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Ein SBB RABe 511 verkehrt als RE 3218 von Vevey nach Genève und konnt kuzr nach Allaman fotogariert werden.
8. Juli 2015
Ein SBB RABe 511 verkehrt als RE 3218 von Vevey nach Genève und konnt kuzr nach Allaman fotogariert werden. 8. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt

Eine SBB Re 460 mit ihrem IR 1815 von Genève Aéroport nach Brig kurz vor Allaman.
8. Juli 2015
Eine SBB Re 460 mit ihrem IR 1815 von Genève Aéroport nach Brig kurz vor Allaman. 8. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt

Nach fast dreissig Jahren Einsatz wurden die TGV der ersten Generation von Lyria durch neue TGV Triebzüge ersetzt. Hier wird ein TGV der ersten Generation in Lausanne bereitgestellt. 
23. März 2012
Nach fast dreissig Jahren Einsatz wurden die TGV der ersten Generation von Lyria durch neue TGV Triebzüge ersetzt. Hier wird ein TGV der ersten Generation in Lausanne bereitgestellt. 23. März 2012
Stefan Wohlfahrt

Nachdem die Städteschnellzüge  Swiss Express  von der Paradestrecke Romanshorn - Genève abgezogen wurden, verkehrten sie in geänderter Formation (gekürzt, ohne Speisewagen, dafür mit Steuerwagen auf der Strecke Genève - Bern - Langnau - Luzern.
Zumindest bis zum Fahrplanwechsel verbleiben zwischenzeitlich von der BLS übernommenen EWIII
als RE auf der Strecke  Bern Langnau - Luzern. 
Hier im September 1992 hält ein IR nach Luzern in Palézieux. 
(Gescanntes Foto)
Nachdem die Städteschnellzüge "Swiss Express" von der Paradestrecke Romanshorn - Genève abgezogen wurden, verkehrten sie in geänderter Formation (gekürzt, ohne Speisewagen, dafür mit Steuerwagen auf der Strecke Genève - Bern - Langnau - Luzern. Zumindest bis zum Fahrplanwechsel verbleiben zwischenzeitlich von der BLS übernommenen EWIII als RE auf der Strecke Bern Langnau - Luzern. Hier im September 1992 hält ein IR nach Luzern in Palézieux. (Gescanntes Foto)
Stefan Wohlfahrt

Lange Zeit bewährter Alltagsverkehr: Re 4/4 II 11266 mit EW I bzw. EW II im Schnellzugsverkehr. 
Hier erreicht die Re 4/4 II mit einem Schnellzug den Bahnhof Lausanne. 
Leider nur angescchnitten ist links noch ein TGV zu erkennen und rechts zwei mal zwei Ae 4//, die auf ihren abendlichen Güterzugseinsatz warten.
(Gescanntes Foto)
März 1994
Lange Zeit bewährter Alltagsverkehr: Re 4/4 II 11266 mit EW I bzw. EW II im Schnellzugsverkehr. Hier erreicht die Re 4/4 II mit einem Schnellzug den Bahnhof Lausanne. Leider nur angescchnitten ist links noch ein TGV zu erkennen und rechts zwei mal zwei Ae 4//, die auf ihren abendlichen Güterzugseinsatz warten. (Gescanntes Foto) März 1994
Stefan Wohlfahrt

Der  Seehas  in den ersten Jahren: Der MThB ABDe 536 615-8 schiebt einen Leichtstahlwagen und Bt von Engen nach Konstanz und hat soeben Singen erreicht, wo zur Zeit der Aufnahme die Bahnsteige umgebaut werden.
(Gescanntes Foto)
29. April 1995
Der "Seehas" in den ersten Jahren: Der MThB ABDe 536 615-8 schiebt einen Leichtstahlwagen und Bt von Engen nach Konstanz und hat soeben Singen erreicht, wo zur Zeit der Aufnahme die Bahnsteige umgebaut werden. (Gescanntes Foto) 29. April 1995
Stefan Wohlfahrt

Der CEV BDe 4/4 105 im Schneeräumeinsatz in Blonay. 
(Gescanntes Bild/Negativ)
Winter 1986/87
Der CEV BDe 4/4 105 im Schneeräumeinsatz in Blonay. (Gescanntes Bild/Negativ) Winter 1986/87
Stefan Wohlfahrt

