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ABe 526 108/208 auf der Intschireussbrücke. Im Hintergrund das Bristental und der Chli Windgällen. Juli 2024.
ABe 526 108/208 auf der Intschireussbrücke. Im Hintergrund das Bristental und der Chli Windgällen. Juli 2024.
Olli

Das ehemalige Empfangsgebäude Gurtnellen. Juli 2024.
Das ehemalige Empfangsgebäude Gurtnellen. Juli 2024.
Olli

RABe 501 008 'Monteceneri' und RABe 501 021 'Kanton Graubünden' (im Bild) bei Pfaffensprung. Juli 2024.
RABe 501 008 'Monteceneri' und RABe 501 021 'Kanton Graubünden' (im Bild) bei Pfaffensprung. Juli 2024.
Olli

Zentralbahn, Strecke Luzern - Engelberg: Im Lokalverkehr Luzern - Wolfenschiessen werden dreiteilige Triebzüge (Serie 130, 160 oder 161) eingesetzt. Hier fährt 130 007 aus Dallenwil aus, Richtung Wolfenschiessen. 12.August 2024
Zentralbahn, Strecke Luzern - Engelberg: Im Lokalverkehr Luzern - Wolfenschiessen werden dreiteilige Triebzüge (Serie 130, 160 oder 161) eingesetzt. Hier fährt 130 007 aus Dallenwil aus, Richtung Wolfenschiessen. 12.August 2024
Peter Ackermann

Zentralbahn, Strecke Luzern - Engelberg: Lok 101 961 kommt kurz vor Engelberg aus dem neuen Engelbergertunnel (4043 m lang, 10, 5 % Steigung, eröffnet 2010) heraus. Die alte Strecke verlief in die Kurve links. An erster Stelle im Zug der Panoramawagen A102. 12.August 2024
Zentralbahn, Strecke Luzern - Engelberg: Lok 101 961 kommt kurz vor Engelberg aus dem neuen Engelbergertunnel (4043 m lang, 10, 5 % Steigung, eröffnet 2010) heraus. Die alte Strecke verlief in die Kurve links. An erster Stelle im Zug der Panoramawagen A102. 12.August 2024
Peter Ackermann

Zentralbahn, Strecke Luzern - Engelberg: Im grellen morgendlichen Gegenlicht am Fusse einer imposanten Berglandschaft steht ein Zug in Engelberg bereit für die Rückfahrt nach Luzern. Dreiteiliger Steuerwagen ABt 941 zuvorderst. 12.August 2024
Zentralbahn, Strecke Luzern - Engelberg: Im grellen morgendlichen Gegenlicht am Fusse einer imposanten Berglandschaft steht ein Zug in Engelberg bereit für die Rückfahrt nach Luzern. Dreiteiliger Steuerwagen ABt 941 zuvorderst. 12.August 2024
Peter Ackermann

Zentralbahn, Strecke Luzern - Engelberg: Lok HGe4/4 101 967 am Schluss eines Zuges aus Engelberg, Niederrickenbach, 12.August 2024
Zentralbahn, Strecke Luzern - Engelberg: Lok HGe4/4 101 967 am Schluss eines Zuges aus Engelberg, Niederrickenbach, 12.August 2024
Peter Ackermann

Der Be 4/6 102  Mönch  mit einem Vorstellwagen Lklp kurz nach der Abfahrt von der Grütschalp auf der Fahrt nach Mürren. 

8. Aug. 2024
Der Be 4/6 102 "Mönch" mit einem Vorstellwagen Lklp kurz nach der Abfahrt von der Grütschalp auf der Fahrt nach Mürren. 8. Aug. 2024
Stefan Wohlfahrt

Der Be 4/6 102  Mönch  hat Grütschalp verlassen und ist nun auf der Fahrt nach Mürren. 

8. Aug. 2024
Der Be 4/6 102 "Mönch" hat Grütschalp verlassen und ist nun auf der Fahrt nach Mürren. 8. Aug. 2024
Stefan Wohlfahrt

Der Be 4/6 102  Mönch  wird in Grütschalp bereitgestellt und wird anschliessend nach Mürren fahren. 

