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SBB/Travys/rer Vaud Flirt 523 107 (noch ohne Fahrzielangaben an der Stirnfront) fährt am Yachthafen von Faoug am Murtensee vorbei Richtung Payerne - Lausanne. 6.Januar 2023
SBB/Travys/rer Vaud Flirt 523 107 (noch ohne Fahrzielangaben an der Stirnfront) fährt am Yachthafen von Faoug am Murtensee vorbei Richtung Payerne - Lausanne. 6.Januar 2023
Peter Ackermann

Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 0 523 RABe 523 ·SBB· Flirt 3 CH, Schweiz / Strecken / 355 (Palézieux–) Payerne –  Kerzers JS > SBB ·Broye longitudinale·

60 1200x895 Px, 10.01.2023

Die 212 055-8 (92 80 1212 055-8 D-JH) der JH - Joseph Hubert Bauunternehmung GmbH & Co. KG (Nürnberg) fährt am 11.01.2023 mit einem Langschienen Zug durch Betzdorf (Sieg) in Richtung Köln. Der Zug bestand aus Drehgestell-Flachwagen, mit Seiten-, Stirnwandklappen und Rungen, der Gattung Res 687, beladen mit Langschienen. Die V 100.20 wurde 1963 von MaK in Kiel unter der Fabriknummer 1000191gebaut und als DB V 100 2055 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Zum 01.01.1968 erfolgte die Umzeichnung in DB 212 055-8, im Februar 2006 erfolgte die Ausmusterung bei der Railion Deutschland AG (heute wieder DB Cargo) und sie ging nach Ungarn an die LCH - Logistic Center Hungaria Kft. In Győr. Im Jahr 2012 ging sie zurück nach Deutschland an die ALS - ALSTOM Lokomotiven Service GmbH in Stendal, 2015 an Redler-Service und seit 2019 ist sie nun bei der Joseph Hubert Bauunternehmung.
Die 212 055-8 (92 80 1212 055-8 D-JH) der JH - Joseph Hubert Bauunternehmung GmbH & Co. KG (Nürnberg) fährt am 11.01.2023 mit einem Langschienen Zug durch Betzdorf (Sieg) in Richtung Köln. Der Zug bestand aus Drehgestell-Flachwagen, mit Seiten-, Stirnwandklappen und Rungen, der Gattung Res 687, beladen mit Langschienen. Die V 100.20 wurde 1963 von MaK in Kiel unter der Fabriknummer 1000191gebaut und als DB V 100 2055 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Zum 01.01.1968 erfolgte die Umzeichnung in DB 212 055-8, im Februar 2006 erfolgte die Ausmusterung bei der Railion Deutschland AG (heute wieder DB Cargo) und sie ging nach Ungarn an die LCH - Logistic Center Hungaria Kft. In Győr. Im Jahr 2012 ging sie zurück nach Deutschland an die ALS - ALSTOM Lokomotiven Service GmbH in Stendal, 2015 an Redler-Service und seit 2019 ist sie nun bei der Joseph Hubert Bauunternehmung.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks / BR 211 / 212 / 213 | DB V100

44 1400x933 Px, 11.01.2023

Die Blonay-Chamby LEB G 3/3 N° 5 erreicht mit ihrem Personenzug die Haltestelle Chantemerle. 27. Okt. 2019
Die Blonay-Chamby LEB G 3/3 N° 5 erreicht mit ihrem Personenzug die Haltestelle Chantemerle. 27. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 115 Blonay – Chamby CEV > MVR, Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / G 3/3, Vereine / BC | Blonay - Chamby / sonstiges

