Genčve Fotos
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Aus Alters- und Verschleissgründen schon länger nicht mehr zwischen Genève und La Plaine im Einsatz sind die Gelichstrom Triebwagen BDe 4/4 1301 und 1302.
Hier wartet im Herbst 1993, kurz vor dem Ende der Einsatzzeit, ein Regionalzug aus BDe 4/4 1301, B, und Bt in Genève die nächste Fahrt nach La Plaine.
Oktober 1993
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Strecken / 151 Genève – La Plaine, Schweiz / Triebzüge | historisch / BDe 4/4 (Gleichstrom), Schweiz / Bahnhöfe / Genève
19 1200x818 Px, 06.06.2019
Der SBB BDe 4/4 1301 wartet in Genève auf die Abfahrt nach La Plaine. Die SBB verfügte über zwei Gleichstrom BDe 4/4 Triebwagen für den Verkehr nach La Plaine, welche damals für den angeboten Stundentakt ausreichten, der jedoch Bedarfsgerecht verdichtet werden sollte, somit wurden die in die Jahre gekommen Triebwagen wurden wenige Monate später durch fünf neue Bem 550 ersetzt. Im Oktober 1993
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Strecken / 151 Genève – La Plaine, Schweiz / Triebzüge | historisch / BDe 4/4 (Gleichstrom), Schweiz / Bahnhöfe / Genève
21 1200x783 Px, 06.06.2019
Schweiz / Dieselloks / Bm 4/4, Schweiz / Strecken / 151 Genève – La Plaine, Schweiz / Bahnhöfe / Genève
28 1 927x1200 Px, 06.06.2019
Beim Ausfall der Gleichstrompendelzüge standen Laufe der Jahre verschieden Triebfahrzeuge von SNCF und SBB im Einsatz. Neuerdings wurde sogar ein Personenwagen mit einem Pantographen ausgerüstet um bei der Traktion durch eine Diesellok (ohne Heizleitung) den Strom aus der Heizleitung beziehen zu könne. Der Regionalzug 4019 nach La Plaine mit der Bm 4/4 18410 als Schublok und einer weiteren an der Spitze der Zuge wartet in Genève auf die Abfahrt. 17. Juni 1983
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Dieselloks / Bm 4/4, Schweiz / Strecken / 151 Genève – La Plaine, Schweiz / Bahnhöfe / Genève
31 1 1200x831 Px, 06.06.2019
Beim Ausfall der Gleichstrompendelzüge standen Laufe der Jahre verschieden Triebfahrzeuge von SNCF und SBB im Einsatz. Neuerdings wurde sogar ein Personenwagen mit einem Pantographen ausgerüstet um bei der Traktion durch eine Diesellok (ohne Heizleitung) den Strom aus der Heizleitung beziehen zu können.
Im Bild die Regionalzüge 4018 und 4019 von und nach La Plaine beim Wenden in Genève mit der Bm 4/4 18410 Seite Genève und einer weiteren Seite La Plaine.
17. Juni 1983
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Dieselloks / Bm 4/4, Schweiz / Strecken / 151 Genève – La Plaine, Schweiz / Bahnhöfe / Genève
19 1200x826 Px, 06.06.2019
Beim Ausfall der Gleichstrompendelzüge standen Laufe der Jahre verschieden Triebfahrzeuge von SNCF und SBB im Einsatz. Neuerdings wurde sogar ein Personenwagen mit einem Pantographen ausgerüstet um bei der Traktion durch eine Diesellok (ohne Heizleitung) den Strom aus der Heizleitung beziehen zu können.
