HGe 3/3 Fotos
54 Bilder
La DER 2019 (Saison Abschluss 2019) Die BOB HGe 3/3 29 der Blonay - Chamby Bahn ist mit dem BOB C3 N° 6 "Kaiserwagen" und dem NStCm C4 N° 7 ist bei Vers-Chez-Robert auf dem Weg nach Blonay.
27. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison 2023" - Die BOB HGe 3/3 N° 29 erreicht auf der Fahrt nach Blonay den Halt Cornaux, und - da ich hier einsteigen möchte - wird hier halten. Genüsslich beende ich meinen Tag und diese Saison bei der B-c im Kaiserwagen...
29. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison 2023" - Die 55. Saison der Blonay-Chamby Bahn neigt sich dem Ende entgegen, doch auf dem Abfahrtsanzeiger wird bereits in die Zukunft geschaut: die 56. Saison beginnt am 4. Mai 2024... Im Bahnhof von Blonay rangiert die BOB HGe 3/3 N° 29.
29. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die BOB HGe 3/3 29 der Blonay-Chamby Bahn ist bei Vers-Chez Robert auf dem Weg nach Chamby.
1. Okt. 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
La DER de la Saison! (Saisonabschlussfeier der Blonay-Chamby Bahn 2022) Die BOB HGe 3/3 29 der Blonay-Chamby Bahn wartet in Blonay auf die Zustimmung zur Fortsetzung ihrer Rangierfahrt.
29. Okt. 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison!" (Saisonabschlussfeier der Blonay-Chamby Bahn 2022) Die BOB HGe 3/3 29 verlässt mit ihrem Zug nach Chaulin den Bahnhof von Chamby.
30. Oktober 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die ex BOB HGe 3/3 29 der Museumsbahn Blonay–Chamby rangiert am 27.05.2023 im Museumsareal in Chaulin.
Die elektrischen Lokomotiven für den gemischten Zahnrad- und Adhäsionsbetrieb HGe 3/3 29 wurde 1926 von der SLM - Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik in Winterthur unter der Fabriknummer 3127gebaut, der elektrische Teil wurden von der MFO - Maschinenfabrik Oerlikon geliefert.
Die Berner Oberland-Bahn (BOB) ist eine Schmalspurbahn im Berner Oberland in der Schweiz. Sie führt von Interlaken Ost über Zweilütschinen nach Lauterbrunnen beziehungsweise Grindelwald. Diese Meterspurbahn wurde am 1. Juli 1890 eröffnet und am 17. März 1914 elektrifiziert. Im Jahr 1914 wurden acht Elektrolokomotiven für den gemischten Zahnrad- und Adhäsionsbetrieb (HGe 3/3 21 bis 28) in Dienst gestellt, um die Dampftraktion zu ersetzen. Die HGe 3/3 Nr. 29 wurde 1928 zur Stärkung des Parks erworben. Sie wurden bis Mitte der 1960er Jahre genutzt, danach wurden einige davon in Reserve gehalten. Die HGe 3/3 29 wurde 2014 an Blonay-Chamby verkauft.
Diese elektrischen Lokomotiven für den gemischten Zahnrad- und Adhäsionsbetrieb der Baureihe HGe 3/3 prägten jahrelang das Erscheinungsbild der Berner Oberland-Bahn.
Mit den HGe 3/3 wurde das bewährte Konzept der zehn vorhandenen Dampflokomotiven HG 3/3 mit getrenntem Adhäsions- und Zahnradantrieb übernommen. Ein starker Elektromotor wirkte auf die drei mit Stangen gekuppelten Achsen im Adhäsionsantrieb. Ein zweiter baugleicher Motor diente als Antrieb des Treibzahnrads. Das zweite Zahnrad war nicht angetrieben und fungierte als Bremszahnrad. Während im Adhäsionsbetrieb ein Elektromotor verwendet wurde, standen im Zahnradbetrieb beide Motoren in Serie geschaltet im Einsatz. Auch war eine Widerstandsbremse eingebaut.
Typisches äußeres Merkmal der meterspurigen HGe 3/3 21 bis 28 und der nachgelieferten HGe 3/3 29 war ein wuchtiger Pantograf mit zwei weit voneinander angebrachten Schleifstücken.
Nachdem an den Lokomotiven 21 bis 28 verschiedene kleinere Verbesserungen vorgenommen wurden, wurde 1926 eine weitere Lokomotive, diese 29, in einer in weiteren Details verbesserten Ausführung nachbeschafft. Äußerlich ist die nachbeschaffte Lokomotive daran zu erkennen, dass das mittlere Frontfenster gegenüber den beiden seitlichen Frontfenstern sichtbar erhöht ist.
Nach der Inbetriebnahme der elektrischen Personen- und Gepäck-Triebwagen MOB ABDeh 4/4 301 bis 303 im Jahre 1949 wurden die Lokomotiven ins zweite Glied verdrängt. Mit der kontinuierlichen Lieferung weiterer Triebwagen sowie der Bildung von Pendelzügen wurden die Lokomotiven auch wegen der geringen Höchstgeschwindigkeit immer weniger eingesetzt, Stück für Stück ausgemustert und dann abgebrochen. Letztmals waren die beiden noch vorhandenen Lokomotiven HGe 3/3 24 und HGe 3/3 29 im Jahre 2013 fahrplanmäßig vor Sonder- und Dienstzügen im Einsatz.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.000 mm
Achsfolge: Cz
Zahnstangensystem: Riggenbach
Länge über Puffer: 8.240 mm
Achsabstand: 2 x 1.750 = 3.500 mm
Treibraddurchmesser: 910 mm
Leergewicht: 36,5 t
Leistung: 2 x 150 kW = 300 kW (420 PS), bei Adhäsion 150 kW
Übersetzung: Adhäsion 1:4.27 / Zahnrad 1:6.00
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h (Adhäsion) / 15 km/h (Zahnrad)
Anhängelast: 125 t auf 25 ‰; 85 t auf 90 ‰ nach Lauterbrunnen; 60 t auf 120 ‰ nach Grindelwald
Stromsystem: 1:500 V DC (Gleichstrom)
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die BOB HGe 3/3 29 der Blonay-Chamby Bahn ist in Chamby angekommem und wird in Kürze nahc Chaulin fahren.
