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 Fernverkehr  auf der Train de Vignes Strecke: der für den Fernverkehr beschaffte SBB RABe 523 503  Mouette  (RABe 94 85 0 523 503-6 CH-SBB) wartet in Vevey als S7 auf die Abfahrt nach Puidoux. 

11. Feb. 2023
"Fernverkehr" auf der Train de Vignes Strecke: der für den Fernverkehr beschaffte SBB RABe 523 503 "Mouette" (RABe 94 85 0 523 503-6 CH-SBB) wartet in Vevey als S7 auf die Abfahrt nach Puidoux. 11. Feb. 2023
Stefan Wohlfahrt

 Fernverkehr  auf der Train de Vignes Strecke: der für den Fernverkehr beschaffte SBB RABe 523 503  Mouette  (RABe 94 85 0 523 503-6 CH-SBB) wartet in Vevey als S7 auf die Abfahrt nach Puidoux. Rechts im Bild ist der auf die Abfahrt nach Blonay wartende CEV MVR ABeh 2/6 7505 zu sehen. 

11. Feb. 2023
"Fernverkehr" auf der Train de Vignes Strecke: der für den Fernverkehr beschaffte SBB RABe 523 503 "Mouette" (RABe 94 85 0 523 503-6 CH-SBB) wartet in Vevey als S7 auf die Abfahrt nach Puidoux. Rechts im Bild ist der auf die Abfahrt nach Blonay wartende CEV MVR ABeh 2/6 7505 zu sehen. 11. Feb. 2023
Stefan Wohlfahrt

Der Stadler GTW 2/6 - VT 525 118 (95 80 0946 418-0 D-WEBA / 95 80 0646 418-3 D-WEBA / 95 80 0946 918-9 D-WEBA) der Westerwaldbahn des Kreises Altenkirchen GmbH (WEBA)  Daadetalbahn , ex VT 118 der Hellertalbahn, kommt am 11.01.2023, auf Betriebsfahrt vom Betriebshof der WEBA aus Steinebach-Bindweide, in Betzdorf (Sieg) an.

Es ist ein alter Bekannter...
Dieser Triebwagen wurde 1999 bei der DWA in Bautzen (Deutsche Waggonbau AG, heute Bombardier Transportation) unter der Fabriknummer 525/003 für die Hessische Landesbahn (HLB) gebaut und war wie zwei Weitere (VT 116 und 117) an die HellertalBahn GmbH vermietet. Zum Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2015 wurde der Nahverkehrsbetrieb an die Hessische Landesbahn übergeben, die die Ausschreibung des Eifel-Westerwald-Sieg-Netzes gewonnen hatte. Zwei der Triebwagen wurde dann an die WEBA verkauft.
Der Stadler GTW 2/6 - VT 525 118 (95 80 0946 418-0 D-WEBA / 95 80 0646 418-3 D-WEBA / 95 80 0946 918-9 D-WEBA) der Westerwaldbahn des Kreises Altenkirchen GmbH (WEBA) "Daadetalbahn", ex VT 118 der Hellertalbahn, kommt am 11.01.2023, auf Betriebsfahrt vom Betriebshof der WEBA aus Steinebach-Bindweide, in Betzdorf (Sieg) an. Es ist ein alter Bekannter... Dieser Triebwagen wurde 1999 bei der DWA in Bautzen (Deutsche Waggonbau AG, heute Bombardier Transportation) unter der Fabriknummer 525/003 für die Hessische Landesbahn (HLB) gebaut und war wie zwei Weitere (VT 116 und 117) an die HellertalBahn GmbH vermietet. Zum Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2015 wurde der Nahverkehrsbetrieb an die Hessische Landesbahn übergeben, die die Ausschreibung des Eifel-Westerwald-Sieg-Netzes gewonnen hatte. Zwei der Triebwagen wurde dann an die WEBA verkauft.
Armin Schwarz

Damit nicht anbrennt verfügt die Blonay-Chamby Bahn über den Xe 2/2 N° 1 (ohne elektrische3 Ausrüstung) der als Wassersprengwagen eingesetzt wird und in Blonay auf seinen nächsten Einsatz wartet. 

