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ABDe 2/4 ∑ BCFe 2/4 ∑RVT∑ Fotos

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Die RVT-Fahrt zum Feldschlösschen.

ABDe 2/4 102 der RVT historique auf dem Weg durch die Klus nach Delémont. April 2023.
Die RVT-Fahrt zum Feldschlösschen. ABDe 2/4 102 der RVT historique auf dem Weg durch die Klus nach Delémont. April 2023.
Olli

Die RVT-Fahrt zum Feldschlösschen.

Ae 3/6 III 10264 mit dem RVT-Zug unter der Vorbourg, ABDe 2/4 102 der RVT-Historique am Zugschluss. April 2023.
Die RVT-Fahrt zum Feldschlösschen. Ae 3/6 III 10264 mit dem RVT-Zug unter der Vorbourg, ABDe 2/4 102 der RVT-Historique am Zugschluss. April 2023.
Olli

Ae 3/6 lll 10264 (SBB), ABDe 2/4 102 (RVT).
RVT - Historique:
Visite de la brasserie Feldschlösschen à Rheinfelden.
Sonderzug mit Ae 3/6 lll 10264, ABDe 2/4 102 und SR 5937, ehemals OC/SBB, nach der Ankunft von Fleurier in Rheinfelden am 22. April 2023.
Das ganz Besondere an dieser Aufnahme ist, dass sie in freundschaftlicher Zusammenarbeit mit Olli geknipst wurde.
Foto: Walter Ruetsch
Ae 3/6 lll 10264 (SBB), ABDe 2/4 102 (RVT). RVT - Historique: Visite de la brasserie Feldschlösschen à Rheinfelden. Sonderzug mit Ae 3/6 lll 10264, ABDe 2/4 102 und SR 5937, ehemals OC/SBB, nach der Ankunft von Fleurier in Rheinfelden am 22. April 2023. Das ganz Besondere an dieser Aufnahme ist, dass sie in freundschaftlicher Zusammenarbeit mit Olli geknipst wurde. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Auch Nicht-Dampf-Züge sind interessant oder zumindest weniger laut, zischend und gefährlich. RVT 2/4 102 in St-Sulpice, der bis Fleurier ohne Fahrdraht vom Zweikrafttraktor Tem II 292 bewegt werden muss, Oktober 2021.
Auch Nicht-Dampf-Züge sind interessant oder zumindest weniger laut, zischend und gefährlich. RVT 2/4 102 in St-Sulpice, der bis Fleurier ohne Fahrdraht vom Zweikrafttraktor Tem II 292 bewegt werden muss, Oktober 2021.
Olli

Der Historischer Triebwagen ABDe 2/4 102 der Compagnie du Chemin de fer Régional du Val-de-Travers fährt heute unter RVT-Historique. Baujahr war 1945, bis 2006 war der Triebwagen im fast unveränderten Origialzustand im Regelbetrieb. La Presta, Juni 2016.
Der Historischer Triebwagen ABDe 2/4 102 der Compagnie du Chemin de fer Régional du Val-de-Travers fährt heute unter RVT-Historique. Baujahr war 1945, bis 2006 war der Triebwagen im fast unveränderten Origialzustand im Regelbetrieb. La Presta, Juni 2016.
Olli

Der Historischer Triebwagen ABDe 2/4 102 der Compagnie du Chemin de fer Régional du Val-de-Travers fährt heute unter RVT-Historique. Baujahr war 1945, bis 2006 war der Triebwagen im fast unveränderten Origialzustand im Regelbetrieb. La Presta, Juni 2016.
Der Historischer Triebwagen ABDe 2/4 102 der Compagnie du Chemin de fer Régional du Val-de-Travers fährt heute unter RVT-Historique. Baujahr war 1945, bis 2006 war der Triebwagen im fast unveränderten Origialzustand im Regelbetrieb. La Presta, Juni 2016.
Olli

Der Historischer Triebwagen ABDe 2/4 102 der Compagnie du Chemin de fer Régional du Val-de-Travers fährt heute unter RVT-Historique. Baujahr war 1945, bis 2006 war der Triebwagen im fast unveränderten Origialzustand im Regelbetrieb. Couvet, Juni 2016.
Der Historischer Triebwagen ABDe 2/4 102 der Compagnie du Chemin de fer Régional du Val-de-Travers fährt heute unter RVT-Historique. Baujahr war 1945, bis 2006 war der Triebwagen im fast unveränderten Origialzustand im Regelbetrieb. Couvet, Juni 2016.
Olli

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