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Bilder von Peter Ackermann

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Bilder von Peter Ackermann
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Die Lokomotiven von 1895/96 (SLM Winterthur) für die Snowdon Mountain Railway / Rheilffordd yr Wyddfa: Lok 2 Enid in der Depotanlage in Llanberis, 21.Juli 1974. Enid ist der Name einer Tochter des einstigen Besitzers des Snowdon-Gebirges. Vermutlich ist die Lok 2022 ausrangiert worden.
Die Lokomotiven von 1895/96 (SLM Winterthur) für die Snowdon Mountain Railway / Rheilffordd yr Wyddfa: Lok 2 "Enid" in der Depotanlage in Llanberis, 21.Juli 1974. Enid ist der Name einer Tochter des einstigen Besitzers des Snowdon-Gebirges. Vermutlich ist die Lok 2022 ausrangiert worden.
Peter Ackermann

~ Andere Länder / Grossbritannien / Snowdon Mountain Railway / Rheilfordd yr Wyddfa

31 1548x981 Px, 17.10.2023

Die Lokomotiven von 1895/96 (SLM Winterthur) für die Snowdon Mountain Railway / Rheilffordd yr Wyddfa: Lok 2 Enid macht sich in Llanberis bereit für eine Fahrt auf den Berg. 21.Juli 1974
Die Lokomotiven von 1895/96 (SLM Winterthur) für die Snowdon Mountain Railway / Rheilffordd yr Wyddfa: Lok 2 "Enid" macht sich in Llanberis bereit für eine Fahrt auf den Berg. 21.Juli 1974
Peter Ackermann

~ Andere Länder / Grossbritannien / Snowdon Mountain Railway / Rheilfordd yr Wyddfa

29 1560x1030 Px, 17.10.2023

Die Lokomotiven von 1895/96 (SLM Winterthur) für die Snowdon Mountain Railway / Rheilffordd yr Wyddfa: Lok 3 mit ihrem Wagen im Aufstieg zum Gipfel des Snowdon, 21.Juli 1974
Die Lokomotiven von 1895/96 (SLM Winterthur) für die Snowdon Mountain Railway / Rheilffordd yr Wyddfa: Lok 3 mit ihrem Wagen im Aufstieg zum Gipfel des Snowdon, 21.Juli 1974
Peter Ackermann

~ Andere Länder / Grossbritannien / Snowdon Mountain Railway / Rheilfordd yr Wyddfa

37 1548x963 Px, 17.10.2023

Die Lokomotiven von 1895/96 (SLM Winterthur) für die Snowdon Mountain Railway / Rheilffordd yr Wyddfa: Lok 3 nimmt den letzten Abschnitt zum Gipfel in Angriff. Durch die Wolken erkennt man rechts die riesigen Halden der Schieferminen, wo auf Terrassen kleine Bahnen den Schiefer zu den Rampen beförderten. 21.Juli 1974
Die Lokomotiven von 1895/96 (SLM Winterthur) für die Snowdon Mountain Railway / Rheilffordd yr Wyddfa: Lok 3 nimmt den letzten Abschnitt zum Gipfel in Angriff. Durch die Wolken erkennt man rechts die riesigen Halden der Schieferminen, wo auf Terrassen kleine Bahnen den Schiefer zu den Rampen beförderten. 21.Juli 1974
Peter Ackermann

~ Andere Länder / Grossbritannien / Snowdon Mountain Railway / Rheilfordd yr Wyddfa

29 1563x1064 Px, 17.10.2023

Die Lokomotiven von 1895/96 (SLM Winterthur) für die Snowdon Mountain Railway / Rheilffordd yr Wyddfa: Lok 3 Wyddfa in den Wolken auf der Bergstation. Diese Lok dürfte heute weiterhin im Einsatz stehen. 21.Juli 1974. Wyddfa ist der walisische Name für den Berg Snowdon.
Die Lokomotiven von 1895/96 (SLM Winterthur) für die Snowdon Mountain Railway / Rheilffordd yr Wyddfa: Lok 3 "Wyddfa" in den Wolken auf der Bergstation. Diese Lok dürfte heute weiterhin im Einsatz stehen. 21.Juli 1974. "Wyddfa" ist der walisische Name für den Berg Snowdon.
Peter Ackermann

~ Andere Länder / Grossbritannien / Snowdon Mountain Railway / Rheilfordd yr Wyddfa

