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Bilder von Stefan Wohlfahrt

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MGB HGe 4/4 II mit einem Regionalzug Richtung Zermatt kurz vor Täsch.
28. Jan 2015
MGB HGe 4/4 II mit einem Regionalzug Richtung Zermatt kurz vor Täsch. 28. Jan 2015
Stefan Wohlfahrt

Der CEV BDeh 2/4 73 auf Talfahrt kurz vor Lally.
21. Jan. 2015
An dieser Stelle ein GROSSES DANKESCHÖN an all jene die Tag und Nacht, bei Wind und Wetter die Bahn am Laufen halten.
CEV BDeh 2/4 als Regionalzug 1300 (erster Zug) kurz vor der Abfahrt nach Vevey in Blonay.
27. Jan. 2015
An dieser Stelle ein GROSSES DANKESCHÖN an all jene die Tag und Nacht, bei Wind und Wetter die Bahn am Laufen halten. CEV BDeh 2/4 als Regionalzug 1300 (erster Zug) kurz vor der Abfahrt nach Vevey in Blonay. 27. Jan. 2015
Stefan Wohlfahrt

Die Re 4/4 11150 mit einem kurzen Güterzug kurz vor Preglia.
27. Jan. 2015
Die Re 4/4 11150 mit einem kurzen Güterzug kurz vor Preglia. 27. Jan. 2015
Stefan Wohlfahrt

Der Walliser Domino, sonst im Regionalzugseinsatz, hat auf der Simplonstrecke die  Ehre  einen IR zu fahren, hier erreicht der IR 3315 Preglia.
27. Jan. 2015
Der Walliser Domino, sonst im Regionalzugseinsatz, hat auf der Simplonstrecke die "Ehre" einen IR zu fahren, hier erreicht der IR 3315 Preglia. 27. Jan. 2015
Stefan Wohlfahrt

Wenn ich das kürzlich richtig verstanden habe, sind nicht nur die Buchstaben in der Baureihenbezeichnung wichtig, sondern auch die Platzierung derselben. Als Beispiel das  h  des Bhe 2/4 der Rochers de Naye Bahn: hier steht das  h  gleich inter dem  B  was bedeutet, das dieser Treibwagen nur im Zahnradbetrieb fahren kann, im Gegensatz z.B zum BDeh 2/4 der CEV, bei welchem das  h  hinter das  e  gesetzt wurde und welcher somit mit und ohne Zahnstange verkehren kann
Während der Weihnachtsmarktverkehr die Bhe 4/8 stark beansprucht, geniesst der Bhe 2/4 207 Sonntagsruhe in Glion.
23. Dez. 2015
Wenn ich das kürzlich richtig verstanden habe, sind nicht nur die Buchstaben in der Baureihenbezeichnung wichtig, sondern auch die Platzierung derselben. Als Beispiel das "h" des Bhe 2/4 der Rochers de Naye Bahn: hier steht das "h" gleich inter dem "B" was bedeutet, das dieser Treibwagen nur im Zahnradbetrieb fahren kann, im Gegensatz z.B zum BDeh 2/4 der CEV, bei welchem das "h" hinter das "e" gesetzt wurde und welcher somit mit und ohne Zahnstange verkehren kann Während der Weihnachtsmarktverkehr die Bhe 4/8 stark beansprucht, geniesst der Bhe 2/4 207 Sonntagsruhe in Glion. 23. Dez. 2015
Stefan Wohlfahrt

Schmalspur im Gebirge muss nicht immer Kurvenreich sein...
Rochers de Naye Bhe 4/8 kurz vor Glion. 
23. Dez. 2012
Schmalspur im Gebirge muss nicht immer Kurvenreich sein... Rochers de Naye Bhe 4/8 kurz vor Glion. 23. Dez. 2012
Stefan Wohlfahrt

Der SNCF TER 18934 hat Vallorcine (im Hintergrund zu sehen) verlassen und fährt nun Richtung Chamonix.
20. Feb. 2015
Der SNCF TER 18934 hat Vallorcine (im Hintergrund zu sehen) verlassen und fährt nun Richtung Chamonix. 20. Feb. 2015
Stefan Wohlfahrt

