igschieneschweiz.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden  | Eigene Seite eröffnen 
Forum   Impressum

Galerie Erste

15344 Bilder
<<  vorherige Seite  64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 nächste Seite  >>
Als Ergänzung zum Werkbahndampf in der Schweiz: B-Dampfspeicherlok der Cardinal-Brauerei im Juli 1983 in Rheinfelden. Leider war mein 135 mm-Tele etwas überfordert.
Als Ergänzung zum Werkbahndampf in der Schweiz: B-Dampfspeicherlok der Cardinal-Brauerei im Juli 1983 in Rheinfelden. Leider war mein 135 mm-Tele etwas überfordert.
Horst Lüdicke

Schweiz / Dampfloks / Dampfspeicherloks

290  1 1200x812 Px, 26.10.2014

Ausfahrt Richtung Zug von einem Interregio mit Swiss Express Re 4/4 II 11108 aus Arth-Goldau. Oktober 2014.
Ausfahrt Richtung Zug von einem Interregio mit Swiss Express Re 4/4 II 11108 aus Arth-Goldau. Oktober 2014.
Olli

Swiss Express Re 4/4 II 11108 mit einem Interregio in Arth-Goldau. Oktober 2014.
Swiss Express Re 4/4 II 11108 mit einem Interregio in Arth-Goldau. Oktober 2014.
Olli

Swiss Express Re 4/4 II 11108 fährt mit einem Interregio aus Locarno nach Arth-Goldau ein. Oktober 2014.
Swiss Express Re 4/4 II 11108 fährt mit einem Interregio aus Locarno nach Arth-Goldau ein. Oktober 2014.
Olli

Am letzte Betriebstag der Blonay - Chamby Bahn dampft die HG 3/3 N° 3 mit ihrem Zug von Vevey Chamby entgegen.
26. Okt. 2014
Am letzte Betriebstag der Blonay - Chamby Bahn dampft die HG 3/3 N° 3 mit ihrem Zug von Vevey Chamby entgegen. 26. Okt. 2014
Stefan Wohlfahrt

In Lausanne zeigt sich die Am 4/4 18466, flankiert von einer Ae 4/7 und einem Be 4/6 vor dem Dépôt. 
Sept. 1990
In Lausanne zeigt sich die Am 4/4 18466, flankiert von einer Ae 4/7 und einem Be 4/6 vor dem Dépôt. Sept. 1990
Stefan Wohlfahrt

MGB: Der GLACIER EXPRESS von Brig herkommend anlässlich einer Begegnung mit einem Autozug in Realp. Die Zufallsaufnahme der beiden HGe 4/4 ll ist am 26. Oktober 2014 aus dem fahrenden Regionalzug entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
MGB: Der GLACIER EXPRESS von Brig herkommend anlässlich einer Begegnung mit einem Autozug in Realp. Die Zufallsaufnahme der beiden HGe 4/4 ll ist am 26. Oktober 2014 aus dem fahrenden Regionalzug entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Der RAe 4/8 1023 in Olten im April 1985 auf einer Ausflugsfahrt. Der 1953 gebaute  Doppelpfeil  musste noch im selben Jahr nach einem Brand abgebrochen werden. 
Der RAe 4/8 1022 erreilte bereits 1977 nach einer Kollision das geleiche Schicksal, der 1939 gebaute RABe 4/8 1021  Churchillpfeil  hingegen ist auch heute noch im Einsatz.
Der RAe 4/8 1023 in Olten im April 1985 auf einer Ausflugsfahrt. Der 1953 gebaute "Doppelpfeil" musste noch im selben Jahr nach einem Brand abgebrochen werden. Der RAe 4/8 1022 erreilte bereits 1977 nach einer Kollision das geleiche Schicksal, der 1939 gebaute RABe 4/8 1021 "Churchillpfeil" hingegen ist auch heute noch im Einsatz.
Stefan Wohlfahrt

Die m2 in La Sallaz.
9. Nov. 2008
Die m2 in La Sallaz. 9. Nov. 2008
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strassenbahnen / Metro Lausanne

275 1200x753 Px, 29.10.2014

Für die Feierlichkeiten 150 Lausanne - Genève ist die A 3/5 705 in Lausanne angekommen.
Sie wird zwei Zugspaare Lausanne - Genève Lausanne ziehen, die dann durch das grosse Interesse der Besucher nicht mehr so einfach fotografiert werden könne, wie diese angekommene  Leerfahrt .
16. Nov. 2008
Für die Feierlichkeiten 150 Lausanne - Genève ist die A 3/5 705 in Lausanne angekommen. Sie wird zwei Zugspaare Lausanne - Genève Lausanne ziehen, die dann durch das grosse Interesse der Besucher nicht mehr so einfach fotografiert werden könne, wie diese angekommene "Leerfahrt". 16. Nov. 2008
Stefan Wohlfahrt

