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Wahrscheinlich der letzte Planeinsatz von 110 278-4 in die Grenzstadt Konstanz. Rückfahrt zur Abstellung des IC Bodensee nach Singen. Hier vor dem Konzilsgebäude in Konstanz. März 2013.
Wahrscheinlich der letzte Planeinsatz von 110 278-4 in die Grenzstadt Konstanz. Rückfahrt zur Abstellung des IC Bodensee nach Singen. Hier vor dem Konzilsgebäude in Konstanz. März 2013.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Konstanz, Deutschland / E-Loks / BR 110.1

471 1200x1002 Px, 13.05.2014

Wahrscheinlich der letzte Planeinsatz von 110 278-4 in die Grenzstadt Konstanz. Rückfahrt zur Abstellung des IC Bodensee nach Singen. Hier vor dem Konzilsgebäude in Konstanz. März 2013.
Wahrscheinlich der letzte Planeinsatz von 110 278-4 in die Grenzstadt Konstanz. Rückfahrt zur Abstellung des IC Bodensee nach Singen. Hier vor dem Konzilsgebäude in Konstanz. März 2013.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Konstanz, Deutschland / E-Loks / BR 110.1

471 1200x1000 Px, 13.05.2014

Wahrscheinlich der letzte Planeinsatz von 110 278-4 in die Grenzstadt Konstanz. Rückfahrt zur Abstellung des IC Bodensee nach Singen. Hier vor dem Konzilsgebäude in Konstanz. März 2013.
Wahrscheinlich der letzte Planeinsatz von 110 278-4 in die Grenzstadt Konstanz. Rückfahrt zur Abstellung des IC Bodensee nach Singen. Hier vor dem Konzilsgebäude in Konstanz. März 2013.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Konstanz, Deutschland / E-Loks / BR 110.1

459 916x1000 Px, 13.05.2014

Grenzverkehr nach Österreich. Der Talent 4024 schafft die Verbindung von St.Margarethen nach Bregenz. St.Margrethen, Januar 2010.
Grenzverkehr nach Österreich. Der Talent 4024 schafft die Verbindung von St.Margarethen nach Bregenz. St.Margrethen, Januar 2010.
Olli

Schweiz / Bahnhöfe / St.Margarethen, Österreich / Triebzüge / BR 4024

548 1200x800 Px, 13.05.2014

Im Juli 1983 ist ABFe 4/4 11 der ASD bei Vers-l'Eglise unterwegs nach Aigle. Der Triebwagen hatte noch die ursprüngliche Fensteraufteilung und besaß noch die Ursprungslackierung, die den Fahrzeugen m. E. am besten stand.
Im Juli 1983 ist ABFe 4/4 11 der ASD bei Vers-l'Eglise unterwegs nach Aigle. Der Triebwagen hatte noch die ursprüngliche Fensteraufteilung und besaß noch die Ursprungslackierung, die den Fahrzeugen m. E. am besten stand.
Horst Lüdicke

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 124 Aigle – Le Sépey – Les Diablerets ASD > TPC, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart bis 1939 / BCFe 4/4 · ABDe 4/4 · BCZe 4/4  ·ASD· SWS/AEG/BBC

454 1200x807 Px, 11.05.2014

In Les Planches wartet ABFe 4/4 11 im Juli 1983 gemeinsam mit einigen Schulkindern auf den Gegenzug. Auf der links sichtbaren Tafel sind die Zugkreuzungen in Les Planches verzeichnet.
In Les Planches wartet ABFe 4/4 11 im Juli 1983 gemeinsam mit einigen Schulkindern auf den Gegenzug. Auf der links sichtbaren Tafel sind die Zugkreuzungen in Les Planches verzeichnet.
Horst Lüdicke

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 124 Aigle – Le Sépey – Les Diablerets ASD > TPC, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart bis 1939 / BCFe 4/4 · ABDe 4/4 · BCZe 4/4  ·ASD· SWS/AEG/BBC

437 1200x761 Px, 11.05.2014

ABFe 4/4 2 der ASD im Mai 1980 kurz vor der Endstation auf dem Bahnhofsvorplatz in Aigle. Im Vordergrund ist die Kreuzung mit der AOMC sichtbar.
ABFe 4/4 2 der ASD im Mai 1980 kurz vor der Endstation auf dem Bahnhofsvorplatz in Aigle. Im Vordergrund ist die Kreuzung mit der AOMC sichtbar.
Horst Lüdicke

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 124 Aigle – Le Sépey – Les Diablerets ASD > TPC, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart bis 1939 / BCFe 4/4 · ABDe 4/4 · BCZe 4/4  ·ASD· SWS/AEG/BBC

480 1200x770 Px, 11.05.2014

ABDe 4/4 11 der NStCM im Mai 1980 auf dem Bahnhofsvorplatz in Nyon. Seit 2004 fährt die Bahn aus einem unterirdischen Kopfbahnhof ab.
ABDe 4/4 11 der NStCM im Mai 1980 auf dem Bahnhofsvorplatz in Nyon. Seit 2004 fährt die Bahn aus einem unterirdischen Kopfbahnhof ab.
Horst Lüdicke

