 003 alias 94 800 450 003-9 D-TVYS in die Kurve neigt, um in das letzte stark ansteigende Teilstück einzubiegen. Im Hintergrund das zu Zeiten des Streckenbaus der Schweizer Bahnen links liegen gebliebene Städtchen Orbe. Dezember 2025.
Ende einer Ära. Die Gleichstromära in Orbe neigt sich dem Ende zu, während sich die Karlsruher Zweisystem-Strassenbahn "Be 4/8 003" alias 94 800 450 003-9 D-TVYS in die Kurve neigt, um in das letzte stark ansteigende Teilstück einzubiegen. Im Hintergrund das zu Zeiten des Streckenbaus der Schweizer Bahnen links liegen gebliebene Städtchen Orbe. Dezember 2025.
Olli

Schweiz / Strecken / 211 Chavornay – Orbe OC > TRAVYS, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 450 BR 450 · Be 4/8 ·GT8-100C/2S, GT8-100D/2S·

277 1600x1111 Px, 01.01.2026

Ende einer Ära - der Gleichstrom und die Lokalbahn gehen. Die Karlsruher Zweisystem-Strassenbahn Be 4/8 003 alias 94 800 450 003-9 D-TVYS ist auf dem Weg nach Chavornay bereits inmitten des gößeren Industriegebiets der Kleinstadt Orbe. Dort geht es durch die grossen Gleisanlagen. Dezember 2025.
Ende einer Ära - der Gleichstrom und die "Lokalbahn" gehen. Die Karlsruher Zweisystem-Strassenbahn "Be 4/8 003" alias 94 800 450 003-9 D-TVYS ist auf dem Weg nach Chavornay bereits inmitten des gößeren Industriegebiets der Kleinstadt Orbe. Dort geht es durch die grossen Gleisanlagen. Dezember 2025.
Olli

Schweiz / Strecken / 211 Chavornay – Orbe OC > TRAVYS, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 450 BR 450 · Be 4/8 ·GT8-100C/2S, GT8-100D/2S·

290 1600x1387 Px, 01.01.2026

Ende einer Ära - der Gleichstrom und die Lokalbahn gehen. Tag der offenen Tore auch bei der OC. Am 842 705 ist eine G 1000 BB von Vossloh und wurde ursprünglich 2004 an die Raffinerie in Collombey geliefert. Nach der Schließung der Raffinerie wurde sie an die Travys verkauft, die für den Gleichstrombetrieb der übernommenen OC offenbar wenig Verständnis hatte. So wurde der Güterverkehr auf der kurzen Stichstrecke delektrifiziert. Orbe, Dezember 2025.
Ende einer Ära - der Gleichstrom und die "Lokalbahn" gehen. Tag der offenen Tore auch bei der OC. Am 842 705 ist eine G 1000 BB von Vossloh und wurde ursprünglich 2004 an die Raffinerie in Collombey geliefert. Nach der Schließung der Raffinerie wurde sie an die Travys verkauft, die für den Gleichstrombetrieb der übernommenen OC offenbar wenig Verständnis hatte. So wurde der Güterverkehr auf der kurzen Stichstrecke delektrifiziert. Orbe, Dezember 2025.
Olli

Schweiz / Strecken / 211 Chavornay – Orbe OC > TRAVYS

209 1600x1068 Px, 01.01.2026

Ende einer Ära - der Gleichstrom und die Lokalbahn gehen. Tag der offenen Tore, so scheint es zumindest am Anschluss des Werksgleises von Nestlé in Orbe. Dezember 2025. Deutlich erkennt man noch die Niederspannungselektrifizierung des Werksgeländes, wenngleich die Verdieselung des Güterverkehrs auf der OC die Führung der Oberleitung über die Strasse längst verschwinden ließ.
Ende einer Ära - der Gleichstrom und die "Lokalbahn" gehen. Tag der offenen Tore, so scheint es zumindest am Anschluss des Werksgleises von Nestlé in Orbe. Dezember 2025. Deutlich erkennt man noch die Niederspannungselektrifizierung des Werksgeländes, wenngleich die Verdieselung des Güterverkehrs auf der OC die Führung der Oberleitung über die Strasse längst verschwinden ließ.
Olli

