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Bilder von Peter Ackermann

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Die Kempttalbahn: Ein S-Bahnzug der S3 mit Lok Serie 450 in der Nähe von Kempten. 5.März 2025
Die Kempttalbahn: Ein S-Bahnzug der S3 mit Lok Serie 450 in der Nähe von Kempten. 5.März 2025
Peter Ackermann

Die Kempttalbahn: Es gibt drei normalspurige S-Bahnlinien aus dem Raum Zürich heraus rechts vom Zürichsee nach Südosten. Die erste ist die Linie der  Goldküste  entlang, von Zürich via Meilen nach Rapperswil. Die zweite fährt durchs  Oberland  am Greifensee vorbei via Uster nach Rapperswil. Und die dritte, eben die Kempttalbahn, führt noch weiter östlich um den Pfäffikersee herum aus dem Grossraum Zürich via Pfäffikon ZH und Kempten nach Wetzikon an der Strecke Uster - Rapperswil. Im Bild fahren zwei Züge der S3 aus der Station Kempten aus Richtung Wetzikon. Der vordere geführt von 450 065, der hintere von 450 100  Rudolfingen . 5.März 2025
Die Kempttalbahn: Es gibt drei normalspurige S-Bahnlinien aus dem Raum Zürich heraus rechts vom Zürichsee nach Südosten. Die erste ist die Linie der "Goldküste" entlang, von Zürich via Meilen nach Rapperswil. Die zweite fährt durchs "Oberland" am Greifensee vorbei via Uster nach Rapperswil. Und die dritte, eben die Kempttalbahn, führt noch weiter östlich um den Pfäffikersee herum aus dem Grossraum Zürich via Pfäffikon ZH und Kempten nach Wetzikon an der Strecke Uster - Rapperswil. Im Bild fahren zwei Züge der S3 aus der Station Kempten aus Richtung Wetzikon. Der vordere geführt von 450 065, der hintere von 450 100 "Rudolfingen". 5.März 2025
Peter Ackermann

Die Kempttalbahn: Der hintere von zwei S3 Zügen in Kempten, vor der Ausfahrt Richtung Wetzikon. Lok 450 100  Rudolfingen . 5.März 2025
Die Kempttalbahn: Der hintere von zwei S3 Zügen in Kempten, vor der Ausfahrt Richtung Wetzikon. Lok 450 100 "Rudolfingen". 5.März 2025
Peter Ackermann

Die Kempttalbahn: Die sehr beschauliche Landschaft beim Pfäffikersee mit einer S3 von Wetzikon nach Zürich Hardbrücke. Gestossen von Lok 450 041. 5.März 2025
Die Kempttalbahn: Die sehr beschauliche Landschaft beim Pfäffikersee mit einer S3 von Wetzikon nach Zürich Hardbrücke. Gestossen von Lok 450 041. 5.März 2025
Peter Ackermann

Ueber den Seedamm Rapperswil - Pfäffikon SZ: Triebzug 511 001 wartet in Rapperswil auf die Abfahrt über den Seedam. 5.März 2025
Ueber den Seedamm Rapperswil - Pfäffikon SZ: Triebzug 511 001 wartet in Rapperswil auf die Abfahrt über den Seedam. 5.März 2025
Peter Ackermann

Ueber den Seedamm Rapperswil - Pfäffikon SZ: Ausfahrt des Doppelstocktriebzugs 511 001 auf den Seedamm über den Zürichsee nach Pfäffikon SZ. Der Zug ist eine Zürcher S-Bahn der Linie S5, die fast eine Ringbahn bildet: Abfahrt in Zug, dann  hinten durch  via Affoltern am Albis und Birmensdorf, dann zur Hardbrücke (Zürich), Zürich Museumsstrasse und Zürich Stadelhofen, von hier durchs Glatttal via Uster nach Rapperswil, und schliesslich über den Damm nach Pfäffikon.  SZ. 5.März 2025
Ueber den Seedamm Rapperswil - Pfäffikon SZ: Ausfahrt des Doppelstocktriebzugs 511 001 auf den Seedamm über den Zürichsee nach Pfäffikon SZ. Der Zug ist eine Zürcher S-Bahn der Linie S5, die fast eine Ringbahn bildet: Abfahrt in Zug, dann "hinten durch" via Affoltern am Albis und Birmensdorf, dann zur Hardbrücke (Zürich), Zürich Museumsstrasse und Zürich Stadelhofen, von hier durchs Glatttal via Uster nach Rapperswil, und schliesslich über den Damm nach Pfäffikon. SZ. 5.März 2025
Peter Ackermann

