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Bilder von Stefan Wohlfahrt

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150 Jahre Schweizer Eisenbahn: Auch die formschöne Schlepptenderdampflok B 3/4 1367 war am  Drehscheibenfest  in Delémont im Einsatz, hier zeigt sie sich mit einen Extrauzug kurz vor der Abfahrt nach Glovelier. 

Analog Bild vom Sommer 1997
150 Jahre Schweizer Eisenbahn: Auch die formschöne Schlepptenderdampflok B 3/4 1367 war am "Drehscheibenfest" in Delémont im Einsatz, hier zeigt sie sich mit einen Extrauzug kurz vor der Abfahrt nach Glovelier. Analog Bild vom Sommer 1997
Stefan Wohlfahrt

150 Jahre Schweizer Eisenbahn: Auch die formschöne Schlepptenderdampflok B 3/4 1367 war am  Drehscheibenfest  in Delémont im Einsatz, hier zeigt sie sich mit einen Extrauzug kurz vor der Abfahrt nach Glovelier. 

Analog Bild vom Sommer 1997
150 Jahre Schweizer Eisenbahn: Auch die formschöne Schlepptenderdampflok B 3/4 1367 war am "Drehscheibenfest" in Delémont im Einsatz, hier zeigt sie sich mit einen Extrauzug kurz vor der Abfahrt nach Glovelier. Analog Bild vom Sommer 1997
Stefan Wohlfahrt

150 Jahre Schweizer Eisenbahn: Auch die formschöne Schlepptenderdampflok B 3/4 1367 war am  Drehscheibenfest  in Delémont im Einsatz, hier zeigt sie sich mit einen Extrauzug kurz vor der Abfahrt nach Glovelier. 

Analog Bild vom Sommer 1997
150 Jahre Schweizer Eisenbahn: Auch die formschöne Schlepptenderdampflok B 3/4 1367 war am "Drehscheibenfest" in Delémont im Einsatz, hier zeigt sie sich mit einen Extrauzug kurz vor der Abfahrt nach Glovelier. Analog Bild vom Sommer 1997
Stefan Wohlfahrt

So viele BLS Re 4/4 (Re 425) bekommt man heute nicht mehr zu sehne...

Sechs BLS Re 4/4 und eine ICE in Basel Bad. Bf. 

Analogbild vom Sommer 2005
So viele BLS Re 4/4 (Re 425) bekommt man heute nicht mehr zu sehne... Sechs BLS Re 4/4 und eine ICE in Basel Bad. Bf. Analogbild vom Sommer 2005
Stefan Wohlfahrt

Pieterlen, eine Landstation am Jura Südfuss im Sommer 1984: Vorbei die Zeiten der internationalen Züge Bern - Biel - Delle -Paris, seit wenigen Jahren verkehren auch die Kurswagen Milano - Porrentruy und Irun- Zürich nicht mehr, doch ein internationaler Zug ist geblieben: Der IC 375 Mont Blanc, der früher als Hispania-Express verkehrte, aber auch heute noch neben der DB Stamm IC Komposition SNCF und SBB Liege- und Sitzplatz Kurswagen von und nach Port-Bou führt. Das Bild zeigt den IC 375  Mont Blanc  gezogen von der SBB Re 6/6 11641  Moutier auf dem Weg von Genève nach Hamburg Hamburg bei der Durchfahrt in Pieterlen. 

12. Juli 1984
Pieterlen, eine Landstation am Jura Südfuss im Sommer 1984: Vorbei die Zeiten der internationalen Züge Bern - Biel - Delle -Paris, seit wenigen Jahren verkehren auch die Kurswagen Milano - Porrentruy und Irun- Zürich nicht mehr, doch ein internationaler Zug ist geblieben: Der IC 375 Mont Blanc, der früher als Hispania-Express verkehrte, aber auch heute noch neben der DB Stamm IC Komposition SNCF und SBB Liege- und Sitzplatz Kurswagen von und nach Port-Bou führt. Das Bild zeigt den IC 375 "Mont Blanc" gezogen von der SBB Re 6/6 11641 "Moutier auf dem Weg von Genève nach Hamburg Hamburg bei der Durchfahrt in Pieterlen. 12. Juli 1984
Stefan Wohlfahrt

Kein schönes, aber ein interessantes Bild: die DB 155 206 leistet einer BLS Re 465 mit ihrem Hupac-Zug in Basel Bad Bf Vorspann. 

Analogbild vom 15. Nov. 2001
Kein schönes, aber ein interessantes Bild: die DB 155 206 leistet einer BLS Re 465 mit ihrem Hupac-Zug in Basel Bad Bf Vorspann. Analogbild vom 15. Nov. 2001
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Ae 6/6 11403  Schwyz  wartet in Zürich HB mit einem Regionalzug auf die Abfahrt. 
Die Ae 6/6 11403 war nach den beiden Prototypen Ae 6/6 11401 (Ticino) und 11402 (Uri) die erste Serien-Lok der 120 Maschinen umfassenden Baureihe Ae 6/6. 

