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Bilder von Olli

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Bahnen der Schweiz »
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RABe 528 213 ist kein Mika sondern KAMI und hat am Feldmoos soeben das Gemeindegebiet von Schwarzenburg erreicht. Januar 2026.
RABe 528 213 ist kein Mika sondern KAMI und hat am Feldmoos soeben das Gemeindegebiet von Schwarzenburg erreicht. Januar 2026.
Olli

Schweiz / Strecken / 306 < 297 Bern – Schwarzenburg BSB >GBS > BLS, Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 7 528 RABe 528.2 ·BLS· Flirt 4 Mika Version S-Bahn

307  2 1600x1186 Px, 03.02.2026

RABe 528 213 ist kein Mika sondern KAMI und bei Häusern auf dem Weg nach Bern. Althaus, Januar 2026.
RABe 528 213 ist kein Mika sondern KAMI und bei Häusern auf dem Weg nach Bern. Althaus, Januar 2026.
Olli

Schweiz / Strecken / 306 < 297 Bern – Schwarzenburg BSB >GBS > BLS, Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 7 528 RABe 528.2 ·BLS· Flirt 4 Mika Version S-Bahn

290 1600x1194 Px, 02.02.2026

Am Europaplatz in Bern. Im Bild der Combino Classic Be 6/8 671. Januar 2026.
Am Europaplatz in Bern. Im Bild der Combino Classic Be 6/8 671. Januar 2026.
Olli

Schweiz / Strassenbahnen / Bern, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Siemens | Combino

180 1600x1059 Px, 02.02.2026

Auf der Kirchenfeldbrücke in Bern. Im Bild eine Tramlink Be 6/8. Januar 2026.
Auf der Kirchenfeldbrücke in Bern. Im Bild eine Tramlink Be 6/8. Januar 2026.
Olli

Schweiz / Strassenbahnen / Bern, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Stadler | Tramlink

183 1600x1069 Px, 02.02.2026

Spitalgasse in Bern. Im Bild der Combino Classic Be 6/8 670. Januar 2026.
Spitalgasse in Bern. Im Bild der Combino Classic Be 6/8 670. Januar 2026.
Olli

Schweiz / Strassenbahnen / Bern, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Siemens | Combino

176 1600x1077 Px, 02.02.2026

Marktgasse in Bern. Im Bild der Combino Classic Be 6/8 661 und wegfahrend die Tramlink Be 6/8 917. Januar 2026.
Marktgasse in Bern. Im Bild der Combino Classic Be 6/8 661 und wegfahrend die Tramlink Be 6/8 917. Januar 2026.
Olli

Schweiz / Strassenbahnen / Bern, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Siemens | Combino, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Stadler | Tramlink

181  2 815x1200 Px, 02.02.2026

RBS-Triebzug Worbla Be 4/10 01 im RBS-eigenen Bahnhof in Bern. Januar 2026.
RBS-Triebzug Worbla Be 4/10 01 im RBS-eigenen Bahnhof in Bern. Januar 2026.
Olli

Schweiz / Bahnhöfe / Bern, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / Be 4/10 ·RBS· Worbla

192 1600x1069 Px, 02.02.2026

Noch eine Variante als Gegenstück zu Stefans Bild aus dem Tunnel raus. Zwei geöffnete Schlünder laden zur Überquerung des Styx ein. Heute mit Lokführerin und BDeh 4/4 313 der AL statt mit Boot und Fährmann. Leysin-Grand-Hôtel, Januar 2026.
Noch eine Variante als Gegenstück zu Stefans Bild aus dem Tunnel raus. Zwei geöffnete Schlünder laden zur Überquerung des Styx ein. Heute mit Lokführerin und BDeh 4/4 313 der AL statt mit Boot und Fährmann. Leysin-Grand-Hôtel, Januar 2026.
Olli

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 125 Aigle – Leysin AL > TPC, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / BDeh 4/4 ·AL·

140 1600x1125 Px, 21.01.2026

Das Gegenstück zu Stefans Bild aus dem Tunnel raus. Hier ist dier Blick in den Bauch des Berges mit dem BDeh 4/4 313 der AL. Leysin-Grand-Hôtel, Januar 2026.
Das Gegenstück zu Stefans Bild aus dem Tunnel raus. Hier ist dier Blick in den Bauch des Berges mit dem BDeh 4/4 313 der AL. Leysin-Grand-Hôtel, Januar 2026.
Olli