Ueber den Seedamm Rapperswil - Pfäffikon SZ: Zug 511 001 entfernt sich über den Seedamm Richtung Pfäffikon SZ. 5.März 2025
Ueber den Seedamm Rapperswil - Pfäffikon SZ: Zug 511 001 entfernt sich über den Seedamm Richtung Pfäffikon SZ. 5.März 2025
Peter Ackermann

Die schweren Triebwagen der Bern-Neuchâtel Bahn BN (+ 1 mal BLS) aus dem Jahr 1929, Nr. 791-796. Achsfolge A1A Bo' , ursprünglich CFe4/5. Nach Umbau 1941/42 reine Gepäcktriebwagen (ich glaube aber, mit noch einem kleinen Personenabteil, in das man jedoch nicht einsteigen durfte). Diese später als Fe 4/5 bzw. De 4/5 bezeichneten Fahrzeuge dürften in Lokomotivdiensten und oft mit schweren Personenzügen gefahren sein. Ausgemustert ab 1969. Im Bild steht Triebwagen 795 (ausgemustert 1972) im alten Bahnhof Bern.
Die schweren Triebwagen der Bern-Neuchâtel Bahn BN (+ 1 mal BLS) aus dem Jahr 1929, Nr. 791-796. Achsfolge A1A Bo' , ursprünglich CFe4/5. Nach Umbau 1941/42 reine Gepäcktriebwagen (ich glaube aber, mit noch einem kleinen Personenabteil, in das man jedoch nicht einsteigen durfte). Diese später als Fe 4/5 bzw. De 4/5 bezeichneten Fahrzeuge dürften in Lokomotivdiensten und oft mit schweren Personenzügen gefahren sein. Ausgemustert ab 1969. Im Bild steht Triebwagen 795 (ausgemustert 1972) im alten Bahnhof Bern.
Peter Ackermann

Ausfahrt aus dem alten Bahnhof Bern. Lok  Langnau  der Emmentalbahn. Im Hintergrund De4/5 795 der BLS (damals BN). 6.Juli 1963
Ausfahrt aus dem alten Bahnhof Bern. Lok "Langnau" der Emmentalbahn. Im Hintergrund De4/5 795 der BLS (damals BN). 6.Juli 1963
Peter Ackermann

Lok Ed 3/3 3  Langnau  in Biel. 6.Juli 1963. Die Lok dürfte wohl damals noch nicht der Dampfbahn Bern gehört haben.
Lok Ed 3/3 3 "Langnau" in Biel. 6.Juli 1963. Die Lok dürfte wohl damals noch nicht der Dampfbahn Bern gehört haben.
Peter Ackermann

Lok Ed 3/3 3  Langnau  bereit zur Abfahrt aus dem damaligen Bahnhof Bern. Im Hintergrund eine Ae3/6 I. Es handelt sich um eine Jubiläumstour der Firma Cook. 6.Juli 1963
Lok Ed 3/3 3 "Langnau" bereit zur Abfahrt aus dem damaligen Bahnhof Bern. Im Hintergrund eine Ae3/6 I. Es handelt sich um eine Jubiläumstour der Firma Cook. 6.Juli 1963
Peter Ackermann