32 1200x815 Px, 17.10.2023

Die Lokomotiven von 1895/96 (SLM Winterthur) für die Snowdon Mountain Railway / Rheilffordd yr Wyddfa: Lok 3 mit ihrem Wagen im Aufstieg im unteren Streckenteil. 21.Juli 1974
Die Lokomotiven von 1895/96 (SLM Winterthur) für die Snowdon Mountain Railway / Rheilffordd yr Wyddfa: Lok 3 mit ihrem Wagen im Aufstieg im unteren Streckenteil. 21.Juli 1974
Peter Ackermann

~ Andere Länder / Grossbritannien / Snowdon Mountain Railway / Rheilfordd yr Wyddfa

31 1506x1020 Px, 17.10.2023

Die Lokomotiven von 1895/96 (SLM Winterthur) für die Snowdon Mountain Railway / Rheilffordd yr Wyddfa: Lok 3 Wyddfa in den Depotanlagen von Llanberis, 6.Juli 2012
Die Lokomotiven von 1895/96 (SLM Winterthur) für die Snowdon Mountain Railway / Rheilffordd yr Wyddfa: Lok 3 "Wyddfa" in den Depotanlagen von Llanberis, 6.Juli 2012
Peter Ackermann

~ Andere Länder / Grossbritannien / Snowdon Mountain Railway / Rheilfordd yr Wyddfa

26 1200x900 Px, 17.10.2023

Die Lokomotiven von 1895/96 (SLM Winterthur) für die Snowdon Mountain Railway / Rheilffordd yr Wyddfa: Lok 3 steht neben der Lok 6 von 1922 in den Depotanlagen von Llanberis, 6.Juli 2012
Die Lokomotiven von 1895/96 (SLM Winterthur) für die Snowdon Mountain Railway / Rheilffordd yr Wyddfa: Lok 3 steht neben der Lok 6 von 1922 in den Depotanlagen von Llanberis, 6.Juli 2012
Peter Ackermann

~ Andere Länder / Grossbritannien / Snowdon Mountain Railway / Rheilfordd yr Wyddfa

26 1200x940 Px, 17.10.2023

Da eine Lok der Brienz Rothorn Bahn 2018 die Snowdon Mountain Railway in Wales besuchte, hier einige Bilder dieser 7, 6 km langen Zahnradbahn mit ihren schweizerischen Loks. Die Bahn wurde 1896 eröffnet und erhielt 5 Dampflokomotiven von SLM Winterthur, 1 - 5. Lok 1 verunfallte am Eröffnungstag und erlitt Totalschaden. Neben den verbliebenen alten Loks 2 - 5 wurden 1922/23 3 neuere Loks von SLM beschafft (6 - 8). 1986-92 wurden in England 4 kleine Dieselloks 9 - 12 erstellt, doch danach gab es nur Misserfolg, zuerst mit drei Triebwagen (1995), die sich nicht bewährten, und jetzt mit zwei Diesel-Hybrid-Loks mit langem Rahmen, der auch Personenabteile aufnehmen kann; 2022 wurden diese Loks wegen ungenügender Energieproduktion an den Hersteller zurückgegeben. Von den Dampfloks dürften heute 2 Originalloks (Nr. 3 und 5) and 1 Lok von 1922 (Nr. 6) betriebfähig sein und zuschlagspflichtige Züge führen. Im Bild steht Lok 4 in Llanberis; ihre Tafeln weisen auf SLM Winterthur 1896 und eine Aufarbeitung in England 1963 hin. 6.Juli 2012. Die Wengernalpbahn WAB erhielt vier gleichartige Lokomotiven, Nr. 9 bis 12 (während die für die WAB etwas später gelieferten 13-14 gewisse Aehnlichkeiten mit den späteren Snowdon-Loks besassen).
Da eine Lok der Brienz Rothorn Bahn 2018 die Snowdon Mountain Railway in Wales besuchte, hier einige Bilder dieser 7, 6 km langen Zahnradbahn mit ihren schweizerischen Loks. Die Bahn wurde 1896 eröffnet und erhielt 5 Dampflokomotiven von SLM Winterthur, 1 - 5. Lok 1 verunfallte am Eröffnungstag und erlitt Totalschaden. Neben den verbliebenen alten Loks 2 - 5 wurden 1922/23 3 neuere Loks von SLM beschafft (6 - 8). 1986-92 wurden in England 4 kleine Dieselloks 9 - 12 erstellt, doch danach gab es nur Misserfolg, zuerst mit drei Triebwagen (1995), die sich nicht bewährten, und jetzt mit zwei Diesel-Hybrid-Loks mit langem Rahmen, der auch Personenabteile aufnehmen kann; 2022 wurden diese Loks wegen ungenügender Energieproduktion an den Hersteller zurückgegeben. Von den Dampfloks dürften heute 2 Originalloks (Nr. 3 und 5) and 1 Lok von 1922 (Nr. 6) betriebfähig sein und zuschlagspflichtige Züge führen. Im Bild steht Lok 4 in Llanberis; ihre Tafeln weisen auf SLM Winterthur 1896 und eine Aufarbeitung in England 1963 hin. 6.Juli 2012. Die Wengernalpbahn WAB erhielt vier gleichartige Lokomotiven, Nr. 9 bis 12 (während die für die WAB etwas später gelieferten 13-14 gewisse Aehnlichkeiten mit den späteren Snowdon-Loks besassen).
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 311 312 Lauterbrunnen – Wengen – Kleine Scheidegg – Grindelwald WAB, Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / H 2/3, ~ Andere Länder / Grossbritannien / Snowdon Mountain Railway / Rheilfordd yr Wyddfa

