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Bilder von Peter Ackermann

1835 Bilder
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Forchbahn: Einfahrt des dreimal aus einem Be 4/6 bestehenden Zuges 68-63-71 in die Haltestelle Emmatt. 24.September 2020. Jeder Zug besteht aus 2 niederflurigen Elementen, die nur einseitig einen Führerstand haben, Typ Be 4/6, manchmal als  Tango-Vorläufer  bezeichnet. Baujahr 2004.
Forchbahn: Einfahrt des dreimal aus einem Be 4/6 bestehenden Zuges 68-63-71 in die Haltestelle Emmatt. 24.September 2020. Jeder Zug besteht aus 2 niederflurigen Elementen, die nur einseitig einen Führerstand haben, Typ Be 4/6, manchmal als "Tango-Vorläufer" bezeichnet. Baujahr 2004.
Peter Ackermann

Forchbahn: Abfahrbereit am Stadelhofen, Zürich. Forchbahn Triebwagen 23 neben VBZ Cobra 3052. 5.März 2025. Diese Fahrzeuge sind eigentlich Tram 2000, fest zusammengestellt aus 2 Wagen mit je 1 Führerstand; Baujahre 1976-86. Als  FB 2000  bezeichnet.
Forchbahn: Abfahrbereit am Stadelhofen, Zürich. Forchbahn Triebwagen 23 neben VBZ Cobra 3052. 5.März 2025. Diese Fahrzeuge sind eigentlich Tram 2000, fest zusammengestellt aus 2 Wagen mit je 1 Führerstand; Baujahre 1976-86. Als "FB 2000" bezeichnet.
Peter Ackermann

Forchbahn: Triebwagen 13 kommt von Esslingen herauf, 25.März 1970. Die 6 Wagen dieses Typs BDe4/4 stammen aus den Jahren 1959-1966.
Forchbahn: Triebwagen 13 kommt von Esslingen herauf, 25.März 1970. Die 6 Wagen dieses Typs BDe4/4 stammen aus den Jahren 1959-1966.
Peter Ackermann

Forchbahn: Triebwagen 14 in der Steilrampe bei Scheuren mit Blick auf den Greifensee. 25.März 1970
Forchbahn: Triebwagen 14 in der Steilrampe bei Scheuren mit Blick auf den Greifensee. 25.März 1970
Peter Ackermann

Ueberfuhr von der LEB in Lausanne Chauderon zur Umladestelle in Sébeillon: Tramwagen 762, früher Wagen 71 von 1911 der Tramway de Lausanne. Rangierarbeiten mit zwei Zuckerrübenwagen in Lausanne Sébeillon. Man beachte, dass im Gegensatz zu den anderen Dienstmotorwagen mit Trolley dieser Wagen einen Scherenbügel hat. 16. Oktober 1967
Ueberfuhr von der LEB in Lausanne Chauderon zur Umladestelle in Sébeillon: Tramwagen 762, früher Wagen 71 von 1911 der Tramway de Lausanne. Rangierarbeiten mit zwei Zuckerrübenwagen in Lausanne Sébeillon. Man beachte, dass im Gegensatz zu den anderen Dienstmotorwagen mit Trolley dieser Wagen einen Scherenbügel hat. 16. Oktober 1967
Peter Ackermann

Ueberfuhr von der LEB in Lausanne Chauderon zur Umladestelle in Sébeillon: Tramwagen 751 bringt zwei gefüllte Zuckerrübenwagen von der LEB Station Lausanne Chauderon zur Umschlagstelle in Lausanne Sébeillon hinunter. Wagen 751 ist ein Motorwagen aus Zürich, wahrscheinlich die Nr. 1167. Jetzt trägt er einen Trolleybügel. 16.Oktober 1967
Ueberfuhr von der LEB in Lausanne Chauderon zur Umladestelle in Sébeillon: Tramwagen 751 bringt zwei gefüllte Zuckerrübenwagen von der LEB Station Lausanne Chauderon zur Umschlagstelle in Lausanne Sébeillon hinunter. Wagen 751 ist ein Motorwagen aus Zürich, wahrscheinlich die Nr. 1167. Jetzt trägt er einen Trolleybügel. 16.Oktober 1967
Peter Ackermann