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 155 Nyon – Saint-Cergue – La Cure NStCM, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart bis 1939 / BCFe 4/4 · ABDe 4/4 ·NStCM· SWS/BBC

519 1200x780 Px, 11.05.2014

Ein ABDe 4/4 der NStCM ist im Mai 1980 zwischen St. Cergue und Arzier unterwegs. Zur Schonung der nicht nachgespannten Fahrleitung verkehrten die Triebwagen abwärts mit abgesenktem Stormabnehmer.
Ein ABDe 4/4 der NStCM ist im Mai 1980 zwischen St. Cergue und Arzier unterwegs. Zur Schonung der nicht nachgespannten Fahrleitung verkehrten die Triebwagen abwärts mit abgesenktem Stormabnehmer.
Horst Lüdicke

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 155 Nyon – Saint-Cergue – La Cure NStCM, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart bis 1939 / BCFe 4/4 · ABDe 4/4 ·NStCM· SWS/BBC

502 1200x832 Px, 11.05.2014

Zufallssichtung - Ae 4/7 11026 am 29.03.2014 in Wattwil. Da keine Fahrgäste in dem Zug saßen, wird davon ausgegangen, dass es sich um eine Bereitstellung handelte.
Zufallssichtung - Ae 4/7 11026 am 29.03.2014 in Wattwil. Da keine Fahrgäste in dem Zug saßen, wird davon ausgegangen, dass es sich um eine Bereitstellung handelte.
Jürgen Vos

Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 4/7 ·SBB·, Schweiz / Bahnhöfe / Wattwil

541 1200x771 Px, 09.05.2014

Chiasso, oder Kilometer 206 der Gotthardbahn. Hier im Grenzbahnhof werden die Züge von der italienischen Bahn zur Weiterfahrt Richtung Süden übernommen. Im Bild die BLS Re 465 016-4 Black Pearl sowie im Hintergrund ein SBB ETR 470 und ein FS Regionalzug. 5. Mai 2014
Chiasso, oder Kilometer 206 der Gotthardbahn. Hier im Grenzbahnhof werden die Züge von der italienischen Bahn zur Weiterfahrt Richtung Süden übernommen. Im Bild die BLS Re 465 016-4 "Black Pearl" sowie im Hintergrund ein SBB ETR 470 und ein FS Regionalzug. 5. Mai 2014
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 465 Re 465 ·BLS·, Schweiz / Bahnhöfe / Chiasso, Schweiz / Strecken / 631 (Immensee–) Bellinzona – Chiasso GB>SBB · Monte Ceneri-Bergstrecke·

506 1200x755 Px, 09.05.2014

Güterwagen M4 257 Vorbesitzer RHB, 1898 gebaut durch die Ateliers de Construction in Mançeau. Die noch älteren Achsen werden abgeladen. Frauenfeld, Mai 2014.
Güterwagen M4 257 Vorbesitzer RHB, 1898 gebaut durch die Ateliers de Construction in Mançeau. Die noch älteren Achsen werden abgeladen. Frauenfeld, Mai 2014.
Olli

IG Schiene Schweiz / Güterwagen / M4 257 der Rorschach-Heiden-Bahn

475 1200x704 Px, 09.05.2014

Güterwagen M4 257 Vorbesitzer RHB, 1898 gebaut durch die Ateliers de Construction in Mançeau. Beste Gartenerde und verfaultes Holz muss entfernt werden. Frauenfeld, Mai 2014.
Güterwagen M4 257 Vorbesitzer RHB, 1898 gebaut durch die Ateliers de Construction in Mançeau. Beste Gartenerde und verfaultes Holz muss entfernt werden. Frauenfeld, Mai 2014.
Olli

IG Schiene Schweiz / Güterwagen / M4 257 der Rorschach-Heiden-Bahn

410 1200x753 Px, 09.05.2014

Historischer Doppelspeichenradsatz, hergestellt 1875 bei Krupp. Frauenfeld, Mai 2014.
Historischer Doppelspeichenradsatz, hergestellt 1875 bei Krupp. Frauenfeld, Mai 2014.
Olli

IG Schiene Schweiz / Güterwagen / Historische Doppelspeichenradsätze

339 1200x1000 Px, 09.05.2014

Historischer Doppelspeichenradsatz, hergestellt 1875 bei Krupp. Frauenfeld, Mai 2014.
Historischer Doppelspeichenradsatz, hergestellt 1875 bei Krupp. Frauenfeld, Mai 2014.
Olli

IG Schiene Schweiz / Güterwagen / Historische Doppelspeichenradsätze

309 1200x776 Px, 09.05.2014

Die CTVJ E 3/3 8494 dampft kurz nach Le Pont mit ihrem Museumszug Richtung Le Brassus. 4. Okt. 2009
Die CTVJ E 3/3 8494 dampft kurz nach Le Pont mit ihrem Museumszug Richtung Le Brassus. 4. Okt. 2009
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken / 201 (Vallorbe–) Le Day – Le Pont – Le Brassus PV  > SBB + PBr > TRAVYS, Schweiz / Dampfloks / E 3/3 ·SBB· SLM 'Tigerli'

443  1 1200x726 Px, 09.05.2014

GALERIE 3
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