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Rundfahrt vom Bodensee durchs Emmental mit 23 058 und Ae 4/7 11022. Hier wird 23 058 offenbar mit Schmierdampf von Ae 4/7 11026 mitsamt Zug geschoben. Dintikon-Dottikon, April 2023.
Rundfahrt vom Bodensee durchs Emmental mit 23 058 und Ae 4/7 11022. Hier wird 23 058 offenbar mit Schmierdampf von Ae 4/7 11026 mitsamt Zug geschoben. Dintikon-Dottikon, April 2023.
Olli

Schweiz / Strecken / 653 Rupperswil – Lenzburg – Hendschiken – Rotkreuz – Immensee SCB>SBB ·aargauische Südbahn·, Deutschland / Dampfloks / BR 23 DB 023 ·DB-Neubau· , Vereine / Eurovapor / Dampflok 23 058

148 1600x1156 Px, 09.05.2023

Rundfahrt vom Bodensee durchs Emmental mit 23 058 und Ae 4/7 11022. Hier wird 23 058 offenbar mit Schmierdampf von Ae 4/7 11026 mitsamt Zug geschoben. Hendschiken, April 2023.
Rundfahrt vom Bodensee durchs Emmental mit 23 058 und Ae 4/7 11022. Hier wird 23 058 offenbar mit Schmierdampf von Ae 4/7 11026 mitsamt Zug geschoben. Hendschiken, April 2023.
Olli

Schweiz / Strecken / 653 Rupperswil – Lenzburg – Hendschiken – Rotkreuz – Immensee SCB>SBB ·aargauische Südbahn·, Deutschland / Dampfloks / BR 23 DB 023 ·DB-Neubau· , Vereine / Eurovapor / Dampflok 23 058

151 1600x1119 Px, 09.05.2023

Rundfahrt vom Bodensee durchs Emmental mit 23 058 und Ae 4/7 11022. Hier schiebt Ae 4/7 11026 den Zug, während sich die Dampflok offenbar bei Schmierdampf ausruht. Hendschiken, April 2023.
Rundfahrt vom Bodensee durchs Emmental mit 23 058 und Ae 4/7 11022. Hier schiebt Ae 4/7 11026 den Zug, während sich die Dampflok offenbar bei Schmierdampf ausruht. Hendschiken, April 2023.
Olli

Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 4/7 ·SBB·, Schweiz / Strecken / 653 Rupperswil – Lenzburg – Hendschiken – Rotkreuz – Immensee SCB>SBB ·aargauische Südbahn·, Vereine / Verein Mikado 1244 / E-Lok Ae 4/7 11026 ·SBB·

157 1600x978 Px, 09.05.2023

Hochneblig dunkel darf Rem 476 453 der Railcare als Vertreterin des Schweizer Binnengüterverkehrs fahren. Hendschiken, April 2023.
Hochneblig dunkel darf Rem 476 453 der Railcare als Vertreterin des Schweizer Binnengüterverkehrs fahren. Hendschiken, April 2023.
Olli

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 476 Rem 476 ·Railcare· Vectron

134 1600x1116 Px, 09.05.2023

Hochneblig dunkel darf Re 475 422 als Vertreterin beim Gotthardzulauf fahren. Hendschiken, April 2023.
Hochneblig dunkel darf Re 475 422 als Vertreterin beim Gotthardzulauf fahren. Hendschiken, April 2023.
Olli

Schweiz / Strecken / 653 Rupperswil – Lenzburg – Hendschiken – Rotkreuz – Immensee SCB>SBB ·aargauische Südbahn·, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 475 Re 475 ·BLS·WRS· Vectron

146 1600x1095 Px, 09.05.2023

Die aargauische Südbahn ist ziemlich flirtdominiert, so soll RABe 523 038 bei zwischen Henschiken und Dintikon-Dottikon stellvertetend für den Abschluss stehen. April 2023.
Die aargauische Südbahn ist ziemlich flirtdominiert, so soll RABe 523 038 bei zwischen Henschiken und Dintikon-Dottikon stellvertetend für den Abschluss stehen. April 2023.
Olli

