igschieneschweiz.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden  | Eigene Seite eröffnen 
Forum   Impressum

Galerie Erste

15776 Bilder
»
Erste
<<  vorherige Seite  476 477 478 479 480 481 482 483 484 485 nächste Seite  >>
Der Trenitalia „pop“ ETR 104 083, ein vierteiliger Alstom Coradia Stream, verlässt am 20.07.2022 den Bahnhof Catania Centrale in Richtung Bicocca bzw. Syrakus (Siracusa). Beim Alstom Coradia Stream handelt es sich um einen für den europäischen Markt entwickelten elektrischen Niederflurtriebzug für den Regional- und Intercity-Verkehr. Die Trenitalia erteilte Alstom im August 2016 einen Rahmenauftrag zur Lieferung von 150 Coradia-Zügen. Der Coradia Stream wird von der italienischen Eisenbahngesellschaft „Pop“ genannt und wird in verschiedenen italienischen Regionen eingesetzt. Er soll modular aufgebaut und damit einfacher für verschiedene Bedürfnisse anpassbar sein. Diese Lösung wird an verschiedene Konfigurationen und Kapazitätsanforderungen für den Regional- und Nahverkehr angepasst. Alle Coradia Stream für die Trenitalia werden in Italien in den Werken in Savigliano, Sesto San Giovanni und Bologna gefertigt. TECHNISCHE DATEN: Bezeichnung: ETR.103 (3-Teiler) / ETR.104 (4-Teiler) Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo'(2')(2')Bo' (ETR 103) / Bo'(2')(2')(2')Bo' (ETR 104) Länge über Puffer: 65,7 m (ETR 103) / 84,2 m (ETR 104) Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Leistung: 2.000 kW Stromsystem: 3.000 V DC (=) Sitzplätze: 239 (ETR 103) / 321 (ETR 104)
Der Trenitalia „pop“ ETR 104 083, ein vierteiliger Alstom Coradia Stream, verlässt am 20.07.2022 den Bahnhof Catania Centrale in Richtung Bicocca bzw. Syrakus (Siracusa). Beim Alstom Coradia Stream handelt es sich um einen für den europäischen Markt entwickelten elektrischen Niederflurtriebzug für den Regional- und Intercity-Verkehr. Die Trenitalia erteilte Alstom im August 2016 einen Rahmenauftrag zur Lieferung von 150 Coradia-Zügen. Der Coradia Stream wird von der italienischen Eisenbahngesellschaft „Pop“ genannt und wird in verschiedenen italienischen Regionen eingesetzt. Er soll modular aufgebaut und damit einfacher für verschiedene Bedürfnisse anpassbar sein. Diese Lösung wird an verschiedene Konfigurationen und Kapazitätsanforderungen für den Regional- und Nahverkehr angepasst. Alle Coradia Stream für die Trenitalia werden in Italien in den Werken in Savigliano, Sesto San Giovanni und Bologna gefertigt. TECHNISCHE DATEN: Bezeichnung: ETR.103 (3-Teiler) / ETR.104 (4-Teiler) Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo'(2')(2')Bo' (ETR 103) / Bo'(2')(2')(2')Bo' (ETR 104) Länge über Puffer: 65,7 m (ETR 103) / 84,2 m (ETR 104) Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Leistung: 2.000 kW Stromsystem: 3.000 V DC (=) Sitzplätze: 239 (ETR 103) / 321 (ETR 104)
Armin Schwarz

Italien / Triebzüge / Spezifikationen der Baureihen, Italien / Triebzüge / ETR 103 / ETR 104 ("pop"), Italien / Bahnhöfe / Catania Centrale

147  2 1200x800 Px, 18.08.2022

Mit einer SBB Re 4/4 II, welche meine Knipse nicht scharf hinbekam, fährt der EC Mont-Blanc auf dem Weg von Genève nach Dortmund durch Moutier. Analogbild vom Frühjahr 2001
Mit einer SBB Re 4/4 II, welche meine Knipse nicht scharf hinbekam, fährt der EC Mont-Blanc auf dem Weg von Genève nach Dortmund durch Moutier. Analogbild vom Frühjahr 2001
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II 2. Serie ·SBB·MThB·, Schweiz / Bahnhöfe / Moutier, Schweiz / Züge im Auslandsverkehr / IC, Schweiz / Strecken / 230 (Biel–) Lengnau – Grenchen Nord – Moutier (–Delémont) BLS