Leider nicht besonders gut gelungen ist dies Bild des RAe TEE im EC Einsatz Milao - Genève, mit Anschluss an den TGV nach Paris in Lausanne. 
(Gescanntes Foto/Negagiv)
Lausanne im Herbst 1990
Leider nicht besonders gut gelungen ist dies Bild des RAe TEE im EC Einsatz Milao - Genève, mit Anschluss an den TGV nach Paris in Lausanne. (Gescanntes Foto/Negagiv) Lausanne im Herbst 1990
Stefan Wohlfahrt

Ein kurzes Stück lang verläuft die achzig Zentimeter schmale SPB und die meterspurige BOB Strecke bei Wilderswil parallel. 
Auf dem bild erreicht ein BOB von Lauterbrunnen und Grindelwald unterwegs nach Interlaken Ost in Kürze Wilderswil. 
12. Juli 2015
Ein kurzes Stück lang verläuft die achzig Zentimeter schmale SPB und die meterspurige BOB Strecke bei Wilderswil parallel. Auf dem bild erreicht ein BOB von Lauterbrunnen und Grindelwald unterwegs nach Interlaken Ost in Kürze Wilderswil. 12. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt

Der BOB ABDe 4/4 308 am Schluss des Regionalzugs 142 erreicht in Kürze Zweilütschinen, wo dieser Zug mit dem BOB Zug 242 von Grindelwald für die Weiterfarht nach Interlaken vereinigt wird. 
12. Juli 2015
Der BOB ABDe 4/4 308 am Schluss des Regionalzugs 142 erreicht in Kürze Zweilütschinen, wo dieser Zug mit dem BOB Zug 242 von Grindelwald für die Weiterfarht nach Interlaken vereinigt wird. 12. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt

 Schlangenhimmel  heisst diese Stelle, wo heute die BOB Züge auf einer modernen Doppelspur das ehemals etwas versumpfte Gebiet entlang der Lütschine entlangfahren.
12. Juli 2015
"Schlangenhimmel" heisst diese Stelle, wo heute die BOB Züge auf einer modernen Doppelspur das ehemals etwas versumpfte Gebiet entlang der Lütschine entlangfahren. 12. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt

Eine Lok mit Schweizer Vergangenheit. Als Re 486 651 für die MThB gebaut, von der SBB unter Re 481 001 übernommen, heute als 145 023-6 bei der Press mit schöner Werbefolie in Betrieb. Hamburg Harburg, Juli 2015.
Eine Lok mit Schweizer Vergangenheit. Als Re 486 651 für die MThB gebaut, von der SBB unter Re 481 001 übernommen, heute als 145 023-6 bei der Press mit schöner Werbefolie in Betrieb. Hamburg Harburg, Juli 2015.
Olli

Eine Lok mit Schweizer Vergangenheit. Als Re 486 651 für die MThB gebaut, von der SBB unter Re 481 001 übernommen, heute als 145 023-6 bei der Press mit schöner Werbefolie in Betrieb. Hamburg Harburg, Juli 2015.
Eine Lok mit Schweizer Vergangenheit. Als Re 486 651 für die MThB gebaut, von der SBB unter Re 481 001 übernommen, heute als 145 023-6 bei der Press mit schöner Werbefolie in Betrieb. Hamburg Harburg, Juli 2015.
Olli

Eine Lok mit Schweizer Vergangenheit. Als Re 486 651 für die MThB gebaut, von der SBB unter Re 481 001 übernommen, heute als 145 023-6 bei der Press mit schöner Werbefolie in Betrieb. Hamburg Harburg, Juli 2015. 