Schweiz / Strecken / 653 Rupperswil – Lenzburg – Hendschiken – Rotkreuz – Immensee SCB>SBB ·aargauische Südbahn·, Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 0 523 RABe 523 ·SBB· Flirt 3 CH

149 1600x1061 Px, 09.05.2023

Die DB 110 288-8 mit ihrem Schnellzug nach Dortmund ist nur vordergründig das Motiv dieses Bildes. Der Grund, weshalb ich dieses qualitativ etwas schlechte Bild zeige ist vielmehr die Bahnhofshalle von Basel Bad Bf., bzw. was zu Zeitpunkt der Aufnahme davon noch übrig war. Die 288-8 war die erste E 110 in der Bügelfalten -Version. Analogbild vom 3. April 1982
Die DB 110 288-8 mit ihrem Schnellzug nach Dortmund ist nur vordergründig das Motiv dieses Bildes. Der Grund, weshalb ich dieses qualitativ etwas schlechte Bild zeige ist vielmehr die Bahnhofshalle von Basel Bad Bf., bzw. was zu Zeitpunkt der Aufnahme davon noch übrig war. Die 288-8 war die erste E 110 in der "Bügelfalten"-Version. Analogbild vom 3. April 1982
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.1 E 10 'Kasten', Schweiz / Bahnhöfe / Basel badischer Bahnhof

180 1200x887 Px, 09.05.2023

Ein Stadler GTW 2/6 der Westerwaldbahn des Kreises Altenkirchen GmbH (WEBA) Daadetalbahn , verlässt am 08.05.2023, als RB 97 Daadetalbahn nach Betzdorf, den Hp Niederdreisbach (zuvor Bf) und fährt weiter in Richtung Betzdorf (Sieg). Es war wohl der erste Zug des Tages, denn am Abend zuvor (des 07.05.) und in der Nacht gab im Daadetal mächtigen Starkregenfälle, so musste erst die Strecke auf Unterspülungen untersucht werden. Die zwei Stadler GTW 2/6 der Westerwaldbahn des Kreises Altenkirchen GmbH (WEBA) sind die ehemaligen Triebwagen der HellertalBahn GmbH, sie wurden zum 31.12.2015, von der WEBA angekauft und vor ihrem neuen Einsatz bei der Euromaint Rail GmbH (EMR) in Delitzsch modernisiert und hauptuntersucht.
Ein Stadler GTW 2/6 der Westerwaldbahn des Kreises Altenkirchen GmbH (WEBA) "Daadetalbahn", verlässt am 08.05.2023, als RB 97 "Daadetalbahn" nach Betzdorf, den Hp Niederdreisbach (zuvor Bf) und fährt weiter in Richtung Betzdorf (Sieg). Es war wohl der erste Zug des Tages, denn am Abend zuvor (des 07.05.) und in der Nacht gab im Daadetal mächtigen Starkregenfälle, so musste erst die Strecke auf Unterspülungen untersucht werden. Die zwei Stadler GTW 2/6 der Westerwaldbahn des Kreises Altenkirchen GmbH (WEBA) sind die ehemaligen Triebwagen der HellertalBahn GmbH, sie wurden zum 31.12.2015, von der WEBA angekauft und vor ihrem neuen Einsatz bei der Euromaint Rail GmbH (EMR) in Delitzsch modernisiert und hauptuntersucht.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 646 BR 646 · 946 ·GTW 2/6·, Deutschland / Nahverkehr / ~ Andere