Schweiz / Strecken / 211 Chavornay – Orbe OC > TRAVYS

201 1600x1088 Px, 01.01.2026

Ende einer Ära. 101 110 mit dem allerletzten EC nach Basel, dem EC 9. Ab dem Fahrplanwechsel fährt kein Eurocityzug mehr in die Schweiz. Schliengen, Dezember 2025.
Ende einer Ära. 101 110 mit dem allerletzten EC nach Basel, dem EC 9. Ab dem Fahrplanwechsel fährt kein Eurocityzug mehr in die Schweiz. Schliengen, Dezember 2025.
Olli

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101, Deutschland / Strecken / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim – Basel ·Oberrheinbahn·, Deutschland / Fernverkehr / EC

255 1600x1019 Px, 14.12.2025

Ende einer Ära - der Gleichstrom und die Lokalbahn gehen. Ee 2/2 1 ist schon einige Tage außer Betrieb und war noch lange für den Güterverkehr auf der kurzen Privatbahn zuständig, bevor die Dieselloks den Betrieb übernahmen. Hier am Lokschuppen von Orbe, Dezember 2025.
Ende einer Ära - der Gleichstrom und die "Lokalbahn" gehen. Ee 2/2 1 ist schon einige Tage außer Betrieb und war noch lange für den Güterverkehr auf der kurzen Privatbahn zuständig, bevor die Dieselloks den Betrieb übernahmen. Hier am Lokschuppen von Orbe, Dezember 2025.
Olli

Schweiz / Strecken / 211 Chavornay – Orbe OC > TRAVYS, Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ee 217 Ee 2/2 ·OC·

241 1600x1062 Px, 14.12.2025

Ende einer Ära - der Gleichstrom und die Lokalbahn gehen. Die Karlsruher Strassenbahn Be 4/8 003 alias 94 800 450 003-9 D-TVYS dürfte wohl das letzte Gleichstromfahrzeug auf dieser bemerkenswerten Westschweizer Bahn sein. Dieses Strassenbahnfahrzeug gehörte zum Anfang der Ära Tram-Train und beendet hier den Gleichstrombetrieb mit Ende des Fahrplans. Dezember 2025.
Ende einer Ära - der Gleichstrom und die "Lokalbahn" gehen. Die Karlsruher Strassenbahn "Be 4/8 003" alias 94 800 450 003-9 D-TVYS dürfte wohl das letzte Gleichstromfahrzeug auf dieser bemerkenswerten Westschweizer Bahn sein. Dieses Strassenbahnfahrzeug gehörte zum Anfang der Ära "Tram-Train" und beendet hier den Gleichstrombetrieb mit Ende des Fahrplans. Dezember 2025.
Olli

Schweiz / Strecken / 211 Chavornay – Orbe OC > TRAVYS, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 450 BR 450 · Be 4/8 ·GT8-100C/2S, GT8-100D/2S·

242  1 1600x1102 Px, 14.12.2025

Ende einer Ära - der Gleichstrom und die Lokalbahn gehen. Die Karlsruher Strassenbahn Be 4/8 004 alias 94 800 450 004-9 D-TVYS ist wohl nicht mehr in Betrieb und steht am Schuppen in Orbe hinter einer Gleissperre. Dezember 2025.
Ende einer Ära - der Gleichstrom und die "Lokalbahn" gehen. Die Karlsruher Strassenbahn "Be 4/8 004" alias 94 800 450 004-9 D-TVYS ist wohl nicht mehr in Betrieb und steht am Schuppen in Orbe hinter einer Gleissperre. Dezember 2025.
Olli

Schweiz / Strecken / 211 Chavornay – Orbe OC > TRAVYS, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 450 BR 450 · Be 4/8 ·GT8-100C/2S, GT8-100D/2S·

243 1600x1040 Px, 14.12.2025

Mein erstes Konstanzer Date mit einer Blondine und ihrem Anhang. Verrückt, der Weihnachtsmann hat meinen Wunschzettel aus dem Jahr 1978 irgendwo hinter dem Sofa vorkehrt und erfüllt ihn mit fast einem halben Jahrhundert Verspätung. Die Blondine 103 113 kommt mit einem TEE-Zug zum Besuch des Weihnachtsmarkts nach Konstanz. November 2025.
Mein erstes Konstanzer Date mit einer Blondine und ihrem Anhang. Verrückt, der Weihnachtsmann hat meinen Wunschzettel aus dem Jahr 1978 irgendwo hinter dem Sofa vorkehrt und erfüllt ihn mit fast einem halben Jahrhundert Verspätung. Die Blondine 103 113 kommt mit einem TEE-Zug zum Besuch des Weihnachtsmarkts nach Konstanz. November 2025.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Konstanz, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

