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Von Pfäffikon SZ kommend erreicht die nach Einsieden fahrende S13, bestehend aus dem SOB Flirt 526 044-3 Biberbrugg.
17. März 2015
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Strecken / 672 Wädenswil – Einsiedeln WEB>SOB, Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 7 526 RABe 526 ·SOB· Flirt
388 800x1024 Px, 21.03.2015
Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 7 526 RABe 526 ·SOB· Flirt
375 1200x801 Px, 21.03.2015
Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Te III 121-179 Te 212
426 895x1024 Px, 21.03.2015
Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Te III 121-179 Te 212
404 1200x801 Px, 21.03.2015
Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 6/8 ·BLS·, Schweiz / Bahnhöfe / Spiez
688 1200x790 Px, 17.03.2015
Bei schönsten Sonnenschein präsentiert sich Ae 6/8 206 im Frühjahr 1981 vor einem Güterzug im Bahnhof Interlaken West
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 6/8 ·BLS·, Schweiz / Bahnhöfe / Interlaken Ost (567 müM)
707 1200x776 Px, 17.03.2015
Zwischen Interlaken Ost und Interlaken West ist Ae 6/8 205 im Juni 1990 mit einem Güterzug unterwegs
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 6/8 ·BLS·
666 1200x764 Px, 17.03.2015
Ae 6/8 203 der BLS im Frühjahr 1981 im Depot Spiez. Die Lok gehört zur ersten, zwischen 1926 und 1931 von Breda/SAAS gebauten Serie (201-204), die ursprünglich gerade Führerstände mit Vorbau besassen und in den 1950er Jahren äußerlich der zweiten Serie (205-208) angepasst wurden.
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 6/8 ·BLS·, Schweiz / Bahnhöfe / Spiez
808 711x1024 Px, 17.03.2015
Die CEV Gk 36 sowie ein weiterer im Stückgutdienst Einsatz in Blonay wurden etwas zur Seite gestellt, da der MOB Panoramic-Express eine Testfahrt nach Blonay unternahm.
Sommer 1985
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 115 Blonay – Chamby CEV > MVR
442 1200x818 Px, 15.03.2015
Das arme Bipperlissi! Der MOB (ex SNB) Be 4/4 1007 wurde seiner fröhlichen, einladenden Farbe beraubt und ein neues, wenig anziehendes MOB Farbkonzept gesteckt. Montreux, den 15. März 2015
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 460 105-0 beäugt etwas skeptisch das neue MOB Farbkonzept, welchem das bunte "Bipperlisi" Be 4/4 1007 als erstes zum Opfer fiel.
Montreux, den 15. März 2015
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
CJ: Auf einem kurzen Streckenabschnitt in La Chaux de Fonds, wo der BDe 4/4 II 611 am 12. März 2015 aufgenommen wurde, verkehrt die CJ als Strassenbahn.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm: Am 13. März 2015 summte das BIENCHEN (Be 4/8 114) durch den Hardwald in Richtung Langenthal Bahnhof zu.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Auf einer Streckenlänge von knapp 10 Kilometern überwindet die Trogenerbahn zwischen den beiden Endstationen St. Gallen und Trogen eine Höhendifferenz von 330 m. Mit einer Steigung von bis zu 76 ‰ ist die Trogenerbahn die steilste schmalspurige Adhäsionsbahn der Schweiz. Am 07.03.2015 befindet sich ein Triebwagen vom Typ Be 4/8 als S21 4144 auf der Fahrt nach Trogen kurz vor Speicher.
Jürgen Vos
Jürgen Vos
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 859 St.Gallen – Trogen TB>AB
430 1200x783 Px, 14.03.2015
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 859 St.Gallen – Trogen TB>AB
392 1200x901 Px, 14.03.2015
Be 4/8-Triebwagen Nr. 33 'Speicher' bei der Abfahrt in Trogen, der am 07.03.2015 als S21 4125 nach St. Gallen fährt.
Jürgen Vos
Jürgen Vos
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 859 St.Gallen – Trogen TB>AB
377 1200x901 Px, 14.03.2015
Kurz vor der Haltestelle 'Schwarzer Bären' fährt Triebwagen Nr. 33 'Speicher' am 01.02.2015 als S21 4150 von St. Gallen kommend nach Trogen.
Jürgen Vos
Jürgen Vos
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 859 St.Gallen – Trogen TB>AB
395 1200x900 Px, 14.03.2015
Auf der Fahrt nach Trogen hat am 01.02.2015 Triebwagen Nr. 33 'Speicher' gerade die Station 'Schwarzer Bären' verlassen.
Jürgen Vos
Jürgen Vos
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 859 St.Gallen – Trogen TB>AB
422 1200x900 Px, 14.03.2015
WB: Der Dampfbetrieb auf dem Waldenburgerli ist stark gefährdet. Weil die Originalpersonenwagen aus den 1930er Jahren, die für den letztjährigen Betrieb notsaniert worden waren, für 1,5 bis 2 Millionen Franken vollständig überholt werden müssen, verkehren im Jahre 2015 keine Dampfzüge im Waldenburgertal zwischen Waldenburg und Liestal. Auch die ferne Zukunft des Dampfbetriebes ist ungewiss. Spricht sich nämlich das Parlament des Kantons Baselland für die Verbreiterung der Spur auf 100 Zentimeter aus, hat die "GEDEON THOMMEN", 1902 mit ihrer Spurweite von 75 Zentimeter (schmälste Spurweite der Schweiz) für immer ausgedampft. Gemischter Dampfzug vor der Kulisse der Kirche St. Peter zwischen Niederdorf und Oberdorf BL am 24. September 2005, anlässlich der Feierlichkeiten zum Jubiläum 125 Jahre Waldenburgbahn.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