152 1200x896 Px, 20.08.2022

Ein DB 1. Klassewagen des EC Mont Blanc von Dortmund blieb jeweils in Delémont zurück und kehrte mit dem Gegenzug zurück, während die Stammkomposition wenig effizient erst am anderen Tag ihre Rückfahrt antrat, und so reichlich Grund bot, die Verbindung zum Fahrplanwechsel am 10. Juni 2001 ersatzlos zu streichen. Analogbild vom Frühjahr 2001
Ein DB 1. Klassewagen des EC Mont Blanc von Dortmund blieb jeweils in Delémont zurück und kehrte mit dem Gegenzug zurück, während die Stammkomposition wenig effizient erst am anderen Tag ihre Rückfahrt antrat, und so reichlich Grund bot, die Verbindung zum Fahrplanwechsel am 10. Juni 2001 ersatzlos zu streichen. Analogbild vom Frühjahr 2001
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken / 230 (Biel–) Moutier – Delémont – Basel JS > SBB, Schweiz / Bahnhöfe / Delémont | Delsberg, Deutschland / Fernverkehr / EC

153 1200x823 Px, 20.08.2022

Die erste SBB Werbelok Re 460 015-1 AGFA-FILM wartet mit dem EC Mont-Blanc in Lausanne auf die Abfahrt. Analogbild vom Herbst 1996
Die erste SBB Werbelok Re 460 015-1 "AGFA-FILM" wartet mit dem EC Mont-Blanc in Lausanne auf die Abfahrt. Analogbild vom Herbst 1996
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB·, Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne, Schweiz / Züge im Auslandsverkehr / IC

166 1200x802 Px, 20.08.2022

Die SBB Re 6/6 mit dem IC 375 Mont Blanc wirbelt bei der Durchfahrt in Grenchen Nord viel Schnee auf. Analogbild vom 8. Januar 1985
Die SBB Re 6/6 mit dem IC 375 "Mont Blanc" wirbelt bei der Durchfahrt in Grenchen Nord viel Schnee auf. Analogbild vom 8. Januar 1985
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RailAdventure·, Schweiz / Züge im Auslandsverkehr / IC, Schweiz / Bahnhöfe / Grenchen Nord, Schweiz / Strecken / 230 (Biel–) Lengnau – Grenchen Nord – Moutier (–Delémont) BLS

161 1200x809 Px, 20.08.2022

Von einer Re 6/6 gezogen fährt der IC 375 Mont-Blanc auf dem Oberdorfviadukt in Richtung Grenchenbergtunnel. Analogbild vom 4. August 1984
Von einer Re 6/6 gezogen fährt der IC 375 "Mont-Blanc" auf dem Oberdorfviadukt in Richtung Grenchenbergtunnel. Analogbild vom 4. August 1984
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RailAdventure·, Schweiz / Züge im Auslandsverkehr / IC, Schweiz / Strecken / 230 (Biel–) Lengnau – Grenchen Nord – Moutier (–Delémont) BLS

157 1022x1200 Px, 20.08.2022

Der Schnellzug 526 in Richtung Biel/Bienne erreicht Aarau, an der Spitze des Zuges der RBe 4/4 1416, dahinter eine Re 4/4 II; in der Folge übernahm dann der Triebwagen den Lokumlaufplan der Re 4/4 II, was zu jener Zeit hin und wieder vorkam. Analogbild vom 10. April 1984
Der Schnellzug 526 in Richtung Biel/Bienne erreicht Aarau, an der Spitze des Zuges der RBe 4/4 1416, dahinter eine Re 4/4 II; in der Folge übernahm dann der Triebwagen den Lokumlaufplan der Re 4/4 II, was zu jener Zeit hin und wieder vorkam. Analogbild vom 10. April 1984
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / RBe 4/4 · RBe 540 ·SBB·, Schweiz / Strecken / 650 Baden – Turgi – Brugg – Rupperswil – Aarau – Olten NOB+SCB>SBB, Schweiz / Bahnhöfe / Aarau

224 965x1200 Px, 20.08.2022

Grenzbahnhof Vallorbe und somit nicht verwunderlich, hier SNCF Zugschlusssignale auf dem Bahnsteig zu finden (die wohl für den Spaghetti-Zug bestimmt sind); erstaunlich ist eher, dass die hier nicht wegkommen... Vallorbe, den 15. Aug. 2022
Grenzbahnhof Vallorbe und somit nicht verwunderlich, hier SNCF Zugschlusssignale auf dem Bahnsteig zu finden (die wohl für den Spaghetti-Zug bestimmt sind); erstaunlich ist eher, dass die hier nicht wegkommen... Vallorbe, den 15. Aug. 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Bahnhöfe / Vallorbe (806 müM)