67 1200x900 Px, 14.10.2023

Die Originallokomotiven von 1891/92 der Brienz Rothorn Bahn: Lok 4 auf der Planalp, 21.Juli 1961
Die Originallokomotiven von 1891/92 der Brienz Rothorn Bahn: Lok 4 auf der Planalp, 21.Juli 1961
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 476 Brienz – Rothorn BRB, Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / H 2/3

53 1200x863 Px, 10.10.2023

Die Originallokomotiven von 1891/92 der Brienz Rothorn Bahn: Lok 4 kury vor der Ausrangierung (1996) in Brienz. Diese Lok wurde nie umgebaut und wurde - so viel ich weiss - bis and Ende mit Briketts gefeuert (die man im Hintergrund sieht). Im Originalzustand wurde sie dann eine Zeitlang in Brienz als Blickfang aufgestellt. 9. August 1990
Die Originallokomotiven von 1891/92 der Brienz Rothorn Bahn: Lok 4 kury vor der Ausrangierung (1996) in Brienz. Diese Lok wurde nie umgebaut und wurde - so viel ich weiss - bis and Ende mit Briketts gefeuert (die man im Hintergrund sieht). Im Originalzustand wurde sie dann eine Zeitlang in Brienz als Blickfang aufgestellt. 9. August 1990
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 476 Brienz – Rothorn BRB, Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / H 2/3

47 1200x794 Px, 10.10.2023

Die Originallokomotiven von 1891/92 der Brienz Rothorn Bahn: Lok 4 tauchte als Werbeobjekt 2007 auf dem Gurten oberhalb Bern auf. 6.August 2007
Die Originallokomotiven von 1891/92 der Brienz Rothorn Bahn: Lok 4 tauchte als Werbeobjekt 2007 auf dem Gurten oberhalb Bern auf. 6.August 2007
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 476 Brienz – Rothorn BRB, Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / H 2/3

58 1544x1018 Px, 10.10.2023

Die Originallokomotiven von 1891/92 der Brienz Rothorn Bahn: Lok 3 auf der Planalp, 21.Juli 1961 . Es fällt auf, dass damals alles Personal mit Kundenberührung eine schöne klassische Uniform mit der typischen Mütze trug; damit waren sie nicht Touristenführer oder guides , sondern einfach echte Bähnler ohne Bezug zum Tourismus.
Die Originallokomotiven von 1891/92 der Brienz Rothorn Bahn: Lok 3 auf der Planalp, 21.Juli 1961 . Es fällt auf, dass damals alles Personal mit Kundenberührung eine schöne klassische Uniform mit der typischen Mütze trug; damit waren sie nicht Touristenführer oder "guides", sondern einfach echte Bähnler ohne Bezug zum Tourismus.
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 476 Brienz – Rothorn BRB, Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / H 2/3

46 1200x791 Px, 10.10.2023

Die Originallokomotiven von 1891/92 der Brienz Rothorn Bahn: Lok 3 wurde 1996 ausrangiert, obwohl sie für Schüttkohle kurz zuvor umgebaut worden war und eine neue Führerstand-Rückwand bekommen hatte. Hier steht sie ausgestellt im Verkehrshaus in Luzern, 12.Oktober 2021
Die Originallokomotiven von 1891/92 der Brienz Rothorn Bahn: Lok 3 wurde 1996 ausrangiert, obwohl sie für Schüttkohle kurz zuvor umgebaut worden war und eine neue Führerstand-Rückwand bekommen hatte. Hier steht sie ausgestellt im Verkehrshaus in Luzern, 12.Oktober 2021
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 476 Brienz – Rothorn BRB, Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / H 2/3