64 1200x780 Px, 12.01.2023

Der Steuerwagen ABt 375 (ABt 50 85 80 33 325-7) des bereits erwähnten, in Sentier-Orient abgestellten Schülerzugs und der Travys Tem 2/2 III (97 85 1220 329-7). 24. März 2022
Der Steuerwagen ABt 375 (ABt 50 85 80 33 325-7) des bereits erwähnten, in Sentier-Orient abgestellten "Schülerzugs" und der Travys Tem 2/2 III (97 85 1220 329-7). 24. März 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zweikraftloks / Tem 222 | Tem III | 321-365, Schweiz / Strecken / 201 (Vallorbe–) Le Day – Le Pont – Le Brassus PV  > SBB + PBr > TRAVYS, Schweiz / Personenwagen / Steuerwagen älterer Bauart, Schweiz / Bahnhöfe / Sentier-Orient (1013 müm)

71 1600x1075 Px, 12.01.2023

In Sentier Orient begegnet der TRAVYS RBDe 560 384-0 (RBDe 560 DO TR 94 85 7560 384-0 CH-TVYS) Lac de Brenet dem hier für einige Stunden abgestellten Schülerzug bestehend aus TRAVYS RBDe 567 174 (94 85 7567 174-8) Fleurier , dem B 536 (B 50 85 2035 536-5 CH-TVYS) und dem ABt 375 (ABt 50 85 80 33 325-7), der infolge des in Le Brassus angekommen Güterzuges keinen Platz mehr fand. 24. März 2022
In Sentier Orient begegnet der TRAVYS RBDe 560 384-0 (RBDe 560 DO TR 94 85 7560 384-0 CH-TVYS) "Lac de Brenet" dem hier für einige Stunden abgestellten "Schülerzug" bestehend aus TRAVYS RBDe 567 174 (94 85 7567 174-8) "Fleurier", dem B 536 (B 50 85 2035 536-5 CH-TVYS) und dem ABt 375 (ABt 50 85 80 33 325-7), der infolge des in Le Brassus angekommen Güterzuges keinen Platz mehr fand. 24. März 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken / 201 (Vallorbe–) Le Day – Le Pont – Le Brassus PV  > SBB + PBr > TRAVYS, Schweiz / Bahnhöfe / Sentier-Orient (1013 müm), Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 7 560 RBDe 560 ·RA·Travys· NPZ Domino

58 1600x1075 Px, 12.01.2023

Da der Schülerzug in Le Brassus durch den zur Zeit nach Le Brassus verkehrenden Güterzug keinen Platz zum Abstellen hat, wird Zug in Le Sentier-Orient abgestellt, leider ist er dabei nicht gerade einfach zu fotografieren - hier trotzdem ein Versuch: Der TRAVYS RBDe 567 174 (94 85 7567 174-8) Fleurier , der B 536 (B 50 85 2035 536-5 CH-TVYS) und der ABt 375 (ABt 50 85 80 33 325-7) stehen in Le Sentier Orient. 24. März 2022
Da der "Schülerzug" in Le Brassus durch den zur Zeit nach Le Brassus verkehrenden Güterzug keinen Platz zum Abstellen hat, wird Zug in Le Sentier-Orient abgestellt, leider ist er dabei nicht gerade einfach zu fotografieren - hier trotzdem ein Versuch: Der TRAVYS RBDe 567 174 (94 85 7567 174-8) "Fleurier", der B 536 (B 50 85 2035 536-5 CH-TVYS) und der ABt 375 (ABt 50 85 80 33 325-7) stehen in Le Sentier Orient. 24. März 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken / 201 (Vallorbe–) Le Day – Le Pont – Le Brassus PV  > SBB + PBr > TRAVYS, Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 7 567 RBDe 567 · 537 ·GFM·RVT·TPF·TRN·Travys· NPZ Typ Privatbahn mit 2 Führerständen·, Schweiz / Bahnhöfe / Sentier-Orient (1013 müm)

76 1600x1075 Px, 12.01.2023

Am anderen Ende des Zugs, nachdem der Strom umgestellt wurde übernimmt die BLS Re 465 mit einem Interface Wagen den Zug. 15. Dezember 2021
Am anderen Ende des Zugs, nachdem der Strom umgestellt wurde übernimmt die BLS Re 465 mit einem Interface Wagen den Zug. 15. Dezember 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken / 320 Spiez – Zweisimmen SEB+EZB > SEZ > BLS, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 465 Re 465, Schweiz / Bahnhöfe / Zweisimmen, Schweiz / Personenwagen / Spurwechsel Wagen

