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Schweiz / Bahnhöfe

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Aussergewöhnlich dekorierte S-Bahn in Winterthur, kleine Szene am Rande. Oktober 2014.
Aussergewöhnlich dekorierte S-Bahn in Winterthur, kleine Szene am Rande. Oktober 2014.
Olli

BERNE EN FETE bei der B-C: Und da darf der formschöne MOB ABDe 8/8  Berne  natürlich nicht fehlen. 
Hier in Blonay, vor der Abfahrt nach Chamby. 
13. Sept. 2014
BERNE EN FETE bei der B-C: Und da darf der formschöne MOB ABDe 8/8 "Berne" natürlich nicht fehlen. Hier in Blonay, vor der Abfahrt nach Chamby. 13. Sept. 2014
Stefan Wohlfahrt

Drittletzter Planeinsatz von RBe 540 bei der SBB. 

Aufenthalt in Arth-Goldau. Vor und hinter dem SOB-Flirt lugt der Zug mit RBe 540 039-5 und 034-6 hervor. Oktober 2014
Drittletzter Planeinsatz von RBe 540 bei der SBB. Aufenthalt in Arth-Goldau. Vor und hinter dem SOB-Flirt lugt der Zug mit RBe 540 039-5 und 034-6 hervor. Oktober 2014
Olli

Drittletzter Planeinsatz von RBe 540 bei der SBB. 

Aufenthalt in Arth-Goldau. Blick vom Einstiegsbereich nach vorne bis hin zum Zuger See. Oktober 2014
Drittletzter Planeinsatz von RBe 540 bei der SBB. Aufenthalt in Arth-Goldau. Blick vom Einstiegsbereich nach vorne bis hin zum Zuger See. Oktober 2014
Olli

Drittletzter Planeinsatz von RBe 540 bei der SBB. 

Feierabend in Zürich. Der Zug mit RBe 540 039-5 und 034-6 wird nun weggestellt. Oktober 2014
Drittletzter Planeinsatz von RBe 540 bei der SBB. Feierabend in Zürich. Der Zug mit RBe 540 039-5 und 034-6 wird nun weggestellt. Oktober 2014
Olli

Durch die Einstellung der CEV Strecke Châtel St-Denis - St-Légier wurde der Bahnhof Châtel zum Kopfbahnhof. Die TPF Züge von Palézieux nach Bulle wechseln jeweils in Châtel St-Denis die Fahrtrichtung. 
Nun bestehen konkrete Pläne, in Châtel einen neuen Durchgangsbahnhof zu errichten und das gewonnene Terrain des alten Bahnhofs für Immobilen zu nutzen.
30. Okt. 2013
Durch die Einstellung der CEV Strecke Châtel St-Denis - St-Légier wurde der Bahnhof Châtel zum Kopfbahnhof. Die TPF Züge von Palézieux nach Bulle wechseln jeweils in Châtel St-Denis die Fahrtrichtung. Nun bestehen konkrete Pläne, in Châtel einen neuen Durchgangsbahnhof zu errichten und das gewonnene Terrain des alten Bahnhofs für Immobilen zu nutzen. 30. Okt. 2013
Stefan Wohlfahrt

Durch die Einstellung der CEV Strecke Châtel St-Denis - St-Légier wurde der Bahnhof Châtel zum Kopfbahnhof, so dass die TPF Züge von Palézieux nach Bulle in Châtel St-Denis die Fahrtrichtung wechseln müssen. 
Nun bestehen Pläne, in Châtel einen neuen Durchgangsbahnhof zu errichten und das gewonnene Terrain des alten Bahnhofs für Immobilen zu nutzen. 
30. Okt. 2013
Durch die Einstellung der CEV Strecke Châtel St-Denis - St-Légier wurde der Bahnhof Châtel zum Kopfbahnhof, so dass die TPF Züge von Palézieux nach Bulle in Châtel St-Denis die Fahrtrichtung wechseln müssen. Nun bestehen Pläne, in Châtel einen neuen Durchgangsbahnhof zu errichten und das gewonnene Terrain des alten Bahnhofs für Immobilen zu nutzen. 30. Okt. 2013
Stefan Wohlfahrt

In Sargans wartet eine Re 4/4 II mit einem REX von St.Gallen nach Chur auf die Abfahrt.
1. Dez. 2011
In Sargans wartet eine Re 4/4 II mit einem REX von St.Gallen nach Chur auf die Abfahrt. 1. Dez. 2011
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Bahnhöfe / Sargans

510 689x1024 Px, 19.10.2014

Unspektakulär und klinisch sauber zeigt sich der unterirdische Bahnhof der FART in Locano.
19. Sept. 2013
Unspektakulär und klinisch sauber zeigt sich der unterirdische Bahnhof der FART in Locano. 19. Sept. 2013
Stefan Wohlfahrt

Unspektakulär und klinisch sauber zeigt sich der unterirdische Bahnhof der FART in Locano.
19. Sept. 2013
Unspektakulär und klinisch sauber zeigt sich der unterirdische Bahnhof der FART in Locano. 19. Sept. 2013
Stefan Wohlfahrt

