BDe 4/4 ·RdB-TransN· Fotos
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Der TRN (TansN, ex cmn) BDe 4/4 N° 3 wartet in Le Locle auf die Abfahrt als R 24 nach Les Brents. Eigentlich hätte die Strecke Ende 2023 noch gelegt werden sollen, doch wurden die am 24. Juli 23 entstandenen Unwetterschäden beseitigt und die Bahn soll nun doch noch bis 2031 weiterhin verkehren. Dabei ist anzumerken, dass die 1950 in Italien hergestellten BDe 4/4 3 und 5 nun schon seit 74 Jahren im Einsatz stehen! Gäbe es eine Steigerung von "Nachhaltigkeit" so würde sie wohl "BDe 4/4 N° 3" lauten...
3. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Während der BDe 4/4 N° 3 auf die baldige Abfahrt nach Les Brenets wartet erreicht im Hintergrund der SNCF X 76716 von La Chaux de Fonds nach Besançon Viotte den Bahnhof von Le Locle.
3. Feb. 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Strecken / 223 Neuchâtel – La Chaux-de-Fonds – Le Locle – Col-de-Roches JS > SBB, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 224 Le Locle – Les Brenets RdB > CMN > TRN/TransN, Schweiz / Bahnhöfe / Le Locle, Frankreich / Triebzüge / X 76500 | AGC-XGC, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart ab 1940 / BDe 4/4 ·RdB-TransN·
21 1500x1008 Px, 22.03.2024
TRN / transN (ex cmn bzw. RVT) Züge in Le Locle: der BDe 4/4 N° 3 wartet auf die Abfahrt nach Les Brenets und der Flirt als R 20 nach Neuchâtel, wobei der RABe 523 076 der SBB gehört und langfristig an die TRN / transN vermietet wurde.
3. Feb. 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Strecken / 223 Neuchâtel – La Chaux-de-Fonds – Le Locle – Col-de-Roches JS > SBB, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 224 Le Locle – Les Brenets RdB > CMN > TRN/TransN, Schweiz / Bahnhöfe / Le Locle, Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 0 523 RABe 523 ·SBB· Flirt CH, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart ab 1940 / BDe 4/4 ·RdB-TransN·
14 1500x967 Px, 22.03.2024
Der TRN (TansN, ex cmn) BDe 4/4 N° 3 verlässt Le Locle als R 24 nach Les Brenets. Bei der bescheidenen Streckenlänge von 4,24 km ist es erstaunlich das davon doch ein beträchtlicher Teil am sehr langen Bahnsteig von Le Locle entlang führt
3. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der TRN (TansN, ex cmn) BDe 4/4 N° 3 verlässt Le Locle als R 24 nach Les Brents. Eigentlich hätte die Strecke Ende 2023 noch gelegt werden sollen, doch wurden die am 24. Juli 23 entstandenen Unwetterschäden beseitigt und die Bahn soll nun doch noch bis 2031 weiterhin verkehren. Dabei ist anzumerken, dass die 1950 in Italien hergestellten BDe 4/4 3 und 5 nun schon seit 74 Jahren im Einsatz stehen! Gäbe es eine Steigerung von "Nachhaltigkeit" so würde sie wohl "BDe 4/4 N° 3" lauten... 3. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
In Le Locle warten auf ihre Abfahrt: Der cmn (heute transN) BDe 4/4 N° 3 nach Les Brenets und der soeben aus La Chaux de Fonds eingetroffene SNCF X76716 nach Besançon Viotte.
3. Feb. 2024
Stefan Wohlfahrt
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Schweiz / Strecken / 223 Neuchâtel – La Chaux-de-Fonds – Le Locle – Col-de-Roches JS > SBB, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 224 Le Locle – Les Brenets RdB > CMN > TRN/TransN, Schweiz / Bahnhöfe / Le Locle, Frankreich / Triebzüge / X 76500 | AGC-XGC, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart ab 1940 / BDe 4/4 ·RdB-TransN·
17 1500x965 Px, 11.03.2024
TRN / transN (ex cmn bzw. RVT) Züge in Le Locle: der BDe 4/4 N° 3 wartet auf die Abfahrt nach Les Brenets und de Flirt als R 20 nach Neuchâtel, wobei der RABe 523 076 der SBB gehört und langfristig an die TRN / transN vermietet wurde.
3. Feb. 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Strecken / 223 Neuchâtel – La Chaux-de-Fonds – Le Locle – Col-de-Roches JS > SBB, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 224 Le Locle – Les Brenets RdB > CMN > TRN/TransN, Schweiz / Bahnhöfe / Le Locle, Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 0 523 RABe 523 ·SBB· Flirt CH, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart ab 1940 / BDe 4/4 ·RdB-TransN·
32 2 1500x1008 Px, 18.02.2024
Seit 74 Jahren im Einsatz: der TRN (ex cnm) transN BDe 4/4 N 3, hier beim Wenden in Les Brenets. Eigentlich hätte die Strecken Le Locle - Les Brenets Ende 2023 stillgeleg werden sollen, doch nun soll sie noch bis 2031 in Betrieb sein; erst dann verfügt die Stadt Le Locle über nötige Strassen für einen (vom Fahrplan her) zuverlässigen (Eletro) - Busersatz.