Im Bild die Regionalzüge 4018 und 4019 von und nach La Plaine beim Wenden in Genève mit der Bm 4/4 18410 Seite Genève und einer weiteren Seite La Plaine. 17. Juni 19833
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Dieselloks / Bm 4/4, Schweiz / Strecken / 151 Genève – La Plaine, Schweiz / Bahnhöfe / Genève
22 1200x809 Px, 06.06.2019
Beim Ausfall der Gleichstrompendelzüge standen Laufe der Jahre verschieden Triebfahrzeuge von SNCF und SBB im Einsatz. Neuerdings wurde sogar ein Personenwagen mit einem Pantographen ausgerüstet um bei der Traktion durch eine Diesellok (ohne Heizleitung) den Strom aus der Heizleitung beziehen zu können.
Im Bild die Regionalzüge 4018 und 4019 von und nach La Plaine beim Wenden in Genève mit der Bm 4/4 18410 Seite Genève und einer weiteren Seite La Plaine. 17. Juni 1983
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Dieselloks / Bm 4/4, Schweiz / Strecken / 151 Genève – La Plaine, Schweiz / Bahnhöfe / Genève
20 1200x860 Px, 06.06.2019
In Genève wartet neben zwei Lyria TGV nach Marseille und Paris auch ein ICN auf den nächsten Einsatz.
23. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Triebzüge / RABDe 500 | ICN, Frankreich / Fernverkehr / TGV Lyria, Schweiz / Bahnhöfe / Genève
26 1200x880 Px, 20.04.2019
SBB Ae4/6 III 10851: Diese 1961 erbaute Lok konnte unter 3 Stromsystemen fahren, nämlich 15 kV/16 2/3Hz, 25 kV 50 Hz, und Gleichstrom 1,5 kV. Die Achsfolge war (1A)Bo(A1). Das Chassis stammte von der Gasturbinen-Versuchslok 1101 von 1941 (Abbruch 1954). Der Abbruch der 10851 erfolgte 1978. Ihr Einsatz beschränkte sich auf die Region Genève, vor allem Genève-La Plaine. Aufnahme in Genève vom 13.Juli 1965.
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / Bahnhöfe / Genève, Schweiz / E-Loks | historisch / Ae 4/6 III
54 1200x901 Px, 01.06.2018
Schweiz / Bahnhöfe / Genève, Schweiz / E-Loks | historisch / Ae 4/6 III
48 1 1200x922 Px, 01.06.2018
Die SBB Re 484 018 in CIS Farben erreicht mit einem, CIS EC Genève.
31. März 2007
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Strecken / 150 Lausanne - Genève, Schweiz / Bahnhöfe / Genève, Schweiz / E-Loks / Re 484 | Traxx 2
79 906x1200 Px, 28.02.2017
Die Strecke (Bellegarde) - La Plaine - Genève wurde vor zwei Jahren auf Wechselstrom umgestellt, troztdem besteht in Genève, wie an der aufwändigen Fahrleitung festgestellt werden kann eine Systemtrennstelle zwischen SBB 15000 Volt und 16 2/3 Hertz und dem SNCF 25000 Volt 50 Hertz System.
Im Hintergrund wird ein TGV Lyria bereitgestellt.
20. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / Fernverkehr / TGV Lyria, Schweiz / Bahnhöfe / Genève, Schweiz / Züge im Auslandsverkehr / TGV
116 687x1024 Px, 21.06.2016
Frankreich / Fernverkehr / TGV Lyria, Schweiz / Bahnhöfe / Genève, Schweiz / Züge im Auslandsverkehr / TGV
126 1200x685 Px, 20.06.2016
Es war einmal... da konnte man mit dem "Catalan Talgo" ohne Umsteigen von Genčve bis Barcelona reisen. Die SNCF Gleichstrom BB 7281 wartet mit dem RENFE Talgo-Zug in Genčve im Sommer 1987 auf die Abfahrt.
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Strecken / 151 Genève – La Plaine, Schweiz / Bahnhöfe / Genève, Frankreich / E-Loks / BB 7200, Schweiz / Züge im Auslandsverkehr / Talgo
142 1200x785 Px, 24.01.2016
GALERIE 3