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rumänische Clasa 60 | verschiedene Bahnverwaltungen Fotos

15 Bilder
PKP ST43-170 durchfahrt Wolsztyn am 30 April 2011, wo ein Dampflokparade gerade geendet hat.
PKP ST43-170 durchfahrt Wolsztyn am 30 April 2011, wo ein Dampflokparade gerade geendet hat.
Leonardus Schrijvers

Seitenblick auf Constantin grup 60 0936 in Kelenföld am 20 September 2017.
Seitenblick auf Constantin grup 60 0936 in Kelenföld am 20 September 2017.
Leonardus Schrijvers

Seitenblick auf Constantin grup 60 0936 in Kelenföld am 20 September 2017.
Seitenblick auf Constantin grup 60 0936 in Kelenföld am 20 September 2017.
Leonardus Schrijvers

Constantin Grup aus Rumänien schickt 60 0936 samt Kesselwagenzug in Kelenföld am 20 September 2017.
Constantin Grup aus Rumänien schickt 60 0936 samt Kesselwagenzug in Kelenföld am 20 September 2017.
Leonardus Schrijvers

Constantin Grup aus Rumänien schickt 60 0936 samt Kesselwagenzug in Kelenföld am 20 September 2017.
Constantin Grup aus Rumänien schickt 60 0936 samt Kesselwagenzug in Kelenföld am 20 September 2017.
Leonardus Schrijvers

Mehrere 060 der CFR, an der Spitze 060-687-8, sind im Juli 1992 im Depot Cimpulung Moldovesc abgestellt
Mehrere 060 der CFR, an der Spitze 060-687-8, sind im Juli 1992 im Depot Cimpulung Moldovesc abgestellt
Horst Lüdicke

An einem Julimorgen 1992 ist eine der in Lizenz von SLM gebauten Electroputere-060 von Bicaz nach Piatra Neamt unterwegs. Das Lokpersonal grüßte die Fotografen am Wegesrand nicht optisch, sondern auch akustisch mit der Loksirene.
An einem Julimorgen 1992 ist eine der in Lizenz von SLM gebauten Electroputere-060 von Bicaz nach Piatra Neamt unterwegs. Das Lokpersonal grüßte die Fotografen am Wegesrand nicht optisch, sondern auch akustisch mit der Loksirene.
Horst Lüdicke

Seitenansicht der BDZ 06 112-7 in Nis/Serbien (Juni 2000)
Seitenansicht der BDZ 06 112-7 in Nis/Serbien (Juni 2000)
Horst Lüdicke

Im Juni 2000 rangiert die bulgarische 06 112-7, auch dies ein SLM-Lizenzbau von Electroputere/Rumänien im serbischen Bahnhof Nis
Im Juni 2000 rangiert die bulgarische 06 112-7, auch dies ein SLM-Lizenzbau von Electroputere/Rumänien im serbischen Bahnhof Nis
Horst Lüdicke

ST 43-227, ein von Electroputere/Rumänien an die PKP gelieferter Lizenzbau von SLM, im Frühjahr 1997 im Depot Zagorz in den südostpolnischen Beskiden
ST 43-227, ein von Electroputere/Rumänien an die PKP gelieferter Lizenzbau von SLM, im Frühjahr 1997 im Depot Zagorz in den südostpolnischen Beskiden
Horst Lüdicke

PKP ST-43 171 und eine weitere ST 43 im Februar 1989 im Depot Jarocin. Electroputere/Rumänien lieferte von diesem SLM-Nachbau 420 Exemplare nach Polen.
PKP ST-43 171 und eine weitere ST 43 im Februar 1989 im Depot Jarocin. Electroputere/Rumänien lieferte von diesem SLM-Nachbau 420 Exemplare nach Polen.
Horst Lüdicke

Auch die 06 107-7 der bulgarischen Staatsbahn BDZ, hier im Sommer 2003 im Depot Sofia, geht auf eine schweizer Konstruktion zurück. Sie wurde wie die rumänische Reihe 060 von Electroputere mit einer Lizenz von SLM gebaut.
Auch die 06 107-7 der bulgarischen Staatsbahn BDZ, hier im Sommer 2003 im Depot Sofia, geht auf eine schweizer Konstruktion zurück. Sie wurde wie die rumänische Reihe 060 von Electroputere mit einer Lizenz von SLM gebaut.
Horst Lüdicke

1959 beschaffte die rumänische Staatsbahn CFR bei SLM Winterthur sechs Diesellokomotiven der Baureihe 060, die Motoren lieferte Sulzer, die elektrische Ausrüstung BBC/Baden. Electroputere in Craiova erhielt die Lizenz zum Nachbau, insgesamt wurden 2.496 Lokomotiven ausgeliefert. Hier verlässt eine 060-Doppeltraktion den Bahnhof Fagaras/Rumänien (Sommer 1995).
1959 beschaffte die rumänische Staatsbahn CFR bei SLM Winterthur sechs Diesellokomotiven der Baureihe 060, die Motoren lieferte Sulzer, die elektrische Ausrüstung BBC/Baden. Electroputere in Craiova erhielt die Lizenz zum Nachbau, insgesamt wurden 2.496 Lokomotiven ausgeliefert. Hier verlässt eine 060-Doppeltraktion den Bahnhof Fagaras/Rumänien (Sommer 1995).
Horst Lüdicke

GALERIE 3





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