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Historische Seethalbahn in Aktion.
E 3/3 3 'Beinwyl' der Seethalbahn fährt die Rampe aus Hochdorf Richtung Luzern hoch. Mit im Bild ist der zweiachsige SBB-Gepäckwagen F 16847. September 2024.
Olli
Olli
Schweiz / Dampfloks / E 3/3, Schweiz / Strecken / 655 Emmenbrücke – Lenzburg ⨯ Wildegg STB>SBB ·Seetalbahn·, Schweiz / Personenwagen | ältere Bauart / Wagen in Holzbauweise 2-achsig, Vereine / Verein historische Seethalbahn / Dampflok E 3/3 3 'Beinwyl' ·SthB·STB·Holderbank·, Vereine / Verein historische Seethalbahn / Gepäckwagen F 16847 ·SBB·
34 1600x1129 Px, 25.09.2024
Historische Seethalbahn in Aktion.
E 3/3 3 'Beinwyl' der Seethalbahn mit dem SBB-Gepäckwagen F 16847 und dem EW I der BLS A 801 fährt die Rampe aus Hochdorf Richtung Luzern hoch. September 2024.
Olli
Olli
Schweiz / Dampfloks / E 3/3, Schweiz / Strecken / 655 Emmenbrücke – Lenzburg ⨯ Wildegg STB>SBB ·Seetalbahn·, Schweiz / Personenwagen | ältere Bauart / Einheitswagen I, Schweiz / Personenwagen | ältere Bauart / Wagen in Holzbauweise 2-achsig, Vereine / Verein historische Seethalbahn / Dampflok E 3/3 3 'Beinwyl' ·SthB·STB·Holderbank·, Vereine / Verein historische Seethalbahn / Gepäckwagen F 16847 ·SBB·, Vereine / Verein historische Seethalbahn / Personenwagen A 801 ·BLS·
38 1600x1069 Px, 25.09.2024
Historische Seethalbahn in Aktion.
E 3/3 3 'Beinwyl' der Seethalbahn fährt die Rampe aus Hochdorf Richtung Luzern hoch. Mit im Bild ist der zweiachsige SBB-Gepäckwagen F 16847. September 2024.
Olli
Olli
Schweiz / Dampfloks / E 3/3, Schweiz / Strecken / 655 Emmenbrücke – Lenzburg ⨯ Wildegg STB>SBB ·Seetalbahn·, Schweiz / Personenwagen | ältere Bauart / Wagen in Holzbauweise 2-achsig, Vereine / Verein historische Seethalbahn / Dampflok E 3/3 3 'Beinwyl' ·SthB·STB·Holderbank·, Vereine / Verein historische Seethalbahn / Gepäckwagen F 16847 ·SBB·
35 1600x1080 Px, 25.09.2024
RABe 520 000 'Seon' auf dem Weg nach Luzern.
Bei genauer Betrachtung sind sogar die besonders tiefen Einstiege zu erkennen. Neben den besonders schmalen Wagenkästen, sind auch die Höchstgeschwindigkeit und Leistung wie bei den Schmalspurvarianten des GTW recht bescheiden, was dem Bedarf der Strecke entspricht. Eine weitere Besonderheit sei auch erwähnt, bei der mittlerweile abgeschlossenen Modernisierung wurde ein Einstieg auf 55 cm erhöht, damit ein barrierefreier Rollstuhleinstieg auch an den höheren Bahnsteigen alternativ möglich ist. Bei der Beschaffung wurde der Bedarf mit 17 Fahrzeugen sehr gut abgedeckt, so dass sogar zwei Fahrzeuge an die Thurbo verkauft werden konnten. Der besonders tiefe Einstieg passt gut zum Bahnhof in Waldshut, so dass dort wohl einzigartig für eine Vollbahn in Deutschland ein barriererfreier Einstieg am 35 cm-Bahnsteig möglich ist, sofern nicht die historische Rheinbrücke gerade saniert wird.
Hochdorf, September 2024.