166 1400x959 Px, 08.05.2023

Die DB Grinsekatzen , ein fünfteiliger Alstom Coradia Continental mit modifiziertem Kopf 1440 236 / 1440 736 der DB Regio NRW erreicht am 30.04.2023, als RE 8 Rhein-Erft-Express (Koblenz - Köln - Rommerskirchen), den Bahnhof Köln-Ehrenfeld. Die Elektrotriebwagen des Typs Alstom Coradia Continental gehören zur Fahrzeugfamilie modularer Nahverkehrstriebzüge aus dem Hause Alstom. Der Coradia Continental ist als drei-, vier-, fünf- oder sechsteiliger Triebwagen erhältlich. Sie werden im Werk Salzgitter (ex LHB) gebaut. Es besteht die Möglichkeit mehrere Fahrzeuge zu einem Zugverband zusammenzukuppeln. Die Baureihe 1440 ist eine Weiterentwicklung der Baureihe 0440. Die Fahrzeuge besitzen u.a. einen gegenüber der Baureihe 0440 modifizierten Kopf zur Einhaltung der Crash Norm EN 15227. Die Triebwagen sind für eine Bahnsteighöhe von 76 cm ausgelegt. Sie verfügen über geräumige Mehrzweckabteile und behindertengerechte Toiletten. Ausfahrbare Schiebetritte sorgen für eine spaltfreie Überbrückung zwischen Bahnsteig und Türeinstieg. Diese fünfteiligen Triebzüge setzen sich auch den folgenden Wagenbaureihen zusammen1440.2 – 1441.2 – 1841.2 – 1441.7 – 1440.7 uns sind so 89.700 mm und haben 8 Fahrmotoren. Die Triebzüge haben konventionelle Enddrehgestelle und Jakobs-Drehgestelle zwischen den Mittelwagen. Die Einsatzfelder Der Coradia Continental kommt aufgrund seiner modularen Bauweise und der Möglichkeit zur Kupplung mehrerer Fahrzeuge zu einem Zugverband sowohl im S-Bahn- als auch im Regionalbahn- und Regionalexpress-Verkehr zum Einsatz. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: Bo’(Bo’)(2’)(2’)(Bo’)Bo’ in Klammern Jakobs-Drehgestelle Länge über Kupplung: 89.700 mm Achsabstand in den Enddrehgestellen: 2.440 mm Achsabstand in den Jakobsdrehgestellen: 2.700 mm Treib- und Laufraddurchmesser: 850 mm (neu) / 780 mm (abgenutzt) Breite: 2.920 mm Maximale Höhe (über SO): 4.280 mm Einstieghöhe (über SO): ca. 800 mm Eigengewicht: ca. 168 t Minimaler befahrbarer Gleisbogen Werkstatt/Betrieb: 100/150 m Niederfluranteil: ca. 89 % Fahrgasteinstiegstüren je Seite: 7 Sitzplätze: 264 Stromsystem: 15 kV / 16,7 Hz Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Nennleistung: 2.880 kW Zugbeeinflussungs-System: LZB / PZB 90 Bremse: (D) KB C-pn-R-A-E
Die DB "Grinsekatzen", ein fünfteiliger Alstom Coradia Continental mit modifiziertem Kopf 1440 236 / 1440 736 der DB Regio NRW erreicht am 30.04.2023, als RE 8 "Rhein-Erft-Express" (Koblenz - Köln - Rommerskirchen), den Bahnhof Köln-Ehrenfeld. Die Elektrotriebwagen des Typs Alstom Coradia Continental gehören zur Fahrzeugfamilie modularer Nahverkehrstriebzüge aus dem Hause Alstom. Der Coradia Continental ist als drei-, vier-, fünf- oder sechsteiliger Triebwagen erhältlich. Sie werden im Werk Salzgitter (ex LHB) gebaut. Es besteht die Möglichkeit mehrere Fahrzeuge zu einem Zugverband zusammenzukuppeln. Die Baureihe 1440 ist eine Weiterentwicklung der Baureihe 0440. Die Fahrzeuge besitzen u.a. einen gegenüber der Baureihe 0440 modifizierten Kopf zur Einhaltung der Crash Norm EN 15227. Die Triebwagen sind für eine Bahnsteighöhe von 76 cm ausgelegt. Sie verfügen über geräumige Mehrzweckabteile und behindertengerechte Toiletten. Ausfahrbare Schiebetritte sorgen für eine spaltfreie Überbrückung zwischen Bahnsteig und Türeinstieg. Diese fünfteiligen Triebzüge setzen sich auch den folgenden Wagenbaureihen zusammen1440.2 – 1441.2 – 1841.2 – 1441.7 – 1440.7 uns sind so 89.700 mm und haben 8 Fahrmotoren. Die Triebzüge haben konventionelle Enddrehgestelle und Jakobs-Drehgestelle zwischen den Mittelwagen. Die Einsatzfelder Der Coradia Continental kommt aufgrund seiner modularen Bauweise und der Möglichkeit zur Kupplung mehrerer Fahrzeuge zu einem Zugverband sowohl im S-Bahn- als auch im Regionalbahn- und Regionalexpress-Verkehr zum Einsatz. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: Bo’(Bo’)(2’)(2’)(Bo’)Bo’ in Klammern Jakobs-Drehgestelle Länge über Kupplung: 89.700 mm Achsabstand in den Enddrehgestellen: 2.440 mm Achsabstand in den Jakobsdrehgestellen: 2.700 mm Treib- und Laufraddurchmesser: 850 mm (neu) / 780 mm (abgenutzt) Breite: 2.920 mm Maximale Höhe (über SO): 4.280 mm Einstieghöhe (über SO): ca. 800 mm Eigengewicht: ca. 168 t Minimaler befahrbarer Gleisbogen Werkstatt/Betrieb: 100/150 m Niederfluranteil: ca. 89 % Fahrgasteinstiegstüren je Seite: 7 Sitzplätze: 264 Stromsystem: 15 kV / 16,7 Hz Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Nennleistung: 2.880 kW Zugbeeinflussungs-System: LZB / PZB 90 Bremse: (D) KB C-pn-R-A-E
Armin Schwarz