27. Okt. 2029
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die BOB HGe 3/3 29 der Blonay-Chamby Bahn bei Vers-chez-Robert auf der Fahrt nach Blonay.
27. Okt. 2029
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die BOB HGe 3/3 29 erreicht mit ihrem Zug nach Blonay den Halt Chantemerle.
1. Okt. 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
"Nostalgie & Vapeur 2021" / "Nostalgie & Dampf 2021" - so das Thema des Pfingstfestivals der Blonay-Chamby Bahn. Die BOB HGe 3/3 29 hat Blonay erreicht und wird nun ihren Zug umfahren.
24. Mai 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 3/3, Vereine / BC | Blonay - Chamby / 2021 | Nostalgie & Vapeur 2021 (Pfingstfestival)
102 1200x843 Px, 17.07.2022
Nostalgie & Vapeur 2021 (Pfingstfestival) - Die Blonay-Chamby Bahn BOB HGe 3/3 29 ist mit einem Personenzug von Blonay nach Chaulin unterwegs und erreicht in Kürze Chamby
22. Mai 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
"Nostalgie & Vapeur 2021" / "Nostalgie & Dampf 2021" - so das Thema des diesjährigen Pfingstfestivals der Blonay-Chamby Bahn; die BOB HGe 3/3 29 erreicht mit ihrem ersten (Leer)Zug Blonay um dann pünktlich um 10.10 mit dem ersten fahrplanmässigen Zug das Festival zu eröffnen .
22. Mai 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
"Nostalgie & Vapeur 2021" / "Nostalgie & Dampf 2021" - so das Thema des diesjährigen Pfingstfestivals der Blonay-Chamby Bahn; die BOB HGe 3/3 29 rangiert in Blonay.
22. Mai 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
"Nostalgie & Vapeur 2021" / "Nostalgie & Dampf 2021" - so das Thema des diesjährigen Pfingstfestivals der Blonay-Chamby Bahn; und schon ist der erst Zug für Festival bereit: die BOB HGe 3/3 29 wartet in Blonay noch auf ein paar Reisende und die Abfahrtzeit, um dann nach Chaulin zu fahren.
22. Mai 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
"LA DER 2020 du Blonay-Chamby" / Saison Abschluss der Blonay-Chamby Bahn: Mit einem verstärkten Fahrplan und viel Dampf wird vor dem "Winterschlaf" (bzw. Arbeit im Dépôt Chaulin) nochmals viel Betrieb gemacht. Die BOB HGe 3/3 (Baujahr 1926) mit dem NStCM C4 N° 7 (Baujahr 1910) und dem BOB "Kaiserwagen" C3 N° 6 (Baujahr 1901) unterwegs von Blonay nach Chaulin bei Vers-Chez-Robert.
24. Okt. 2020
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
"LA DER 2020 du Blonay-Chamby" / Saison Abschluss der Blonay-Chamby Bahn: Mit einem verstärkten Fahrplan und viel Dampf wird vor dem "Winterschlaf" (bzw. Arbeit im Dépôt Chaulin) nochmals viel Betrieb gemacht. Die BOB HGe 3/3 (Baujahr 1926) verlässt mit dem NStCM C4 N° 7 (Baujahr 1910) und dem BOB "Kaiserwagen" C3 N° 6 (Baujahr 1901) Blonay in Richtung Chamby.
24. Okt. 2020
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Zum Vergleich mit der Lok 29: Die Lok 24 aus dem Jahre 1914 in Lauterbrunnen, 1.September 2007.
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Nach den schönen Bildern von Stefan von der kleinen BOB-Lok 29 auf der Blonay-Chamby Museumsbahn seien noch einige Szenen aus der Aktiv-Zeit dieser Lok aufgeladen. Hier im Jahre 1961 in Grindelwald, noch mit Steckkupplung und silbergrauem Anstrich. Die Lok fiel durch das erhöhte Mittelfenster im Führerstand auf. Lok 29 war eine nachgelieferte Lok aus dem Jahre 1926.
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 3/3, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 311 312 Interlaken – Lauterbrunnen/Grindelwald BOB
205 1200x848 Px, 06.11.2020
Im Jahre 1963 ist die Lok 29 immernoch silbergrau, hat aber die automatische Kupplung. Da die 29 auch über eine Heizkupplung Typ SBB verfügte, war sie immer demselben Nachmittagszug ab Grindelwald zugeteilt, der einen SBB-Brünig Wagen nach Luzern mitführte.
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 3/3, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 311 312 Interlaken – Lauterbrunnen/Grindelwald BOB
212 1200x1037 Px, 06.11.2020
Am 26.März 1975 steht die Lok 29 in braunem Anstrich in Lauterbrunnen. Damals gab es hier noch verschiedene Weichen und Güterumschlag.
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Am 6.August 1975 steht BOB-Lok 29 mit einem Kesselwagenzug in Interlaken Ost. Der Kesselwagen trägt die Nummer 1025, der mitgeführte Personenwagen ist B3 29.
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Am 8.August 1978 hat die Lok 29 einen Anstrich mit weissem Streifen. Hier steht sie "eingeklemmt" zwischen den Triebwagen 307 und 308 in Zweilütschinen.
Peter Ackermann
Peter Ackermann
GALERIE 3