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4 420 Re 420 Re 4/4 II ·2. Serie· Fotos

419 Bilder
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Die SBB Re 4/4 II 11250 erreicht mit dem IC 374 von Basel SBB nach Genève den Bahnhof von Delémont. 
Damals verkehrten zu den Taktzügen drei beschleunigte IC Paare ausser Takt.

16. Sept. 1984
Die SBB Re 4/4 II 11250 erreicht mit dem IC 374 von Basel SBB nach Genève den Bahnhof von Delémont. Damals verkehrten zu den Taktzügen drei beschleunigte IC Paare ausser Takt. 16. Sept. 1984
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 II 1194 (Re 420 294-1)  100 Jahre Zirkus Knie  erreicht als Lokzug auf dem Weg Richtung Wallis den Halt St-Saphorin. 

11. Mai 2020
Die SBB Re 4/4 II 1194 (Re 420 294-1) "100 Jahre Zirkus Knie" erreicht als Lokzug auf dem Weg Richtung Wallis den Halt St-Saphorin. 11. Mai 2020
Stefan Wohlfahrt

Eine Re 4/4 II mit einem typischen Schnellzug jener Zeit beim Halt in Montreux. Damals hatte Montreux noch drei Gleise; heute ist das Gleis 1 im Vordergrund abgebaut und der Bahnsteig verbreitert, so dass das ursprüngliche Gleis 2 die Funktion von Gleis 1 übernimmt.

Ein Analogbild vom Januar 2000
Eine Re 4/4 II mit einem typischen Schnellzug jener Zeit beim Halt in Montreux. Damals hatte Montreux noch drei Gleise; heute ist das Gleis 1 im Vordergrund abgebaut und der Bahnsteig verbreitert, so dass das ursprüngliche Gleis 2 die Funktion von Gleis 1 übernimmt. Ein Analogbild vom Januar 2000
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 II 11232 wartet nach der Übernahme des  Hispania - Express nach dem Fahrtrichtungswechsel in Delémont auf die Weiterfahrt nach Basel. Der Zug besteht aus zwei Teilen: dem IC/EC Hispania von Genève nach Hamburg und dem Nachtzug Port-Bou bzw. Cerbère - Basel (-Hamburg).

16. Sept. 1984
Die SBB Re 4/4 II 11232 wartet nach der Übernahme des "Hispania"- Express nach dem Fahrtrichtungswechsel in Delémont auf die Weiterfahrt nach Basel. Der Zug besteht aus zwei Teilen: dem IC/EC Hispania von Genève nach Hamburg und dem Nachtzug Port-Bou bzw. Cerbère - Basel (-Hamburg). 16. Sept. 1984
Stefan Wohlfahrt

Nur einmal gesehen und fotografiert: die als Ae 6/6  verkleidete  Re 4/4 II 11238. Dieses Analog-Bild entstand im März 1994 in Lausanne.
Nur einmal gesehen und fotografiert: die als Ae 6/6 "verkleidete" Re 4/4 II 11238. Dieses Analog-Bild entstand im März 1994 in Lausanne.
Stefan Wohlfahrt

Ein Bild aus Bodio mit vielen Loks: Links im Bild eine unbekannte vierachsige Industriebahn  Dieselok der Trensol, in der Mitte des Bildes fährt ein Güterzug mit einer Railpool 187 und einer BLS 485 durch und recht davon stellt sich die SBB Re 4/4 11161 als ETCS Vorspannlok vor die C 5/6 2879, um den Dampfzug als  als ETCS Vorspannlok nach Bellinzona zu führen. 

28.07.2016
Ein Bild aus Bodio mit vielen Loks: Links im Bild eine unbekannte vierachsige Industriebahn Dieselok der Trensol, in der Mitte des Bildes fährt ein Güterzug mit einer Railpool 187 und einer BLS 485 durch und recht davon stellt sich die SBB Re 4/4 11161 als ETCS Vorspannlok vor die C 5/6 2879, um den Dampfzug als als ETCS Vorspannlok nach Bellinzona zu führen. 28.07.2016
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 II 11253 in TEE Lackierung erreicht mit ihrem Schnellzug 515 von Olten kommend den Bahnhof von Aarau. 

15. Mai 1984
Die SBB Re 4/4 II 11253 in TEE Lackierung erreicht mit ihrem Schnellzug 515 von Olten kommend den Bahnhof von Aarau. 15. Mai 1984
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 II 11249 ist mit ihrem Schnellzug von Genève auf dem Weg nach Brig und konnte beim Halt in Saint Maurice fotografiert werden. 

Analog Bild vom April 1993
Die SBB Re 4/4 II 11249 ist mit ihrem Schnellzug von Genève auf dem Weg nach Brig und konnte beim Halt in Saint Maurice fotografiert werden. Analog Bild vom April 1993
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 II 11249 erreicht mit ihrem Schnellzug von Genève nach Brig den Bahnhof von Martigny. 

