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151 Genève – La Plaine Fotos

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Aus Alters- und Verschleissgründen schon länger nicht mehr zwischen Genève und La Plaine im Einsatz sind die Gelichstrom Triebwagen BDe 4/4 1301 und 1302. 

Hier wartet im Herbst 1993, kurz vor dem Ende der Einsatzzeit, ein Regionalzug aus BDe 4/4 1301, B, und Bt in Genève die nächste Fahrt nach La Plaine. 

Oktober 1993
Aus Alters- und Verschleissgründen schon länger nicht mehr zwischen Genève und La Plaine im Einsatz sind die Gelichstrom Triebwagen BDe 4/4 1301 und 1302. Hier wartet im Herbst 1993, kurz vor dem Ende der Einsatzzeit, ein Regionalzug aus BDe 4/4 1301, B, und Bt in Genève die nächste Fahrt nach La Plaine. Oktober 1993
Stefan Wohlfahrt

Der SBB BDe 4/4 1301 wartet in Genève auf die Abfahrt nach La Plaine. Die SBB verfügte über zwei Gleichstrom BDe 4/4 Triebwagen für den Verkehr nach La Plaine, welche damals für den angeboten Stundentakt ausreichten, der jedoch Bedarfsgerecht verdichtet werden sollte, somit wurden die in die Jahre gekommen Triebwagen wurden wenige Monate später durch fünf neue Bem 550 ersetzt. Im Oktober 1993
Der SBB BDe 4/4 1301 wartet in Genève auf die Abfahrt nach La Plaine. Die SBB verfügte über zwei Gleichstrom BDe 4/4 Triebwagen für den Verkehr nach La Plaine, welche damals für den angeboten Stundentakt ausreichten, der jedoch Bedarfsgerecht verdichtet werden sollte, somit wurden die in die Jahre gekommen Triebwagen wurden wenige Monate später durch fünf neue Bem 550 ersetzt. Im Oktober 1993
Stefan Wohlfahrt

Ein Blick in mein Fotoalbum...

17. Juni 1983
Ein Blick in mein Fotoalbum... 17. Juni 1983
Stefan Wohlfahrt

Beim Ausfall der Gleichstrompendelzüge standen Laufe der Jahre verschieden Triebfahrzeuge von SNCF und SBB im Einsatz. Neuerdings wurde sogar ein Personenwagen mit einem Pantographen ausgerüstet um bei der Traktion durch eine Diesellok (ohne Heizleitung) den Strom aus der Heizleitung beziehen zu könne. Der Regionalzug 4019 nach La Plaine mit der Bm 4/4 18410 als Schublok und einer weiteren an der Spitze der Zuge wartet in Genève auf die Abfahrt. 17. Juni 1983
Beim Ausfall der Gleichstrompendelzüge standen Laufe der Jahre verschieden Triebfahrzeuge von SNCF und SBB im Einsatz. Neuerdings wurde sogar ein Personenwagen mit einem Pantographen ausgerüstet um bei der Traktion durch eine Diesellok (ohne Heizleitung) den Strom aus der Heizleitung beziehen zu könne. Der Regionalzug 4019 nach La Plaine mit der Bm 4/4 18410 als Schublok und einer weiteren an der Spitze der Zuge wartet in Genève auf die Abfahrt. 17. Juni 1983
Stefan Wohlfahrt

Beim Ausfall der Gleichstrompendelzüge standen Laufe der Jahre verschieden Triebfahrzeuge von SNCF und SBB im Einsatz. Neuerdings wurde sogar ein Personenwagen mit einem Pantographen ausgerüstet um bei der Traktion durch eine Diesellok (ohne Heizleitung) den Strom aus der Heizleitung beziehen zu können.

Im Bild die  Regionalzüge 4018 und 4019 von und nach La Plaine beim Wenden in Genève mit der Bm 4/4 18410 Seite Genève und einer weiteren Seite La Plaine.

17. Juni 1983
Beim Ausfall der Gleichstrompendelzüge standen Laufe der Jahre verschieden Triebfahrzeuge von SNCF und SBB im Einsatz. Neuerdings wurde sogar ein Personenwagen mit einem Pantographen ausgerüstet um bei der Traktion durch eine Diesellok (ohne Heizleitung) den Strom aus der Heizleitung beziehen zu können. Im Bild die Regionalzüge 4018 und 4019 von und nach La Plaine beim Wenden in Genève mit der Bm 4/4 18410 Seite Genève und einer weiteren Seite La Plaine. 17. Juni 1983
Stefan Wohlfahrt

Beim Ausfall der Gleichstrompendelzüge standen Laufe der Jahre verschieden Triebfahrzeuge von SNCF und SBB im Einsatz. Neuerdings wurde sogar ein Personenwagen mit einem Pantographen ausgerüstet um bei der Traktion durch eine Diesellok (ohne Heizleitung) den Strom aus der Heizleitung beziehen zu können. 

