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SBB: RBe 4/4 54098-9 mit einem  GEFANGENENZUG  im Juli 2004 bei einem Zwischenhalt in Langenthal. Mit der Ausrangierung dieser Triebzüge, wurde diese Leistung von Re 420 übernommen.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: RBe 4/4 54098-9 mit einem "GEFANGENENZUG" im Juli 2004 bei einem Zwischenhalt in Langenthal. Mit der Ausrangierung dieser Triebzüge, wurde diese Leistung von Re 420 übernommen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BLONAY-CHAMBY PINGSTFESTIVAL 2015: Dieses Jahr war kleine LEB G 3/3 N° 8 Gastlok bei der Blonay Chamby Museumsbahn, hier in Blonay am 24. Mai 2015.
BLONAY-CHAMBY PINGSTFESTIVAL 2015: Dieses Jahr war kleine LEB G 3/3 N° 8 Gastlok bei der Blonay Chamby Museumsbahn, hier in Blonay am 24. Mai 2015.
Stefan Wohlfahrt

BLONAY-CHAMBY PINGSTFESTIVAL 2015: Die G 3/3 N° 5 bekommt in Chaulin Kohle, Wasser und beste Pflege.
25. Mai 2015
BLONAY-CHAMBY PINGSTFESTIVAL 2015: Die G 3/3 N° 5 bekommt in Chaulin Kohle, Wasser und beste Pflege. 25. Mai 2015
Stefan Wohlfahrt

BLONAY-CHAMBY PINGSTFESTIVAL 2015: Damit all die herrlichen Fahrzeuge dem Publikum gezeigt werden können braucht es jede Menge Arbeit. 
Grund genug, hier allen Aktivisten der B-C vor oder hinter den Kulissen meinen herzlichen Dank auszusprechen. 
25.5.15
BLONAY-CHAMBY PINGSTFESTIVAL 2015: Damit all die herrlichen Fahrzeuge dem Publikum gezeigt werden können braucht es jede Menge Arbeit. Grund genug, hier allen Aktivisten der B-C vor oder hinter den Kulissen meinen herzlichen Dank auszusprechen. 25.5.15
Stefan Wohlfahrt

1956/1957 lieferte die Firma Schindler/Pratteln fünfzehn vierachsige und vierzehn sechsachsige Triebwagen an die Rotterdamse Elektrische Tram (RET). Dies war das erste Mal, dass die Rotterdamer Straßenbahn einen Auftrag komplett an eine ausländische Firma vergab. Leider waren die Laufeigenschaften nicht optimal und so wurden die Fahrzeuge schon bis 1985 aus dem Betrieb genommen. Im Februar 1980 ist Tw 238 noch auf der Linie 3 eingesetzt. Erhalten blieben die Triebwagen 15 (Vierachser) und 242 (Sechsachser).
1956/1957 lieferte die Firma Schindler/Pratteln fünfzehn vierachsige und vierzehn sechsachsige Triebwagen an die Rotterdamse Elektrische Tram (RET). Dies war das erste Mal, dass die Rotterdamer Straßenbahn einen Auftrag komplett an eine ausländische Firma vergab. Leider waren die Laufeigenschaften nicht optimal und so wurden die Fahrzeuge schon bis 1985 aus dem Betrieb genommen. Im Februar 1980 ist Tw 238 noch auf der Linie 3 eingesetzt. Erhalten blieben die Triebwagen 15 (Vierachser) und 242 (Sechsachser).
Horst Lüdicke

Der von Schindler/Pratteln gelieferte Tw 238 der Rotterdamse Elektrische Tram ist im Februar 1980 als Linie 3 unterwegs. Diese m. E. suboptimale Lackierung trugen damals alle Rotterdamer Straßenbahnen.
Der von Schindler/Pratteln gelieferte Tw 238 der Rotterdamse Elektrische Tram ist im Februar 1980 als Linie 3 unterwegs. Diese m. E. suboptimale Lackierung trugen damals alle Rotterdamer Straßenbahnen.
Horst Lüdicke

Der Be 4/4 403 gehört zur ersten Serie der ab 1948 an die Basler Verkehrsbetriebe gelieferten Vierachser, hier steht er in den 1980er Jahren vor dem Bahnhof Basel SBB
Der Be 4/4 403 gehört zur ersten Serie der ab 1948 an die Basler Verkehrsbetriebe gelieferten Vierachser, hier steht er in den 1980er Jahren vor dem Bahnhof Basel SBB
Horst Lüdicke

Am 31.12.1974 wartet der Basler Be 4/4 405 auf Fahrgäste, den genauen Aufnahmeort weiss ich leider nicht mehr
Am 31.12.1974 wartet der Basler Be 4/4 405 auf Fahrgäste, den genauen Aufnahmeort weiss ich leider nicht mehr
Horst Lüdicke

Werbefrei (sieht man einmal von der Dachwerbung ab) und mit Stadtwappen sieht der Be 4/4 464 (mit Beiwagen B3 1330) einfach gut aus, hier am 31.12.1974 als Linie 16
Werbefrei (sieht man einmal von der Dachwerbung ab) und mit Stadtwappen sieht der Be 4/4 464 (mit Beiwagen B3 1330) einfach gut aus, hier am 31.12.1974 als Linie 16
Horst Lüdicke

Ein Blick über die Normalspurgleise: Im TPC Depot rangiert der AOMC BDeh 4/4 513. 27. Mai 2015
Ein Blick über die Normalspurgleise: Im TPC Depot rangiert der AOMC BDeh 4/4 513. 27. Mai 2015
Stefan Wohlfahrt

Zwischen Roches VD  und Yvorne zieht eine Re 460 ihren IR 1813 Richtung Brig und wird in wenigen Minuten Aigle erreichen.
27. Mai 2015
Zwischen Roches VD und Yvorne zieht eine Re 460 ihren IR 1813 Richtung Brig und wird in wenigen Minuten Aigle erreichen. 27. Mai 2015
Stefan Wohlfahrt

Kurz nach dem Halt in Aigle fährt die Re 460 046-6 mit ihrem IR 1711 von Genève Aéroport Richtung Brig weiter. Rechts im Bild die TPC (AOMC) Meterspurstrecke Richtung Champéry.
27. Mai 2015
Kurz nach dem Halt in Aigle fährt die Re 460 046-6 mit ihrem IR 1711 von Genève Aéroport Richtung Brig weiter. Rechts im Bild die TPC (AOMC) Meterspurstrecke Richtung Champéry. 27. Mai 2015
Stefan Wohlfahrt

Eine Re 460 erreicht mit dem IR 1709 von Genève Aéroport nach Brig in Kürze Aigle.
27. Mai 2015
Eine Re 460 erreicht mit dem IR 1709 von Genève Aéroport nach Brig in Kürze Aigle. 27. Mai 2015
Stefan Wohlfahrt

Der AOMC Regionalzug 29 von Champéry nach Aigle hat sein Ziel fast erreicht.
27. Mai 2015
Der AOMC Regionalzug 29 von Champéry nach Aigle hat sein Ziel fast erreicht. 27. Mai 2015
Stefan Wohlfahrt

BLS: BLS Güterzug mit Doppeltraktion Re 465 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Burgdorf am 30. Mai 2015
Foto: Walter Ruetsch
BLS: BLS Güterzug mit Doppeltraktion Re 465 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Burgdorf am 30. Mai 2015 Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Unter der Habsburg bei Bad Schinznach kommt B 3/4 1367 des Weges.
Unter der Habsburg bei Bad Schinznach kommt B 3/4 1367 des Weges.
Olli

Tm 232 103-2 in Wetzikon. Mai 2015.
Tm 232 103-2 in Wetzikon. Mai 2015.
Olli

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