115 898x1200 Px, 20.08.2022

Der wohl genialste Zuganzeiger aller Zeiten: Sehr eindrücklich stimmt er die Reisenden auf den etwas heruntergekommenen Ziel-Bahnhof ein... Le Day, den 15. August 2022
Der wohl genialste Zuganzeiger aller Zeiten: Sehr eindrücklich stimmt er die Reisenden auf den etwas heruntergekommenen Ziel-Bahnhof ein... Le Day, den 15. August 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Bahnhöfe / Le Day (787 müM)

125 773x1200 Px, 20.08.2022

Aktuell zeigt jedoch der Monitor auf Gleis 1 nächsten Abfahrten an. Le Brassus, den 15. August 2022
Aktuell zeigt jedoch der Monitor auf Gleis 1 nächsten Abfahrten an. Le Brassus, den 15. August 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Bahnhöfe / Le Brassus (1022 müM)

110 1200x803 Px, 20.08.2022

Hier scheint buchstäblich die Zeit stehen geblieben zu sein... Le Brassus, den 15. August um 08:31
Hier scheint buchstäblich die Zeit stehen geblieben zu sein... Le Brassus, den 15. August um 08:31
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Bahnhöfe / Le Brassus (1022 müM)

108 1200x800 Px, 20.08.2022

Der neusten Schülerzugs im Vallée de Joux: Ein SBB (!) Domino in Travys Farbgebung bestehend aus dem RBDe 560 384-0 (RBDe 560 DO 94 85 7560 384-0 CH-SBB), dem B NPZ DO 50 85 29-43 384-1 CH-SBB und dem ABt NPZ DO 50 85 39-43 984-6 CH-SBB ist als Regionalzug 7914 von Vallorbe (ab 7:21) in Le Brassus an (8:01) eingetroffen. Der Domino wird am Nachmittag (ab 16:02) als Regionalzug 7961 nach Vallorbe zurück fahren. Der Zug wurde innen und aussen perfekt gesäubert, nichts mehr deutet auf den vorhergehend Besitzer hin; einen solchen Eifer wünschte man sich auch in andern Bereichen, wie z.B beim beheben defekter Türen oder Klimaanlagen... 15. August 2022
Der neusten "Schülerzugs" im Vallée de Joux: Ein SBB (!) Domino in Travys Farbgebung bestehend aus dem RBDe 560 384-0 (RBDe 560 DO 94 85 7560 384-0 CH-SBB), dem B NPZ DO 50 85 29-43 384-1 CH-SBB und dem ABt NPZ DO 50 85 39-43 984-6 CH-SBB ist als Regionalzug 7914 von Vallorbe (ab 7:21) in Le Brassus an (8:01) eingetroffen. Der Domino wird am Nachmittag (ab 16:02) als Regionalzug 7961 nach Vallorbe zurück fahren. Der Zug wurde innen und aussen perfekt gesäubert, nichts mehr deutet auf den vorhergehend Besitzer hin; einen solchen Eifer wünschte man sich auch in andern Bereichen, wie z.B beim beheben defekter Türen oder Klimaanlagen... 15. August 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken / 201 (Vallorbe–) Le Day – Le Pont – Le Brassus PV  > SBB + PBr > TRAVYS, Schweiz / Bahnhöfe / Le Brassus (1022 müM), Schweiz / Personenwagen / NPZ-Wagen 'Typ SBB-Domino' Steuerwagen

141 1200x739 Px, 20.08.2022

Der neusten Schülerzugs im Vallée de Joux: Ein SBB (!) Domino in Travys Farbgebung bestehend aus dem RBDe 560 384-0 (RBDe 560 DO 94 85 7560 384-0 CH-SBB), dem B NPZ DO 50 85 29-43 384-1 CH-SBB und dem ABt NPZ DO 50 85 39-43 984-6 CH-SBB ist als Regionalzug 7914 von Vallorbe (ab 7:21) in Le Brassus an (8:01) eingetroffen. Der Domino wird am Nachmittag (ab 16:02) als Regionalzug 7961 nach Vallorbe zurück fahren. Der Zug wurde innen und aussen perfekt gesäubert, nichts mehr deutet auf den vorhergehend Besitzer hin; einen solchen Eifer wünschte man sich auch in andern Bereichen, wie z.B beim beheben defekter Türen oder Klimaanlagen... 15. August 2022
Der neusten "Schülerzugs" im Vallée de Joux: Ein SBB (!) Domino in Travys Farbgebung bestehend aus dem RBDe 560 384-0 (RBDe 560 DO 94 85 7560 384-0 CH-SBB), dem B NPZ DO 50 85 29-43 384-1 CH-SBB und dem ABt NPZ DO 50 85 39-43 984-6 CH-SBB ist als Regionalzug 7914 von Vallorbe (ab 7:21) in Le Brassus an (8:01) eingetroffen. Der Domino wird am Nachmittag (ab 16:02) als Regionalzug 7961 nach Vallorbe zurück fahren. Der Zug wurde innen und aussen perfekt gesäubert, nichts mehr deutet auf den vorhergehend Besitzer hin; einen solchen Eifer wünschte man sich auch in andern Bereichen, wie z.B beim beheben defekter Türen oder Klimaanlagen... 15. August 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken / 201 (Vallorbe–) Le Day – Le Pont – Le Brassus PV  > SBB + PBr > TRAVYS, Schweiz / Bahnhöfe / Le Brassus (1022 müM), Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 7 560 RBDe 560 ·RA·Travys· NPZ Domino