Im Bild die Regionalzüge 4018 und 4019 von und nach La Plaine beim Wenden in Genève mit der Bm 4/4 18410 Seite Genève und einer weiteren Seite La Plaine. 17. Juni 19833
Beim Ausfall der Gleichstrompendelzüge standen Laufe der Jahre verschieden Triebfahrzeuge von SNCF und SBB im Einsatz. Neuerdings wurde sogar ein Personenwagen mit einem Pantographen ausgerüstet um bei der Traktion durch eine Diesellok (ohne Heizleitung) den Strom aus der Heizleitung beziehen zu können. Im Bild die Regionalzüge 4018 und 4019 von und nach La Plaine beim Wenden in Genève mit der Bm 4/4 18410 Seite Genève und einer weiteren Seite La Plaine. 17. Juni 19833
Stefan Wohlfahrt

Beim Ausfall der Gleichstrompendelzüge standen Laufe der Jahre verschieden Triebfahrzeuge von SNCF und SBB im Einsatz. Neuerdings wurde sogar ein Personenwagen mit einem Pantographen ausgerüstet um bei der Traktion durch eine Diesellok (ohne Heizleitung) den Strom aus der Heizleitung beziehen zu können.

Im Bild die Regionalzüge 4018 und 4019 von und nach La Plaine beim Wenden in Genève mit der Bm 4/4 18410 Seite Genève und einer weiteren Seite La Plaine. 17. Juni 1983
Beim Ausfall der Gleichstrompendelzüge standen Laufe der Jahre verschieden Triebfahrzeuge von SNCF und SBB im Einsatz. Neuerdings wurde sogar ein Personenwagen mit einem Pantographen ausgerüstet um bei der Traktion durch eine Diesellok (ohne Heizleitung) den Strom aus der Heizleitung beziehen zu können. Im Bild die Regionalzüge 4018 und 4019 von und nach La Plaine beim Wenden in Genève mit der Bm 4/4 18410 Seite Genève und einer weiteren Seite La Plaine. 17. Juni 1983
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RABe 522 213 als Regionalzug von La Plaine nach Genève beim Halt in Russin.

19. Juni 2018
Der SBB RABe 522 213 als Regionalzug von La Plaine nach Genève beim Halt in Russin. 19. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RABe 522 213 als Regionalzug von La Plaine nach Genève verlässt Russin. 

19. Juni 2018
Der SBB RABe 522 213 als Regionalzug von La Plaine nach Genève verlässt Russin. 19. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RABe 522 201 erreicht von Genève kommend den Blumen geschmückten Halt Russin. 
19. Juni 2018
Der SBB RABe 522 201 erreicht von Genève kommend den Blumen geschmückten Halt Russin. 19. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RABe 522 212 ist als Regionalzug 96742 von Genève nach Bellgarde (Ain) unterwegs und verlässt nach einem kurzen Halt Russin. Da die Durchgangsgleise in La Plaine über keine Bahnsteige verfügen, fährt der Zug dort durch und wird erst in Pougny-Chancy halten.
19. Juni 2018
Der SBB RABe 522 212 ist als Regionalzug 96742 von Genève nach Bellgarde (Ain) unterwegs und verlässt nach einem kurzen Halt Russin. Da die Durchgangsgleise in La Plaine über keine Bahnsteige verfügen, fährt der Zug dort durch und wird erst in Pougny-Chancy halten. 19. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