6. Juni 2022
Damit nicht anbrennt verfügt die Blonay-Chamby Bahn über den Xe 2/2 N° 1 (ohne elektrische3 Ausrüstung) der als Wassersprengwagen eingesetzt wird und in Blonay auf seinen nächsten Einsatz wartet. 6. Juni 2022
Stefan Wohlfahrt

Der Blonay-Chamby Extrazug von Vevey nach Chaulin wird in Blonay um weitre Wagen ergänzt und in zwei Teile geführt. Den Anfang macht die aus Meiningen zurückgekehrte frisch revidierte BFD HG 3/4 N° 3 

6. Juni 2022
Der Blonay-Chamby Extrazug von Vevey nach Chaulin wird in Blonay um weitre Wagen ergänzt und in zwei Teile geführt. Den Anfang macht die aus Meiningen zurückgekehrte frisch revidierte BFD HG 3/4 N° 3 6. Juni 2022
Stefan Wohlfahrt

Der Blonay-Chamby Extrazug von Vevey nach Chaulin wartet in St-Légier Gare auf den Gegenzug. so dass die Lokmannschaft und die beide Dampfloks G 2x 2/2 105 und HG 3/4 N° 3 etwas verschnaufen können. 

6. Juni 2022
Der Blonay-Chamby Extrazug von Vevey nach Chaulin wartet in St-Légier Gare auf den Gegenzug. so dass die Lokmannschaft und die beide Dampfloks G 2x 2/2 105 und HG 3/4 N° 3 etwas verschnaufen können. 6. Juni 2022
Stefan Wohlfahrt

Bei der kompletten Neugestaltung des Bahnhofs von St-Légier Gare wurde dieses Abstellegeleis belassen, Früher folge in der Fortsetzung die Strecke weiter nach Châtel-St-Denis, wobei die die Züge von Vevey kommend ein Gleis links im Bild nutzten welches freilich heute schon lange nicht mehr besteht.

Der ex MVR heute MOB HGem 2/2 2501 wartet auf neue Aufgaben.

6. Juni 2023
Bei der kompletten Neugestaltung des Bahnhofs von St-Légier Gare wurde dieses Abstellegeleis belassen, Früher folge in der Fortsetzung die Strecke weiter nach Châtel-St-Denis, wobei die die Züge von Vevey kommend ein Gleis links im Bild nutzten welches freilich heute schon lange nicht mehr besteht. Der ex MVR heute MOB HGem 2/2 2501 wartet auf neue Aufgaben. 6. Juni 2023
Stefan Wohlfahrt

 Fernverkehr  auf der Train de Vignes Strecke: der für den Fernverkehr beschaffte SBB Flirt3 RABe 523 503  Mouette  (RABe 94 85 0 523 503-6 CH-SBB) ist als S7 auf der Train de Vignes Strecke zwischen Vevey und Puidoux kurz vor Chexbres unterwegs. Ich hatte Glück mit dieser Aufnahme, denn schon am folgenden Tag übernahm ein  Domino  den Dienst auf der S7. 

15. Feb. 2023
"Fernverkehr" auf der Train de Vignes Strecke: der für den Fernverkehr beschaffte SBB Flirt3 RABe 523 503 "Mouette" (RABe 94 85 0 523 503-6 CH-SBB) ist als S7 auf der Train de Vignes Strecke zwischen Vevey und Puidoux kurz vor Chexbres unterwegs. Ich hatte Glück mit dieser Aufnahme, denn schon am folgenden Tag übernahm ein "Domino" den Dienst auf der S7. 15. Feb. 2023
Stefan Wohlfahrt

Recht viel Züge in Vevey: Links ein IR 90 Vevey-Brig, rechts eine SBB RABe 511 als RE von Genève, der RABe 523 503  Mouette als S7 und leider durch einen Bahnsteigpfosten verdeckt ein CEV MVR Beh 2/6 nach Blonay. 