Deutschland / Nahverkehr / ~ Andere, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 1 440 BR 440 ·Coradia Continental 2· 'Grinsekatze'

229 1347x1600 Px, 07.05.2023

Der relativ neue TL Ce 2/3 von 1948 eröffnet mit dem LLB Flachwagen (Baujahr 1915) der mit Sitzbänken für Reisende ausgerüstet ist die Saison 2023. Chamby, den 6. Mai 2023
Der relativ neue TL Ce 2/3 von 1948 eröffnet mit dem LLB Flachwagen (Baujahr 1915) der mit Sitzbänken für Reisende ausgerüstet ist die Saison 2023. Chamby, den 6. Mai 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 115 Blonay – Chamby CEV > MVR, Vereine / BC | Blonay - Chamby / sonstiges, Schweiz / Bahnhöfe / Chamby, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Historische 3-Achser

168 1600x1075 Px, 07.05.2023

Am späten Vormittag säuselt die BFD HG 3/4 N° 3 im BW Chaulin leise vor sich hin, nach der Mittagspause wird die Lok den ersten Dampfzug der Saison nach Blonay bespannen. 6. Mai 2023
Am späten Vormittag säuselt die BFD HG 3/4 N° 3 im "BW Chaulin" leise vor sich hin, nach der Mittagspause wird die Lok den ersten Dampfzug der Saison nach Blonay bespannen. 6. Mai 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / HG 3/4, Vereine / BC | Blonay - Chamby / sonstiges

165 1600x1075 Px, 07.05.2023

Passend zum Anlass der Saison Eröffnung der B-C zeigt sich der CEV MVR ABhe 2/6 7503 Blonay-Chamby auf dem Weg von Montreux nach Les Avants in Chamby. 6. Mai 2023
Passend zum Anlass der Saison Eröffnung der B-C zeigt sich der CEV MVR ABhe 2/6 7503 "Blonay-Chamby" auf dem Weg von Montreux nach Les Avants in Chamby. 6. Mai 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / ABeh 2/6 · Beh 2/6 ·MVR·TPC· Surf