Ueberfuhr von der LEB in Lausanne Chauderon zur Umladestelle in Sébeillon: Wagen 751 ist von der LEB in Lausanne Chauderon mit zwei Zuckerrübenwagen zum Umschlagplatz Lausanne Sébeillon heruntergekommen. Einst VBZ Zürich 1167, dann Tramway de Lausanne 409 (so weit ich herausfinden konnte). 16.Oktober 1967
Ueberfuhr von der LEB in Lausanne Chauderon zur Umladestelle in Sébeillon: Wagen 751 ist von der LEB in Lausanne Chauderon mit zwei Zuckerrübenwagen zum Umschlagplatz Lausanne Sébeillon heruntergekommen. Einst VBZ Zürich 1167, dann Tramway de Lausanne 409 (so weit ich herausfinden konnte). 16.Oktober 1967
Peter Ackermann

Ueberfuhr von der LEB in Lausanne Chauderon zur Umladestelle in Sébeillon: Tramwagen 407 für Ueberfuhrfahrten von Lausanne Chauderon LEB hinunter nach Lausanne Sébeillon. Der Wagen fuhr  einst in Zürich als Nr. 1177. Chauderon, 16.Oktober 1967
Ueberfuhr von der LEB in Lausanne Chauderon zur Umladestelle in Sébeillon: Tramwagen 407 für Ueberfuhrfahrten von Lausanne Chauderon LEB hinunter nach Lausanne Sébeillon. Der Wagen fuhr einst in Zürich als Nr. 1177. Chauderon, 16.Oktober 1967
Peter Ackermann

Tramway de Lausanne. Alte Fahrzeuge in einer Grube bei Romont, 1964. Erkennbar die Be 2/2 73 und 75.
Tramway de Lausanne. Alte Fahrzeuge in einer Grube bei Romont, 1964. Erkennbar die Be 2/2 73 und 75.
Peter Ackermann

Tramway de Lausanne. Alte Tramwagen warten auf Abbruch in einer Grube bei Romont, 1964
Tramway de Lausanne. Alte Tramwagen warten auf Abbruch in einer Grube bei Romont, 1964
Peter Ackermann

Tramway de Lausanne. Der Gütertriebwagen 415, wohl für die einstige Jorat-Linie, wartet bei Romont auf Abbruch, 1964
Tramway de Lausanne. Der Gütertriebwagen 415, wohl für die einstige Jorat-Linie, wartet bei Romont auf Abbruch, 1964
Peter Ackermann

Seit der Eröffnung der Luftseilbahn Grindelwald Grund - Eigergletscher sind auf der WAB nur noch wenige Züge auf der Seite Grindelwald unterwegs. Meist sind es nur noch 3 Züge, wovon zwei Doppeltriebwagen+Doppeltriebwagen+Gelenksteuerwagen. Hier fährt im letzten Abendlicht der Zug Doppeltriebwagen 134+132+Gelenksteuerwagen 252 in Grindelwald Grund ein. 4.Februar 2026
Seit der Eröffnung der Luftseilbahn Grindelwald Grund - Eigergletscher sind auf der WAB nur noch wenige Züge auf der Seite Grindelwald unterwegs. Meist sind es nur noch 3 Züge, wovon zwei Doppeltriebwagen+Doppeltriebwagen+Gelenksteuerwagen. Hier fährt im letzten Abendlicht der Zug Doppeltriebwagen 134+132+Gelenksteuerwagen 252 in Grindelwald Grund ein. 4.Februar 2026
Peter Ackermann