11. Februar 2023
Recht viel Züge in Vevey: Links ein IR 90 Vevey-Brig, rechts eine SBB RABe 511 als RE von Genève, der RABe 523 503 "Mouette als S7 und leider durch einen Bahnsteigpfosten verdeckt ein CEV MVR Beh 2/6 nach Blonay. 11. Februar 2023
Stefan Wohlfahrt

Blick auf die Station Thalwil mit Triebzügen Serie 514 (links 514 016, rechts 514 027). 6.Februar 2023
Blick auf die Station Thalwil mit Triebzügen Serie 514 (links 514 016, rechts 514 027). 6.Februar 2023
Peter Ackermann

Triebzug 514 023 wird als S2 ohne Halt der Seestrecke entlang fahren nach Zürich. Rechts unten wäre der Eingang zur Tunnelstrecke direkt nach (Wiedikon und) Zürich. Thalwil, 6.Februar 2023. Die Linie S2 fährt ab Ziegelbrücke (an Wochenenden Unterterzen am Walensee) mit nur wenigen Halten dem Zürichsee entlang bis Zürich (Löwenstrasse) und weiter über Oerlikon zum Flughafen.
Triebzug 514 023 wird als S2 ohne Halt der Seestrecke entlang fahren nach Zürich. Rechts unten wäre der Eingang zur Tunnelstrecke direkt nach (Wiedikon und) Zürich. Thalwil, 6.Februar 2023. Die Linie S2 fährt ab Ziegelbrücke (an Wochenenden Unterterzen am Walensee) mit nur wenigen Halten dem Zürichsee entlang bis Zürich (Löwenstrasse) und weiter über Oerlikon zum Flughafen.
Peter Ackermann

Eine S8 nach Päffikon SZ fährt in Thalwil von der Seestrecke mit Halt an allen Stationen her ein. Triebzug 514 026. 6.Februar 2023
Eine S8 nach Päffikon SZ fährt in Thalwil von der Seestrecke mit Halt an allen Stationen her ein. Triebzug 514 026. 6.Februar 2023
Peter Ackermann

Die S25 aus Glarus fährt auch durch den zweiten Doppelspurtunnel direkt von Thalwil nach (Wiedikon - und) Zürich. Lok Re 450. 6.Februar 2023. Die S25 fährt ab Linthal zuhinterst im Kanton Glarus über Ziegelbrücke - Wädenswil - und dann ohne Halt bis Zürich.
Die S25 aus Glarus fährt auch durch den zweiten Doppelspurtunnel direkt von Thalwil nach (Wiedikon - und) Zürich. Lok Re 450. 6.Februar 2023. Die S25 fährt ab Linthal zuhinterst im Kanton Glarus über Ziegelbrücke - Wädenswil - und dann ohne Halt bis Zürich.
Peter Ackermann

Unter ungeheuer schwierigen Umständen inmitten eines Fahrleitungsgewirrs und mit hohen Lärmschutzwänden entlang der Strecke ein Versuch einer Aufnahme des Zuges aus Budapest nach Zürich bei der Einfahrt in den direkten Tunnel Thalwil - (Wiedikon) Zürich. 6.Februar 2023
Unter ungeheuer schwierigen Umständen inmitten eines Fahrleitungsgewirrs und mit hohen Lärmschutzwänden entlang der Strecke ein Versuch einer Aufnahme des Zuges aus Budapest nach Zürich bei der Einfahrt in den direkten Tunnel Thalwil - (Wiedikon) Zürich. 6.Februar 2023
Peter Ackermann

Ein Giruno kommt in Thalwil aus dem zweiten Doppelspurtunnel direkt von Zürich (-Wiedikon) her Richtung Chur, während ein Doppelstock Serie 502 Zürich zustrebt - ebenfalls durch den direkten Tunnel (Juni 2003 eröffnet). 6.Februar 2023.  Der 20 km lange Tunnel wird i.d.R  Zimmerberg-Basistunnel I  genannt.
Ein Giruno kommt in Thalwil aus dem zweiten Doppelspurtunnel direkt von Zürich (-Wiedikon) her Richtung Chur, während ein Doppelstock Serie 502 Zürich zustrebt - ebenfalls durch den direkten Tunnel (Juni 2003 eröffnet). 6.Februar 2023. Der 20 km lange Tunnel wird i.d.R "Zimmerberg-Basistunnel I" genannt.
Peter Ackermann

Winterlich auf den Freibergen.

Steuerwagen 715 hinter einem Zwischenwagen am Motorwagen Be 4/4 655 in Le Noirmont auf dem Weg nach La Chaux-de-Fonds. F
Winterlich auf den Freibergen. Steuerwagen 715 hinter einem Zwischenwagen am Motorwagen Be 4/4 655 in Le Noirmont auf dem Weg nach La Chaux-de-Fonds. F
Olli

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