147 1600x1123 Px, 07.05.2023

Der MOB GPX 4065 von Zweisimmen nach Montreux mit der schiebenden Ge 4/4 8004 muss in Chamby den Gegenzug abwarten. 6. Mai 2023
Der MOB GPX 4065 von Zweisimmen nach Montreux mit der schiebenden Ge 4/4 8004 muss in Chamby den Gegenzug abwarten. 6. Mai 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 120 Montreux – Montbovon – Gstaad – Zweisimmen MOB, Schweiz / Bahnhöfe / Chamby, Schweiz / Personenwagen / Spurwechsel Wagen

168 1600x1075 Px, 07.05.2023

Der MOB GPX 4065 von Zweisimmen nach Montreux mit der schiebenden Ge 4/4 8004 muss in Chamby den Gegenzug abwarten. Obwohl der Zug infolge Problemen mit Normalspurweichen nur noch bis und ab Zweisimmen verkehrt, kommt er dank der Blonay-Chamby Bahn weiterhin in Sichtt-Kontakt mit der BOB, wie der links im Bild zu erkenne BOB Kaiserwagen. Das Bild entstand beim geöffneten Bahnübergang, siehe Barriere rechts im Bild. 6. Mai 2023
Der MOB GPX 4065 von Zweisimmen nach Montreux mit der schiebenden Ge 4/4 8004 muss in Chamby den Gegenzug abwarten. Obwohl der Zug infolge Problemen mit Normalspurweichen nur noch bis und ab Zweisimmen verkehrt, kommt er dank der Blonay-Chamby Bahn weiterhin in Sichtt-Kontakt mit der BOB, wie der links im Bild zu erkenne BOB Kaiserwagen. Das Bild entstand beim geöffneten Bahnübergang, siehe Barriere rechts im Bild. 6. Mai 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 120 Montreux – Montbovon – Gstaad – Zweisimmen MOB, Vereine / BC | Blonay - Chamby / sonstiges, Schweiz / Bahnhöfe / Chamby, Schweiz / Personenwagen / Spurwechsel Wagen

170 1600x1075 Px, 07.05.2023

Der MOB GPX 4065 von Zweisimmen nach Montreux mit der schiebenden Ge 4/4 8004 hat in Chamby den Gegenzug abgewartet und wird nun nach Montreux weiter fahren. 6. Mai 2023
Der MOB GPX 4065 von Zweisimmen nach Montreux mit der schiebenden Ge 4/4 8004 hat in Chamby den Gegenzug abgewartet und wird nun nach Montreux weiter fahren. 6. Mai 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 120 Montreux – Montbovon – Gstaad – Zweisimmen MOB, Schweiz / Bahnhöfe / Chamby, Schweiz / Personenwagen / Spurwechsel Wagen

166 1600x1238 Px, 07.05.2023

Der MOB GPX 4065 von Zweisimmen nach Montreux mit der schiebenden Ge 4/4 8004 verlässt Chamby in Richtung Montreux. 6. Mai 2023
Der MOB GPX 4065 von Zweisimmen nach Montreux mit der schiebenden Ge 4/4 8004 verlässt Chamby in Richtung Montreux. 6. Mai 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 120 Montreux – Montbovon – Gstaad – Zweisimmen MOB, Schweiz / Personenwagen / Spurwechsel Wagen, Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Ge 4/4 ·BAM·MBC·MOB·

168 927x1200 Px, 07.05.2023

Die RVT-Fahrt zum Feldschlösschen. Zuerst muss noch der ICN 500 034 'Gustav Wenk' durch die Klus nach Moutier. April 2023.
Die RVT-Fahrt zum Feldschlösschen. Zuerst muss noch der ICN 500 034 'Gustav Wenk' durch die Klus nach Moutier. April 2023.
Olli

