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Bilder von Olli

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Ade Dieselloch.

612 136 und 612 019 am unbeschrankten Fußgängerübergang in Tiengen, wo man schön hinter der Stange nahe am Zug stehen kann. April 2026.
Ade Dieselloch. 612 136 und 612 019 am unbeschrankten Fußgängerübergang in Tiengen, wo man schön hinter der Stange nahe am Zug stehen kann. April 2026.
Olli

Ade Dieselloch.

612 136 und 612 019 nahe am unbeschrankten Fußgängerübergang in Tiengen. April 2026.
Ade Dieselloch. 612 136 und 612 019 nahe am unbeschrankten Fußgängerübergang in Tiengen. April 2026.
Olli

Ade Dieselloch am  badischen Triumphbogen .

644 041 auf dem gut versteckten Steinaviadukt zwischen Tiengen und Lauchringen. April 2026.
Ade Dieselloch am "badischen Triumphbogen". 644 041 auf dem gut versteckten Steinaviadukt zwischen Tiengen und Lauchringen. April 2026.
Olli

Ade Dieselloch am  badischen Triumphbogen .

644 036 auf dem Steinaviadukt zwischen Tiengen und Lauchringen. April 2026.
Ade Dieselloch am "badischen Triumphbogen". 644 036 auf dem Steinaviadukt zwischen Tiengen und Lauchringen. April 2026.
Olli

Ade Dieselloch am  badischen Triumphbogen .

612 015 auf dem Steinaviadukt zwischen Tiengen und Lauchringen. April 2026.
Ade Dieselloch am "badischen Triumphbogen". 612 015 auf dem Steinaviadukt zwischen Tiengen und Lauchringen. April 2026.
Olli

Ade Dieselloch am  badischen Triumphbogen .

612 051 und 612 125 auf dem Steinaviadukt zwischen Tiengen und Lauchringen. April 2026.
Ade Dieselloch am "badischen Triumphbogen". 612 051 und 612 125 auf dem Steinaviadukt zwischen Tiengen und Lauchringen. April 2026.
Olli

Ade Dieselloch am  badischen Triumphbogen . 

612 051 und 612 125 kommen nach dem Steinaviadukt ab Lauchringen auf die Rennstrecke bis Erzingen. Auf diesem Abschnitt ist für Tempo 160 nicht einmal Neigetechnik nötig. April 2026.
Ade Dieselloch am "badischen Triumphbogen". 612 051 und 612 125 kommen nach dem Steinaviadukt ab Lauchringen auf die Rennstrecke bis Erzingen. Auf diesem Abschnitt ist für Tempo 160 nicht einmal Neigetechnik nötig. April 2026.
Olli

Ade Dieselloch am  badischen Triumphbogen .

644 041 auf dem Steinaviadukt zwischen Tiengen und Lauchringen. April 2026.
Ade Dieselloch am "badischen Triumphbogen". 644 041 auf dem Steinaviadukt zwischen Tiengen und Lauchringen. April 2026.
Olli

Ade Dieselloch am  badischen Triumphbogen .

644 041 bei km 333 kurz vor Lauchringen West. April 2026.
Ade Dieselloch am "badischen Triumphbogen". 644 041 bei km 333 kurz vor Lauchringen West. April 2026.
Olli

Ade Dieselloch am  badischen Triumphbogen . 

Die Dostogarnitur mit 245 007 auf dem Steinaviadukt zwischen Tiengen und Lauchringen. April 2026.
Ade Dieselloch am "badischen Triumphbogen". Die Dostogarnitur mit 245 007 auf dem Steinaviadukt zwischen Tiengen und Lauchringen. April 2026.
Olli

Ade Dieselloch am  badischen Triumphbogen .

245 006 auf dem Steinaviadukt zwischen Tiengen und Lauchringen. April 2026.
Ade Dieselloch am "badischen Triumphbogen". 245 006 auf dem Steinaviadukt zwischen Tiengen und Lauchringen. April 2026.
Olli

Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren...