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 125 Aigle – Leysin AL > TPC, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / BDeh 4/4 ·AL·

280  1 1200x789 Px, 20.01.2026

Ende einer Ära - der Gleichstrom und die Lokalbahn gehen. Die Karlsruher Zweisystem-Strassenbahn Be 4/8 003 alias 94 800 450 003-9 D-TVYS kommt aus Orbe in Chavornay an. Dezember 2025.
Ende einer Ära - der Gleichstrom und die "Lokalbahn" gehen. Die Karlsruher Zweisystem-Strassenbahn "Be 4/8 003" alias 94 800 450 003-9 D-TVYS kommt aus Orbe in Chavornay an. Dezember 2025.
Olli

Schweiz / Bahnhöfe / Chavornay, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 450 BR 450 · Be 4/8 ·GT8-100C/2S, GT8-100D/2S·

222 1600x1069 Px, 09.01.2026

Ende einer Ära - der Gleichstrom und die Lokalbahn gehen. Die Strassenbahn Be 4/8 003 alias 94 800 450 003-9 D-TVYS kommt aus Orbe in Chavornay an. Dezember 2025.
Ende einer Ära - der Gleichstrom und die "Lokalbahn" gehen. Die Strassenbahn "Be 4/8 003" alias 94 800 450 003-9 D-TVYS kommt aus Orbe in Chavornay an. Dezember 2025.
Olli

Schweiz / Bahnhöfe / Chavornay, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 450 BR 450 · Be 4/8 ·GT8-100C/2S, GT8-100D/2S·

228  2 1600x1069 Px, 09.01.2026

Ende einer Ära - der Gleichstrom und die Lokalbahn gehen. Die Karlsruher Zweisystem-Strassenbahn Be 4/8 003 alias 94 800 450 003-9 D-TVYS passt gerade so eben in den OC-Bahnsteig in Chavornay. Dahinter steht schon die Zukunft dieser Bahn bereits am SBB-Bahnsteig bereit. Künftig wird die Strecke erst nach dem Bahnhof ausgefädelt, so dass eine Durchbindung bis Orbe möglich ist. Dafür ist eine Bauzeit von einem Jahr vorgesehen. Dezember 2025.
Ende einer Ära - der Gleichstrom und die "Lokalbahn" gehen. Die Karlsruher Zweisystem-Strassenbahn "Be 4/8 003" alias 94 800 450 003-9 D-TVYS passt gerade so eben in den OC-Bahnsteig in Chavornay. Dahinter steht schon die Zukunft dieser Bahn bereits am SBB-Bahnsteig bereit. Künftig wird die Strecke erst nach dem Bahnhof ausgefädelt, so dass eine Durchbindung bis Orbe möglich ist. Dafür ist eine Bauzeit von einem Jahr vorgesehen. Dezember 2025.
Olli

Schweiz / Bahnhöfe / Chavornay, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 450 BR 450 · Be 4/8 ·GT8-100C/2S, GT8-100D/2S·

197 1600x1061 Px, 09.01.2026

Ende einer Ära - der Gleichstrom und die Lokalbahn gehen. Die Karlsruher Zweisystem-Strassenbahn Be 4/8 003 alias 94 800 450 003-9 D-TVYS fährt nach Orbe aus Chavornay aus. Eigentlich ein misslungenes Bild zum Aussortieren. Und doch zeigt es die Geschichte der verschwindenden und schon leicht verschwimmenden Bahn im Gleichstrommodus auf dem bald nicht mehr benutzten Streckenteil. Die Kräne für den Brückenbau zur Vermeidung eines Bahnübergangs sind bereits unübersehbar vor der historischen Altstadkulisse von Orbe aufgebaut. Dezember 2025.
Ende einer Ära - der Gleichstrom und die "Lokalbahn" gehen. Die Karlsruher Zweisystem-Strassenbahn "Be 4/8 003" alias 94 800 450 003-9 D-TVYS fährt nach Orbe aus Chavornay aus. Eigentlich ein misslungenes Bild zum Aussortieren. Und doch zeigt es die Geschichte der verschwindenden und schon leicht verschwimmenden Bahn im Gleichstrommodus auf dem bald nicht mehr benutzten Streckenteil. Die Kräne für den Brückenbau zur Vermeidung eines Bahnübergangs sind bereits unübersehbar vor der historischen Altstadkulisse von Orbe aufgebaut. Dezember 2025.
Olli