126 1200x787 Px, 20.08.2022

Der fünfteilige Trenitalia “Rock” ETR 521-021, ein fünfteiliger Elektrotriebzug vom Typ Hitachi Caravaggio, verlässt am 22.07.2022 den Bahnhof Levanto. Er fährt als Cinque Terre Express (Regionale 22923) von Levanto, via Monterosso, Vernazza, Corniglia, Manarola und Riomaggiore nach La Spezia. Hitachi Rail Italien baut im Werk Pistoia diese doppelstöckigen Elektrotriebzüge (EMU) vom Typ Rock. Die Fahrzeuge werden als ETR 421 (vierteilig) ETR 521 (fünfteilig) und ETR 621 (sechsteilig) bezeichnet.
Der fünfteilige Trenitalia “Rock” ETR 521-021, ein fünfteiliger Elektrotriebzug vom Typ Hitachi Caravaggio, verlässt am 22.07.2022 den Bahnhof Levanto. Er fährt als Cinque Terre Express (Regionale 22923) von Levanto, via Monterosso, Vernazza, Corniglia, Manarola und Riomaggiore nach La Spezia. Hitachi Rail Italien baut im Werk Pistoia diese doppelstöckigen Elektrotriebzüge (EMU) vom Typ Rock. Die Fahrzeuge werden als ETR 421 (vierteilig) ETR 521 (fünfteilig) und ETR 621 (sechsteilig) bezeichnet.
Armin Schwarz

Italien / Triebzüge / ETR 421 / ETR 521 / ETR 621 ("Rock")

131 1200x806 Px, 21.08.2022

Ein Beispiel der vierteiligen ROCK-Treibzüge: Überraschend schnell haben die Trenord ETR 421 den Regionalverkehr Milano - Domodossola übernommen, so dass selbst die allgegenwärtige E 646 in Domodossola kaum mehr zu sehen ist. 25. Juni 2022
Ein Beispiel der vierteiligen ROCK-Treibzüge: Überraschend schnell haben die Trenord ETR 421 den Regionalverkehr Milano - Domodossola übernommen, so dass selbst die allgegenwärtige E 646 in Domodossola kaum mehr zu sehen ist. 25. Juni 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Bahnhöfe / Domodossola, Italien / Triebzüge / ETR 421 / ETR 521 / ETR 621 ("Rock")

152 1200x818 Px, 21.08.2022

Langsam werden sie beängstigend selten, die BLS Re 4/4, so dass ich selbst die abgebügelte Re 4/4 184 in Brig fotografierte (die ich jedoch Morgen auf der Rangierfahrt beobachtet hatte). 25. Juni 2022
Langsam werden sie beängstigend selten, die BLS Re 4/4, so dass ich selbst die abgebügelte Re 4/4 184 in Brig fotografierte (die ich jedoch Morgen auf der Rangierfahrt beobachtet hatte). 25. Juni 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 425 Re 425 Re 4/4 ·BLS·, Schweiz / Bahnhöfe / Brig