Analog Bild vom April 1993
Die SBB Re 4/4 II 11249 erreicht mit ihrem Schnellzug von Genève nach Brig den Bahnhof von Martigny. Analog Bild vom April 1993
Stefan Wohlfahrt

Die ehemalige TEE Lok und nun letzte grüne Personenverkehrs Re 4/4 II 11161 in Lausanne rangiert einen RE, der am Abend nach St-Maurice fahren wird.

20. Februar 2020
Die ehemalige TEE Lok und nun letzte grüne Personenverkehrs Re 4/4 II 11161 in Lausanne rangiert einen RE, der am Abend nach St-Maurice fahren wird. 20. Februar 2020
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 II 11194 und am Zugschluss die Re 4/4 II 11197 sind mit ihrem Dispozug als IR 1710 in Lausanne angekommen. 

25. Januar 2020
Die SBB Re 4/4 II 11194 und am Zugschluss die Re 4/4 II 11197 sind mit ihrem Dispozug als IR 1710 in Lausanne angekommen. 25. Januar 2020
Stefan Wohlfahrt

Die Re 4/4 II 11194 und der Re 4/4 II 11197 an der Spitze verlassen mit ihrem Dispozug  Vevey in Richtung Wallis.

30. Januar 2020
Die Re 4/4 II 11194 und der Re 4/4 II 11197 an der Spitze verlassen mit ihrem Dispozug Vevey in Richtung Wallis. 30. Januar 2020
Stefan Wohlfahrt

Während die SBB RE 4/4 II 11194 (und am Zugschluss die Re 4/4 II 11197) mit ihrem Dispozug einem IR 90 ersetzen wartet unter der Bahnhofshalle von Lausanne ein TGV Lyria auf die Abfahrt. 

25. Jan. 2020
Während die SBB RE 4/4 II 11194 (und am Zugschluss die Re 4/4 II 11197) mit ihrem Dispozug einem IR 90 ersetzen wartet unter der Bahnhofshalle von Lausanne ein TGV Lyria auf die Abfahrt. 25. Jan. 2020
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 II 11253 mit dem (leider abgeschnitten) Schnellzug 538 Romanshorn -Zürich Biel/Bienne - Lausanne - Genève beim Halt in Grenchen Süd. Ausnahmsweise bestand der Schnellzug aus EW IV-Wagen (statt EW I/II).

4. August 1984
Die SBB Re 4/4 II 11253 mit dem (leider abgeschnitten) Schnellzug 538 Romanshorn -Zürich Biel/Bienne - Lausanne - Genève beim Halt in Grenchen Süd. Ausnahmsweise bestand der Schnellzug aus EW IV-Wagen (statt EW I/II). 4. August 1984
Stefan Wohlfahrt

Umlaufbedingt verkehrt der EC 191 mit zwei SBB Re 4/4 II (bzw. Re 421); im Bild ist der Zug bai der Ausfahrt in Bregenz zu sehen. 

17. Sept. 2019
Umlaufbedingt verkehrt der EC 191 mit zwei SBB Re 4/4 II (bzw. Re 421); im Bild ist der Zug bai der Ausfahrt in Bregenz zu sehen. 17. Sept. 2019
Stefan Wohlfahrt

Auf den ersten Blick zu früh abgedrückt, auf den zweiten entdeckt man dann hinter den Baum noch den letzten Wagen dieses acht Wagen umfassenden Fussballfan Zuges, welcher die SBB Re 4/4 II 11198 von Bern nach Sion bringt und hier beim dem 20 Meter langen Salanfe Tunnel mit bedacht die steile Talfahrt auf der Train des Vignes Strecke Richtung Vevey angeht.

24. Nov. 2019
Auf den ersten Blick zu früh abgedrückt, auf den zweiten entdeckt man dann hinter den Baum noch den letzten Wagen dieses acht Wagen umfassenden Fussballfan Zuges, welcher die SBB Re 4/4 II 11198 von Bern nach Sion bringt und hier beim dem 20 Meter langen Salanfe Tunnel mit bedacht die steile Talfahrt auf der Train des Vignes Strecke Richtung Vevey angeht. 24. Nov. 2019
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 II 11198 mit ihrem Fussballfan Extrazug von Bern nach Sion beim 20 Meter langen Salanfe Tunnel auf der steile Talfahrt der Train des Vignes Strecke Richtung Vevey. 

24. Nov. 2019
Die SBB Re 4/4 II 11198 mit ihrem Fussballfan Extrazug von Bern nach Sion beim 20 Meter langen Salanfe Tunnel auf der steile Talfahrt der Train des Vignes Strecke Richtung Vevey. 24. Nov. 2019
Stefan Wohlfahrt

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