Highlight des "Nordrampenfestes" 100 Jahre BLS: die Doppeltraktion der beiden Ae 6/8!
Weniger "Higlieght" war leider das Wetter...
29. Juni 2013 Stefan Wohlfahrt
Die BLS Ae 6/8 205 erreicht Frutigen. Die nicht zu übersehene Medienpräsenz galt nicht der schönsten Erscheinung dieses Tages, sondern nur der Verkehrsministerin...
29. Juni 2013 Stefan Wohlfahrt
Die BLS Ae 6/8 205 anlässlich des "Südrampenfests" (100 Jahre BLS) mit der "Swiss-Classic" Komposition beim Halt in Ausserberg.
7. Sept. 2013 Stefan Wohlfahrt
Überraschend, wie man am Bild zweifelhaft sieht, konnte ich die RhB Ge 6/6 415 mit dem "Alpin Classic Express bei Einfahrvorsignal von von Spinas (Albulastrecke) fotografieren.
12. Sept. 2011 Stefan Wohlfahrt
Historisch, sowohl die Mütze des MThB Kondukteurs als auch der MThB Steuerwagen.
Konstanz, den 16. Juni 1992 (fotografiertes Analog-Bild) Stefan Wohlfahrt
Der Ur-GTW der MThB, 596 671-8. Allerdings zu dem Zeitpunkt schon unter den Fittichen der neu gegründten Thurbo, noch als Seehäsle unterwegs. Radolfzell, Januar 2003. Olli
Der Ur-GTW der MThB, 596 671-8. Allerdings zu dem Zeitpunkt schon unter den Fittichen der neu gegründten Thurbo, noch als Seehäsle unterwegs. Radolfzell, Januar 2003. Olli
Der Ur-GTW der MThB, 596 671-8. Allerdings zu dem Zeitpunkt schon unter den Fittichen der neu gegründten Thurbo, noch als Seehäsle unterwegs. Wegen seiner vielen Kinderkrankheiten und schlechter Pflege durch die Thurbo Deutschland steht hinten der Uerdinger Schienenbus parat. Radolfzell, Januar 2003. Olli
Der Ur-GTW der MThB, 596 673-4. Allerdings zu dem Zeitpunkt schon unter den Fittichen der neu gegründten Thurbo, noch als Seehäsle unterwegs. Im Hintergrund sein großer Bruder, der Seehas. Radolfzell, Januar 2003. Olli
Spitzmaus auf Reisen.
Schienentraktor TmI Nr. 477 auf verlässt sein vorübergehendes Zuhause in Frauenfeld, um in Sargans ein neues Einsatzfeld zu finden. Um den Erhalt kümmert sich IG Schiene Schweiz. Februar 2014.
Olli
Schienentraktor Spitzmaus.
Schienentraktor TmI Nr. 477 hat eine neue Arbeitsstelle gefunden. Vor dem Verlad nach Sargans gab es noch einen Fototermin... auf einer Wiese am Ende eines Industriegleises in Frauenfeld, wo er bisher mit einem deutlich älteren Güterwagen sein Dasein fristete. Um den Erhalt kümmert sich IG Schiene Schweiz. Februar 2014.
Schienentraktor TmI Nr. 477 der SBB Baujahr 1964 bei Robert Aebi in Regensdorf/ZH Gewicht 13 t LüP 5,19 m Motor KHD 90 PS Höchstgeschwindigkeit 50 km/h /geschleppt 70 km/h
Güterwagen M4 Nr. 257 der RHB (Rorschach-Heiden-Bahn) Baujahr 1898 in Monçeau Olli
Spitzmaus auf Reisen.
Schienentraktor TmI Nr. 477 auf verlässt sein vorübergehendes Zuhause in Frauenfeld, um in Sargans ein neues Einsatzfeld zu finden. Um den Erhalt kümmert sich IG Schiene Schweiz. Februar 2014. Olli
Spitzmaus auf Reisen.
Schienentraktor TmI Nr. 477 auf verlässt sein vorübergehendes Zuhause in Frauenfeld, um in Sargans ein neues Einsatzfeld zu finden. Um den Erhalt kümmert sich IG Schiene Schweiz. Februar 2014. Olli
Spitzmaus auf Reisen.
Schienentraktor TmI Nr. 477 auf verlässt sein vorübergehendes Zuhause in Frauenfeld, um in Sargans ein neues Einsatzfeld zu finden. Um den Erhalt kümmert sich IG Schiene Schweiz. Februar 2014. Olli
Spitzmaus auf Reisen.
Schienentraktor TmI Nr. 477 auf verlässt sein vorübergehendes Zuhause in Frauenfeld, um in Sargans ein neues Einsatzfeld zu finden. Um den Erhalt kümmert sich IG Schiene Schweiz. Februar 2014.
Der Güterwagen im Vordergrund ist der M4 Nr. 257 der RHB (Rorschach-Heiden-Bahn),
Baujahr 1898 in den Ateliers de Construction in Mançeau. Olli
Spitzmaus auf Reisen.
Schienentraktor TmI Nr. 477 auf verlässt sein vorübergehendes Zuhause in Frauenfeld, um in Sargans ein neues Einsatzfeld zu finden. Um den Erhalt kümmert sich IG Schiene Schweiz. Februar 2014. Olli
Spitzmaus auf Reisen.
Schienentraktor TmI Nr. 477 auf verlässt sein vorübergehendes Zuhause in Frauenfeld, um in Sargans ein neues Einsatzfeld zu finden. Um den Erhalt kümmert sich IG Schiene Schweiz. Februar 2014. Olli
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