Schweiz / Bahnhöfe / Chavornay, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 450 BR 450 · Be 4/8 ·GT8-100C/2S, GT8-100D/2S·

232  1 1600x1038 Px, 09.01.2026

Noch eine Thurbo-Variante des Flirt evo mit vernünftig vielen Türen und in vierteiliger Version. Auch mit der Nummer RABe 533 501 setzt er sich von den anderen Thurbozügen ab. Diese Variante hatte ich noch nicht auf dem Schirm. Wattwil, Januar 2026.
Noch eine Thurbo-Variante des Flirt evo mit vernünftig vielen Türen und in vierteiliger Version. Auch mit der Nummer RABe 533 501 setzt er sich von den anderen Thurbozügen ab. Diese Variante hatte ich noch nicht auf dem Schirm. Wattwil, Januar 2026.
Olli

Schweiz / Bahnhöfe / Wattwil, Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 0 533 RABe 533 ·RA·SBB·Thurbo· Flirt 4 CH

179 1200x789 Px, 06.01.2026

Ende einer Ära oder Gleichstrombetrieb adieu. Die Strassenbahn Be 4/8 003 alias 94 800 450 003-9 D-TVYS wartet in Orbe auf die nächste Ausfahrt nach Chavornay, um die Fahrgäste von den S-Bahnen dort abzuholen. Man beachte auch ein im Bild winziges Detail, das Läutewerk ist noch am Empfangsgebäude installiert. Dezember 2025.
Ende einer Ära oder Gleichstrombetrieb adieu. Die Strassenbahn "Be 4/8 003" alias 94 800 450 003-9 D-TVYS wartet in Orbe auf die nächste Ausfahrt nach Chavornay, um die Fahrgäste von den S-Bahnen dort abzuholen. Man beachte auch ein im Bild winziges Detail, das Läutewerk ist noch am Empfangsgebäude installiert. Dezember 2025.
Olli

Schweiz / Bahnhöfe / Orbe (473 müM), Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 450 BR 450 · Be 4/8 ·GT8-100C/2S, GT8-100D/2S·

209 1600x1037 Px, 05.01.2026

Eine Karlsruherin in Frankreich? Nein, mit 8 km knapp daneben ist auch daneben, wir sind in Orbe auf der letzten Lokalbahn mit Gleichstrom in der Schweiz. Und den Gleichstrom gibt es auch das nur noch eine Woche bis zum Fahrplanwechsel. Die Strassenbahn Be 4/8 003 alias 94 800 450 003-9 D-TVYS wartet in Orbe auf die nächste Ausfahrt nach Chavornay, um die Fahrgäste von den S-Bahnen dort abzuholen. Dezember 2025.
Eine Karlsruherin in Frankreich? Nein, mit 8 km knapp daneben ist auch daneben, wir sind in Orbe auf der letzten "Lokalbahn" mit Gleichstrom in der Schweiz. Und den Gleichstrom gibt es auch das nur noch eine Woche bis zum Fahrplanwechsel. Die Strassenbahn "Be 4/8 003" alias 94 800 450 003-9 D-TVYS wartet in Orbe auf die nächste Ausfahrt nach Chavornay, um die Fahrgäste von den S-Bahnen dort abzuholen. Dezember 2025.
Olli

Schweiz / Bahnhöfe / Orbe (473 müM), Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 450 BR 450 · Be 4/8 ·GT8-100C/2S, GT8-100D/2S·