306 1600x1024 Px, 30.11.2025

Mein erstes Konstanzer Date mit einer Blondine und ihrem Anhang. Weil die Blondine 103 113 wirklich hübsch ist, noch ein Bild aus einem anderen Winkel. Offensichtlich faszinierte die Lok die meisten Menschen auf dem Bahnsteig. Nicht nur, weil sie dauerhaft heftig Wind machte. Die Aufmerksamkeit vieler Handys war ihr sicher. Es gab wohl keinen unbeobachteten Moment für die nicht mehr ganz junge Dame. Konstanz, November 2025.
Mein erstes Konstanzer Date mit einer Blondine und ihrem Anhang. Weil die Blondine 103 113 wirklich hübsch ist, noch ein Bild aus einem anderen Winkel. Offensichtlich faszinierte die Lok die meisten Menschen auf dem Bahnsteig. Nicht nur, weil sie dauerhaft heftig Wind machte. Die Aufmerksamkeit vieler Handys war ihr sicher. Es gab wohl keinen unbeobachteten Moment für die nicht mehr ganz junge Dame. Konstanz, November 2025.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Konstanz, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

286  3 1600x1038 Px, 30.11.2025

Mein erstes Konstanzer Date mit einer Blondine und ihrem Anhang. Die elegante Form von 103 113 wird durch das Schattenspiel ein wenig betont, weswegen ich es nicht lassen kann, noch ein Foto von ihr zu zeigen. Konstanz, November 2025.
Mein erstes Konstanzer Date mit einer Blondine und ihrem Anhang. Die elegante Form von 103 113 wird durch das Schattenspiel ein wenig betont, weswegen ich es nicht lassen kann, noch ein Foto von ihr zu zeigen. Konstanz, November 2025.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Konstanz, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

272 1600x994 Px, 30.11.2025

Mein erstes Konstanzer Date mit einer Blondine und ihrem Anhang. Wagen 4 ist ein Avmz 111.1, 61 80 19-90 134-6. Das v steht für vergrößerte Abteile. Zusammen mit Klimatisierung entspricht dies dem UIC-Z1-Standard. Diese Wagen waren das Rückgrat des internationalen TEE-Verkehrs bei DB-Beteiligung. November 2025.
Mein erstes Konstanzer Date mit einer Blondine und ihrem Anhang. Wagen 4 ist ein Avmz 111.1, 61 80 19-90 134-6. Das v steht für vergrößerte Abteile. Zusammen mit Klimatisierung entspricht dies dem UIC-Z1-Standard. Diese Wagen waren das Rückgrat des internationalen TEE-Verkehrs bei DB-Beteiligung. November 2025.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Konstanz, Deutschland / Personenwagen / Schnellzugwagen vm-Wagen UIC-Z1 mit vergrößerten Abteilen TEE-IC

276 1600x983 Px, 30.11.2025

Mein erstes Konstanzer Date mit einer Blondine und ihrem Anhang. Wagen 3 ist ein Avmz 111.2, 61 80 19-95 029-3. Das v steht für vergrößerte Abteile. Zusammen mit Klimatisierung entspricht dies dem UIC-Z1-Standard. Der kleine Unterschied bei diesem Wagen waren die Scheibenbremsen. Diese Wagen waren das Rückgrat des internationalen TEE-Verkehrs bei DB-Beteiligung. November 2025.
Mein erstes Konstanzer Date mit einer Blondine und ihrem Anhang. Wagen 3 ist ein Avmz 111.2, 61 80 19-95 029-3. Das v steht für vergrößerte Abteile. Zusammen mit Klimatisierung entspricht dies dem UIC-Z1-Standard. Der kleine Unterschied bei diesem Wagen waren die Scheibenbremsen. Diese Wagen waren das Rückgrat des internationalen TEE-Verkehrs bei DB-Beteiligung. November 2025.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Konstanz, Deutschland / Personenwagen / Schnellzugwagen vm-Wagen UIC-Z1 mit vergrößerten Abteilen TEE-IC

243 1600x945 Px, 30.11.2025

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