137 868x1200 Px, 21.08.2022

Seit kurzem - so steht es in meinem Notizen zu diesem Bild - verkehrt der BDti 29-30 908 in der neuen Farb/Signet Konzeption. Der Regionalzug 6120 ist von Beromünster nach Beinwil am See unterwegs. Nicht in meinen Notizen steht, ist dass der Zug in Menziken SBB hält, und dies eine ganze Weile, wohl gute vier Minuten lang, denn der Wärter ganz rechts im Bild zu sehen, welcher die Barriere bei der Einfahrt des Zuges bedient hatte, muss nun ans andere Ende des Bahnhof, um dort die Barriere für die Ausfahrt des Zuges zu bedienen. 12. August 1984
Seit kurzem - so steht es in meinem Notizen zu diesem Bild - verkehrt der BDti 29-30 908 in der neuen Farb/Signet Konzeption. Der Regionalzug 6120 ist von Beromünster nach Beinwil am See unterwegs. Nicht in meinen Notizen steht, ist dass der Zug in Menziken SBB hält, und dies eine ganze Weile, wohl gute vier Minuten lang, denn der "Wärter" ganz rechts im Bild zu sehen, welcher die Barriere bei der Einfahrt des Zuges bedient hatte, muss nun ans andere Ende des Bahnhof, um dort die Barriere für die Ausfahrt des Zuges zu bedienen. 12. August 1984
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken / 652 alt Beinwil am See ⨯ Beromünster STB>SBB, Schweiz / Bahnhöfe / Menziken SBB, Schweiz / Personenwagen | ältere Bauart / Steuerwagen älterer Bauart

203 1200x816 Px, 21.08.2022

Viertelstundentaktzüge lese ich in meinen Notizen zu diesen WSB Pendelzügen beim Halt in Gontenschwil. Die Gleisanlage hat sich etwas verändert, das Bahnhofsgebäude, wenn auch heute (2022) unbedient, ist noch dasselbe wie 1984. 28. Sept. 1984
"Viertelstundentaktzüge" lese ich in meinen Notizen zu diesen WSB Pendelzügen beim Halt in Gontenschwil. Die Gleisanlage hat sich etwas verändert, das Bahnhofsgebäude, wenn auch heute (2022) unbedient, ist noch dasselbe wie 1984. 28. Sept. 1984
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 644 Aarau – Menziken WSB>AVA ·Wynentalbahn·, Schweiz / Personenwagen | Schmalspur / Schmalspur, Schweiz / Bahnhöfe / Gontenschwil (510müM), Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / Be 4/4 ·AVA-WSB·

152 1200x851 Px, 22.08.2022

Viertelstundentaktzüge lese ich in meinen Notizen zu diesen WSB Pendelzügen beim Halt in Gontenschwil. Die Gleisanlage hat sich etwas verändert, das Bahnhofsgebäude - wenn auch heute (2022) unbedient - ist noch dasselbe wie 1984. 28. Sept. 1984
"Viertelstundentaktzüge" lese ich in meinen Notizen zu diesen WSB Pendelzügen beim Halt in Gontenschwil. Die Gleisanlage hat sich etwas verändert, das Bahnhofsgebäude - wenn auch heute (2022) unbedient - ist noch dasselbe wie 1984. 28. Sept. 1984
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 644 Aarau – Menziken WSB>AVA ·Wynentalbahn·, Schweiz / Personenwagen | Schmalspur / Schmalspur, Schweiz / Bahnhöfe / Gontenschwil (510müM)

139 885x1200 Px, 22.08.2022

Nach den modernen, nicht gerade Licht verwöhnten Bildern nun noch drei Bilder aus alten WSB Zeiten. Viertelstundentaktzüge lese ich in meinen Notizen zu diesen WSB Pendelzügen beim Halt in Gontenschwil. Die Gleisanlage hat sich etwas verändert, das Bahnhofsgebäude, wenn auch heute (2022) unbedient, ist noch dasselbe wie 1984. 28. Sept. 1984
Nach den modernen, nicht gerade Licht verwöhnten Bildern nun noch drei Bilder aus "alten "WSB" Zeiten. "Viertelstundentaktzüge" lese ich in meinen Notizen zu diesen WSB Pendelzügen beim Halt in Gontenschwil. Die Gleisanlage hat sich etwas verändert, das Bahnhofsgebäude, wenn auch heute (2022) unbedient, ist noch dasselbe wie 1984. 28. Sept. 1984
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 644 Aarau – Menziken WSB>AVA ·Wynentalbahn·, Schweiz / Personenwagen | Schmalspur / Schmalspur, Schweiz / Bahnhöfe / Gontenschwil (510müM), Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / Be 4/4 ·AVA-WSB·

181 1200x812 Px, 22.08.2022

GALERIE 3
<<  vorherige Seite  476 477 478 479 480 481 482 483 484 485 nächste Seite  >>


Deutschland
Frankreich
IG Schiene Schweiz
Italien
Österreich
Schweiz
Vereine
~ Andere Länder
~ Exporte und Lizenzbauten

Neuzugänge
Zeitachse
Datenschutzerklärung


Statistik Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.