270  1 1600x1070 Px, 05.01.2026

Ende einer Ära oder Gleichstrombetrieb adieu. Die Kleinstadt Orbe teilt sich ein Problem vieler Orte entlang früh gebauter Bahnlinien. Bahnstrecken mussten wegen mangelnder Zugkraft der frühen Lokomotiven möglichst in der Ebene gebaut werden. Zudem waren anfänglich die Belange der Fahrgäste eher zweitrangig, Bahnen bauten passend für ihren Betrieb. Viele historische Städte waren aber auf strategisch gut zu verteidigenden Anhöhen gebaut und wurden von den Bahnstrecken umfahren. Somit drohte all diesen Orten ein wirtschaftlicher Abstieg, da die Bahn für die Logistik immer wichtiger wurde. Ziehmlich häufig traf es Orte in Bayern, wo die Bahnverwaltung aus heutiger Sicht eher selbstzentriert arbeitete. Ein Lösung brachte das Lokalbahngesetz, das somit auch eine neue Klasse Eisenbahnen schuf, womit die Erschließung je nach lokaler Initiative von kleinen Unternehmen schnell erfolgte. Orbe dürfte nebst Balsthal das wohl prominenteste Beispiel der Schweiz mit einer parallelen Entwicklung zur Lokalbahn sein. Da das Elektrizitätswerk Orbe Betreiber der Bahn werden sollte, lag es nahe, die seinerzeit 'hypermoderne' Elektrizität auch gleich für die neueste Entwicklung der Bahnwelt zu nutzen, die elektrische Eisenbahn. So entstand 1894 womöglich die erste elektrische Normalspurbahn auf dem europäischen Kontinent, noch ein Jahr vor der ersten deutschen Normalspur-Strecke Tettnang-Meckenbeuren. Die Inbetriebnahme fand auch nur ein Jahr nach der normalspurigen Liverpool Overhead Railway statt. Zu dieser Zeit steckte die Technik noch in den Kinderschuhen, so dass mit 700 Volt eine bescheidene Spannung genutzt wird. Zwar sind zwei wichtige Fahrzeuge im Museum gelandet, dennoch überrascht dieser sang- und klanglose Abschied von dieser Technik, deren Implementierung man eigentlich einst als sensationell bezeichnen könnte. Deswegen ist zum endgültigen Ende des Gleichstrombetriebs nur noch ein Gastarbeiter aus dem grossen Kanton auf der Strecke mit Gleichstrom unterwegs. Für authentischen Betrieb aus diesen Anfangstagen muss man jetzt nach Trossingen in Baden-Württemberg fahren, wo mit Zeug Christe ein Triebwagen aus dem Jahr 1898 an ganz wenigen Fahrtagen unterwegs ist. Der Karlsruher Zweisystem-Strassenbahn Be 4/8 003 alias 94 800 450 003-9 D-TVYS wartet im Bahnhof Orbe auf seine nächste Runde, um die Fahrgäste zu den S-Bahnen in Chavornay zu bringen. Dezember 2025. Und in diesem Sinne werden wir sehen, wie der neue Service nach dem direkten Anschluss an Lausanne angenommen wird, wenn die Leitungen und die neue Verbindungskurve zum Bahnsteig in Chavornay in Betrieb sein wird.
Ende einer Ära oder Gleichstrombetrieb adieu. Die Kleinstadt Orbe teilt sich ein Problem vieler Orte entlang früh gebauter Bahnlinien. Bahnstrecken mussten wegen mangelnder Zugkraft der frühen Lokomotiven möglichst in der Ebene gebaut werden. Zudem waren anfänglich die Belange der Fahrgäste eher zweitrangig, Bahnen bauten passend für ihren Betrieb. Viele historische Städte waren aber auf strategisch gut zu verteidigenden Anhöhen gebaut und wurden von den Bahnstrecken umfahren. Somit drohte all diesen Orten ein wirtschaftlicher Abstieg, da die Bahn für die Logistik immer wichtiger wurde. Ziehmlich häufig traf es Orte in Bayern, wo die Bahnverwaltung aus heutiger Sicht eher selbstzentriert arbeitete. Ein Lösung brachte das Lokalbahngesetz, das somit auch eine neue Klasse Eisenbahnen schuf, womit die Erschließung je nach lokaler Initiative von kleinen Unternehmen schnell erfolgte. Orbe dürfte nebst Balsthal das wohl prominenteste Beispiel der Schweiz mit einer parallelen Entwicklung zur "Lokalbahn" sein. Da das Elektrizitätswerk Orbe Betreiber der Bahn werden sollte, lag es nahe, die seinerzeit 'hypermoderne' Elektrizität auch gleich für die neueste Entwicklung der Bahnwelt zu nutzen, die elektrische Eisenbahn. So entstand 1894 womöglich die erste elektrische Normalspurbahn auf dem europäischen Kontinent, noch ein Jahr vor der ersten deutschen Normalspur-Strecke Tettnang-Meckenbeuren. Die Inbetriebnahme fand auch nur ein Jahr nach der normalspurigen Liverpool Overhead Railway statt. Zu dieser Zeit steckte die Technik noch in den Kinderschuhen, so dass mit 700 Volt eine bescheidene Spannung genutzt wird. Zwar sind zwei wichtige Fahrzeuge im Museum gelandet, dennoch überrascht dieser sang- und klanglose Abschied von dieser Technik, deren Implementierung man eigentlich einst als sensationell bezeichnen könnte. Deswegen ist zum endgültigen Ende des Gleichstrombetriebs nur noch ein Gastarbeiter aus dem grossen Kanton auf der Strecke mit Gleichstrom unterwegs. Für authentischen Betrieb aus diesen Anfangstagen muss man jetzt nach Trossingen in Baden-Württemberg fahren, wo mit Zeug Christe ein Triebwagen aus dem Jahr 1898 an ganz wenigen Fahrtagen unterwegs ist. Der Karlsruher Zweisystem-Strassenbahn "Be 4/8 003" alias 94 800 450 003-9 D-TVYS wartet im Bahnhof Orbe auf seine nächste Runde, um die Fahrgäste zu den S-Bahnen in Chavornay zu bringen. Dezember 2025. Und in diesem Sinne werden wir sehen, wie der neue Service nach dem direkten Anschluss an Lausanne angenommen wird, wenn die Leitungen und die neue Verbindungskurve zum Bahnsteig in Chavornay in Betrieb sein wird.
Olli

