République et Canton du Jura in Deutschland. Triebzug 521 030 in Lörrach, vor dem neusten Hotel dieses Städtchens

République et Canton du Jura in Deutschland.

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République et Canton du Jura in Deutschland. Triebzug 521 030 in Lörrach, vor dem neusten Hotel dieses Städtchens. 20.August 2020

Peter Ackermann 22.08.2020, 35 Aufrufe, 0 Kommentare

Der Basler Flexity Wagen 5015 an der Endstation St.Louis Gare in Frankreich.

Der TRAQVY BDe 4/4 N° 1 steht im Dépôt von Yverdon, während rechts im Bild die Am 841 008-6 vorbeifährt.

République et Canton du Jura in Deutschland.

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Nahaufnahme - République et Canton du Jura in Deutschland. Triebzug 521 030 in Lörrach, vor dem neusten Hotel dieses Städtchens. 20.August 2020 
Peter Ackermann

Deutschland / Strecken / 735 Wiesentalbahn, Schweiz / Strecken / 501 Basel – Riehen (–Zell) BadStB>DB ·Wiesentalbahn·, Deutschland / Bahnhof / Lörrach, Schweiz / Triebzüge / RABe 521 | Flirt CH + D

 37 1200x959 Px, 22.08.2020

Oberleitungsmast der Wiesentalbahn aus der Anfangszeit der Elektrifizierung in Deutschland. Dürfte wohl 105 Jahre alt sein. Zell im Wiesental, Juli 2016. 
Olli

Deutschland / Strecken / 735 Wiesentalbahn, Deutschland / Strecken / 735 Wiesentalbahn, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck

 139 668x1000 Px, 19.04.2018

Anschlussverwendung der Oberleitungsmasten der badischen Staatsbahn in Lörrach-Brombach an einem ehemaligen Werksgleis. Kamerainstallation und Lampenmast. April 2013 Die ersten ernstzunehmenden Elektrifierzierungen mit Einphasenwechselstrom wurden anfangs mit 15 kV und 15 Hz durchgeführt. Durch einen Beschluss der badischen, bayrischen und hessisch-preußischen Staatsbahnen im Jahr 1912 wurden 16 2/3 Hz festgelegt. Die BLS schloss sich dem an und stellte ihre bereits elektrifizierte Strecke gleich darauf um, die RhB verwendete ebenso 16 2/3 aber eine reduzierte Spannung von 11 kV, die SBB hingegen begann erst ab 1919 mit Elektrifizierungen. In Deutschland waren Wiesen- und Wehratalbahn das größte elektrifizierte Netz ab 1913, immerhin bis 1936 mit 15 Hz. Der 1. Weltkrieg bremste erst einmal weitere Elektrifizierungen bis 1922 aus. Somit dürften diese Masten 105 Jahre alt sein. Kurz vor Zell im Wiesental sind sogar noch einige dieser Masten in Betrieb. Im Bild der vierte Mast ist aus der Reichsbahnzeit. 
Olli

Deutschland / Strecken / 735 Wiesentalbahn, Deutschland / Strecken / 735 Wiesentalbahn, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck

 126 654x1000 Px, 19.04.2018