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Basler Flexity Wagen 5024 beim schweizerisch/französischen Zoll am Burgfelderhof. 20.August 2020
Basler Flexity Wagen 5024 beim schweizerisch/französischen Zoll am Burgfelderhof. 20.August 2020
Peter Ackermann

Schweiz / Strassenbahnen / Baselstadt | BVB

113 1200x746 Px, 21.08.2020

Der Basler Flexity Wagen 5033 kommt vom Zollamt Schweiz/Frankreich am Burgfelderhof auf der Neubaustrecke an die Landesgrenze her. Im Hintergrund die Eglise Saint Charles im französischen Bourgfelden. 20.August 2020
Der Basler Flexity Wagen 5033 kommt vom Zollamt Schweiz/Frankreich am Burgfelderhof auf der Neubaustrecke an die Landesgrenze her. Im Hintergrund die Eglise Saint Charles im französischen Bourgfelden. 20.August 2020
Peter Ackermann

Der Basler Flexity Wagen 5024 von hinten gesehen an der Place Mermoz in Frankreich. 20.August 2020
Der Basler Flexity Wagen 5024 von hinten gesehen an der Place Mermoz in Frankreich. 20.August 2020
Peter Ackermann

Der Basler Flexity Wagen 5015 an der Endstation St.Louis Gare in Frankreich. Rechts geht es hoch zu den Gleisen der SNCF. 20.August 2020
Der Basler Flexity Wagen 5015 an der Endstation St.Louis Gare in Frankreich. Rechts geht es hoch zu den Gleisen der SNCF. 20.August 2020
Peter Ackermann

Der TRAQVY BDe 4/4 N° 1 steht im Dépôt von Yverdon, während rechts im Bild die Am 841 008-6 vorbeifährt.

10. August 2020
Der TRAQVY BDe 4/4 N° 1 steht im Dépôt von Yverdon, während rechts im Bild die Am 841 008-6 vorbeifährt. 10. August 2020
Stefan Wohlfahrt

Dieser TRAVYS Tm 22 mit dem Revisionsdatum 15.12.94 trägt die Nummer 90 85 8270 22-9.

Yverdon, den 10 August 2020
Dieser TRAVYS Tm 22 mit dem Revisionsdatum 15.12.94 trägt die Nummer 90 85 8270 22-9. Yverdon, den 10 August 2020
Stefan Wohlfahrt

Der BLS Tunnelautozug nach Brig verschwindet in Iselle im 169 Meter langen  Tunnel von Iselle , am Schluss des Zuges ein BLS Steuerwagen .
Im 169 Meter langen  Tunnel von Iselle  befindet sich ei Grenze zwischen der SBB (144 Meter des Tunnels) und der FS (25 Meter); die Landesgrenze selbst ist ca. in der Tunnelmitte des Simplontunnels, etwa 10 km nördlich von hier.

19. August 2020
Der BLS Tunnelautozug nach Brig verschwindet in Iselle im 169 Meter langen "Tunnel von Iselle", am Schluss des Zuges ein BLS Steuerwagen . Im 169 Meter langen "Tunnel von Iselle" befindet sich ei Grenze zwischen der SBB (144 Meter des Tunnels) und der FS (25 Meter); die Landesgrenze selbst ist ca. in der Tunnelmitte des Simplontunnels, etwa 10 km nördlich von hier. 19. August 2020
Stefan Wohlfahrt

Die BLS Re 4/4 178  Schwarzenburg verlässt mit ihrem Tunnleautozug Iselle in Richtung Brig, Das Bild entstand am Ende des neu errichtete und zum Fotografieren sehr störende Zauns.

19. August 2020
Die BLS Re 4/4 178 "Schwarzenburg verlässt mit ihrem Tunnleautozug Iselle in Richtung Brig, Das Bild entstand am Ende des neu errichtete und zum Fotografieren sehr störende Zauns. 19. August 2020
Stefan Wohlfahrt

Die BLS Re 4/4 178  Schwarzenburg wartet mit ihrem Tunnleautozug in Iselle auf die Rückfahrt nach Brig, dahinter der neu errichtete und zum Fotografieren sehr störende Zaun. 