Analogbild vom September 1984
Die SBB Ae 6/6 11403 "Schwyz" wartet in Zürich HB mit einem Regionalzug auf die Abfahrt. Die Ae 6/6 11403 war nach den beiden Prototypen Ae 6/6 11401 (Ticino) und 11402 (Uri) die erste Serien-Lok der 120 Maschinen umfassenden Baureihe Ae 6/6. Analogbild vom September 1984
Stefan Wohlfahrt

150 Jahre Schweizer Eisenbahn: Zum Jubiläum wurde nicht nur gedampft, denn von den 150 Jahren Schweizer Eisenbahn entfiel doch schon ein beträchtlicher Teil auf die elektrisch Betriebsführung. Links im Bild der SBB RABe 4/8 1051  Churchill -Pfeil und rechts die auf ihren nächsten Schnellzugseinsatz nach Biel oder Basel wartende SBB Re 4/4 II 11254.

Analog Bild vom Sommer 1997
150 Jahre Schweizer Eisenbahn: Zum Jubiläum wurde nicht nur gedampft, denn von den 150 Jahren Schweizer Eisenbahn entfiel doch schon ein beträchtlicher Teil auf die elektrisch Betriebsführung. Links im Bild der SBB RABe 4/8 1051 "Churchill"-Pfeil und rechts die auf ihren nächsten Schnellzugseinsatz nach Biel oder Basel wartende SBB Re 4/4 II 11254. Analog Bild vom Sommer 1997
Stefan Wohlfahrt

150 Jahre Schweizer Eisenbahn: Wie in alten Zeiten wartet die C 5/6 2978  Elefant  in Delémont auf die Abfahrt 

Analog Bild vom Sommer 1997
150 Jahre Schweizer Eisenbahn: Wie in alten Zeiten wartet die C 5/6 2978 "Elefant" in Delémont auf die Abfahrt Analog Bild vom Sommer 1997
Stefan Wohlfahrt

150 Jahre Schweizer Eisenbahn:  Die E 2/2 N° 3  Zephir  verlässt mit zwei RHB Wagen den Bahnsteige des Bahnhof von Delémont in Richtung  Festgelände  bei der Drehscheibe im östlichen Teil des Bahnhofs. 

Die 1974 von der Lokomotivfabrik Krauss & Cie, München gelieferte E 2/2 N° 3  Zephir  wurde mit ihren Vorgängern E 2/2 1 und 2 auf der  Bödelibahn  eingesetzt. 

Analog Bild vom Sommer 1997
150 Jahre Schweizer Eisenbahn: Die E 2/2 N° 3 "Zephir" verlässt mit zwei RHB Wagen den Bahnsteige des Bahnhof von Delémont in Richtung "Festgelände" bei der Drehscheibe im östlichen Teil des Bahnhofs. Die 1974 von der Lokomotivfabrik Krauss & Cie, München gelieferte E 2/2 N° 3 "Zephir" wurde mit ihren Vorgängern E 2/2 1 und 2 auf der "Bödelibahn" eingesetzt. Analog Bild vom Sommer 1997
Stefan Wohlfahrt

 150 Jahre Schweizer Bahnen  Der CZm 1/2 31 besorgte mit der E 2/2 N° 3  Zephir  und zwei RHB Wagen den Pendelverkehr zwischen dem Bahnhof und der Drehscheibe beim Lok Dépôt in Delémont. Das Bild zeigt den bei der Drehscheibe angekommen Zug mit dem  der CZm 1/2 31. 

Analogbild vom Sommer 1997
"150 Jahre Schweizer Bahnen" Der CZm 1/2 31 besorgte mit der E 2/2 N° 3 "Zephir" und zwei RHB Wagen den Pendelverkehr zwischen dem Bahnhof und der Drehscheibe beim Lok Dépôt in Delémont. Das Bild zeigt den bei der Drehscheibe angekommen Zug mit dem der CZm 1/2 31. Analogbild vom Sommer 1997
Stefan Wohlfahrt

 150 Jahre Schweizer Bahnen  Die E 2/2 N° 3  Zephir  besorgte mit CZm 1/2 31 und zwei RHB Wagen den Pendelverkehr zwischen dem Bahnhof und der Drehscheibe beim Lok Dépôt in Delémont. Das Bild zeigt die kleine  Bödelibahn  Dampflok im Bahnhof vom Delémont neben der damals  ziemlich neuen Re 460 016-9. 

Analogbild vom Sommer 1997
"150 Jahre Schweizer Bahnen" Die E 2/2 N° 3 "Zephir" besorgte mit CZm 1/2 31 und zwei RHB Wagen den Pendelverkehr zwischen dem Bahnhof und der Drehscheibe beim Lok Dépôt in Delémont. Das Bild zeigt die kleine "Bödelibahn" Dampflok im Bahnhof vom Delémont neben der damals ziemlich neuen Re 460 016-9. Analogbild vom Sommer 1997
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Historic C 5/6 2978  Elefant  bei den Feierlichkeiten  150 Jahre Schweizer Bahnen  (1847-1997) in Delémont bei der Drehscheibe. 