Schweiz / Strecken / 211 Chavornay – Orbe OC > TRAVYS, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 450 BR 450 · Be 4/8 ·GT8-100C/2S, GT8-100D/2S·

235  1 1600x1283 Px, 01.01.2026

Ende einer Ära - der Gleichstrom und die Lokalbahn gehen. Halt der Karlsruher Zweisystem-Strassenbahn Be 4/8 003 alias 94 800 450 003-9 D-TVYS in St. Eloi, kaum dass die Fahrt im Bahnhof begonnen hat. Der Bahnsteig reicht gerade so eben für die Strassenbahn aus. Wohin der geplante 110 m Bahnsteig erweitert werden soll, entzieht sich meiner Kenntnis, aber ich stehe beim Fotografieren bereits auf der Straße, das Fahrzeug ist selbst aber noch auf der Orbe-Brücke. Orbe, Dezember 2025.
Ende einer Ära - der Gleichstrom und die "Lokalbahn" gehen. Halt der Karlsruher Zweisystem-Strassenbahn "Be 4/8 003" alias 94 800 450 003-9 D-TVYS in St. Eloi, kaum dass die Fahrt im Bahnhof begonnen hat. Der Bahnsteig reicht gerade so eben für die Strassenbahn aus. Wohin der geplante 110 m Bahnsteig erweitert werden soll, entzieht sich meiner Kenntnis, aber ich stehe beim Fotografieren bereits auf der Straße, das Fahrzeug ist selbst aber noch auf der Orbe-Brücke. Orbe, Dezember 2025.
Olli

Schweiz / Strecken / 211 Chavornay – Orbe OC > TRAVYS, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 450 BR 450 · Be 4/8 ·GT8-100C/2S, GT8-100D/2S·

222 1600x1173 Px, 01.01.2026

Ende einer Ära - der Gleichstrom und die Lokalbahn gehen. Ausfahrt der Karlsruher Zweisystem-Strassenbahn Be 4/8 003 alias 94 800 450 003-9 D-TVYS aus St. Eloi. Die Platzverhältnisse sind hier deutlich beengt, den an den Bahnübergang reihen sich nach hinten Bahnsteig und Orbe-Brücke. Orbe, Dezember 2025.
Ende einer Ära - der Gleichstrom und die "Lokalbahn" gehen. Ausfahrt der Karlsruher Zweisystem-Strassenbahn "Be 4/8 003" alias 94 800 450 003-9 D-TVYS aus St. Eloi. Die Platzverhältnisse sind hier deutlich beengt, den an den Bahnübergang reihen sich nach hinten Bahnsteig und Orbe-Brücke. Orbe, Dezember 2025.
Olli