75 1600x1064 Px, 13.01.2023

Für die MOB Ge 4/4 8001 ist hier die Reise zu Ende, sie verlässt den GolenPass Express GPX 4068. 15. Dez. 2022
Für die MOB Ge 4/4 8001 ist hier die Reise zu Ende, sie verlässt den GolenPass Express GPX 4068. 15. Dez. 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 120 Montreux – Montbovon – Gstaad – Zweisimmen MOB, Schweiz / Bahnhöfe / Zweisimmen, Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Ge 4/4

67 1600x1147 Px, 13.01.2023

Die MOB Ge 4/4 8001 hält mit dem GolenPass Express GPX 4068 von Montreux kommend in Zweismmen. Der Zug ist umgespurt. 15. Dez. 2022
Die MOB Ge 4/4 8001 hält mit dem GolenPass Express GPX 4068 von Montreux kommend in Zweismmen. Der Zug ist umgespurt. 15. Dez. 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 120 Montreux – Montbovon – Gstaad – Zweisimmen MOB, Schweiz / Bahnhöfe / Zweisimmen, Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Ge 4/4, Schweiz / Personenwagen / Spurwechsel Wagen

64 1600x1075 Px, 13.01.2023

Die MOB Ge 4/4 8001 fährt mit dem GolenPass Express GPX 4068 in Zweisimmen durch die Spurwechselanlage. Die sichtlich etwas höheren Wagen sind bereists umgespurt. 15. Dez. 2022
Die MOB Ge 4/4 8001 fährt mit dem GolenPass Express GPX 4068 in Zweisimmen durch die Spurwechselanlage. Die sichtlich etwas höheren Wagen sind bereists umgespurt. 15. Dez. 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 120 Montreux – Montbovon – Gstaad – Zweisimmen MOB, Schweiz / Bahnhöfe / Zweisimmen, Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Ge 4/4

56 1600x1077 Px, 13.01.2023

MOB Interface-Wagen werden benötigt um der Normalspurlok die Verbindung mit den GoldenPass Express Zügen zu ermöglichen. In der Regel verkehren sie nur auf der Normalspur. Eine Ausnahme bildet die Fahrt nach Chernex, wenn die Wagen zur Wartung müssen. Im Bild ist rechts die BLS Re 460 011 mit einem Interface Wagen zu sehen, wärhend links im Bild auf der Schmalspur zwei Interface Wagen abgestellt sind. 15. Dez. 2022
MOB Interface-Wagen werden benötigt um der Normalspurlok die Verbindung mit den GoldenPass Express Zügen zu ermöglichen. In der Regel verkehren sie nur auf der Normalspur. Eine Ausnahme bildet die Fahrt nach Chernex, wenn die Wagen zur Wartung müssen. Im Bild ist rechts die BLS Re 460 011 mit einem Interface Wagen zu sehen, wärhend links im Bild auf der Schmalspur zwei Interface Wagen abgestellt sind. 15. Dez. 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 465 Re 465, Schweiz / Bahnhöfe / Zweisimmen, Schweiz / Personenwagen / Spurwechsel Wagen

