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Ferrovia Monte Generoso noch mit Dieselbetrieb: Lokomotive Hm2/3 1 mit Vorstellwagen MG 2, Bellavista, 23.Juli 1970
Ferrovia Monte Generoso noch mit Dieselbetrieb: Lokomotive Hm2/3 1 mit Vorstellwagen MG 2, Bellavista, 23.Juli 1970
Peter Ackermann

Ferrovia Monte Generoso noch mit Dieselbetrieb: Lokomotive Hm2/3 1, Bellavista, 23.Juli 1970
Ferrovia Monte Generoso noch mit Dieselbetrieb: Lokomotive Hm2/3 1, Bellavista, 23.Juli 1970
Peter Ackermann

Ferrovia Monte Generoso noch mit Dieselbetrieb: Lokomotive Hm2/3 2, S.Nicolao, 23.Juli 1970
Ferrovia Monte Generoso noch mit Dieselbetrieb: Lokomotive Hm2/3 2, S.Nicolao, 23.Juli 1970
Peter Ackermann

Ferrovia Monte Generoso noch mit Dieselbetrieb: Lokomotive Hm2/3 2 mit den Güterwagen M4 und M8, S.Nicolao, 23.Juli 1970
Ferrovia Monte Generoso noch mit Dieselbetrieb: Lokomotive Hm2/3 2 mit den Güterwagen M4 und M8, S.Nicolao, 23.Juli 1970
Peter Ackermann

Ferrovia Monte Generoso noch mit Dieselbetrieb: Lokomotive Hm2/3 1, Bellavista, 23.Juli 1970
Ferrovia Monte Generoso noch mit Dieselbetrieb: Lokomotive Hm2/3 1, Bellavista, 23.Juli 1970
Peter Ackermann

Ferrovia Monte Generoso noch mit Dieselbetrieb: Bhm 1/2 5 mit seinem Vorstellwagen MG 5, Bellavista, 23.Juli 1970
Ferrovia Monte Generoso noch mit Dieselbetrieb: Bhm 1/2 5 mit seinem Vorstellwagen MG 5, Bellavista, 23.Juli 1970
Peter Ackermann

Ferrovia Monte Generoso noch mit Dieselbetrieb: Lokomotive Hm2/3 2 mit Personenwagen, Zusatzwagen MG 1 und Güterwagen, Bellavista, 23.Juli 1970
Ferrovia Monte Generoso noch mit Dieselbetrieb: Lokomotive Hm2/3 2 mit Personenwagen, Zusatzwagen MG 1 und Güterwagen, Bellavista, 23.Juli 1970
Peter Ackermann

Ferrovia Monte Generoso noch mit Dieselbetrieb: Bhm 2/4 3 mit seinem Vorstellwagen unterhalb Generoso Kulm, 23.Juli 1970
Ferrovia Monte Generoso noch mit Dieselbetrieb: Bhm 2/4 3 mit seinem Vorstellwagen unterhalb Generoso Kulm, 23.Juli 1970
Peter Ackermann

Ferrovia Monte Generoso noch mit Dieselbetrieb: Bhm 2/4 3 fährt in Gewitterstimmung von Generoso Kulm abwärts, 23.Juli 1970
Ferrovia Monte Generoso noch mit Dieselbetrieb: Bhm 2/4 3 fährt in Gewitterstimmung von Generoso Kulm abwärts, 23.Juli 1970
Peter Ackermann

Der Ferrovia Vigezzina SSIF (Società subalpina di Imprese Ferroviarie) ABe 8/8 21 Roma ist als Schnellzug D 32 von Locarno nach Domodossola unterwegs und konnte hier kurz nach Trontano fotografiert werden.
31. Jan. 2017
Der Ferrovia Vigezzina SSIF (Società subalpina di Imprese Ferroviarie) ABe 8/8 21 Roma ist als Schnellzug D 32 von Locarno nach Domodossola unterwegs und konnte hier kurz nach Trontano fotografiert werden. 31. Jan. 2017
Stefan Wohlfahrt

Der Ferrovia Vigezzina SSIF (Società subalpina di Imprese Ferroviarie) ABe 8/8 21 Roma ist als Schnellzug D 32 von Locarno nach Domodossola unterwegs und konnte hier kurz nach Trontano fotografiert werden.
31. Jan. 2017
Der Ferrovia Vigezzina SSIF (Società subalpina di Imprese Ferroviarie) ABe 8/8 21 Roma ist als Schnellzug D 32 von Locarno nach Domodossola unterwegs und konnte hier kurz nach Trontano fotografiert werden. 31. Jan. 2017
Stefan Wohlfahrt

Zum Vergleich zu Horsts Bild vom Kopfbahnhof Niederbipp. http://igschieneschweiz.startbilder.de/bild/schweiz~strecken~413-solothurn-8211-niederbipp-8211-langenthal/538646/die-snb-be-44-301-und-302.html 

Der neue Kopfbahnhof im nächsten Ort und neuer Name der Bahn. Aare Seeland mobil wartet in Oensingen auf den Anschluss der Gäubahn. Beide Bahnen fahren hintereinander erst nach Niederbipp und dann trennen sich die Wege Richtung Solothurn und Langenthal. ABe 4/8 115 und 112 stehen hier zur Abfahrt bereit. Oensingen, Dezember 2016.
Zum Vergleich zu Horsts Bild vom Kopfbahnhof Niederbipp. http://igschieneschweiz.startbilder.de/bild/schweiz~strecken~413-solothurn-8211-niederbipp-8211-langenthal/538646/die-snb-be-44-301-und-302.html Der neue Kopfbahnhof im nächsten Ort und neuer Name der Bahn. Aare Seeland mobil wartet in Oensingen auf den Anschluss der Gäubahn. Beide Bahnen fahren hintereinander erst nach Niederbipp und dann trennen sich die Wege Richtung Solothurn und Langenthal. ABe 4/8 115 und 112 stehen hier zur Abfahrt bereit. Oensingen, Dezember 2016.
Olli

Die SNB-Be 4/4 301 und 302 (ex 83 und 84) treffen sich im Juli 1997 im Kopfbahnhof Niederbipp, interessant die unterschiedlichen Stromabnehmer. Nachdem die SNB, OJB und weitere Bahnen 1990 zur Oberaargau-Solothurn-Seeland-Transport (OSST) fusionierten, wurden die Be 4/4 umnummeriert.
Die SNB-Be 4/4 301 und 302 (ex 83 und 84) treffen sich im Juli 1997 im Kopfbahnhof Niederbipp, interessant die unterschiedlichen Stromabnehmer. Nachdem die SNB, OJB und weitere Bahnen 1990 zur Oberaargau-Solothurn-Seeland-Transport (OSST) fusionierten, wurden die Be 4/4 umnummeriert.
Horst Lüdicke

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