8. Aug. 2024
Der Be 4/6 102 "Mönch" wird in Grütschalp bereitgestellt und wird anschliessend nach Mürren fahren. 8. Aug. 2024
Stefan Wohlfahrt

In Grütschalp wird der Be 4/6 102  Mönch  bereitgestellt. Er wird den bis anhin gefahrenen Halbstundentakt zum Viertelstundentakt ergänzen. 

Neben dem Triebwagen ist auch der Vorstellwagen mit der Bezeichnung Lkpl neu. 

8. Aug. 2024
In Grütschalp wird der Be 4/6 102 "Mönch" bereitgestellt. Er wird den bis anhin gefahrenen Halbstundentakt zum Viertelstundentakt ergänzen. Neben dem Triebwagen ist auch der Vorstellwagen mit der Bezeichnung Lkpl neu. 8. Aug. 2024
Stefan Wohlfahrt

Nach der Abfahrt des Be 4/6 101  Eiger  links im Bild, steht in Grütschalp schon der Be 4/6 102  Mönch  zur Bereitstellung bereit, er wird den bis anhin gefahrenen Halbstundentakt zum Viertelstundentakt ergänzen. 
Wenn dann ab dem Winter die Fahrdrahtspannung erhöht worden ist und die Be 4/6 mit 50 km/h satt wie bisher mit Vmax 30 km/h fahren, genügen zwei Kompositionen (statt der drei wie heute) für die Abdeckung des Fahrplans. 

8. Aug. 2024
Nach der Abfahrt des Be 4/6 101 "Eiger" links im Bild, steht in Grütschalp schon der Be 4/6 102 "Mönch" zur Bereitstellung bereit, er wird den bis anhin gefahrenen Halbstundentakt zum Viertelstundentakt ergänzen. Wenn dann ab dem Winter die Fahrdrahtspannung erhöht worden ist und die Be 4/6 mit 50 km/h satt wie bisher mit Vmax 30 km/h fahren, genügen zwei Kompositionen (statt der drei wie heute) für die Abdeckung des Fahrplans. 8. Aug. 2024
Stefan Wohlfahrt

Zentralbahn, Strecke Luzern - Engelberg: Der Triebzug nach Wolfenschiessen 130 006 hat Hergiswil verlassen und fährt nun in die linke Tunnelröhre durch den Lopperfelsen, und dann über die Achereggbrücke hinüber nach Stansstad. Die rechte Tunnelröhre hingegen führt nach Alpnachstad und Richtung Brünig. 12.August 2024
Zentralbahn, Strecke Luzern - Engelberg: Der Triebzug nach Wolfenschiessen 130 006 hat Hergiswil verlassen und fährt nun in die linke Tunnelröhre durch den Lopperfelsen, und dann über die Achereggbrücke hinüber nach Stansstad. Die rechte Tunnelröhre hingegen führt nach Alpnachstad und Richtung Brünig. 12.August 2024
Peter Ackermann

Zwei Engelberger-Züge kreuzen in Hergiswil. Der Zug links mit der Lok 101 964 zuhinterst ist von Engelberg heruntergekommen, der Triebzug rechts 130 006 wird als S-Bahn über die Achereggbrücke nach Standsstad hinüber fahren und dann weiter nach Wolfenschiessen. Hergiswil, 12.August 2024
Zwei Engelberger-Züge kreuzen in Hergiswil. Der Zug links mit der Lok 101 964 zuhinterst ist von Engelberg heruntergekommen, der Triebzug rechts 130 006 wird als S-Bahn über die Achereggbrücke nach Standsstad hinüber fahren und dann weiter nach Wolfenschiessen. Hergiswil, 12.August 2024
Peter Ackermann

Zentralbahn, Strecke Luzern - Engelberg: Triebzug 160 002 im Lokalverkehr Wolfenschiessen-Luzern auf der Achereggbrücke, bevor er dann im Loppertunnel verschwindet.
Zentralbahn, Strecke Luzern - Engelberg: Triebzug 160 002 im Lokalverkehr Wolfenschiessen-Luzern auf der Achereggbrücke, bevor er dann im Loppertunnel verschwindet.
Peter Ackermann