Olli
Olli
Schweiz / Strecken / 655 Emmenbrücke – Lenzburg ⨯ Wildegg STB>SBB ·Seetalbahn·, Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 0 520 RABe 520 ·SBB· GTW
34 5 1600x1119 Px, 25.09.2024
Welch Glück - noch einmal (zum letzten Mal?) konnte ich den MOB Be 4/4 1006 ex "Bipperlisi" aufgebügelt fotografieren! Der Be 4/4 1006 hat in Vevey den alten D31 rangiert, der zum Zeitpunkt der Aufnahme bereits auf einen französischem LKW mit Anhänger verladen war (ganz rechts im Bild) und auf den Abtransport wartete. Der MOB Be 4/4 1006 wurde in der Folge in Vevey zwischen dem Schneeflug MOB X12 und einem der neuen vierachsigen Niederbordwagen auf einen Nebengleis abgestellt.
24. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Be3/5: Als ich im Jahre 1963 mit der Brünigbahn über das Depot Luzern hinweg fuhr, stand da die Versuchslok Be 3/5 12201 von 1919 (Abbruch 1973), wahrscheinlich als Heizlok. Diese Lok mit der Achsfolge 1'C1' und der durch Stangen verbundenen mittleren 3 Triebachsen ähnelt sehr der Ae3/6 II (und keinesfalls der Ae 3/5!). Unglücklicherweise verunstaltet in meinem Bild gerade ein Mast ihre Frontseite. Rangiert wird noch grösstenteils mit Dampf, und ganz hinten im Depot erkennt man schwach den RAe4/8 1023. Vielleicht stimuliert das Bild jemand, eine bessere Aufnahme der 12201 zu finden.
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / Dampfloks / E 3/3, Schweiz / Bahnhöfe / Luzern, Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Be 3/5 Fb 3/5 ·SBB·
54 1200x937 Px, 26.09.2024
Historische Seethalbahn in Aktion.
Der Museumszug mit Seetalkrokodil De 6/6 15301 mit BLS A 801 und SBB F 16847 rollt das starke Gefälle nach Hochdorf herunter. September 2024.
Olli
Olli
Schweiz / Strecken / 655 Emmenbrücke – Lenzburg ⨯ Wildegg STB>SBB ·Seetalbahn·, Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / De 6/6 'Seetalkrokodil', Schweiz / Personenwagen | ältere Bauart / Einheitswagen I, Schweiz / Personenwagen | ältere Bauart / Wagen in Holzbauweise 2-achsig, Vereine / Verein historische Seethalbahn / E-Lok De 6/6 15301 ·SBB· Seetalkrokodil, Vereine / Verein historische Seethalbahn / Gepäckwagen F 16847 ·SBB·, Vereine / Verein historische Seethalbahn / Personenwagen A 801 ·BLS·
36 1600x1105 Px, 27.09.2024
Während in Weinfelden im Hintergrund die Kornwestheimer die DB 150 169-1 mit einem Öl-Zug auf die Abfahrt wartet, wendet die MThB Re 4/4 II 21 mit einem Pendelzug nach Wil.
Später erhielt die MThB Re 4/4 II 21 die SBB Nummer 11172, welche von der 1978 verunfallten und in der Folge ausrangierten Re 4/4 II 11172 nicht mehr besetzt war.
Analogbild vom 26. Sept. 1996
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·2. Serie·, Schweiz / Bahnhöfe / Weinfelden, Deutschland / E-Loks / BR 150
40 1400x907 Px, 02.10.2024
Die "Katze": eine Lok mit sieben Leben...
Gerade in diesen Tagen wurde der Star von Balsthal zu recht häufig fotografiert, denn der Re 4/4 II 11141 steht der Swiss-Exress Anstrich sehr gut. dabei hätte die Lok verschrottet werden sollen, erhielt dann überraschend eine Revision und einen roten Anstrich verpasst.
Und nun hat der DSF in Verdankens werter Weise der Lok wieder einen Swiss-Express Anstrich verpasst, so dass die Lok im Sonderzugeinsatz wohl noch viele Jahre zum Einsatz kommen dürfte.
Zum Bild: Schon vor der Jahrtausendwende war die SBB Re 4/4 II 11141 in ihren Swiss Express Farbgebung (aber bereits auf ohne automatische Kupplung) ein begehrtes Motiv in mitten der meist noch grünen Reisezugwagen. Die SBB Re 4/4 II 11141 ist mit einem Schnellzug aus Lausanne in Basel SBB angekommen.