641 039 und vermutlich 641 018 an der Endstation in Lauchringen, im Nahverkehr muss hier auf den Bus umgestiegen werden. April 2026.
Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren... 641 039 und vermutlich 641 018 an der Endstation in Lauchringen, im Nahverkehr muss hier auf den Bus umgestiegen werden. April 2026.
Olli

Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren...

362 874 von Railsystems hat als Oldtimer mit Bauzug standesgemäß museal über die Sauschwänzlebahn nach Lauchringen gezogen. April 2026.
Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren... 362 874 von Railsystems hat als Oldtimer mit Bauzug standesgemäß museal über die Sauschwänzlebahn nach Lauchringen gezogen. April 2026.
Olli

Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren...

Hiermit wird dem Dieselloch zuleibe gerückt. Die Fundamentramme (oder Bohrer?) ist im Verlauf des Samstags mittlerweile in Lauchringen via Museumsbahn angekommen. April 2026.
Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren... Hiermit wird dem Dieselloch zuleibe gerückt. Die Fundamentramme (oder Bohrer?) ist im Verlauf des Samstags mittlerweile in Lauchringen via Museumsbahn angekommen. April 2026.
Olli

Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren...

612 015 und 612 014 bei Rechberg. April 2026.
Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren... 612 015 und 612 014 bei Rechberg. April 2026.
Olli

Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren...

612 015 und 612 014 bei Rechberg. April 2026.
Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren... 612 015 und 612 014 bei Rechberg. April 2026.
Olli

Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren...

612 015 und 612 014 bei Erzingen (Baden). April 2026.
Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren... 612 015 und 612 014 bei Erzingen (Baden). April 2026.
Olli

Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren...

245 007 bei Erzingen (Baden) in der Weite des Klettgau. April 2026.
Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren... 245 007 bei Erzingen (Baden) in der Weite des Klettgau. April 2026.
Olli

Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren...

245 007 bei Rechberg in der Weite des Klettgau. April 2026.
Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren... 245 007 bei Rechberg in der Weite des Klettgau. April 2026.
Olli

Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren...

612 014 und 612 015 bei Erzingen (Baden) in der Weite des Klettgau. Dahinter erhebt sich majestätisch der Randen. Das Randengebirge ist von den Geographen das wohl bestignorierte Mittelgebirge Zentraleuropas. Der Randen ist nicht der Jura und nicht die Schwäbische Alb, aber doch das verbindende Glied. April 2026.
Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren... 612 014 und 612 015 bei Erzingen (Baden) in der Weite des Klettgau. Dahinter erhebt sich majestätisch der Randen. Das Randengebirge ist von den Geographen das wohl bestignorierte Mittelgebirge Zentraleuropas. Der Randen ist nicht der Jura und nicht die Schwäbische Alb, aber doch das verbindende Glied. April 2026.
Olli

Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren...

612 014 und 612 015 sind unterwegs bei Rechberg in der Weite des Klettgau und verschwinden in den Abend. Mein Abschied mit der fahrdrahtlosen Strecke im Regelbetrieb.  April 2026.
Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren... 612 014 und 612 015 sind unterwegs bei Rechberg in der Weite des Klettgau und verschwinden in den Abend. Mein Abschied mit der fahrdrahtlosen Strecke im Regelbetrieb. April 2026.
Olli

Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren...

612 125 brachte mich nach Singen und macht sich hier bereit für seine allerletzte Fahrt nach Basel. Daneben stehen drei Loks für die Nachtzüge aus Zürich bereit. ÖBB 1016 025, ÖBB 1116 164 und der ELL-NS Vectron 193 956 für den 'schlafenden Holländer'. April 2026.
Ade Dieselloch - Nach 113 Jahren... 612 125 brachte mich nach Singen und macht sich hier bereit für seine allerletzte Fahrt nach Basel. Daneben stehen drei Loks für die Nachtzüge aus Zürich bereit. ÖBB 1016 025, ÖBB 1116 164 und der ELL-NS Vectron 193 956 für den 'schlafenden Holländer'. April 2026.
Olli

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