Brugg Fotos
13 Bilder
Brugg AG mit den SBB RABe 511 018 als RE nach Bern und ein SBB RBDe 560 Domino als S 27 nach Waldshut.
9. Dez. 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / Fernverkehr / TGV Lyria, Schweiz / Bahnhöfe / Brugg
94 1200x800 Px, 07.02.2022
Frankreich / Fernverkehr / TGV Lyria, Schweiz / Bahnhöfe / Brugg
110 1200x800 Px, 07.02.2022
Schweiz / Dieselloks | 92 85 | 98 85 / Tm 230 | Tm II | 601-853, Schweiz / Bahnhöfe / Brugg, Vereine / Verein Mikado 1244 / 141 R 1244
123 1200x800 Px, 27.01.2022
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·1. Serie·, Schweiz / Bahnhöfe / Brugg
116 1200x800 Px, 27.01.2022
Schweiz / Bahnhöfe / Brugg, Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 0 520 RABe 520 ·SBB· GTW
78 1200x800 Px, 23.01.2022
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 450 Re 450, Schweiz / Bahnhöfe / Brugg
117 1200x800 Px, 08.01.2022
Weil es bei uns unterrepräsentiert ist, hier ein Bild des Seetalkrokodils De 6/6 15301, das nicht ganz den Massstäben entspricht. Entstanden in Brugg beim Depotfest anlässlich des 25-jährigen Bestehens des ZVV. Mai 2015.
Olli
Olli
Schweiz / Bahnhöfe / Brugg, Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / De 6/6 'Seetalkrokodil'
268 1200x745 Px, 21.06.2016
Ein spezieller Zug wurde in Brugg nach dem Tag der offenen Tür rangiert. Ae 3/6 II 10439 an der Spitze des Zuges. Mai 2015.
Olli
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Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 3/6 II ·SBB·, Schweiz / Bahnhöfe / Brugg, Vereine / SBB Historic / E-Lok Ae 3/6 II 10439 ·SBB·
385 3 1200x802 Px, 22.06.2015
Ein spezieller Zug wurde in Brugg nach dem Tag der offenen Tore rangiert. Be 4/7 12504 in der Mitte. Ungewöhnlich an der Lok ist nicht nur die Achsfolge (1'Bo1')(Bo1'), sondern auch der frühe Einsatz eines Einzelachsantriebs, während die anderen Loks dieser Zeit mit Stangenantrieb versehen waren. Für das Baujahr 1921 ist bei 111 t Gweicht die Leistung von 1770 kW nicht zu verachten. Mai 2015.
Olli
Olli
Schweiz / Dampfloks / Eb 3/5, Schweiz / Bahnhöfe / Brugg
364 1200x820 Px, 19.06.2015
Ein spezieller Zug wurde in Brugg nach dem Tag der offenen Tür rangiert. Als Rarität einer der wenigen Schweizer Streckendieselloks Bm 4/4 18451 in der Mitte. Die dieselelektrische Lok wurde bereits 1939 gebaut und verfolgte ein wegweisendes Konzept, das anschließend bei der Re 4/4 I übernommen wurde. Mit 66 t war sie ein Leichtgewicht und erlaubte daher lediglich 830 PS Leistung. Sicherlich der Höhepunkt im Schweizer Diesellokomotivbau. Zwar wurden später noch in einige Länder Dieselloks geliefert und dort Lizenzbauten gefertigt, aber der technische Vorsprung von mindestens einem Jahrzehnt war mangels Notwendigkeit von Dieselloks in der Schweiz später schnell verspielt. Mai 2015.
Olli
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Wahrlich die Nr. 1 in der Schweiz. Die Limmat brachte vor 167 Jahren die "Spanisch Brötli" nach Zürich. Hier handelt es sich allerdings wie beim Nürnberger Adler um einen Nachbau zum 100-jährigen Jubiläum. Mai 2015.
Olli
Olli
Schweiz / Bahnhöfe / Brugg, Schweiz / Dampfloks / D 1/3 Limmat (Nachbau)
322 699x1000 Px, 05.06.2015
GALERIE 3