Analogbild vom Sommer 1997
Die SBB Historic C 5/6 2978 "Elefant" bei den Feierlichkeiten "150 Jahre Schweizer Bahnen" (1847-1997) in Delémont bei der Drehscheibe. Analogbild vom Sommer 1997
Stefan Wohlfahrt

Der DB 628 287 / 928 287 auf der Fahrt nach Erzingen (Baden) beim Halt in Wilchingen - Hallau. Allein die Barrieren Anlage im Hintergrund zeigt, dass dieser DB Bahnhof sich in der Schweiz befindet. 

8. April 2010
Der DB 628 287 / 928 287 auf der Fahrt nach Erzingen (Baden) beim Halt in Wilchingen - Hallau. Allein die Barrieren Anlage im Hintergrund zeigt, dass dieser DB Bahnhof sich in der Schweiz befindet. 8. April 2010
Stefan Wohlfahrt

Der DB 628 287 / 928 287 auf der Fahrt nach Erzingen (Baden) beim Verlassen der Station Wilchingen - Hallau.

8. April 2010
Der DB 628 287 / 928 287 auf der Fahrt nach Erzingen (Baden) beim Verlassen der Station Wilchingen - Hallau. 8. April 2010
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 6/6 11643  Laufen  mit dem IC 378  Mont-Blanc  Hamburg - Genève mit Kurswagen nach Port-Bou auf dem 285 langen Mösli-Viadukt in Grenchen.

Analogbild vom 20. April 1984
Die SBB Re 6/6 11643 "Laufen" mit dem IC 378 "Mont-Blanc" Hamburg - Genève mit Kurswagen nach Port-Bou auf dem 285 langen Mösli-Viadukt in Grenchen. Analogbild vom 20. April 1984
Stefan Wohlfahrt

Die DB 110 350-6 rangiert in Lörrach um in der Folge ihren RB 18082 nach Freiburg i.B. zu übernehmen. Damals standen in Lörrach noch Formsignale. 

Analogbild vom 5. Aug. 2002
Die DB 110 350-6 rangiert in Lörrach um in der Folge ihren RB 18082 nach Freiburg i.B. zu übernehmen. Damals standen in Lörrach noch Formsignale. Analogbild vom 5. Aug. 2002
Stefan Wohlfahrt

Die DB 110 262-5 mit dem D 358 von Berlin nach Basel SBB, welcher auch einen direkten Schlafwagen aus Moskau führt beim Halt in Basel Bad. Bf. 
Das neue Bahnsteigdach ist im Moment der Aufnahme noch im Bau. 

30. Juli 1982
Die DB 110 262-5 mit dem D 358 von Berlin nach Basel SBB, welcher auch einen direkten Schlafwagen aus Moskau führt beim Halt in Basel Bad. Bf. Das neue Bahnsteigdach ist im Moment der Aufnahme noch im Bau. 30. Juli 1982
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 460 wurden als Universallok geplant und gebaut und anfangs auch als solche eingesetzt: Die SBB Re 460 116-7 und eine weitere warten in Weil am Rhein mit einem Güterzug auf die Abfahrt. 

ein Analogbild vom Herbst 2003
Die SBB Re 460 wurden als Universallok geplant und gebaut und anfangs auch als solche eingesetzt: Die SBB Re 460 116-7 und eine weitere warten in Weil am Rhein mit einem Güterzug auf die Abfahrt. ein Analogbild vom Herbst 2003
Stefan Wohlfahrt

Ein SBB NPZ (zweiteilig) verlässt Weil am Rhein in Richtung Lörrach. 

ein Analogbild vom Herbst 2003
Ein SBB NPZ (zweiteilig) verlässt Weil am Rhein in Richtung Lörrach. ein Analogbild vom Herbst 2003
Stefan Wohlfahrt

Ein Jahr davor stand noch die DB 142 145-1 mit n-Wagen im RB Verkehr von Weil am Rhein nach Lörrach. 
Analogbild. 
Weil am Rhein, den 22. August 2002
Ein Jahr davor stand noch die DB 142 145-1 mit n-Wagen im RB Verkehr von Weil am Rhein nach Lörrach. Analogbild. Weil am Rhein, den 22. August 2002
Stefan Wohlfahrt

Der VT 109 wartet in Basel Bad. Bf auf Fahrgäste in Richtung Kandern. 

Analog Bild vom 04. Juli 1981
Der VT 109 wartet in Basel Bad. Bf auf Fahrgäste in Richtung Kandern. Analog Bild vom 04. Juli 1981
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Ae 4/7 10966 ist mit einem  Stücker  (Nahgüterzug) in Büren an der Aare unterwegs. 

Analogbild vom April 1985
Die SBB Ae 4/7 10966 ist mit einem "Stücker" (Nahgüterzug) in Büren an der Aare unterwegs. Analogbild vom April 1985
Stefan Wohlfahrt

Die DB 194 182-2 verlässt den Bahnhof Basel SBB. 

Analogbild, vom September 1983
Die DB 194 182-2 verlässt den Bahnhof Basel SBB. Analogbild, vom September 1983
Stefan Wohlfahrt

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