37 872x1200 Px, 10.10.2023

Die Originallokomotiven von 1891/92 der Brienz Rothorn Bahn: Die ursprüngliche Lok 1 wurde schon um 1940 ausrangiert und 1961 abgebrochen. Als Ersatz holte sich die BRB die Lok 7 von der Generoso Bahn (die ihrerseits bis 1941 als Lok 4 auf der Glion-Rochers-de-Naye fuhr). Diese ex-Generoso Bahn Lok bekam dann auf der BRB verschiedene Teile der abgebrochenen Lok 1 und erhielt auch deren Nummer. Brienz, 9. August 1990.
Die Originallokomotiven von 1891/92 der Brienz Rothorn Bahn: Die ursprüngliche Lok 1 wurde schon um 1940 ausrangiert und 1961 abgebrochen. Als Ersatz holte sich die BRB die Lok 7 von der Generoso Bahn (die ihrerseits bis 1941 als Lok 4 auf der Glion-Rochers-de-Naye fuhr). Diese ex-Generoso Bahn Lok bekam dann auf der BRB verschiedene Teile der abgebrochenen Lok 1 und erhielt auch deren Nummer. Brienz, 9. August 1990.
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 476 Brienz – Rothorn BRB, Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / H 2/3

40 1200x781 Px, 07.10.2023

Die Originallokomotiven von 1891/92 der Brienz Rothorn Bahn: Die Lok 1 ist nicht mehr betriebsfähig. Im Bild steht sie als Werbeobjekt für die BRB vor dem Kursaal in Bern, 6.März 2017
Die Originallokomotiven von 1891/92 der Brienz Rothorn Bahn: Die Lok 1 ist nicht mehr betriebsfähig. Im Bild steht sie als Werbeobjekt für die BRB vor dem Kursaal in Bern, 6.März 2017
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 476 Brienz – Rothorn BRB, Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / H 2/3

44 1200x800 Px, 07.10.2023

Die Originallokomotiven von 1891/92 der Brienz Rothorn Bahn: Lok 2 ist in gutem Zustand und kommt im Bild von Geldried nach Brienz herunter, mit dem historischen Wagen 1. 17.Juli 2016. Vom 1.September 2018 fuhr diese Komposition für einen Monat auf der Snowdon Mountain Railway SMR in Wales; leider kam ich nicht dazu, sie dort, zusammen mit den etwas andersartigen SMR Loks (offenbar den längst verschwundenen WAB Loks 9-12 ähnlich), zu besuchen. Der BRB-Zug fuhr aus technischen Gründen auf der SMR (leider) nur bis etwas oberhalb der Talstation hinauf. Auf Youtube gibt es einen Film des Besuchs der Lok 2 auf der SMR (https://www.youtube.com/watch?v=e87Ljq6ZF8Y).
Die Originallokomotiven von 1891/92 der Brienz Rothorn Bahn: Lok 2 ist in gutem Zustand und kommt im Bild von Geldried nach Brienz herunter, mit dem historischen Wagen 1. 17.Juli 2016. Vom 1.September 2018 fuhr diese Komposition für einen Monat auf der Snowdon Mountain Railway SMR in Wales; leider kam ich nicht dazu, sie dort, zusammen mit den etwas andersartigen SMR Loks (offenbar den längst verschwundenen WAB Loks 9-12 ähnlich), zu besuchen. Der BRB-Zug fuhr aus technischen Gründen auf der SMR (leider) nur bis etwas oberhalb der Talstation hinauf. Auf Youtube gibt es einen Film des Besuchs der Lok 2 auf der SMR (https://www.youtube.com/watch?v=e87Ljq6ZF8Y).
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 476 Brienz – Rothorn BRB, Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / H 2/3, ~ Andere Länder / Grossbritannien / Snowdon Mountain Railway / Rheilfordd yr Wyddfa