67 1600x1050 Px, 13.01.2023

Die an die SBB Cargo International AG vermietete 193 522 „Elbe“ (91 80 6193 522-0 D-SIEAG) der SüdLeasing GmbH (Stuttgart, eingestellt in Deutschland durch Siemens) fährt am 14.01.2023, mit einem KLV-Zug, durch den Bahnhof Betzdorf (Sieg) in Richtung Köln. Die Siemens Vectron MS wurde 2019 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22661 gebaut. Eigentümer ist die Südleasing GmbH in Stuttgart (LBBW-Tochter) die 20 dieser Loks an die SBB Cargo International vermietet hat, eingestellt sind sie in Deutschland durch die Siemens Mobilitiy. Es besteht zudem eine Option für 20 weitere Fahrzeuge. Diese Mehrsystem-Loks sind für den Einsatz auf dem Rhein-Alpen-Korridor vorgesehen und sind für den Betrieb in Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und den Niederlanden (D/A/CH/I/NL) ausgelegt. Sie verfügen über eine Leistung von 6,4 MW (160 km/h) und sind neben den nationalen Zugsicherungssystemen mit dem Europäischen Zugsicherungssystem (ETCS) ausgestattet.
Die an die SBB Cargo International AG vermietete 193 522 „Elbe“ (91 80 6193 522-0 D-SIEAG) der SüdLeasing GmbH (Stuttgart, eingestellt in Deutschland durch Siemens) fährt am 14.01.2023, mit einem KLV-Zug, durch den Bahnhof Betzdorf (Sieg) in Richtung Köln. Die Siemens Vectron MS wurde 2019 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22661 gebaut. Eigentümer ist die Südleasing GmbH in Stuttgart (LBBW-Tochter) die 20 dieser Loks an die SBB Cargo International vermietet hat, eingestellt sind sie in Deutschland durch die Siemens Mobilitiy. Es besteht zudem eine Option für 20 weitere Fahrzeuge. Diese Mehrsystem-Loks sind für den Einsatz auf dem Rhein-Alpen-Korridor vorgesehen und sind für den Betrieb in Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und den Niederlanden (D/A/CH/I/NL) ausgelegt. Sie verfügen über eine Leistung von 6,4 MW (160 km/h) und sind neben den nationalen Zugsicherungssystemen mit dem Europäischen Zugsicherungssystem (ETCS) ausgestattet.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / 6 193 BR 193 ·Vectron·, Schweiz / E-Loks | Fahrzeuge ausländischer Baureihen / BR 193

42 1400x933 Px, 14.01.2023

Die an die SBB Cargo International AG vermietete 193 522 „Elbe“ (91 80 6193 522-0 D-SIEAG) der SüdLeasing GmbH (Stuttgart, eingestellt in Deutschland durch Siemens) fährt am 14.01.2023, mit einem KLV-Zug, durch den Bahnhof Betzdorf (Sieg) in Richtung Köln. Die Siemens Vectron MS wurde 2019 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22661 gebaut. Eigentümer ist die Südleasing GmbH in Stuttgart (LBBW-Tochter) die 20 dieser Loks an die SBB Cargo International vermietet hat, eingestellt sind sie in Deutschland durch die Siemens Mobilitiy. Es besteht zudem eine Option für 20 weitere Fahrzeuge. Diese Mehrsystem-Loks sind für den Einsatz auf dem Rhein-Alpen-Korridor vorgesehen und sind für den Betrieb in Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und den Niederlanden (D/A/CH/I/NL) ausgelegt. Sie verfügen über eine Leistung von 6,4 MW (160 km/h) und sind neben den nationalen Zugsicherungssystemen mit dem Europäischen Zugsicherungssystem (ETCS) ausgestattet.
Die an die SBB Cargo International AG vermietete 193 522 „Elbe“ (91 80 6193 522-0 D-SIEAG) der SüdLeasing GmbH (Stuttgart, eingestellt in Deutschland durch Siemens) fährt am 14.01.2023, mit einem KLV-Zug, durch den Bahnhof Betzdorf (Sieg) in Richtung Köln. Die Siemens Vectron MS wurde 2019 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22661 gebaut. Eigentümer ist die Südleasing GmbH in Stuttgart (LBBW-Tochter) die 20 dieser Loks an die SBB Cargo International vermietet hat, eingestellt sind sie in Deutschland durch die Siemens Mobilitiy. Es besteht zudem eine Option für 20 weitere Fahrzeuge. Diese Mehrsystem-Loks sind für den Einsatz auf dem Rhein-Alpen-Korridor vorgesehen und sind für den Betrieb in Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und den Niederlanden (D/A/CH/I/NL) ausgelegt. Sie verfügen über eine Leistung von 6,4 MW (160 km/h) und sind neben den nationalen Zugsicherungssystemen mit dem Europäischen Zugsicherungssystem (ETCS) ausgestattet.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / 6 193 BR 193 ·Vectron·, Schweiz / E-Loks | Fahrzeuge ausländischer Baureihen / BR 193, Deutschland / Güterverkehr / Siegstrecke

