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0 520 RABe 520 ·SBB· GTW Fotos

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RABe 520 000 'Seon' auf dem Weg nach Luzern. Bei dieser Einstellung ist der schmale Wagenkasten als Sonderanfertigung für genau diese Strecke zu erkennen. Hochdorf, September 2024.
RABe 520 000 'Seon' auf dem Weg nach Luzern. Bei dieser Einstellung ist der schmale Wagenkasten als Sonderanfertigung für genau diese Strecke zu erkennen. Hochdorf, September 2024.
Olli

RABe 520 000 'Seon' auf dem Weg nach Luzern. 

Bei genauer Betrachtung sind sogar die besonders tiefen Einstiege zu erkennen. Neben den besonders schmalen Wagenkästen, sind auch die Höchstgeschwindigkeit und Leistung wie bei den Schmalspurvarianten des GTW recht bescheiden, was dem Bedarf der Strecke entspricht. Eine weitere Besonderheit sei auch erwähnt, bei der mittlerweile abgeschlossenen Modernisierung wurde ein Einstieg auf 55 cm erhöht, damit ein barrierefreier Rollstuhleinstieg auch an den höheren Bahnsteigen alternativ möglich ist. Bei der Beschaffung wurde der Bedarf mit 17 Fahrzeugen sehr gut abgedeckt, so dass sogar zwei Fahrzeuge an die Thurbo verkauft werden konnten. Der besonders tiefe Einstieg passt gut zum Bahnhof in Waldshut, so dass dort wohl einzigartig für eine Vollbahn in Deutschland ein barriererfreier Einstieg am 35 cm-Bahnsteig möglich ist, sofern nicht die historische Rheinbrücke gerade saniert wird. 

Hochdorf, September 2024.
RABe 520 000 'Seon' auf dem Weg nach Luzern. Bei genauer Betrachtung sind sogar die besonders tiefen Einstiege zu erkennen. Neben den besonders schmalen Wagenkästen, sind auch die Höchstgeschwindigkeit und Leistung wie bei den Schmalspurvarianten des GTW recht bescheiden, was dem Bedarf der Strecke entspricht. Eine weitere Besonderheit sei auch erwähnt, bei der mittlerweile abgeschlossenen Modernisierung wurde ein Einstieg auf 55 cm erhöht, damit ein barrierefreier Rollstuhleinstieg auch an den höheren Bahnsteigen alternativ möglich ist. Bei der Beschaffung wurde der Bedarf mit 17 Fahrzeugen sehr gut abgedeckt, so dass sogar zwei Fahrzeuge an die Thurbo verkauft werden konnten. Der besonders tiefe Einstieg passt gut zum Bahnhof in Waldshut, so dass dort wohl einzigartig für eine Vollbahn in Deutschland ein barriererfreier Einstieg am 35 cm-Bahnsteig möglich ist, sofern nicht die historische Rheinbrücke gerade saniert wird. Hochdorf, September 2024.
Olli

RABe 520 012 'Hallwil' auf dem Weg nach Lenzburg. Hochdorf, September 2024.
RABe 520 012 'Hallwil' auf dem Weg nach Lenzburg. Hochdorf, September 2024.
Olli

RABe 520 005 'Eschenbach' fährt auf der ungewöhnlich gebauten Seetalbahn die Rampe in den Patenort herunter. September 2024.
RABe 520 005 'Eschenbach' fährt auf der ungewöhnlich gebauten Seetalbahn die Rampe in den Patenort herunter. September 2024.
Olli

Endemische Bauarten auf der Seetalbahn.

Die Seetalbahn hat aufgrund einiger Besonderheiten auch eigene Fahrzeuge, alt wie neu. Seetaler Bi 7714, das Seetalkrokodil De 6/6 15301 und ein moderner Seetal-GTW mit schmalem Kasten - RABe 520 011 in einem Bild, sogar der neuerdings bei Stadler bestellte Nachfolger wird wieder auf die Strecke zugeschnitten. Leider nicht erhalten sind die bereits 1910 für 5500 V und 25 Hz gebauten Triebwagen und die passenden Schnellzugwagen. Hochdorf, September 2024.
Endemische Bauarten auf der Seetalbahn. Die Seetalbahn hat aufgrund einiger Besonderheiten auch eigene Fahrzeuge, alt wie neu. Seetaler Bi 7714, das Seetalkrokodil De 6/6 15301 und ein moderner Seetal-GTW mit schmalem Kasten - RABe 520 011 in einem Bild, sogar der neuerdings bei Stadler bestellte Nachfolger wird wieder auf die Strecke zugeschnitten. Leider nicht erhalten sind die bereits 1910 für 5500 V und 25 Hz gebauten Triebwagen und die passenden Schnellzugwagen. Hochdorf, September 2024.
Olli

Der SBB GTW RABe 520 011-3 hat die Station Birrwil verlassen und fährt nun in Richtung Lenzburg. 