19. August 2020
Die BLS Re 4/4 178 "Schwarzenburg wartet mit ihrem Tunnleautozug in Iselle auf die Rückfahrt nach Brig, dahinter der neu errichtete und zum Fotografieren sehr störende Zaun. 19. August 2020
Stefan Wohlfahrt

Von der Strecke Brig Iselle gibt es fast keine Strecken Aufnahme, allein schon aus dem Grund, da praktisch die gesamte Strecke im Simplontunnel liegt. Doch auf dem Wanderweg von Iselle nach Trasquera entdeckte ich eine interessante Fotostelle, direkt auf dem Südportal des Simplontunnels. Die SBB Re 4/4 II 11161 wird mit dem IR 3218 von Iselle nach Brig (Baubedingte Simplonsperre Iselle-Domodossoala) gleich in 19803 Meter langen Simplontunnel einfahren. Dieser Streckenabschnitt, bereits in Italien gelegen, gehört bis in den 169 Meter langen Tunnel von Iselle der SBB.

19. August 2020
Von der Strecke Brig Iselle gibt es fast keine Strecken Aufnahme, allein schon aus dem Grund, da praktisch die gesamte Strecke im Simplontunnel liegt. Doch auf dem Wanderweg von Iselle nach Trasquera entdeckte ich eine interessante Fotostelle, direkt auf dem Südportal des Simplontunnels. Die SBB Re 4/4 II 11161 wird mit dem IR 3218 von Iselle nach Brig (Baubedingte Simplonsperre Iselle-Domodossoala) gleich in 19803 Meter langen Simplontunnel einfahren. Dieser Streckenabschnitt, bereits in Italien gelegen, gehört bis in den 169 Meter langen Tunnel von Iselle der SBB. 19. August 2020
Stefan Wohlfahrt

Basler Combino 310 im hellgrünen Anstrich schlängelt sich zum Bahnhof SBB. 20.August 2020
Basler Combino 310 im hellgrünen Anstrich schlängelt sich zum Bahnhof SBB. 20.August 2020
Peter Ackermann

Zwei ganz verschiedene Lösungen: Rechts ein BVB Flexity (5-teilig. Nr.6016), links ein BLT Tango, dessen angetriebenen Drehgestellte nicht in Mini-Grösse sind. Die Flexity haben einen schönen, durchgehend übersichtlichen Fahrgastraum, wobei ein Teil der Sitze auf einem kaum sichtbaren Podest angeordnet sind, was schwere Stolperunfälle verursachen könnte. Der Tango ist innen unübersichtlich (Berg und Tal-Eindruck) und nicht dafür gedacht, längs durch den Wagen zu gehen. Münchensteinerbrücke, 20.August 2020
Zwei ganz verschiedene Lösungen: Rechts ein BVB Flexity (5-teilig. Nr.6016), links ein BLT Tango, dessen angetriebenen Drehgestellte nicht in Mini-Grösse sind. Die Flexity haben einen schönen, durchgehend übersichtlichen Fahrgastraum, wobei ein Teil der Sitze auf einem kaum sichtbaren Podest angeordnet sind, was schwere Stolperunfälle verursachen könnte. Der Tango ist innen unübersichtlich (Berg und Tal-Eindruck) und nicht dafür gedacht, längs durch den Wagen zu gehen. Münchensteinerbrücke, 20.August 2020
Peter Ackermann

Basler Flexity 5001 beim Bläsiring. 20. August 2020
Basler Flexity 5001 beim Bläsiring. 20. August 2020
Peter Ackermann

Schweiz / Strassenbahnen / Baselstadt | BVB

95 682x1200 Px, 25.08.2020

Schweizer Meister in Deutschland! Kombino 306 beim grossen Zentrum, wo alle (?) Basler ihre Einkäufe machen kommen, gerade jenseits der schweizer Grenze in Friedlingen (Weil am Rhein). 20. August 2020
Schweizer Meister in Deutschland! Kombino 306 beim grossen Zentrum, wo alle (?) Basler ihre Einkäufe machen kommen, gerade jenseits der schweizer Grenze in Friedlingen (Weil am Rhein). 20. August 2020
Peter Ackermann