Schweiz / Strecken / 211 Chavornay – Orbe OC > TRAVYS, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 450 BR 450 · Be 4/8 ·GT8-100C/2S, GT8-100D/2S·

239  3 1600x1044 Px, 01.01.2026

Ende einer Ära. Die Gleichstromära in Orbe neigt sich dem Ende zu, während sich die Karlsruher Zweisystem-Strassenbahn Be 4/8 003 alias 94 800 450 003-9 D-TVYS in die Kurve neigt, um in das letzte stark ansteigende Teilstück einzubiegen. Im Hintergrund das zu Zeiten des Streckenbaus der Schweizer Bahnen links liegen gebliebene Städtchen Orbe. Dezember 2025.
Ende einer Ära. Die Gleichstromära in Orbe neigt sich dem Ende zu, während sich die Karlsruher Zweisystem-Strassenbahn "Be 4/8 003" alias 94 800 450 003-9 D-TVYS in die Kurve neigt, um in das letzte stark ansteigende Teilstück einzubiegen. Im Hintergrund das zu Zeiten des Streckenbaus der Schweizer Bahnen links liegen gebliebene Städtchen Orbe. Dezember 2025.
Olli

Schweiz / Strecken / 211 Chavornay – Orbe OC > TRAVYS, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 450 BR 450 · Be 4/8 ·GT8-100C/2S, GT8-100D/2S·

274 1600x1111 Px, 01.01.2026

Ende einer Ära - der Gleichstrom und die Lokalbahn gehen. Die Karlsruher Zweisystem-Strassenbahn Be 4/8 003 alias 94 800 450 003-9 D-TVYS ist auf dem Weg nach Chavornay bereits inmitten des gößeren Industriegebiets der Kleinstadt Orbe. Dort geht es durch die grossen Gleisanlagen. Dezember 2025.
Ende einer Ära - der Gleichstrom und die "Lokalbahn" gehen. Die Karlsruher Zweisystem-Strassenbahn "Be 4/8 003" alias 94 800 450 003-9 D-TVYS ist auf dem Weg nach Chavornay bereits inmitten des gößeren Industriegebiets der Kleinstadt Orbe. Dort geht es durch die grossen Gleisanlagen. Dezember 2025.
Olli

Schweiz / Strecken / 211 Chavornay – Orbe OC > TRAVYS, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 450 BR 450 · Be 4/8 ·GT8-100C/2S, GT8-100D/2S·

289 1600x1387 Px, 01.01.2026

Ende einer Ära - der Gleichstrom und die Lokalbahn gehen. Tag der offenen Tore auch bei der OC. Am 842 705 ist eine G 1000 BB von Vossloh und wurde ursprünglich 2004 an die Raffinerie in Collombey geliefert. Nach der Schließung der Raffinerie wurde sie an die Travys verkauft, die für den Gleichstrombetrieb der übernommenen OC offenbar wenig Verständnis hatte. So wurde der Güterverkehr auf der kurzen Stichstrecke delektrifiziert. Orbe, Dezember 2025.
Ende einer Ära - der Gleichstrom und die "Lokalbahn" gehen. Tag der offenen Tore auch bei der OC. Am 842 705 ist eine G 1000 BB von Vossloh und wurde ursprünglich 2004 an die Raffinerie in Collombey geliefert. Nach der Schließung der Raffinerie wurde sie an die Travys verkauft, die für den Gleichstrombetrieb der übernommenen OC offenbar wenig Verständnis hatte. So wurde der Güterverkehr auf der kurzen Stichstrecke delektrifiziert. Orbe, Dezember 2025.
Olli

Schweiz / Strecken / 211 Chavornay – Orbe OC > TRAVYS

207 1600x1068 Px, 01.01.2026

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