CEV: Im Jahre 1994 standen der Bt 224 (ex Bt 211/212) und der BDe 4/4 103 noch im Dienste der CEV. Inzwischen wurden bei Fahrzeuge ausrangiert. Der sehr schöne Triebwagen BDe 4/4 103 wurde leider abgebrochen und der Bt 224 zu einem B für die BVB umgebaut. Die Aufnahme mit dem Schloss Blonay ist auf dem Bahnhof Blonay entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
CEV: Im Jahre 1994 standen der Bt 224 (ex Bt 211/212) und der BDe 4/4 103 noch im Dienste der CEV. Inzwischen wurden bei Fahrzeuge ausrangiert. Der sehr schöne Triebwagen BDe 4/4 103 wurde leider abgebrochen und der Bt 224 zu einem B für die BVB umgebaut. Die Aufnahme mit dem Schloss Blonay ist auf dem Bahnhof Blonay entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Nachdem am 26 Dez. 1999 der der Sturm  Lothar  übers Land gebrausst war, hatten etliche Bahnen Fahrleitungs-Störungen. Da sich diese im Falle der SEZ-Bahn über längere Zeitr hinzogen, entschloss sich die Bahn zum ungewohnten Schritt, mit denn abgestellten BOB Dieseltriebzügen der BOB (Bayrische Oberland Bahn) einen Notbetrieb anzubieten.
Auf dem Bild ist ein BOB  Integral  in Zweisimmen zu sehen.
Jan. 2000
Nachdem am 26 Dez. 1999 der der Sturm "Lothar" übers Land gebrausst war, hatten etliche Bahnen Fahrleitungs-Störungen. Da sich diese im Falle der SEZ-Bahn über längere Zeitr hinzogen, entschloss sich die Bahn zum ungewohnten Schritt, mit denn abgestellten BOB Dieseltriebzügen der BOB (Bayrische Oberland Bahn) einen Notbetrieb anzubieten. Auf dem Bild ist ein BOB "Integral" in Zweisimmen zu sehen. Jan. 2000
Stefan Wohlfahrt

Ein JB (Junfraubahn) Pendel Zug BDeh 2/4 mit Bt in der Ursprungslackierung  zwischen der Kleinen Scheidegg und Eigergletscher.
9. Okt. 2014
Ein JB (Junfraubahn) Pendel Zug BDeh 2/4 mit Bt in der Ursprungslackierung zwischen der Kleinen Scheidegg und Eigergletscher. 9. Okt. 2014
Stefan Wohlfahrt

SBB: Herbstliche Abendstimmung mit Regionalzug Olten-Biel vor der Kulisse des Krumen Turms in Solothurn am 29. Oktober 2014.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Herbstliche Abendstimmung mit Regionalzug Olten-Biel vor der Kulisse des Krumen Turms in Solothurn am 29. Oktober 2014. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ASm: Herbstliche Morgenstimmung mit ASm Oelzug auf dem Drei-Schienen-Geleise bei Niederbipp. Die Aufnahme der HENSCHEL Em 9885 5837 826-7-CH-asm ist am 31. Oktober 2014 entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Herbstliche Morgenstimmung mit ASm Oelzug auf dem Drei-Schienen-Geleise bei Niederbipp. Die Aufnahme der HENSCHEL Em 9885 5837 826-7-CH-asm ist am 31. Oktober 2014 entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

103 184-8 mit einem in Lindau übernommenen Sonderzug am 20.08.2010 kurz vor der Station Bregenz-Hafen. Die Wagen dieses Zuges wurden zuvor von einer ER 20 nach Lindau gebracht. Veranstalter sowie Abfahrtsort und Ziel dieses einheitlichen Sonderzuges sind nicht bekannt.
103 184-8 mit einem in Lindau übernommenen Sonderzug am 20.08.2010 kurz vor der Station Bregenz-Hafen. Die Wagen dieses Zuges wurden zuvor von einer ER 20 nach Lindau gebracht. Veranstalter sowie Abfahrtsort und Ziel dieses einheitlichen Sonderzuges sind nicht bekannt.
Jürgen Vos

225 028-0 und eine weitere unerkannt gebliebene 225er ziehen am 16.08.2011 einen auf Grund der Arlbergsperre umgeleiteten Güterzug, bestehend aus 6 Wagen, zwischen Bregenz und Lindau am Bodenseeufer entlang Richtung München.
225 028-0 und eine weitere unerkannt gebliebene 225er ziehen am 16.08.2011 einen auf Grund der Arlbergsperre umgeleiteten Güterzug, bestehend aus 6 Wagen, zwischen Bregenz und Lindau am Bodenseeufer entlang Richtung München.
Jürgen Vos

REX 5561 von Lindau nach Bregenz am 13.08.2011 bei Lochau. In Bregenz ändert sich die Zugnummer auf RJ 561. Auf Grund der Arlbergsperre fährt der Zug nicht mit dem bekannten Railjet-Zugmaterial/-Aussehen und auch nicht bis nach Wien sondern nur bis Bludenz.
REX 5561 von Lindau nach Bregenz am 13.08.2011 bei Lochau. In Bregenz ändert sich die Zugnummer auf RJ 561. Auf Grund der Arlbergsperre fährt der Zug nicht mit dem bekannten Railjet-Zugmaterial/-Aussehen und auch nicht bis nach Wien sondern nur bis Bludenz.
Jürgen Vos