Zentralbahn, Strecke Luzern - Engelberg: Früher begann und endete die Stansstad-Engelbergbahn in Stansstad, wohin man in der Regel mit dem Schiff gelangte. Die alte Achereggbrücke über die Seeenge zwischen Stansstad und Hergiswil besass keine Schienenverbindung. Heute fährt die Zentralbahn von Stansstad auf die Achereggbrücke hinauf (gebaut 1961-64) und in den 1964 neu eröffneten Bahntunnel nach Hergiswil hinüber. In Stansstad befinden sich - wie einstmals - die Unterhaltsanlagen der Bahn. Im Bild fährt Triebzug 130 007 hinauf auf die Achereggbrücke, bevor er dann im Tunnel durch den Lopper Hergiswil erreicht. Stansstad, 12.August 2024
Zentralbahn, Strecke Luzern - Engelberg: Früher begann und endete die Stansstad-Engelbergbahn in Stansstad, wohin man in der Regel mit dem Schiff gelangte. Die alte Achereggbrücke über die Seeenge zwischen Stansstad und Hergiswil besass keine Schienenverbindung. Heute fährt die Zentralbahn von Stansstad auf die Achereggbrücke hinauf (gebaut 1961-64) und in den 1964 neu eröffneten Bahntunnel nach Hergiswil hinüber. In Stansstad befinden sich - wie einstmals - die Unterhaltsanlagen der Bahn. Im Bild fährt Triebzug 130 007 hinauf auf die Achereggbrücke, bevor er dann im Tunnel durch den Lopper Hergiswil erreicht. Stansstad, 12.August 2024
Peter Ackermann

Schlechtwetterfotografie hat auch seinen Reiz, wie diese Bilder der SEG G 2x 2/2 der Blonay Chamby Bahn beim Manöver in Blonay zeigen.

22. Juni 2024
Schlechtwetterfotografie hat auch seinen Reiz, wie diese Bilder der SEG G 2x 2/2 der Blonay Chamby Bahn beim Manöver in Blonay zeigen. 22. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt

Schlechtwetterfotografie hat auch seine Reize, wie diese Bilder der SEG G 2x 2/2 der Blonay Chamby Bahn beim Manöver in Blonay zeigen.

22. Juni 2024
Schlechtwetterfotografie hat auch seine Reize, wie diese Bilder der SEG G 2x 2/2 der Blonay Chamby Bahn beim Manöver in Blonay zeigen. 22. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt

Schlechtwetterfotografie hat auch seinen Reiz, wie diese Bilder der SEG G 2x 2/2 der Blonay Chamby Bahn beim Manöver in Blonay zeigen. 

22. Juni 2024
Schlechtwetterfotografie hat auch seinen Reiz, wie diese Bilder der SEG G 2x 2/2 der Blonay Chamby Bahn beim Manöver in Blonay zeigen. 22. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt

In La Chaux de Fonds stehen der transN (ex cmn) BDe 4/4 N° 6 bereit zur Abfahrt nach Les Ponts de Martel und der CJ GTW ABe 2/6 634 zur Fahrt nach Glovlier. 

Obwohl der Pfeiler des Bahnsteigs die beiden Züge optisch trennt, haben die beiden Strecken technisch viele Gemeinsamkeiten, so dass Einsatz der Züge auf beiden Strecken möglich ist und hin und wieder auch praktiziert wird. So ist geplant, dass der neue CJ ABe 4/8 bei Bedarf einen in der Revision befindlichen transN ABe 4/8 ablösen wird...
Doch bis dahin erfreuen wir uns noch an den aktuellen Zügen.

26. Juni 2024
In La Chaux de Fonds stehen der transN (ex cmn) BDe 4/4 N° 6 bereit zur Abfahrt nach Les Ponts de Martel und der CJ GTW ABe 2/6 634 zur Fahrt nach Glovlier. Obwohl der Pfeiler des Bahnsteigs die beiden Züge optisch trennt, haben die beiden Strecken technisch viele Gemeinsamkeiten, so dass Einsatz der Züge auf beiden Strecken möglich ist und hin und wieder auch praktiziert wird. So ist geplant, dass der neue CJ ABe 4/8 bei Bedarf einen in der Revision befindlichen transN ABe 4/8 ablösen wird... Doch bis dahin erfreuen wir uns noch an den aktuellen Zügen. 26. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt

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