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Ein Allegra-Triebzug als Bernina-Express fährt am 17.08.2012 zwischen den Stationen Morteratsch und Surovas talwärts Richtung Pontresina.
Jürgen Vos
Jürgen Vos
Die schneebedeckten Berge der Bernina-Gruppe und der talwärtsfahrende R 1632 von Tirano nach St. Moritz am 19.08.2012 zwischen den Stationen Morteratsch und Surovas.
Jürgen Vos
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Allegra-Triebzug mit einem Güterwagen fährt als R 1628 von Poschiavo nach St. Moritz am 20.08.2012 zwischen den Stationen Morteratsch und Surovas Richtung Pontresina.
Jürgen Vos
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Zwischen den Bahnhöfen Morteratsch und Surovas ist R 1656 von Tirano kommend am 19.08.2012 unterwegs nach St. Moritz.
Jürgen Vos
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Wäre die Motivauswahl wenige Sekunden früher fertig gewesen, die Zugfront des in die Station Bernina-Lagalb einfahrenden R 1636 wäre vollständig in der Scheibe des wartenden, von St. Moritz nach Tirano fahrenden R 1621 sichtbar gewesen (18.08.2012).
Jürgen Vos
Jürgen Vos
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 950 St.Moritz – Pontresina – Poschiavo – Tirano BB>RhB ·Berninabahn·
348 1200x894 Px, 27.08.2014
Während der Fotograf dieses Bildes noch eine Fotostelle für das bekannte Motiv der Bernina-Bahn suchte, hatte sich der Mann eines jungen asiatischen Pärchens bereits entsprechend positioniert. Der Bernina-Express D 973 von St. Moritz am 18.08.2012 auf dem Kehrviadukt bei Brusio hat das Ziel Tirano bald erreicht.
Jürgen Vos
Jürgen Vos
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 950 St.Moritz – Pontresina – Poschiavo – Tirano BB>RhB ·Berninabahn·
397 1200x900 Px, 27.08.2014
Auf der Fahrt von St. Moritz nach Tirano verlässt am 18.08.2012 der erste Triebwagen des Bernina-Express D 973 den Kehrviadukt bei Brusio.
Jürgen Vos
Jürgen Vos
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 950 St.Moritz – Pontresina – Poschiavo – Tirano BB>RhB ·Berninabahn·
378 1200x897 Px, 27.08.2014
Während der Allegra-Triebwagen bereits das Kehrviadukt bei Brusio passiert hat, befindet sich der letzte Wagen des R 1660 über dem Gleis, das in den Kehrviadukt hineinführt (18.08.2012).
Jürgen Vos
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Bahnbild ohne Lok/Triebwagen. Die Wagen des bergwärts fahrenden R 1660 von Tirano nach St. Moritz zwischen den Stationen Poschiavo und Cadera (18.08.2012).
Jürgen Vos
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Schweiz / Strecken | Schmalspur / 950 St.Moritz – Pontresina – Poschiavo – Tirano BB>RhB ·Berninabahn·
377 1200x891 Px, 27.08.2014
Eingeschränkter Blick aus dem letzten Wagen, dem Fahrradwagen des R 1660 von Tirano nach St. Moritz, am 18.08.2012 nach der Einfahrt in die Station Alp Grüm.
Jürgen Vos
Jürgen Vos
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 950 St.Moritz – Pontresina – Poschiavo – Tirano BB>RhB ·Berninabahn·
384 768x1024 Px, 27.08.2014
Der Bernina-Express D 960 von Tirano nach Davos passiert am 17.08.2012 den Bahnhof Surovas.
Jürgen Vos
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Von Tirano kommend ist R 1664 zwischen den Bahnhöfen Morteratsch und Surovas am 17.08.2012 auf der Fahrt nach St. Moritz.
Jürgen Vos
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Mit Blick auf die schneebedeckten Berge der Bernina-Gruppe schiebt am 20.08.2012 ein Triebwagen zwei Schotterwagen zwischen Morteratsch und Surovas talwärts Richtung Pontresina.
Jürgen Vos
Jürgen Vos
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 950 St.Moritz – Pontresina – Poschiavo – Tirano BB>RhB ·Berninabahn·
380 1200x900 Px, 27.08.2014
Zwischen den Bahnhöfen Surovas und Morteratsch ist R 1637 von St. Moritz kommend am 19.08.2012 unterwegs nach Tirano.
Jürgen Vos
Jürgen Vos
R 1656 von Tirano nach St. Moritz am 17.08.2012 bei der Einfahrt in den Bahnhof Morteratsch.
Jürgen Vos
Jürgen Vos
Die SOB (Südostbahn) Re 456 094-2 "Herisau " (91 85 4456 094-2) im Vögele Shoes Design ist am 29.09.2012 - 3:30 Uhr mit dem Voralpen Express in Luzern abgestellt.
Diese vierachsige normalspurige Lokomotive in Umrichtertechnik wurde1987/88 von SLM und BBC für die Bodensee-Toggenburg-Bahn (BT) gebaut, die 2001 mit der SOB fusionierte. Gelegentlich werden diese Loks auch Re 4/4 KTU bezeichnet
Technische Daten:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
‚Achsfolge: Bo' Bo'
Dauerleistung: 3.200 kW
Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h
Gewicht: 68.0 t
Länge über Puffer: 16.600 mm
Kleinster befahrb. Gleisbogen: R 150 m
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / Dampfloks / A 3/5 ·SBB· SLM, Schweiz / Bahnhöfe / Olten, Vereine / SBB Historic / Dampflok A 3/5 705 ·SBB·
505 1 694x1024 Px, 26.08.2014
Tem II 295 wartet auf ihre Aufarbeitung. Das Antriebskonzept ist trotz Baujahr 1966 recht modern, denn dieser elektrische Rangiertraktor ist mit einem zusätzlichen Diesel für Fahrten auf Anschlussgleisen ausgestattet. Mit der Ee 923 oder der BR 187 wird das Prinzip wieder aufgegriffen. August 2014.
Olli
Olli
Schweiz / Zweikraftloks | Hybridloks | Zweikrafthybridloks / Tem 221 | Tem II | 276-298, IG Schiene Schweiz / Loks / Tem II
591 1200x820 Px, 26.08.2014
IG Schiene Schweiz / Loks / Tem II
399 1200x796 Px, 26.08.2014
IG Schiene Schweiz / Loks / Tem II
410 1200x801 Px, 26.08.2014
IG Schiene Schweiz / Loks / Tem II
405 1200x801 Px, 26.08.2014
IG Schiene Schweiz / Loks / Tem II
385 1200x955 Px, 26.08.2014
Bahndienst-Materialwagen X2 368. Der Wagen wurde 1910 bei der SIG gebaut und ist 10100 mm lang, wiegt 8,9 t und kann 15 t laden. Mit 104 Jahren in echter Oldie, sein Aufbau wurde 1978 erneuert. 1973 kam er von der Bodensee-Toggenburg-Bahn zur Sihltalbahn.
Olli
Olli
Schweiz / Güterwagen / Historische, IG Schiene Schweiz / Güterwagen / X2 368
517 1200x724 Px, 25.08.2014
Bahndienst-Materialwagen X2 368. Leider momentan unter einem Baum stehend hat ihm der Laubfall schwer zugesetzt. Zeit für Reinigungsarbeiten und Korrosionsschutz. August 2014.
Olli
Olli
IG Schiene Schweiz / Güterwagen / X2 368
349 1200x793 Px, 25.08.2014