Am Bregenzer Bodenseeufer zieht 1116 250 die Railjet-Wagen von der Bereitstellung im Bahnhof Wolfurt kommend am 11.07.2012 nach Lindau, um dort die Fahrt als RJ 561 nach Wien zu beginnen.
Am Bregenzer Bodenseeufer zieht 1116 250 die Railjet-Wagen von der Bereitstellung im Bahnhof Wolfurt kommend am 11.07.2012 nach Lindau, um dort die Fahrt als RJ 561 nach Wien zu beginnen.
Jürgen Vos

Von der Bereitstellung im Bahnhof Wolfurt kommend fährt am 19.07.2012 der Railjet, kurz nach der Durchfahrt von Bregenz-Hafen, zu seinem Startbahnhof Lindau, um dann seine Fahrt nach Wien zu beginnen.
Von der Bereitstellung im Bahnhof Wolfurt kommend fährt am 19.07.2012 der Railjet, kurz nach der Durchfahrt von Bregenz-Hafen, zu seinem Startbahnhof Lindau, um dann seine Fahrt nach Wien zu beginnen.
Jürgen Vos

Internationales Bahn-/Landschaftsbild - Schweizer Berge, österreichische Bahnlinie und deutscher Zug. 101 089-1 mit den Wagen des IC 1218 „Ski-Express Arlberg“ (München - Innsbruck - Lindau - Friedrichshafen - Ulm - Frankfurt) fährt am 25.01.2014 zwischen Bregenz und Lochau die Bregenzer Bucht entlang. Ab Lindau werden zwei 218er die 101er mit ihren Wagen übernehmen und den Zug über die fahrdrahtlose Bodenseegürtel- und Südbahn nach Ulm ziehen.
Internationales Bahn-/Landschaftsbild - Schweizer Berge, österreichische Bahnlinie und deutscher Zug. 101 089-1 mit den Wagen des IC 1218 „Ski-Express Arlberg“ (München - Innsbruck - Lindau - Friedrichshafen - Ulm - Frankfurt) fährt am 25.01.2014 zwischen Bregenz und Lochau die Bregenzer Bucht entlang. Ab Lindau werden zwei 218er die 101er mit ihren Wagen übernehmen und den Zug über die fahrdrahtlose Bodenseegürtel- und Südbahn nach Ulm ziehen.
Jürgen Vos

Zwischen Lochau und Bregenz führt die Bahnlinie parallel zur Uferpromenade des Bodensees entlang. Wenige Minuten nach der Übernahme der Wagen in Lindau befindet sich Re 421 379-9 mit dem EC 194, München - Zürich, hier am 25.01.2014 auf der Fahrt Richtung Zielbahnhof. Die Bregenzer sprechen bei diesem Uferabschnitt auch von der „Pipeline“, weil hier seit den 1960er-Jahren eine Ölpipeline verlief, die von Genua nach Ingolstadt führte. 1997 wurde die Pipeline stillgelegt.
Zwischen Lochau und Bregenz führt die Bahnlinie parallel zur Uferpromenade des Bodensees entlang. Wenige Minuten nach der Übernahme der Wagen in Lindau befindet sich Re 421 379-9 mit dem EC 194, München - Zürich, hier am 25.01.2014 auf der Fahrt Richtung Zielbahnhof. Die Bregenzer sprechen bei diesem Uferabschnitt auch von der „Pipeline“, weil hier seit den 1960er-Jahren eine Ölpipeline verlief, die von Genua nach Ingolstadt führte. 1997 wurde die Pipeline stillgelegt.
Jürgen Vos

 Der Nebenbahn-Regionalzug der 80er . Auf vielen Nebenstrecken versahen in den 1980 Jahren BDe 4/4, B und Bt (bwz. ABt) den Dienst. Hier wartet in Zofingen der BDe 4/4 1631 auf die Abfahrt nach Aarau. 
3. März 1985
"Der Nebenbahn-Regionalzug der 80er". Auf vielen Nebenstrecken versahen in den 1980 Jahren BDe 4/4, B und Bt (bwz. ABt) den Dienst. Hier wartet in Zofingen der BDe 4/4 1631 auf die Abfahrt nach Aarau. 3. März 1985
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 IV 10103 mit dem internationlen Schnellzug 322 von Milano nach Genève in Lausanne am 24. Mai 1985.
Die SBB Re 4/4 IV 10103 mit dem internationlen Schnellzug 322 von Milano nach Genève in Lausanne am 24. Mai 1985.
Stefan Wohlfahrt

GALERIE 3
<<  vorherige Seite  64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 nächste Seite  >>





Statistik Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.