PKP ST-43 171 und eine weitere ST 43 im Februar 1989 im Depot Jarocin

PKP ST-43 171 und eine weitere ST 43 im Februar 1989 im Depot Jarocin.

(ID 353731)

An einem Regentag im Mai 1980 ist BDe 4/4 35 der Vereinigten Bern-Worb-Bahnen zwischen Bern und Worb unterwegs

BDe 4/4 35 (SIG/MFO 1930) der Vereinigten Bern-Worb-Bahnen in Bern-Kirchenfeld im Mai 1980

PKP ST-43 171 und eine weitere ST 43 im Februar 1989 im Depot Jarocin. Electroputere/Rumänien lieferte von diesem SLM-Nachbau 420 Exemplare nach Polen.

Horst Lüdicke 16.07.2014, 971 Aufrufe, 0 Kommentare

Dank des kräftigen Regens an diesem Maitag 1980 spiegelt sich BDe 4/4 37 (SIG/MFO 1913, Umbau 1958) auf seiner Fahrt von Bern nach Worb im Straßenpflaster.

Mit dem Steuerwagen an der Spitze ist ein BDe 4/4 der Vereinigten Bern-Worb-Bahnen an der Haltestelle Egghölzli eingetroffen (Mai 1980).

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Auch die 06 107-7 der bulgarischen Staatsbahn BDZ, hier im Sommer 2003 im Depot Sofia, geht auf eine schweizer Konstruktion zurück. Sie wurde wie die rumänische Reihe 060 von Electroputere mit einer Lizenz von SLM gebaut. 
Horst Lüdicke

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 504  3 1200x776 Px, 14.07.2014

1959 beschaffte die rumänische Staatsbahn CFR bei SLM Winterthur sechs Diesellokomotiven der Baureihe 060, die Motoren lieferte Sulzer, die elektrische Ausrüstung BBC/Baden. Electroputere in Craiova erhielt die Lizenz zum Nachbau, insgesamt wurden 2.496 Lokomotiven ausgeliefert. Hier verlässt eine 060-Doppeltraktion den Bahnhof Fagaras/Rumänien (Sommer 1995). 
Horst Lüdicke

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 692  3 1200x832 Px, 14.07.2014

PKP ST43-170 durchfahrt Wolsztyn am 30 April 2011, wo ein Dampflokparade gerade geendet hat. 
Leonardus Schrijvers

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 41 1200x801 Px, 04.11.2022

PKP ST-43 171 und eine weitere ST 43 im Februar 1989 im Depot Jarocin.

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