Analogbild vom 9. April 1999
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·2. Serie·, Schweiz / Bahnhöfe / Basel SBB
41 1400x876 Px, 03.10.2024
Geführt von der tpc BVB HGe 4/4 32 „Villars“ fährt am 10 September 2023, der Personenzug/Pendelzug (Personenwagen tpc BVB B 51 und Steuerwagen tpc BVB Bt 54), vom Haltepunkt Bouquetins auf 1.758 m ü. M, das letzte Stück der Strecke 128 (Villars-sur-Ollon–Col-de-Bretaye), hinauf zum den Bergbahnhof Col-de-Bretaye (1.808 m ü. M.).
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 127 (Bex–) Villars – Col de Bretaye BVB > TPC, Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4 ·BVB·
16 850x1200 Px, 03.10.2024
Die tpc BVB HGe 4/4 32 „Villars“ hat am 10 September 2023, mit einem Personenzug/Pendelzug (Personenwagen tpc BVB B 51 und Steuerwagen tpc BVB Bt 54), den Haltepunkt Bouquetins auf 1.758 m ü. M., der Strecke 128 (Villars-sur-Ollon–Col-de-Bretaye), erreicht.
Die BVB HGe 4/4 31 (Baujahr 1953) und hier die 32 (Baujahr 1964) sind schmalspurige gemischte Zahnrad- und Adhäsionslokomotiven mit Gepäckabteil der ehemaligen BVB - Bex–Villars–Bretaye-Bahn (Chemin de fer Bex–Villars–Bretaye), heute Betriebsteil der tpc - Transports Publics du Chablais. Die Loks wurden von SIG (Schweizerische Industrie-Gesellschaft) in Neuhausen am Rheinfall gebaut, die Elektrik ist von der MFO - Maschinenfabrik Oerlikon.
Nach der Ablieferung der HGe 4/4 32 „Villars“ wurde 1964 die ältere HGe 4/4 31 „Lavey“ von SIG und MFO, auf den neuen Stand der Technik wie der der HGe 4/4 32 umgebaut bzw. angepasst.
Heute sind die Loks nicht mehr im Planeinsatz, früher bespannten sie vor allem schwere Personenzüge im Pendelzugbetrieb. Hier an dem Wochenende (08 bis 10 September 2023) feiert die TPC 125 Jahre BVB! (Les TPC célèbrent les 125 ans du BVB!). So kamen auch historische Züge und Triebwagen zum Einsatz. Unteranderem gab es auch an dem Wochenende jeweils Tageskarten für das gesamte TPC-Netz für günstige 10,00 CHF/Tag und Person.
TECHNISCHE DATEN:
Inbetriebsetzung: 1953 (Nr. 31 – 1964 umgebaut) / 1964 (Nr. 32)
Spurweite: 1.000 mm
Achsfolge: Bo'zz Bo'zz
Zahnstangensystem: Abt
Länge über Puffer: 10.000 mm
Eigengewicht: 24,4 t
Max. Ladegewicht: 0,5 t
Höchstgeschwindigkeit (Adhäsion): 35 km/h
Höchstgeschwindigkeit (Zahnrad): 19 km/h Berg auf / 15 km/h (Talfahrt)
Leistung: 368 kW
Fahrleitungsspannung: 700 V =
Kupplung: +GF+-Kupplung
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 127 (Bex–) Villars – Col de Bretaye BVB > TPC, Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4 ·BVB·
16 1400x947 Px, 03.10.2024
Die tpc BVB HGe 4/4 32 „Villars“ erreicht am 10 September 2023, mit einem Personenzug/Pendelzug (Personenwagen tpc BVB B 51 und Steuerwagen tpc BVB Bt 54), den Haltepunkt Bouquetins auf 1.758 m ü. M, der Strecke 128 (Villars-sur-Ollon–Col-de-Bretaye).
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 127 (Bex–) Villars – Col de Bretaye BVB > TPC, Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4 ·BVB·
22 1400x1033 Px, 03.10.2024
Bein eindrücklichen "60 Jahre Re 4/4 II" Treffen in Balsthal war alles vertreten was Rang und Namen hatte, mit einer Ausnahme: die Die die Rheingold IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2). Aus gutem Grund, den die Lok war wohl für ZRT mit einem Sonderzug in Richtung Slowenien unterwegs.
Im Bild ist die Die die IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) im Güterverkehr der BAM MBC unterwegs und mit ihrem Kieszug in Morges angekommen.
4. März 2004
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der Palézieux von der "Hauptstrecke" Lausanne - Bern abgezweigte SBB Domino ist auf dem Weg ins Broyetal und erreicht den Halt Palézieux Village.
22. Okt 2020
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
GALERIE 3