Schweiz / Triebzüge | 93 85 HGV / 0 500 RABDe 500 ·SBB· ICN, Schweiz / Strecken / 230 (Biel–) Moutier – Delémont – Basel JS > SBB

191 1600x1069 Px, 06.05.2023

Die RVT-Fahrt zum Feldschlösschen. Ae 3/6 III 10264 mit dem RVT-Zug auf dem Weg durch die Klus nach Delémont. April 2023.
Die RVT-Fahrt zum Feldschlösschen. Ae 3/6 III 10264 mit dem RVT-Zug auf dem Weg durch die Klus nach Delémont. April 2023.
Olli

Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 3/6 III ·SBB·, Schweiz / Strecken / 230 (Biel–) Moutier – Delémont – Basel JS > SBB

216  7 1600x1086 Px, 06.05.2023

Die RVT-Fahrt zum Feldschlösschen. ABDe 2/4 102 der RVT historique auf dem Weg durch die Klus nach Delémont. April 2023.
Die RVT-Fahrt zum Feldschlösschen. ABDe 2/4 102 der RVT historique auf dem Weg durch die Klus nach Delémont. April 2023.
Olli

Schweiz / Strecken / 230 (Biel–) Moutier – Delémont – Basel JS > SBB, Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / ABDe 2/4 · BCFe 2/4 ·RVT·

195 1600x1116 Px, 06.05.2023

Die RVT-Fahrt zum Feldschlösschen. Ae 3/6 III 10264 mit dem RVT-Zug beim Schloss Angenstein. April 2023.
Die RVT-Fahrt zum Feldschlösschen. Ae 3/6 III 10264 mit dem RVT-Zug beim Schloss Angenstein. April 2023.
Olli

Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 3/6 III ·SBB·, Schweiz / Strecken / 230 (Biel–) Moutier – Delémont – Basel JS > SBB

192 1600x1237 Px, 06.05.2023

Die RVT-Fahrt zum Feldschlösschen. Dem RVT-Zug verschwindet gerade im Tunnel unter dem Schloss Angenstein. April 2023.
Die RVT-Fahrt zum Feldschlösschen. Dem RVT-Zug verschwindet gerade im Tunnel unter dem Schloss Angenstein. April 2023.
Olli

Schweiz / Strecken / 230 (Biel–) Moutier – Delémont – Basel JS > SBB

165 1600x1140 Px, 06.05.2023

Die RVT-Fahrt zum Feldschlösschen. Ae 3/6 III 10264 mit dem RVT-Zug unter dem Schloss Angenstein. April 2023. (Bild G. Bank)
Die RVT-Fahrt zum Feldschlösschen. Ae 3/6 III 10264 mit dem RVT-Zug unter dem Schloss Angenstein. April 2023. (Bild G. Bank)
Olli

Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 3/6 III ·SBB·, Schweiz / Strecken / 230 (Biel–) Moutier – Delémont – Basel JS > SBB

168 1600x1600 Px, 06.05.2023

Die RVT-Fahrt zum Feldschlösschen. Ae 3/6 III 10264 mit dem RVT-Zug erreicht Rheinfelden. April 2023.
Die RVT-Fahrt zum Feldschlösschen. Ae 3/6 III 10264 mit dem RVT-Zug erreicht Rheinfelden. April 2023.
Olli

Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 3/6 III ·SBB·, Schweiz / Bahnhöfe / Rheinfelden AG

181 1600x1216 Px, 06.05.2023

Die RVT-Fahrt zum Feldschlösschen. Ae 3/6 III 10264 mit dem RVT-Zug in Rheinfelden mit dem Exkursionsziel im Hintergrund. April 2023.
Die RVT-Fahrt zum Feldschlösschen. Ae 3/6 III 10264 mit dem RVT-Zug in Rheinfelden mit dem Exkursionsziel im Hintergrund. April 2023.
Olli

Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 3/6 III ·SBB·, Schweiz / Bahnhöfe / Rheinfelden AG

178 1600x1110 Px, 06.05.2023

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