39 1200x800 Px, 07.10.2023

Die Originallokomotiven von 1891/92 der Brienz Rothorn Bahn: Lok 2 im alten Zustand mit grossem offenen Rückfenster, Brikettfeuerung, einer kleinen Petrollampe, und zweimänniger Bedienung. Planalp, 21.Juli 1961
Die Originallokomotiven von 1891/92 der Brienz Rothorn Bahn: Lok 2 im alten Zustand mit grossem offenen Rückfenster, Brikettfeuerung, einer kleinen Petrollampe, und zweimänniger Bedienung. Planalp, 21.Juli 1961
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 476 Brienz – Rothorn BRB, Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / H 2/3

45 1200x871 Px, 07.10.2023

Im Anschluss an Stefans schöne Bilder der französischen Station Leymen hier noch eine ältere Aufnahme: Halte, Douane - Grenze! Ein Tramzug der damaligen Linie 17 mit BLT Be4/6 257 und 237 und dem BVB-Anhänger 1422. 18.Mai 1985
Im Anschluss an Stefans schöne Bilder der französischen Station Leymen hier noch eine ältere Aufnahme: "Halte, Douane" - Grenze! Ein Tramzug der damaligen Linie 17 mit BLT Be4/6 257 und 237 und dem BVB-Anhänger 1422. 18.Mai 1985
Peter Ackermann

Schweiz / Strassenbahnen / Baselstadt | BVB, Schweiz / Strassenbahnen / Baselland | BLT, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Schweizer Standardwagen | Anhänger, Frankreich / Bahnhöfe / Leymen

74 1563x1044 Px, 30.09.2023

Einfahrt in die französische Station Leymen, BLT-Doppeltraktion Be4/6 244 und 234 mit BVB-Anhänger 1418. 18.Mai 1985
Einfahrt in die französische Station Leymen, BLT-Doppeltraktion Be4/6 244 und 234 mit BVB-Anhänger 1418. 18.Mai 1985
Peter Ackermann

Schweiz / Strassenbahnen / Baselstadt | BVB, Schweiz / Strassenbahnen / Baselland | BLT, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Schweizer Standardwagen | Anhänger, Frankreich / Bahnhöfe / Leymen

61 1527x1016 Px, 30.09.2023

Die Ortschaft und Station Leymen in Frankreich, mit BLT Be4/6 233 und zwei BVB Dreiachsanhängern 1336 und 1340. 22.Januar 1986
Die Ortschaft und Station Leymen in Frankreich, mit BLT Be4/6 233 und zwei BVB Dreiachsanhängern 1336 und 1340. 22.Januar 1986
Peter Ackermann

Schweiz / Strassenbahnen / Baselstadt | BVB, Schweiz / Strassenbahnen / Baselland | BLT, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Historische 3-Achser, Frankreich / Bahnhöfe / Leymen

74 1590x1052 Px, 30.09.2023

Es ist mir nur 1 mal gelungen, von den Planalpfluh-Tunnels aus einen Zug in Geldried unten zu erwischen. Hier ein nicht besonders gelungenes Bild der Lok 11 mit ihrem Zug. 9.August 1990 - Vielleicht bekommt das jemand einmal schöner hin??
Es ist mir nur 1 mal gelungen, von den Planalpfluh-Tunnels aus einen Zug in Geldried unten zu erwischen. Hier ein nicht besonders gelungenes Bild der Lok 11 mit ihrem Zug. 9.August 1990 - Vielleicht bekommt das jemand einmal schöner hin??
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 476 Brienz – Rothorn BRB

59 1531x965 Px, 24.09.2023

Die Lokomotive Nr. 7 von 1936 auf Rothorn Kulm, 21.Juni 1992.
Die Lokomotive Nr. 7 von 1936 auf Rothorn Kulm, 21.Juni 1992.
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 476 Brienz – Rothorn BRB, Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / H 2/3

55  1 1492x952 Px, 24.09.2023

Ein weiterer Ort wo die Aufnahme des Zuges von aussen fast unmöglich ist (mit Ausnahme von Bildern von der Bergstation ins Tal hinunter blickend): das Gelände unterhalb der Bergstation ist extrem steil und gefährlich, vor allem wenn das Gras feucht ist. So ist dieses Bild aus dem Zug, mit Lok 16. 25.Juni 2010
Ein weiterer Ort wo die Aufnahme des Zuges von aussen fast unmöglich ist (mit Ausnahme von Bildern von der Bergstation ins Tal hinunter blickend): das Gelände unterhalb der Bergstation ist extrem steil und gefährlich, vor allem wenn das Gras feucht ist. So ist dieses Bild aus dem Zug, mit Lok 16. 25.Juni 2010
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 476 Brienz – Rothorn BRB

46 1200x900 Px, 17.09.2023

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