53 1400x1016 Px, 14.01.2023

Neuenegg an der Sensetalbahn. Einfahrt des BLS NPZ Zuges 737, während ein anderer NPZ im Bahnhof wartet. Früher herrschte hier emsiges Treiben mit langen Reihen von Ovomaltine -Güterwagen. 8.Juni 2021
Neuenegg an der Sensetalbahn. Einfahrt des BLS NPZ Zuges 737, während ein anderer NPZ im Bahnhof wartet. Früher herrschte hier emsiges Treiben mit langen Reihen von "Ovomaltine"-Güterwagen. 8.Juni 2021
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken / 302 (Gümmenen–) Laupen – Flamatt STB

48 1200x808 Px, 16.01.2023

So sah die Station Laupen der Sensetalbahn einstmals aus. Der Personenzug wird vom SBB NPZ Triebwagen 2180 geführt (bzw. gestossen), vor dem Schuppen steht die frühere deutsche Em3/3 12. Im Hintergrund der einzige alte Steuerwagen der Sensetalbahn (ex-BLS-Gruppe). 4.Januar 1991
So sah die Station Laupen der Sensetalbahn einstmals aus. Der Personenzug wird vom SBB NPZ Triebwagen 2180 geführt (bzw. gestossen), vor dem Schuppen steht die frühere deutsche Em3/3 12. Im Hintergrund der einzige alte Steuerwagen der Sensetalbahn (ex-BLS-Gruppe). 4.Januar 1991
Peter Ackermann

Deutschland / Dieselloks / BR 360-365 | BR 260-261 | DB V60, Schweiz / Dieselloks | 92 85 | 98 85 / Em 3/3, Schweiz / Strecken / 302 (Gümmenen–) Laupen – Flamatt STB

87  5 1579x1048 Px, 16.01.2023

So sieht die bisherige Station Laupen der Sensetalbahn heute aus, nachdem die Strecke bis hinter den Strassenübergang zurückgebaut wurde. 8.Juni 2021
So sieht die bisherige Station Laupen der Sensetalbahn heute aus, nachdem die Strecke bis hinter den Strassenübergang zurückgebaut wurde. 8.Juni 2021
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken / 302 (Gümmenen–) Laupen – Flamatt STB

54 1200x800 Px, 16.01.2023

Ausfahrt des BLS NPZ Zuges (mit Steuerwagen ABt 965) als S2 von Laupen nach Langnau im Emmental. Laupen, 8.Juni 2021
Ausfahrt des BLS NPZ Zuges (mit Steuerwagen ABt 965) als S2 von Laupen nach Langnau im Emmental. Laupen, 8.Juni 2021
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken / 302 (Gümmenen–) Laupen – Flamatt STB

51 1200x800 Px, 16.01.2023

Die neue Endstation Laupen der Sensetalbahn (Teil der Berner S2): Triebwagen BLS 734 mit Jumbo-Wagen, NPZ-Zwischenwagen und NPZ Steuerwagen ABt. 8.Juni 2021
Die neue Endstation Laupen der Sensetalbahn (Teil der Berner S2): Triebwagen BLS 734 mit Jumbo-Wagen, NPZ-Zwischenwagen und NPZ Steuerwagen ABt. 8.Juni 2021
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken / 302 (Gümmenen–) Laupen – Flamatt STB, Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 7 565 RBDe 565 · 566 · 567 ·BLS·BN ·BT·CJ·EBT·GBS·GFM·RM·RVT·SEZ·SMB ·SOB·TPF·VHB· NPZ Typ Privatbahn