Der Nankai-Privatkonzern, die japanische Partnerbahn der MOB - Der Goldenpass Express, Zug 50504: Wagen 1 des abfahrbereiten Zuges vom Hauptbahnhof Namba des Nankai-Konzerns in Osaka, mit Ziel Internationaler Flughafen Kansai. 7.Mai 2025
Der Nankai-Privatkonzern, die japanische Partnerbahn der MOB - Der Goldenpass Express, Zug 50504: Wagen 1 des abfahrbereiten Zuges vom Hauptbahnhof Namba des Nankai-Konzerns in Osaka, mit Ziel Internationaler Flughafen Kansai. 7.Mai 2025
Peter Ackermann

Der Nankai-Privatkonzern, die japanische Partnerbahn der MOB - Der Goldenpass Express, Zug 50504: Wagen 2 des Zuges. 7.Mai 2025
Der Nankai-Privatkonzern, die japanische Partnerbahn der MOB - Der Goldenpass Express, Zug 50504: Wagen 2 des Zuges. 7.Mai 2025
Peter Ackermann

Der Nankai-Privatkonzern, die japanische Partnerbahn der MOB - Der Goldenpass Express, Zug 50504: Wagen 4 mit der Schweizerkarte. Ôsaka Namba. 7.Mai 2025
Der Nankai-Privatkonzern, die japanische Partnerbahn der MOB - Der Goldenpass Express, Zug 50504: Wagen 4 mit der Schweizerkarte. Ôsaka Namba. 7.Mai 2025
Peter Ackermann

Der Nankai-Privatkonzern, die japanische Partnerbahn der MOB - Der Goldenpass Express, Zug 50504: Wagen 6 in Ôsaka Namba. 7.Mai 2025
Der Nankai-Privatkonzern, die japanische Partnerbahn der MOB - Der Goldenpass Express, Zug 50504: Wagen 6 in Ôsaka Namba. 7.Mai 2025
Peter Ackermann

Der Nankai-Privatkonzern, die japanische Partnerbahn der MOB - Der Goldenpass Express, Zug 50504: Wagen 5, bereit zur Fahrt zum Internationalen Flughafen Kansai. 7.Mai 2025
Der Nankai-Privatkonzern, die japanische Partnerbahn der MOB - Der Goldenpass Express, Zug 50504: Wagen 5, bereit zur Fahrt zum Internationalen Flughafen Kansai. 7.Mai 2025
Peter Ackermann

Der Nankai-Privatkonzern, die japanische Partnerbahn der MOB: Einer der 6 Züge des Nankai-Konzerns, der in Ôsaka zwischen dem Nankai-Hauptbahnhof Namba und dem Internationalen Flughafen Kansai pendelt, ist als MOB Goldenpass Express gestrichen worden (Zug 50504). Hier fährt der Zug in den Kopfbahnhof Namba ein. 7.Mai 2025
Der Nankai-Privatkonzern, die japanische Partnerbahn der MOB: Einer der 6 Züge des Nankai-Konzerns, der in Ôsaka zwischen dem Nankai-Hauptbahnhof Namba und dem Internationalen Flughafen Kansai pendelt, ist als MOB Goldenpass Express gestrichen worden (Zug 50504). Hier fährt der Zug in den Kopfbahnhof Namba ein. 7.Mai 2025
Peter Ackermann

Der Nankai-Privatkonzern, die japanische Partnerbahn der MOB: Einfahrt von Zug 50504 in Namba. Typisch ist es, dass bei Ein- und Ausfahrten von Zügen in die Bahnhöfe der im hinteren Führerstand befindliche Schaffner persönlich aus dem Fenster schaut, die Hand auf der Notbremse. 7.Mai 2025
Der Nankai-Privatkonzern, die japanische Partnerbahn der MOB: Einfahrt von Zug 50504 in Namba. Typisch ist es, dass bei Ein- und Ausfahrten von Zügen in die Bahnhöfe der im hinteren Führerstand befindliche Schaffner persönlich aus dem Fenster schaut, die Hand auf der Notbremse. 7.Mai 2025
Peter Ackermann

