615 Realp – Furka – Gletsch – Oberwald FO>DFB ·Furkabergstrecke· Fotos
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Die DFB (Dampfbahn Furka Bergstrecke) HG 4/4 704 verlässt mit ihrem Dampfzug 133 den 548 Meter langen Kehrtunnel "Gletsch" und überbrückt unmittelbar darauf die noch junge Rhone.
30. Sept. 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die DFB (Dampfbahn Furka Bergstrecke) HG 4/4 704 verlässt mit ihrem Dampfzug 133 den 548 Meter langen Kehrtunnel "Gletsch" und überbrückt unmittelbar darauf die noch junge Rhone.
30. Sept. 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Unterwegs nach Oberwald: Die DFB (Dampfbahn Furka Bergstrecke) HG 4/4 704 mit ihrem Dampfzug 133 auf der Fahrt der jungen Rhone entlang zwischen Gletsch und Oberwald.
30. Sept. 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die DFB (Dampfbahn Furka Bergstrecke) HG 4/4 704 mit ihrem Dampfzug 133 auf dem Weg von Realp nach Oberwald hat Baumgrenze wieder erreicht und wird bald am Ziel in Oberwald ankommen.
30. Sept. 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die DFB (Dampfbahn Furka Bergstrecke) HG 4/4 704 erreicht mit ihrem Dampfzug 133 ihr Ziel Oberwald.
30. Sept. 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Nicht eine Burg, sondern einen Hügel bestieg ich, um diesen Blick über den Bahnhof von Oberwald zu bekommen und dazu die HG 4/4 704 mit ihrem Dampfzug auf der Fahrt nach Realp.
30. September 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Dampfbahn Furka Bergstrecke: Lok HG 3/4 4 (Baujahr 1913) in der Station Furka, 23.August 2020
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Dampfbahn Furka Bergstrecke: Die damalige Lok HG 3/4 2 (Baujahr 1914), heute Nr. 9, schwarz, und ohne erweiterten Kohlekasten, in Realp. 1.Juli 1995
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Dampfbahn Furka Bergstrecke: Im Juli liegen noch grosse Schneemengen auf der Strecke - entsprechend musste die FO früher den Betrieb Oberwald - Realp im Winter einstellen. Hier kommt Lok 2 mit ihrem Zug von der Furka herunter. Die Lok fuhr damals rückwärts ins Tal; heute fährt sie vorwärts. 1.Juli 1995
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 615 Realp – Furka – Gletsch – Oberwald FO>DFB ·Furkabergstrecke·
401 1200x788 Px, 19.10.2020
Dampfbahn Furka Bergstrecke: Hinter der Lok 2 geht es bergwärts von Realp zur damaligen Endstation Furka. 1.Juli 1995
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 615 Realp – Furka – Gletsch – Oberwald FO>DFB ·Furkabergstrecke·
479 1200x782 Px, 19.10.2020
Dampfbahn Furka Bergstrecke: HG 3/4 2 (heute Nr. 9) mit ihrem Zug auf der Furka. 1.Juli 1995
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Dampfbahn Furka Bergstrecke: Lok 1 fährt unterhalb der Station Furka ins Bild hinein. 1.Juli 1995
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 615 Realp – Furka – Gletsch – Oberwald FO>DFB ·Furkabergstrecke·
388 1200x786 Px, 19.10.2020
Dampfbahn Furka Bergstrecke: Lok 1 mit ihrem Zug unterhalb der Station Furka. Der zweitletzte Wagen ist der interessante AB2 2420. 1.Juli 1995
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 615 Realp – Furka – Gletsch – Oberwald FO>DFB ·Furkabergstrecke·
435 1200x786 Px, 19.10.2020
Dampfbahn Furka Bergstrecke: Damals fuhr der interessante kleine Wagen AB2 2420 auf der Strecke. Es handelt sich um einen zahnradlosen Wagen der Frauenfeld-Wil Bahn (BD2 22, dann B2 16) aus dem Jahr 1887, der im Jahr 2000 die Dampfbahn Furka Bergstrecke wieder verliess. 1.Juli 1995
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Dampfbahn Furka Bergstrecke: HG 3/4 2, ehemals Vietnamesische Bahn 30-202, heute mit der Nummer 9 versehen, in schwarzem Anstrich und wieder ohne den erweiterten Kohlekasten am Führerstand. 1.Juli 1995
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Dampfbahn Furka Bergstrecke: Lok 2 (heute 9) mit ihrem Zug auf der Furka. 1.Juli 1995
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Furka Bergstrecke zur Zeit des elektrischen Betriebs: FO-Triebwagen 53 im Abstieg von Tiefenbach nach Realp. Ende Juli liegt da doch noch so viel Schnee. 28.Juli 1975
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Furka Bergstrecke zur Zeit des elektrischen Betriebs: Kreuzung in Tiefenbach mit einem Zug Richtung Brig, geführt von FO HGe4/4 33. 28.Juli 1975
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 615 Realp – Furka – Gletsch – Oberwald FO>DFB ·Furkabergstrecke·
417 1200x812 Px, 09.10.2020
Furka Bergstrecke zur Zeit des elektrischen Betriebs: Abstieg durchs baumlose Tal auf der östlichen Seite der Furka. 28.Juli 1975
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 615 Realp – Furka – Gletsch – Oberwald FO>DFB ·Furkabergstrecke·
409 1200x867 Px, 09.10.2020
Vergleich mit dem folgenden Bild: Der DFB Dampfzug mit Lok 4 im Abstieg oberhalb Tiefenach. Ohne Fahrleitung. 23.August 2020
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 615 Realp – Furka – Gletsch – Oberwald FO>DFB ·Furkabergstrecke·
605 1200x800 Px, 09.10.2020
Vergleich mit dem vorhergehenden Bild: Der FO Regelzug mit Triebwagen 53 im Abstieg oberhalb Tiefenach. Mit Fahrleitung. 28.Juli 1975
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 615 Realp – Furka – Gletsch – Oberwald FO>DFB ·Furkabergstrecke·
563 1200x818 Px, 09.10.2020
Dampfbahn Furka Bergstrecke: Mit lautem Pfeifen im Tunnel kündigte sich auf der Furka das Kommen eines Zugs an, und die Photographen brachten sich in Stellung. Als dann dieses winzige Ding zum Tunnel herauskam, gab es ein Riesengelächter. 23.August 2020
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 615 Realp – Furka – Gletsch – Oberwald FO>DFB ·Furkabergstrecke·
473 5 1200x800 Px, 07.10.2020