igschieneschweiz.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden  | Eigene Seite eröffnen 
Forum   Impressum

Ende einer Ära - der Gleichstrom und die "Lokalbahn" gehen.

(ID 904006)


Ende einer Ära - der Gleichstrom und die  Lokalbahn  gehen. 

Die Karlsruher Strassenbahn  Be 4/8 003  alias 94 800 450 003-9 D-TVYS dürfte wohl das letzte Gleichstromfahrzeug auf dieser bemerkenswerten Westschweizer Bahn sein. Dieses Strassenbahnfahrzeug gehörte zum Anfang der Ära  Tram-Train  und beendet hier den Gleichstrombetrieb mit Ende des Fahrplans. Dezember 2025.

Ende einer Ära - der Gleichstrom und die "Lokalbahn" gehen.

Die Karlsruher Strassenbahn "Be 4/8 003" alias 94 800 450 003-9 D-TVYS dürfte wohl das letzte Gleichstromfahrzeug auf dieser bemerkenswerten Westschweizer Bahn sein. Dieses Strassenbahnfahrzeug gehörte zum Anfang der Ära "Tram-Train" und beendet hier den Gleichstrombetrieb mit Ende des Fahrplans. Dezember 2025.

Olli 14.12.2025, 227 Aufrufe, 1 Kommentar

1 Kommentar, Alle Kommentare
Stefan Wohlfahrt 17.12.2025 15:41

Hallo Olli,
wie schon von Beginn weg vorgesehen, sind die beiden Be 4/8 004 und 003 bei der O-C nicht in Betrieb gewesen; immerhin wird die Strecke nicht stillgelegt, sondern ausgebaut, auch wenn dabei wohl die besondere Ambiente der Bahn verloren gehen wird.
einen lieben Gruss
Stefan

Zur Ergänzung des Stadler Be 2/2 14 (Be 557 614) mit dem Baujahr 1990, konnte die O-C bzw. TRAVYS von der Sihltal Zürich Ueltilberg Bahn den BDe 4/4 15 (ex SZU BDe 576 513)  l'Orbe  mit dem Bt 51  La Sihl  - beide Baujahr 1960 -  erwerben und im Reisezugverkehr einsetzen. 

Das Bild zeigt den O-C / Travys Zug bei der Ankunft in Chavornay.

27. Jan. 2010
Zur Ergänzung des Stadler Be 2/2 14 (Be 557 614) mit dem Baujahr 1990, konnte die O-C bzw. TRAVYS von der Sihltal Zürich Ueltilberg Bahn den BDe 4/4 15 (ex SZU BDe 576 513) "l'Orbe" mit dem Bt 51 "La Sihl" - beide Baujahr 1960 - erwerben und im Reisezugverkehr einsetzen. Das Bild zeigt den O-C / Travys Zug bei der Ankunft in Chavornay. 27. Jan. 2010
Stefan Wohlfahrt

Der O-C Be 4/8 N° 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) wartet als R11 im mit Gleichstrom ausgerüsteten Teil von Charonay als R11 auf die Abfahrt nach Orbe, währen rechts im Bild ein SBB ICN 500 als IC 5 auf dem Weg in Richtung Zürich ist.

5. Juli 2025
Der O-C Be 4/8 N° 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) wartet als R11 im mit Gleichstrom ausgerüsteten Teil von Charonay als R11 auf die Abfahrt nach Orbe, währen rechts im Bild ein SBB ICN 500 als IC 5 auf dem Weg in Richtung Zürich ist. 5. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt

Der O-C Be 4/8 N° 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) verlässt als R11 Charvornay in Richtung Orbe. Die  Karlsruher  Trams waren nicht sehr lange auf der OC im Einsatz. Sie überbrückten die Zeit zwischen den nicht mehr einsatzfähigen O-C Gleichstrom Triebwagen und dem Baubedingten Schliessung der Strecke ende 2025 (Umbau auf Wechselstrom/Durchbindung nach Lausanne). 

5. Juli 2026
Der O-C Be 4/8 N° 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) verlässt als R11 Charvornay in Richtung Orbe. Die "Karlsruher" Trams waren nicht sehr lange auf der OC im Einsatz. Sie überbrückten die Zeit zwischen den nicht mehr einsatzfähigen O-C Gleichstrom Triebwagen und dem Baubedingten Schliessung der Strecke ende 2025 (Umbau auf Wechselstrom/Durchbindung nach Lausanne). 5. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Der Be 4/8 N° 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) aus Orbe in Chavornay angekommene wendet hier und wartet auf die baldige Rückfahrt nach Orbe. Der Gleichstromteil des Bahnhofs von Chavornay ist recht klein, und der in der Kurve stehende Triebwagen deshalb nicht ganz einfach zu fotografieren. 
Mit dem Fahrplanwechsel vom Dez. 2025 endete der Gleichstrom Betrieb und die Strecke wird auf Wechselstrom umgebaut, so dass ab dem Fahrplanwechsel 2026 direkte Züge von Lausanne nach Orbe angeboten werden. 

5. Juli 2025
Der Be 4/8 N° 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) aus Orbe in Chavornay angekommene wendet hier und wartet auf die baldige Rückfahrt nach Orbe. Der Gleichstromteil des Bahnhofs von Chavornay ist recht klein, und der in der Kurve stehende Triebwagen deshalb nicht ganz einfach zu fotografieren. Mit dem Fahrplanwechsel vom Dez. 2025 endete der Gleichstrom Betrieb und die Strecke wird auf Wechselstrom umgebaut, so dass ab dem Fahrplanwechsel 2026 direkte Züge von Lausanne nach Orbe angeboten werden. 5. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt