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Halt auf Verlangen in Châtelard VD, ein Wunsch welcher der nach Les Avanst fahrende GTW Be 2/6 gerne erfüllt. 
25. Mai 2016
Halt auf Verlangen in Châtelard VD, ein Wunsch welcher der nach Les Avanst fahrende GTW Be 2/6 gerne erfüllt. 25. Mai 2016
Stefan Wohlfahrt

Die Akkulok Ea 2/2 der Cham Paper Group weilt zur Revision in Frauenfeld. April 2016.
Die Akkulok Ea 2/2 der Cham Paper Group weilt zur Revision in Frauenfeld. April 2016.
Olli

Schweiz / Akkuloks / Ea 2/2

265 1200x806 Px, 26.05.2016

Die Akkulok Ea 2/2 der Cham Paper Group weilt zur Revision in Frauenfeld. April 2016.
Die Akkulok Ea 2/2 der Cham Paper Group weilt zur Revision in Frauenfeld. April 2016.
Olli

Schweiz / Akkuloks / Ea 2/2

203 1200x777 Px, 26.05.2016

Der ABe 4/4 9303 und Be 9203 (Serie 9000)  Alpina  mit einem Mittelwagen unternehmen Testfahrten. Sendy-Sollard, den 25. Mai 2016
SBB: Dampffahrt ins Tessin vom 21. Mai 2016. Die A 3/5 705 und die C 5/6 beim Zwischenhalt in Erstfeld.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Dampffahrt ins Tessin vom 21. Mai 2016. Die A 3/5 705 und die C 5/6 beim Zwischenhalt in Erstfeld. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: Die letzte grüne Re 4/4 II 11161 von SBB Personenverkehr in Schwyz am 21. Mai 2016 kurz vor der Übernahme des Dampfzuges in Richtung Erstfeld.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Die letzte grüne Re 4/4 II 11161 von SBB Personenverkehr in Schwyz am 21. Mai 2016 kurz vor der Übernahme des Dampfzuges in Richtung Erstfeld. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Vor Jahren nutzten die Industriebetriebe, die gleich nördlich des Bahnhofs Vevey lagen, ein durch eine Drehschiebe mit dem Bahnhof verbundenes Anschlussgleis. Nun sind die erwähnten Industiebetriebe durch ein Wohnquartier ersetzt worden und das ohnhin seit Jahren ungenutzte Anschlussgleis entgültig überflüssig. Doch interessanterweise hat man das Normalspurgleis aus dem Aspalt herausgearbeitet, ein kleines Stück mit einem Meterspurgleis versehen und nun einen GFM K3 Güterwagen zur Erinnerung hingestellt. Nestlé sei Dank. 27. Mai 2016
Vor Jahren nutzten die Industriebetriebe, die gleich nördlich des Bahnhofs Vevey lagen, ein durch eine Drehschiebe mit dem Bahnhof verbundenes Anschlussgleis. Nun sind die erwähnten Industiebetriebe durch ein Wohnquartier ersetzt worden und das ohnhin seit Jahren ungenutzte Anschlussgleis entgültig überflüssig. Doch interessanterweise hat man das Normalspurgleis aus dem Aspalt herausgearbeitet, ein kleines Stück mit einem Meterspurgleis versehen und nun einen GFM K3 Güterwagen zur Erinnerung hingestellt. Nestlé sei Dank. 27. Mai 2016
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Güterwagen / Historische

258 1200x790 Px, 30.05.2016

BLS Re 465 005-7 in La-Chaux-de-Fonds. Mai 2016.
BLS Re 465 005-7 in La-Chaux-de-Fonds. Mai 2016.
Olli

Chemins de fer de Jura (CJ). Triebwagen ABe 2/6 633 in La-Chaux-de-Fonds. Mai 2016.
Chemins de fer de Jura (CJ). Triebwagen ABe 2/6 633 in La-Chaux-de-Fonds. Mai 2016.
Olli

Re 465 016-4 der BLS, vermietet an Railcare, kommt den Gotthard hinuntergefahren. Wassen, April 2016.
Re 465 016-4 der BLS, vermietet an Railcare, kommt den Gotthard hinuntergefahren. Wassen, April 2016.
Olli

Zwei BR 0 580 der Müller-Rail AG im alten Bahnhof von Weiach. Die Maschinen sind im NVR Deutschland eingetragen. Hier 580 010-3, dahinter 580 008-7. April 2016.
Zwei BR 0 580 der Müller-Rail AG im alten Bahnhof von Weiach. Die Maschinen sind im NVR Deutschland eingetragen. Hier 580 010-3, dahinter 580 008-7. April 2016.
Olli

BR 0 580 der Müller-Rail AG im alten Bahnhof von Weiach. Hier 580 010-3. April 2016.
BR 0 580 der Müller-Rail AG im alten Bahnhof von Weiach. Hier 580 010-3. April 2016.
Olli

Ge 4/4<sup>III</sup> 81 Wallis in Diensten des MGB Autoverlad in Rehalp am Furkatunnel. Da sie zahnlos ist, ist ihr Dienst auf den Autoverlad am Furkatunnel beschränkt. April 2016.
Ge 4/4III 81 Wallis in Diensten des MGB Autoverlad in Rehalp am Furkatunnel. Da sie zahnlos ist, ist ihr Dienst auf den Autoverlad am Furkatunnel beschränkt. April 2016.
Olli

Karpatenschreck Gmf 4/4 in Diensten von Furrer & Frey. In Rehalp steht sie mit einem Bauzug parat. Im Jahr 2014 wurde die Lok für Bauzugdienste auf Schweizer Schmalspurbahnen umgebaut. Dabei wurde die Lok von bosnischer Schmalspur 760 mm auf 1000 mm Spurweite umgespurt. April 2016.
Karpatenschreck Gmf 4/4 in Diensten von Furrer & Frey. In Rehalp steht sie mit einem Bauzug parat. Im Jahr 2014 wurde die Lok für Bauzugdienste auf Schweizer Schmalspurbahnen umgebaut. Dabei wurde die Lok von bosnischer Schmalspur 760 mm auf 1000 mm Spurweite umgespurt. April 2016.
Olli

Der noch namenlose SURF ABeh 2/6 7503 ist in Blonay eingetroffen und wird für die Rückfahrt nach Vevey vorbereiet.
1. Juni 2016
Der noch namenlose SURF ABeh 2/6 7503 ist in Blonay eingetroffen und wird für die Rückfahrt nach Vevey vorbereiet. 1. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt

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