Von den klassischen Triebwagen der WAB existieren jetzt nur noch ganz wenige. Hier steht Triebwagen 114 mit dem Güterzug der Strecke Grindelwald-Kl. Scheidegg in Grindelwald Grund bereit. Der Triebwagen wurde (mit Einholm-Stromabnehmer) 1986 nach seinem schrecklichen Lawinenunglück neu aufgebaut. 4.Februar 2026
Von den klassischen Triebwagen der WAB existieren jetzt nur noch ganz wenige. Hier steht Triebwagen 114 mit dem Güterzug der Strecke Grindelwald-Kl. Scheidegg in Grindelwald Grund bereit. Der Triebwagen wurde (mit Einholm-Stromabnehmer) 1986 nach seinem schrecklichen Lawinenunglück neu aufgebaut. 4.Februar 2026
Peter Ackermann

Alte Fahrzeuge auf der Orbe - Chavornay - Bahn: Triebwagen 13 von 1920. Orbe, 17.Sep.1967
Alte Fahrzeuge auf der Orbe - Chavornay - Bahn: Triebwagen 13 von 1920. Orbe, 17.Sep.1967
Peter Ackermann

Alte Fahrzeuge auf der Orbe - Chavornay - Bahn: CFe2/2 11 von 1895 in Orbe, 17.Sep.1967
Alte Fahrzeuge auf der Orbe - Chavornay - Bahn: CFe2/2 11 von 1895 in Orbe, 17.Sep.1967
Peter Ackermann

Alte Fahrzeuge auf der Orbe - Chavornay - Bahn: Schneepflug X 41, Orbe, 17.Sep.1967
Alte Fahrzeuge auf der Orbe - Chavornay - Bahn: Schneepflug X 41, Orbe, 17.Sep.1967
Peter Ackermann

Alte Fahrzeuge auf der Orbe - Chavornay - Bahn: einstiger Sihltalbahn-Personenwagen C 25 von 1892 in Orbe, 17.Sep.1967
Alte Fahrzeuge auf der Orbe - Chavornay - Bahn: einstiger Sihltalbahn-Personenwagen C 25 von 1892 in Orbe, 17.Sep.1967
Peter Ackermann

Alte Fahrzeuge auf der Orbe - Chavornay - Bahn: CFe 2/2 11 mit einem SBB Güterwagen K2 in Orbe, 17.Sep. 1967
Alte Fahrzeuge auf der Orbe - Chavornay - Bahn: CFe 2/2 11 mit einem SBB Güterwagen K2 in Orbe, 17.Sep. 1967
Peter Ackermann

Alte Fahrzeuge auf der Orbe - Chavornay - Bahn: Triebwagen 13 in der Nähe von Chavornay, 17.Sep. 1967
Alte Fahrzeuge auf der Orbe - Chavornay - Bahn: Triebwagen 13 in der Nähe von Chavornay, 17.Sep. 1967
Peter Ackermann

Die BLS MIKA hat die Steilrampe fast geschafft, und die kleine Kirche über Schwarzenburg kommt in Sicht. 22.Januar 2026
Die BLS MIKA hat die Steilrampe fast geschafft, und die kleine Kirche über Schwarzenburg kommt in Sicht. 22.Januar 2026
Peter Ackermann

Der Infrastruktur Diagnosezug mit XTmass 160 001 kommt, gestossen von der Re 460 014, die Steilrampe von der Schwarzwasserbrücke her nach Mittelhäusern herauf, Bern-Schwarzenburg Linie. 22.Januar 2022
Der Infrastruktur Diagnosezug mit XTmass 160 001 kommt, gestossen von der Re 460 014, die Steilrampe von der Schwarzwasserbrücke her nach Mittelhäusern herauf, Bern-Schwarzenburg Linie. 22.Januar 2022
Peter Ackermann

Der Infrastruktur Diagnosezug, gestossen von der Re 460 014, unterhalb Mittelhäusern an der Bern-Schwarzenburgbahn. 22. Januar 2026
Der Infrastruktur Diagnosezug, gestossen von der Re 460 014, unterhalb Mittelhäusern an der Bern-Schwarzenburgbahn. 22. Januar 2026
Peter Ackermann

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