An der Endstation Weil am Rhein in Deutschland wird noch viel gebaut. Basler Flexity 5030 wartet auf Rückfahrt nach Basel. 20.August 2020
An der Endstation Weil am Rhein in Deutschland wird noch viel gebaut. Basler Flexity 5030 wartet auf Rückfahrt nach Basel. 20.August 2020
Peter Ackermann

Basler Flexity 5030 an der Endstation Weil am Rhein (Deutschland), hoch über dem DB-Bahnhof. 20.August 2020
Basler Flexity 5030 an der Endstation Weil am Rhein (Deutschland), hoch über dem DB-Bahnhof. 20.August 2020
Peter Ackermann

Basler Flexity 5009 hält - von Frankreich kommend - vor einer schönen Zeile alter Häuser; Felix Platter-Spital, 20.August 2020
Basler Flexity 5009 hält - von Frankreich kommend - vor einer schönen Zeile alter Häuser; Felix Platter-Spital, 20.August 2020
Peter Ackermann

Signale in Frankreich, die grosse Überraschung in diesem Jahr: Einerseits die Semaphor Signale auf einzelnen Station auf der Strecke von La Roche sur Foron nach Annecy und Saint Gervais und anderseits die Ausstattung der Strecken Saint Gervais - Vallorcine mit  Schweizer  Signalen. Hier ein Bild aus Saint-Laurent mit dem eintreffenden SBB RABe 522 232 der als SL2 23416 von Coppet (ab 8:19) nach Annecy (an 10:16) unterwegs ist und sich beim Ausfahrsignal der Gegenrichtung zeigt. 

21. Februar 2020
Signale in Frankreich, die grosse Überraschung in diesem Jahr: Einerseits die Semaphor Signale auf einzelnen Station auf der Strecke von La Roche sur Foron nach Annecy und Saint Gervais und anderseits die Ausstattung der Strecken Saint Gervais - Vallorcine mit "Schweizer" Signalen. Hier ein Bild aus Saint-Laurent mit dem eintreffenden SBB RABe 522 232 der als SL2 23416 von Coppet (ab 8:19) nach Annecy (an 10:16) unterwegs ist und sich beim Ausfahrsignal der Gegenrichtung zeigt. 21. Februar 2020
Stefan Wohlfahrt

Deutschlands schnellster Klimaschützer zum Fahrgastinformationssystemtest auf Abwegen. Und prompt vom konsequentesten Klimaschützer überholt. Der hintere Triebkopf 401 555-8 vom ICE 1 Rosenheim und Re 460 000-3 Grauholz unter der Bodenseewelle in Konstanz. August 2020.
Deutschlands schnellster Klimaschützer zum Fahrgastinformationssystemtest auf Abwegen. Und prompt vom konsequentesten Klimaschützer überholt. Der hintere Triebkopf 401 555-8 vom ICE 1 Rosenheim und Re 460 000-3 Grauholz unter der Bodenseewelle in Konstanz. August 2020.
Olli

Die beiden SNCF X 73752 und 73753 warten in La Chaux-de-Fonds als TER 18108 nach Besançon-Viotte auf die baldige Abfaht.

12. August 2020
Die beiden SNCF X 73752 und 73753 warten in La Chaux-de-Fonds als TER 18108 nach Besançon-Viotte auf die baldige Abfaht. 12. August 2020
Stefan Wohlfahrt

Der TransN RABe 523 075 und RABe 527 333 sind als RE 3960 von Neuchâtel nach Le Locle unterwegs und ändern im Spitzkehrbahnhof von Chambrelien die Fahrtrichtung.

12. August 2020
Der TransN RABe 523 075 und RABe 527 333 sind als RE 3960 von Neuchâtel nach Le Locle unterwegs und ändern im Spitzkehrbahnhof von Chambrelien die Fahrtrichtung. 12. August 2020
Stefan Wohlfahrt

Der TransN RABe 523 075 und RABe 527 333 sind als RE 3960 von Neuchâtel nach Le Locle unterwegs und ändern im Spitzkehrbahnhof von Chambrelien die Fahrtrichtung.

12. August 2020
Der TransN RABe 523 075 und RABe 527 333 sind als RE 3960 von Neuchâtel nach Le Locle unterwegs und ändern im Spitzkehrbahnhof von Chambrelien die Fahrtrichtung. 12. August 2020
Stefan Wohlfahrt

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