Wie früher: die SNCF 25 236 in Uriginalzustand fährt mit einem TER nach Lyon in Russin durch.
27. Aug. 2009
Wie früher: die SNCF 25 236 in Uriginalzustand fährt mit einem TER nach Lyon in Russin durch. 27. Aug. 2009
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Flirt RABe 524, welche im TILO Verkehr eingesetzt werden, haben zwar keine SNCF Zulassung, verkehrten aber zur Verstärung der Gleichstromflotte zwischen Genève und La Plaine, damit die dadurch frei werdenden Bem 550 die Regionazüge nach Bellegarde (Ain) übernehmen konnten. 
RABe 524 009-8  L'Allondon  auf dem Weg nach Genève beim Halt in Russin. 
27. Aug. 2009
Die SBB Flirt RABe 524, welche im TILO Verkehr eingesetzt werden, haben zwar keine SNCF Zulassung, verkehrten aber zur Verstärung der Gleichstromflotte zwischen Genève und La Plaine, damit die dadurch frei werdenden Bem 550 die Regionazüge nach Bellegarde (Ain) übernehmen konnten. RABe 524 009-8 "L'Allondon" auf dem Weg nach Genève beim Halt in Russin. 27. Aug. 2009
Stefan Wohlfahrt

Die SNCF BB 22316 schiebt ihre TER von Lyon bei Russin Richtung Genüve. 
20. Juni 2016
Die SNCF BB 22316 schiebt ihre TER von Lyon bei Russin Richtung Genüve. 20. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt

Bei der Umstellung der Stecke Genève - Bellegarde von Gleich- auf Wechselstrom wurden in La Plaine die Gleichstrommaste und Träger für die Wechselstromfahrleitung genutzt, so dass auf den ersten flüchtigen Blick die Änderung kaum auffällt, der zweite Blick aber zeig doch kleine Unterschiede statt  Tilo -Flirts (RABe 524) verkehren nun Flirt  France  (RABe 522) und die SNCF Signale sind SBB Signalen gewichen.
20. Juni 2016
Bei der Umstellung der Stecke Genève - Bellegarde von Gleich- auf Wechselstrom wurden in La Plaine die Gleichstrommaste und Träger für die Wechselstromfahrleitung genutzt, so dass auf den ersten flüchtigen Blick die Änderung kaum auffällt, der zweite Blick aber zeig doch kleine Unterschiede statt "Tilo"-Flirts (RABe 524) verkehren nun Flirt "France" (RABe 522) und die SNCF Signale sind SBB Signalen gewichen. 20. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt

Bei der Umstellung der Stecke Genève - Bellegarde von Gleich- auf Wechselstrom wurden in La Plaine die Gleichstrommaste und Träger für die Wechselstromfahrleitung genutzt, so dass auf den ersten flüchtigen Blick die Änderung kaum auffällt, der zweite Blick aber Zeit doch kleine Unterschiede statt  Tilo -Flirts (RABe 524) verkehren nun Flirt  France  (RABe 522) und die SNCF Signale sind SBB Signalen gewichen.
Neben dem nach auf die Abfahrt nach Genève wartenden Flirt RABe 522 ist der nach Nice fahrende TGV Lyria zu sehen.
20. Juni 2016
Bei der Umstellung der Stecke Genève - Bellegarde von Gleich- auf Wechselstrom wurden in La Plaine die Gleichstrommaste und Träger für die Wechselstromfahrleitung genutzt, so dass auf den ersten flüchtigen Blick die Änderung kaum auffällt, der zweite Blick aber Zeit doch kleine Unterschiede statt "Tilo"-Flirts (RABe 524) verkehren nun Flirt "France" (RABe 522) und die SNCF Signale sind SBB Signalen gewichen. Neben dem nach auf die Abfahrt nach Genève wartenden Flirt RABe 522 ist der nach Nice fahrende TGV Lyria zu sehen. 20. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt

Bei der Umstellung der Stecke Genève - Bellegarde von Gleich- auf Wechselstrom wurden in La Plaine die Gleichstrommaste und Träger für die Wechselstromfahrleitung genutzt, so dass auf den ersten flüchtigen Blick die Änderung kaum auffällt, der zweite Blick aber Zeit doch kleine Unterschiede statt  Tilo -Flirts (RABe 524) verkehren nun Flirt  France  (RABe 522) und die SNCF Signale sind SBB Signalen gewichen.
Hier ist der im Pendelverkehr zwischen Genève und La Plaine eingesezte Flirt RABe 522 am Hausbahnsteig und der wohl mangels Bahnsteig ohne Halt durchfahrende Flirt nach Bellegarde zu sehen. 
20. Juni 2016
Bei der Umstellung der Stecke Genève - Bellegarde von Gleich- auf Wechselstrom wurden in La Plaine die Gleichstrommaste und Träger für die Wechselstromfahrleitung genutzt, so dass auf den ersten flüchtigen Blick die Änderung kaum auffällt, der zweite Blick aber Zeit doch kleine Unterschiede statt "Tilo"-Flirts (RABe 524) verkehren nun Flirt "France" (RABe 522) und die SNCF Signale sind SBB Signalen gewichen. Hier ist der im Pendelverkehr zwischen Genève und La Plaine eingesezte Flirt RABe 522 am Hausbahnsteig und der wohl mangels Bahnsteig ohne Halt durchfahrende Flirt nach Bellegarde zu sehen. 20. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt

Der westkopf der westlichsten SB Station: Da La Plaine in einigen Jahren komplet umgebaut werden soll, hat man die alten Gleichstrom Fahrleitungsmasten und -Joche bei der Umstellung auf Wechselstrom beibehalten und nur der Fahrleitungsdraht ausgewechselt. Während die SNCF  37 059-9 (91 87 0037 059-9 F-SNCF) auf dem Weg nach Lausanne Triage gerade die Schweiz erreicht, wartet im Hintergrund der RABe 522 202 auf die Abfahrt als Regionalzug 11249 nach Genève.
20. Juni 2016
Der westkopf der westlichsten SB Station: Da La Plaine in einigen Jahren komplet umgebaut werden soll, hat man die alten Gleichstrom Fahrleitungsmasten und -Joche bei der Umstellung auf Wechselstrom beibehalten und nur der Fahrleitungsdraht ausgewechselt. Während die SNCF 37 059-9 (91 87 0037 059-9 F-SNCF) auf dem Weg nach Lausanne Triage gerade die Schweiz erreicht, wartet im Hintergrund der RABe 522 202 auf die Abfahrt als Regionalzug 11249 nach Genève. 20. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt

Obwohl die SNCF Sicherungstechnik und die Gleichstromfahrleitung durch SBB Signale und eine Wechselstromfahrleitung (25000 Volt 50 Hertz) ersetzt wurden, bietet die westliche SBB Strecke weiterhin ineressante Fotomotive. 
Hier verlässt der SBB Flirt (France) 522 201 die kleine, romantische Haltestelle Russin Richtung La Plaine. 
20. Juni 2016
Obwohl die SNCF Sicherungstechnik und die Gleichstromfahrleitung durch SBB Signale und eine Wechselstromfahrleitung (25000 Volt 50 Hertz) ersetzt wurden, bietet die westliche SBB Strecke weiterhin ineressante Fotomotive. Hier verlässt der SBB Flirt (France) 522 201 die kleine, romantische Haltestelle Russin Richtung La Plaine. 20. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt

TGV Lyria 9768 von Genève nach Paris Gare de Lyon bei der Durchfahrt in Russin.
20.Juni 2016
TGV Lyria 9768 von Genève nach Paris Gare de Lyon bei der Durchfahrt in Russin. 20.Juni 2016
Stefan Wohlfahrt

Zwei Bem 550 auf dem weg Richtung La Plaine halten in Russin.
21. Juni 2010
Zwei Bem 550 auf dem weg Richtung La Plaine halten in Russin. 21. Juni 2010
Stefan Wohlfahrt

Es war einmal... da konnte man mit dem  Catalan Talgo  ohne Umsteigen von Genève bis Barcelona reisen. Die SNCF Gleichstrom BB 7281 wartet mit dem RENFE Talgo-Zug in Genève im Sommer 1987 auf die Abfahrt.
Es war einmal... da konnte man mit dem "Catalan Talgo" ohne Umsteigen von Genève bis Barcelona reisen. Die SNCF Gleichstrom BB 7281 wartet mit dem RENFE Talgo-Zug in Genève im Sommer 1987 auf die Abfahrt.
Stefan Wohlfahrt

Ein TGV bestehend aus zwei Sud-Est-Einheiten von Genève nach Paris fäht durch den kleinen Bahnhof Sataigny, der noch zum Netz der SBB gehört, aber mit SNCF Fahrleitung und Signlen ausgerüstet ist.
5. Sept. 2008
Ein TGV bestehend aus zwei Sud-Est-Einheiten von Genève nach Paris fäht durch den kleinen Bahnhof Sataigny, der noch zum Netz der SBB gehört, aber mit SNCF Fahrleitung und Signlen ausgerüstet ist. 5. Sept. 2008
Stefan Wohlfahrt

Der SBB Bem 550 001 von Genève nach La Plaine erreicht Russin.
5. August 2015
Der SBB Bem 550 001 von Genève nach La Plaine erreicht Russin. 5. August 2015
Stefan Wohlfahrt

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