Nun stellen sich für mich zwei Fragen: Halten die beiden BDe 4/4 noch bis 2031 durch?
Oder werden sie nach der Lieferung der ABe 4/8 für die TRN transN für die Strecke La Chaux-de-Fonds - Les Ponts-de-Martel durch die dort frei werdenden BDe 4/4 6 - 8 ersetzt, bzw. passen die BDe 4/4 6 - 8 überhaupt durch die drei Tunnels der Strecke Le Locle - Les Brenets?
Fragen, auf welche die Zeit oder Fachliteratur wohl Antworten liefern wird...
3. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der TRN (TansN, ex cmn) BDe 4/4 N° 3 wartet in Les Brenets auf die Rückfahrt als R 24 nach Le Locle. Eigentlich hätte die Strecke Ende 2023 stillgelegt werden sollen, doch wurden die am 24. Juli 23 entstanden Unwetterschäden beseitigt und die Bahn soll nun doch noch bis 2031 weiterhin verkehren. Dabei ist anzumerken, dass die 1950 in Italien hergestellten BDe 4/4 3 und 5 nun schon seit 74 Jahren im Einsatz stehen! Gäbe es eine Steigerung von "Nachhaltigkeit" so würde sie wohl "BDe 4/4 N° 3" lauten...
3. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der TRN (TansN, ex cmn) BDe 4/4 N° 3 wartet in Les Brenets auf die Rückfahrt als R 24 nach Le Locle. Eigentlich hätte die Strecke Ende 2023 stillgelegt werden sollen, doch wurden die am 24. Juli 23 entstanden Unwetterschäden beseitigt und die Bahn soll nun doch noch bis 2031 weiterhin verkehren. Dabei ist anzumerken, dass die 1950 in Italien hergestellten BDe 4/4 3 und 5 nun schon seit 74 Jahren im Einsatz stehen! Gäbe es eine Steigerung von "Nachhaltigkeit" so würde sie wohl "BDe 4/4 N° 3" lauten...
3. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der TansN (ex cmn) BDe 4/4 N° 3 verlässt als R 24 N° 22 Le Locle in Richtung Les Brenets. Eigentlich hätte die Strecke Ende 2023 stillgelegt werden sollen, doch wurden die am 24. Juli 23 entstanden Unwetterschäden beseitigt und die Bahn soll nun doch noch bis 2031 weiterhin verkehren.
Dabei ist anzumerken, dass die 1950 in Italien hergestellten BDe 4/4 3 und 5 nun schon seit 74 Jahren im Einsatz stehen!
Bei der relativ kurzen Streckenlänge von etwas über 4 km schneit die Fahrt am scheinbar unendlich langen Bahnsteige von Le Locle entlang schon gefühlt die halbe Strecke zu umfassen...
3. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der tansN BDe 4/4 N° 3 erreicht in Kürze, von Le Locle kommend, Les Frêtes. 18. März 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der tansN BDe 4/4 N° 3 erreicht in Kürze, von Le Locle kommend, Les Frêtes. 18. März 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der tansN BDe 4/4 N° 3 erreicht in Kürze, von Le Locle kommend, Les Frêtes. 18. März 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Hinter den Bergen und den drei Tunnels Petits-Monts, Rayat und Châtelard liegt ganz am Rande der Schweiz versteckt die Station Les Brenets der transN; der BDe 4/4 N° 3 wartet auf die Rückfahrt ins gut 4 Kilometer entfernte Le Locle.
18. März 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der BDe 4/4 N° 3 wartet auf die Rückfahrt ins gut 4 Kilometer entfernte Le Locle.
18. März 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der cmn BDe 4/4 N°5 auf der Fahrt von Les Brenets nach Le Locle beim Halt in Les Frêtes.
18. Jan. 2010
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der cmn BDe 4/4 N°5 auf der Fahrt von Le Locle nach Les Brenets beim Halt in Les Frêtes.
18. Jan. 2010
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der gut sechzig jährige CMN BDe 4/4 N° 5 verlässt Le Locle Richtung Les Brents.
18. Jan. 2010
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Bahnhöfe / Le Locle, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart ab 1940 / BDe 4/4 ·RdB-TransN·
328 1200x695 Px, 07.11.2014
Der Be 4/4 N° 5 hat am 18. Januar 2010 als Regionalzug 20 den 721 m langen Petits Monts Tunnel verlassen und trifft in wenigen Augenblicken an der Haltestelle Les Frêtes ein.
Stefan Wohlfahrt
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GALERIE 3