Mit der nach neusten Erkenntnissen umgebauten Dampflok 52 8055 fanden im Okt. 2009 Plandampffahrten auf der Alten Hauensteinlinie statt, mit dem Ziel, die immer wieder von der Einstellung bedrohte Line, als Zugkräftige Akttraktion weitgehend mit Dampf zu betreiben.
Läufelfingen, den 2. Okt. 2009
Mit der nach neusten Erkenntnissen umgebauten Dampflok 52 8055 fanden im Okt. 2009 Plandampffahrten auf der Alten Hauensteinlinie statt, mit dem Ziel, die immer wieder von der Einstellung bedrohte Line, als Zugkräftige Akttraktion weitgehend mit Dampf zu betreiben. Läufelfingen, den 2. Okt. 2009
Stefan Wohlfahrt

WRS: Ex DDR V 100 (1971/1976) von Widmer Rail Services anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Yverdon les Bains vom 16. Oktober 2014.
Foto: Walter Ruetsch
WRS: Ex DDR V 100 (1971/1976) von Widmer Rail Services anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Yverdon les Bains vom 16. Oktober 2014. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB/TRAVYS/YStC: Die Re 420 307 von SBB CARGO trifft bei der Durchfahrt Yverdon les Bains kurz auf die abgestellte YStC Ge 4/4 21. Nebst Rübenwagen für die Zuckerfabrik Frauenfeld werden auch noch geschlossene Güterwagen mitgeführt. Die Zufallsaufnahme bei sehr schlechter Witterung ist am 16. Oktober 2014 entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
SBB/TRAVYS/YStC: Die Re 420 307 von SBB CARGO trifft bei der Durchfahrt Yverdon les Bains kurz auf die abgestellte YStC Ge 4/4 21. Nebst Rübenwagen für die Zuckerfabrik Frauenfeld werden auch noch geschlossene Güterwagen mitgeführt. Die Zufallsaufnahme bei sehr schlechter Witterung ist am 16. Oktober 2014 entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

OeBB/ASm: Durch die Verlängerung der ASm-Strecke nach Oensingen hat auch der Bahnhof Oensingen eine Aufwertung erfahren. Züge nach Balsthal (Güterzug mit Re 4/4 l 10009) sowie Reginalzüge nach Langenthal und Solothurn mit den Be 4/8 112 und Be 4/8 113  STAR  in Oensingen am 13. Oktober 2014.
Foto: Walter Ruetsch
OeBB/ASm: Durch die Verlängerung der ASm-Strecke nach Oensingen hat auch der Bahnhof Oensingen eine Aufwertung erfahren. Züge nach Balsthal (Güterzug mit Re 4/4 l 10009) sowie Reginalzüge nach Langenthal und Solothurn mit den Be 4/8 112 und Be 4/8 113 "STAR" in Oensingen am 13. Oktober 2014. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

TRAVYS/YStC: Ein KROKODIL (Ge 4/4 21) während der Pause an der Mittagssonne in Yverdon les Bains am 9. Oktober 2014.
Foto: Walter Ruetsch
TRAVYS/YStC: Ein KROKODIL (Ge 4/4 21) während der Pause an der Mittagssonne in Yverdon les Bains am 9. Oktober 2014. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die G 2/3 + 3/3 E 206 von La Traction im Sommer 1997 in Glovelier. Die Lok wurde 1913 von Henschel & Sohn in Kassel nach Portugal geliefert und dort 1978 ausgemustert, 1993 nahm sie La Traction wieder in Betrieb.
Die G 2/3 + 3/3 E 206 von La Traction im Sommer 1997 in Glovelier. Die Lok wurde 1913 von Henschel & Sohn in Kassel nach Portugal geliefert und dort 1978 ausgemustert, 1993 nahm sie La Traction wieder in Betrieb.
Horst Lüdicke

In Zweilütschienen vereinigen sich nicht nur die  Schwarze - und die  Weisse-Lütschiene  sondern auch die aus den betreffenden Tälern kommendne Bahnstrecken. Während unser Zug von Lauterbrunnen kommend noch warten muss, erreicht die von Grindelwald kommende Komposition den Bahnhof Zweilütschinen. 
28. August 2014
In Zweilütschienen vereinigen sich nicht nur die "Schwarze"- und die "Weisse-Lütschiene" sondern auch die aus den betreffenden Tälern kommendne Bahnstrecken. Während unser Zug von Lauterbrunnen kommend noch warten muss, erreicht die von Grindelwald kommende Komposition den Bahnhof Zweilütschinen. 28. August 2014
Stefan Wohlfahrt

Der CEV BDe 4/4 105 in Blonay im Sommer 1985.
Schon damals wurde der Triebwagen nur noch für Dienstzüge und äusserst selten für Reisezüge verwendet. 
Bleibt die Hoffnung, dass schöne Triebwagen eines Tages wieder zwischen Vevey, Blonay und Chamby verkehren wird.
Der CEV BDe 4/4 105 in Blonay im Sommer 1985. Schon damals wurde der Triebwagen nur noch für Dienstzüge und äusserst selten für Reisezüge verwendet. Bleibt die Hoffnung, dass schöne Triebwagen eines Tages wieder zwischen Vevey, Blonay und Chamby verkehren wird.
Stefan Wohlfahrt

Die 1916 für die Bernina-Bahn gebaute Ge 6/6 und 1929 zur Ge 4/4 umgebaute  RhB Ge 4/4 181 in Blonay.
Jan. 1986
Die 1916 für die Bernina-Bahn gebaute Ge 6/6 und 1929 zur Ge 4/4 umgebaute RhB Ge 4/4 181 in Blonay. Jan. 1986
Stefan Wohlfahrt

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