Von der A 3/5 über die Ae 6/6 zum ICN - der leider etwas verbesserungswürdige Snappschuss streift die Geschiche der SBB. Das Bild entstand im Bahnhof Olten wo ja bekanntlich der Kilometer  0  liegt.
25. Juni 2011
Von der A 3/5 über die Ae 6/6 zum ICN - der leider etwas verbesserungswürdige Snappschuss streift die Geschiche der SBB. Das Bild entstand im Bahnhof Olten wo ja bekanntlich der Kilometer "0" liegt. 25. Juni 2011
Stefan Wohlfahrt

Die Re 460 110-0 mit einem IC Richtung Brig bei der Durchfahrt in Ausserberg. 
Das Bild entstand vor der Eröffnung des Lötschbergbasistunnels am 16. März 2007
Die Re 460 110-0 mit einem IC Richtung Brig bei der Durchfahrt in Ausserberg. Das Bild entstand vor der Eröffnung des Lötschbergbasistunnels am 16. März 2007
Stefan Wohlfahrt

In Aigle vermitteln die Züge der Simplon Linie Anschlüsse nach Leysin, Les Diableterts und Champéry.
2. Feb. 2015
In Aigle vermitteln die Züge der Simplon Linie Anschlüsse nach Leysin, Les Diableterts und Champéry. 2. Feb. 2015
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Bahnhöfe / Aigle

263 1200x801 Px, 18.02.2015

Der SNCF X  (94 87 0001 853-4) verlässt Chamonix Richtnug Vallorcine.
10. Feb. 2015
Der SNCF X (94 87 0001 853-4) verlässt Chamonix Richtnug Vallorcine. 10. Feb. 2015
Stefan Wohlfahrt

Ein Bahnübergang in Chamonix. Links und Recht reichen die von Holzbalken geschützten, 850 Volt führenden, Stromschienen ins Bild.
10. Feb. 2015
Ein Bahnübergang in Chamonix. Links und Recht reichen die von Holzbalken geschützten, 850 Volt führenden, Stromschienen ins Bild. 10. Feb. 2015
Stefan Wohlfahrt

Der TMR Beh 4/8 N° 71 wartet in Martigny auf die Abfahrt Richtung Vallorcine. 
10. Feb. 2015
Der TMR Beh 4/8 N° 71 wartet in Martigny auf die Abfahrt Richtung Vallorcine. 10. Feb. 2015
Stefan Wohlfahrt

Die CEV BDeh 2/3 73 und 75 warten in Blonay auf ihre nächsten Einsäzte. 
2 Feb. 2015
Die CEV BDeh 2/3 73 und 75 warten in Blonay auf ihre nächsten Einsäzte. 2 Feb. 2015
Stefan Wohlfahrt

Der SNCF TER 18912 erreicht von Vallorcine kommend Chamonix Mont Blanc.
10. Feb. 2015
Der SNCF TER 18912 erreicht von Vallorcine kommend Chamonix Mont Blanc. 10. Feb. 2015
Stefan Wohlfahrt

Noch vor wenigen Jahren langweiliger Alltag: die NPZ. Heute krame ich selbst bei diesem grenzwertigen Wetter und kalter Bise meinen Fotoapparat hervor um einen  Kolibri  zu fotografieren. Der RBDe 562 003-4 wartet mit seinem EWI Pendelzug als S11 12838 in Lausanne auf die Abfahrt nach Yverdon.
6. Feb. 2015
Noch vor wenigen Jahren langweiliger Alltag: die NPZ. Heute krame ich selbst bei diesem grenzwertigen Wetter und kalter Bise meinen Fotoapparat hervor um einen "Kolibri" zu fotografieren. Der RBDe 562 003-4 wartet mit seinem EWI Pendelzug als S11 12838 in Lausanne auf die Abfahrt nach Yverdon. 6. Feb. 2015
Stefan Wohlfahrt

Zwei MGB HGe 4/4 warten in Brig mit einem Glacier-Express und Regionalzug Richtung Zermatt auf die Abfahrt.
16. Aug. 2014
Zwei MGB HGe 4/4 warten in Brig mit einem Glacier-Express und Regionalzug Richtung Zermatt auf die Abfahrt. 16. Aug. 2014
Stefan Wohlfahrt

GALERIE 3
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