62 1200x800 Px, 16.01.2023

Die neue Endstation Laupen der Sensetalbahn (Teil der Berner S2): Triebwagen BLS NPZ 734 unter dem mächtigen Schloss Laupen, 8.Juni 2021
Die neue Endstation Laupen der Sensetalbahn (Teil der Berner S2): Triebwagen BLS NPZ 734 unter dem mächtigen Schloss Laupen, 8.Juni 2021
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken / 302 (Gümmenen–) Laupen – Flamatt STB, Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 7 565 RBDe 565 · 566 · 567 ·BLS·BN ·BT·CJ·EBT·GBS·GFM·RM·RVT·SEZ·SMB ·SOB·TPF·VHB· NPZ Typ Privatbahn

50 1200x826 Px, 16.01.2023

Der GoldenPass Express GPx 4065 von Interlaken Ost nach Montreux hat bei der Durchfahrt in Fontanivent sein Ziel schon fast erreicht. 4. Januar 2023
Der GoldenPass Express GPx 4065 von Interlaken Ost nach Montreux hat bei der Durchfahrt in Fontanivent sein Ziel schon fast erreicht. 4. Januar 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 120 Montreux – Montbovon – Gstaad – Zweisimmen MOB, Schweiz / Bahnhöfe / Fontanivent, Schweiz / Personenwagen / Spurwechsel Wagen

78 1500x1169 Px, 16.01.2023

Während links im Bild der CEV Gk 37 und ein offener Güterwagen zu sehen sind, verlässt der MOB GoldenPass Express 4065 von Interlaken Ost nach Montreux den schmucken Bahnhof von Chamby, wo kurz auf einen Gegenzug zu warten war. 4. Januar 2023
Während links im Bild der CEV Gk 37 und ein offener Güterwagen zu sehen sind, verlässt der MOB GoldenPass Express 4065 von Interlaken Ost nach Montreux den schmucken Bahnhof von Chamby, wo kurz auf einen Gegenzug zu warten war. 4. Januar 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 120 Montreux – Montbovon – Gstaad – Zweisimmen MOB, Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Ge 4/4, Schweiz / Personenwagen / Spurwechsel Wagen

81 1500x987 Px, 16.01.2023

Die MOB Ge 4/4 8001 ist als Schublok mit dem GoldenPass Express 4065 von Interlaken nach Montreux unterwegs. Die Ge 4/4 8001 hat den Zug in Zweisimmen übernommen und rollt nun kurz nach der 93 Meter langen Pont Gardiol, welche den Bois des Chenaux überbrückt, ihrem Ziel Montreux entgegen. 4. Januar 2023
Die MOB Ge 4/4 8001 ist als Schublok mit dem GoldenPass Express 4065 von Interlaken nach Montreux unterwegs. Die Ge 4/4 8001 hat den Zug in Zweisimmen übernommen und rollt nun kurz nach der 93 Meter langen Pont Gardiol, welche den Bois des Chenaux überbrückt, ihrem Ziel Montreux entgegen. 4. Januar 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 120 Montreux – Montbovon – Gstaad – Zweisimmen MOB, Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Ge 4/4, Schweiz / Personenwagen / Spurwechsel Wagen

85 1500x1008 Px, 16.01.2023

Der GoldenPass Express 4065 ist von Interlaken nach Montreux unterwegs und fährt zuwischen Les Avants und Sendy-Sollard über die 93 Meter lange Pont Gardiol, welche den Bois des Chenaux überbrückt. 4. Januar 2023
Der GoldenPass Express 4065 ist von Interlaken nach Montreux unterwegs und fährt zuwischen Les Avants und Sendy-Sollard über die 93 Meter lange Pont Gardiol, welche den Bois des Chenaux überbrückt. 4. Januar 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 120 Montreux – Montbovon – Gstaad – Zweisimmen MOB, Schweiz / Personenwagen / Spurwechsel Wagen

82 1500x1008 Px, 16.01.2023

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