Der Nankai-Privatkonzern, die japanische Partnerbahn der MOB: Leider in ungünstiger Belichtung steht Zug 50504 Goldenpass Express im Hauptbahnhof Namba in Ôsaka. 7.Mai 2025
Der Nankai-Privatkonzern, die japanische Partnerbahn der MOB: Leider in ungünstiger Belichtung steht Zug 50504 Goldenpass Express im Hauptbahnhof Namba in Ôsaka. 7.Mai 2025
Peter Ackermann

Der Nankai-Privatkonzern, die japanische Partnerbahn der MOB: Der Goldenpass Express, der von hier zum Internationalen Flughafen Kansai fährt. 7.Mai 2025
Der Nankai-Privatkonzern, die japanische Partnerbahn der MOB: Der Goldenpass Express, der von hier zum Internationalen Flughafen Kansai fährt. 7.Mai 2025
Peter Ackermann

Der Nankai-Privatkonzern, die japanische Partnerbahn der MOB: Die Anschrift an der Türe eines Goldenpass Express-Wagens. 7.Mai 2025
Der Nankai-Privatkonzern, die japanische Partnerbahn der MOB: Die Anschrift an der Türe eines Goldenpass Express-Wagens. 7.Mai 2025
Peter Ackermann

Die Strecke Uster - Wetzikon - Rüti ZH - Rapperswil: Diese Strecke wird von 4 S-Bahnlinien bedient. Die S5 kommt von Pfäffikon SZ über den Seedamm nach Rapperswil und fährt von dort über Uster Richtung Zürich, die S14 kommt von Hinwil über Uster Richtung Zürich, die S9 beginnt in Uster und fährt Richtung Zürich, und die S15 fährt ab Rapperswil über Uster Richtung Zürich. Von den 4 Linien führt nur eine, nämlich die S14, hinauf nach Wallisellen und von dort nach Zürich, die andern 3 Linien biegen ab direkt nach Zürich Stadelhofen und ZH Hbf. Im Bild durchfährt eine S5 die Station Nänikon-Greifensee ohne Halt. Triebzug 511 023 mit dem Wappen des Kantons Graubünden. 5.März 2025
Die Strecke Uster - Wetzikon - Rüti ZH - Rapperswil: Diese Strecke wird von 4 S-Bahnlinien bedient. Die S5 kommt von Pfäffikon SZ über den Seedamm nach Rapperswil und fährt von dort über Uster Richtung Zürich, die S14 kommt von Hinwil über Uster Richtung Zürich, die S9 beginnt in Uster und fährt Richtung Zürich, und die S15 fährt ab Rapperswil über Uster Richtung Zürich. Von den 4 Linien führt nur eine, nämlich die S14, hinauf nach Wallisellen und von dort nach Zürich, die andern 3 Linien biegen ab direkt nach Zürich Stadelhofen und ZH Hbf. Im Bild durchfährt eine S5 die Station Nänikon-Greifensee ohne Halt. Triebzug 511 023 mit dem Wappen des Kantons Graubünden. 5.März 2025
Peter Ackermann

Die Strecke Uster - Wetzikon - Rüti ZH - Rapperswil: Von Zürich herkommend ist die Strecke bis Uster stark von der Bautätigkeit im zürcher Hinterland geprägt, erst nach Uster sind freie Landflächen dominant. In Nänikon-Greifensee durchfährt eine S9 (gestossen von der 450 075) die neue Siedlung. Der Zug hat in Uster begonnen und fährt nun über Zürich und Bülach nach Schaffhausen. 5.März 2025
Die Strecke Uster - Wetzikon - Rüti ZH - Rapperswil: Von Zürich herkommend ist die Strecke bis Uster stark von der Bautätigkeit im zürcher Hinterland geprägt, erst nach Uster sind freie Landflächen dominant. In Nänikon-Greifensee durchfährt eine S9 (gestossen von der 450 075) die neue Siedlung. Der Zug hat in Uster begonnen und fährt nun über Zürich und Bülach nach Schaffhausen. 5.März 2025
Peter Ackermann

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