Zum Vergleich das vorherige blaue Farbkleid: http://igschieneschweiz.startbilder.de/bild/deutschland~gueterverkehr~rheinstrecke/422076/wer-genau-hinschaut-erkennt-ansatzweise-die.html
Eine Lok mit Schweizer Vergangenheit. Als Re 486 651 für die MThB gebaut, von der SBB unter Re 481 001 übernommen, heute als 145 023-6 bei der Press mit schöner Werbefolie in Betrieb. Hamburg Harburg, Juli 2015. Zum Vergleich das vorherige blaue Farbkleid: http://igschieneschweiz.startbilder.de/bild/deutschland~gueterverkehr~rheinstrecke/422076/wer-genau-hinschaut-erkennt-ansatzweise-die.html
Olli

Der Tilo Flirt RABe 524 009 (ETR 524/ UIC 94 85 2 524 009-9) wirkt in der Umgebung des modernen Bahnhofs von Prilly-Malley schon nicht mehr so Taufrisch. 10. Juli 2015
Der Tilo Flirt RABe 524 009 (ETR 524/ UIC 94 85 2 524 009-9) wirkt in der Umgebung des modernen Bahnhofs von Prilly-Malley schon nicht mehr so Taufrisch. 10. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt

In Prilly Mallay auf dem Mittelperron stehend, hat man eine gute Sicht Richtung Renens VD und sieht links im Bild, dass das Gleis 3 von Prilly-Malley noch nicht an nun in Bau befindliche Strecke (Ausbau auf vier Gleise) angeschlosen ist.
10. Juli 2015
In Prilly Mallay auf dem Mittelperron stehend, hat man eine gute Sicht Richtung Renens VD und sieht links im Bild, dass das Gleis 3 von Prilly-Malley noch nicht an nun in Bau befindliche Strecke (Ausbau auf vier Gleise) angeschlosen ist. 10. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt

Der ABDe 4/4 308 der BOB verlässt mit vierzehenteiligen Regionalzug von Interlaken nach Lauterbunnen und Grindelwald den ersten Halt Wilderswil. 
12. Juli 2015
Der ABDe 4/4 308 der BOB verlässt mit vierzehenteiligen Regionalzug von Interlaken nach Lauterbunnen und Grindelwald den ersten Halt Wilderswil. 12. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt

Der BOB Regionalzug 149/249 hat kurz nach Wilderswil die Lütschine überqert und fährt nun weiter Richtung Zweilütschinen, wo dann der Zug nach Lauterbrunnen und Grindelwald getrennt wird.
12. Juli 2015
Der BOB Regionalzug 149/249 hat kurz nach Wilderswil die Lütschine überqert und fährt nun weiter Richtung Zweilütschinen, wo dann der Zug nach Lauterbrunnen und Grindelwald getrennt wird. 12. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt

Schaut noch nigelnagelneu aus, Flirt 3 der Nordbahn mit Triebkopf 1 429 506-7 in der altehrwürdigen Hamburger Bahnhofshalle. Juli 2015.
Schaut noch nigelnagelneu aus, Flirt 3 der Nordbahn mit Triebkopf 1 429 506-7 in der altehrwürdigen Hamburger Bahnhofshalle. Juli 2015.
Olli

Zwei Flirt 3 der Nordbahn fahren in den Hauptbahnhof Hamburg zur Bereitstellung. Vorne der fünfteilige ET 5.03 mit Triebkopf 1 429 003-5 und hinten der sechsteilige ET 6.06 mit Triebkopf 1 430 541-1 am Zugschluss. Juli 2015.
Zwei Flirt 3 der Nordbahn fahren in den Hauptbahnhof Hamburg zur Bereitstellung. Vorne der fünfteilige ET 5.03 mit Triebkopf 1 429 003-5 und hinten der sechsteilige ET 6.06 mit Triebkopf 1 430 541-1 am Zugschluss. Juli 2015.
Olli

BLS: Doppeltraktion mit Re 4/4 167 wartet am 11. Juli 2015 in Basel Badischer Bahnhof auf ihren nächsten Einsatz.
Foto: Walter Ruetsch
BLS: Doppeltraktion mit Re 4/4 167 wartet am 11. Juli 2015 in Basel Badischer Bahnhof auf ihren nächsten Einsatz. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

OeBB: Im Gegensatz zur SBB findet der RBe 4/4 bei der OeBB auch Verwendung im Güterverkehr. Am 11. Juni 2015 brachte der RBe 4/4 206 zwei Güterwagen von Balsthal nach Oensingen.
Foto: Walter Ruetsch
OeBB: Im Gegensatz zur SBB findet der RBe 4/4 bei der OeBB auch Verwendung im Güterverkehr. Am 11. Juni 2015 brachte der RBe 4/4 206 zwei Güterwagen von Balsthal nach Oensingen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

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