13. Sept. 2020
Der SBB GTW RABe 520 011-3 hat die Station Birrwil verlassen und fährt nun in Richtung Lenzburg. 13. Sept. 2020
Stefan Wohlfahrt

Der SBB GTW RABe 520 011-3 ist bei Birrwil auf der Fahrt nach Lenzburg.

13. Sept. 2020
Der SBB GTW RABe 520 011-3 ist bei Birrwil auf der Fahrt nach Lenzburg. 13. Sept. 2020
Stefan Wohlfahrt

Deutsche Gleise, aber SBB Fahrleitung, immerhin der SBB  Schamlspur  GTW RABe 520 009 hat es weit gebracht, in diesem als S 36 von Bülach bis deutsche Waldshut. Interessant die Anschrift am GTW Antriebs-Modul Re 9485 3520 009-1; und auch das (hier lieder nicht zu sehende) Einfahrvorsignal von Waldshut verdienet eine Erwähnung eine DB Formsignalschiebe ohne Funktion, die Züge aus der Schweiz enden ohnehin auf diesem Stumpengleis. 

6. Sept. 2022
Deutsche Gleise, aber SBB Fahrleitung, immerhin der SBB "Schamlspur" GTW RABe 520 009 hat es weit gebracht, in diesem als S 36 von Bülach bis deutsche Waldshut. Interessant die Anschrift am GTW Antriebs-Modul Re 9485 3520 009-1; und auch das (hier lieder nicht zu sehende) Einfahrvorsignal von Waldshut verdienet eine Erwähnung eine DB Formsignalschiebe ohne Funktion, die Züge aus der Schweiz enden ohnehin auf diesem Stumpengleis. 6. Sept. 2022
Stefan Wohlfahrt

ThurBo 520-8 steht am 25 Mai 2019 in Brugg AG.
ThurBo 520-8 steht am 25 Mai 2019 in Brugg AG.
Leonardus Schrijvers

ThurBo 520-8 steht am 25 Mai 2019 in Brugg AG.
ThurBo 520-8 steht am 25 Mai 2019 in Brugg AG.
Leonardus Schrijvers

ThurBo 520-8 steht am 25 Mai 2019 in Brugg AG.
ThurBo 520-8 steht am 25 Mai 2019 in Brugg AG.
Leonardus Schrijvers

Der SBB RABe 520 015-4 erreicht Luzern und wird später nach Lenzburg zurück fahren.

30. Sept. 2020
Der SBB RABe 520 015-4 erreicht Luzern und wird später nach Lenzburg zurück fahren. 30. Sept. 2020
Stefan Wohlfahrt

Ein erstaunliches Detail: der Motorblock des Seetalbahntriebzuges nennt sich Re (520). 

Luzern, den 30. Sept. 2020
Ein erstaunliches Detail: der Motorblock des Seetalbahntriebzuges nennt sich Re (520). Luzern, den 30. Sept. 2020
Stefan Wohlfahrt

Der SBB Seetalbahn Triebwagen RABe 520 011-3 auf dem Weg nach Lenzburg kurz nach der Abfahrt in Birrwil. 

13. Sept. 2020
Der SBB Seetalbahn Triebwagen RABe 520 011-3 auf dem Weg nach Lenzburg kurz nach der Abfahrt in Birrwil. 13. Sept. 2020
Stefan Wohlfahrt

In Zofingen wartet der SBB 520 011-3 auf die Abfahrt nach Lenzburg. Die vom Profil her recht schmalen Treibzüge wurden für die mehrheitlich der Strasse entlang führenden Seetalbahn beschafft, kommen aber auch auf andern Linien zum Einsatz.

24. Juni 2018
In Zofingen wartet der SBB 520 011-3 auf die Abfahrt nach Lenzburg. Die vom Profil her recht schmalen Treibzüge wurden für die mehrheitlich der Strasse entlang führenden Seetalbahn beschafft, kommen aber auch auf andern Linien zum Einsatz. 24. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

Nochmals der SBB 520 011-3 in Zofingen, nun im Verglich mit Flirt mit einem normal breiten Wagenkasten im Hintergrund.

24. Juni 2018
Nochmals der SBB 520 011-3 in Zofingen, nun im Verglich mit Flirt mit einem normal breiten Wagenkasten im Hintergrund. 24. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

Seetalbahn, Kreisverkehr mit Bahnanschluss und RABe 520 003-0 mit schmalem Wagenkasten. Hallwil, Dezember 2016.
Seetalbahn, Kreisverkehr mit Bahnanschluss und RABe 520 003-0 mit schmalem Wagenkasten. Hallwil, Dezember 2016.
Olli

Eine gewisse Vorsicht empfiehlt sich beim Kundenmetzger... RABe 520 003-0 mit schmalem Wagenkasten nähert sich. Hallwil, Dezember 2016.
Eine gewisse Vorsicht empfiehlt sich beim Kundenmetzger... RABe 520 003-0 mit schmalem Wagenkasten nähert sich. Hallwil, Dezember 2016.
Olli

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