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Der Bahnhof Wipkingen: Durchfahrt eines IC 2000-Zugs mit Re 460 am Schluss. Blick Richtung Oerlikon. 5.März 2025
Der Bahnhof Wipkingen: Durchfahrt eines IC 2000-Zugs mit Re 460 am Schluss. Blick Richtung Oerlikon. 5.März 2025
Peter Ackermann

Der Bahnhof Wipkingen: Durchfahrt eines IC 2000-Zugs, Blick gegen Zürich. 5.März 2025
Der Bahnhof Wipkingen: Durchfahrt eines IC 2000-Zugs, Blick gegen Zürich. 5.März 2025
Peter Ackermann

Der Bahnhof Wipkingen: Ein Doppelstock  KISS  IC der DB braust durch Wipkingen nach Zürich, von wo er dann nach Stuttgart zurückfahren wird. 5.März 2025
Der Bahnhof Wipkingen: Ein Doppelstock "KISS" IC der DB braust durch Wipkingen nach Zürich, von wo er dann nach Stuttgart zurückfahren wird. 5.März 2025
Peter Ackermann

Der Bahnhof Wipkingen: Zwischen Zürich und Oerlikon gibt es drei Routen, diejenige durch Wipkingen ist die  klassische , dann gibt es diejenige durch den Käferberg via Hardbrücke, und die direkte Linie durch den unterirdischen Durchgangsbahnhof Zürich (bekannt als Zürich Löwenstrasse). Hier fährt ein S-Bahnzug der S24 nach Weinfelden aus Wipkingen aus. Triebzug 514 024. 5.März 2025
Der Bahnhof Wipkingen: Zwischen Zürich und Oerlikon gibt es drei Routen, diejenige durch Wipkingen ist die "klassische", dann gibt es diejenige durch den Käferberg via Hardbrücke, und die direkte Linie durch den unterirdischen Durchgangsbahnhof Zürich (bekannt als Zürich Löwenstrasse). Hier fährt ein S-Bahnzug der S24 nach Weinfelden aus Wipkingen aus. Triebzug 514 024. 5.März 2025
Peter Ackermann

Churchill neben Gallus Jakob Baumgartner - 

RAe 4/8 1021 im Züricher Hauptbahnhof neben einem RABDe 500. Im Unterschied zu den Zügen, war die Zeit des Gallus Jakob Baumgartner (ein Schweizer Politiker) vor der von Wonston Churchill. Als dieser geboren wurde, war Baumgartner schon fünf Jahre verstorben.

06.02.2025
Churchill neben Gallus Jakob Baumgartner - RAe 4/8 1021 im Züricher Hauptbahnhof neben einem RABDe 500. Im Unterschied zu den Zügen, war die Zeit des Gallus Jakob Baumgartner (ein Schweizer Politiker) vor der von Wonston Churchill. Als dieser geboren wurde, war Baumgartner schon fünf Jahre verstorben. 06.02.2025
Matthias Frey

Alt und Neu nebeneinander - 

... in Zürich HB. Links der Churchill Pfeil.

06.03.2025
Alt und Neu nebeneinander - ... in Zürich HB. Links der Churchill Pfeil. 06.03.2025
Matthias Frey

Churchill durfte da schon mitfahren - 

..., deshalb heute der Name Churchill Pfeil. Auf dem Nachbargleis im Züricher Hauptbahnhof fährt ein ICE ein.

06.03.2025
Churchill durfte da schon mitfahren - ..., deshalb heute der Name Churchill Pfeil. Auf dem Nachbargleis im Züricher Hauptbahnhof fährt ein ICE ein. 06.03.2025
Matthias Frey

Ein ehemaliger Schweizer, der Buffetwagen mit zwei Plattformen B4bu 20.225 „Traunsteinbar“ der Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft m.b.H. (StH), Lokalbahn Gmunden–Vorchdorf, ist am 14 Januar 2025 beim Bahnhof Vorchdorf-Eggenberg abgestellt.

Der Wagen wurde 1919 von SIG - Schweizerischen Industrie-Gesellschaft in Neuhausen am Rheinfall gebaut und an die damalige Worblentalbahn als 3.Klasse Personenwagen der Gattung C4 WT 83 geliefert. Mit der Fusion 1927 mit der BWB zur Vereinigten Bern-Worb-Bahnen (heute Teil der RBS - Regionalbahn Bern–Solothurn) wurde aus dem Wagen der VBW 9. Im Jahr 1975 wurde er dann nach Österreich an die Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft m.b.H. verkauft.

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.000 mm (Meterspur)
Achsanzahl: 4 (2´2´)
Länge: 15.240 mm
Drehzapfenabstand: 8.500 mm
Achsabstand im Drehgestell: 1.500 mm
Eigengewicht: 14.000 kg
Sitzplätze: 27
Ein ehemaliger Schweizer, der Buffetwagen mit zwei Plattformen B4bu 20.225 „Traunsteinbar“ der Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft m.b.H. (StH), Lokalbahn Gmunden–Vorchdorf, ist am 14 Januar 2025 beim Bahnhof Vorchdorf-Eggenberg abgestellt. Der Wagen wurde 1919 von SIG - Schweizerischen Industrie-Gesellschaft in Neuhausen am Rheinfall gebaut und an die damalige Worblentalbahn als 3.Klasse Personenwagen der Gattung C4 WT 83 geliefert. Mit der Fusion 1927 mit der BWB zur Vereinigten Bern-Worb-Bahnen (heute Teil der RBS - Regionalbahn Bern–Solothurn) wurde aus dem Wagen der VBW 9. Im Jahr 1975 wurde er dann nach Österreich an die Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft m.b.H. verkauft. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.000 mm (Meterspur) Achsanzahl: 4 (2´2´) Länge: 15.240 mm Drehzapfenabstand: 8.500 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.500 mm Eigengewicht: 14.000 kg Sitzplätze: 27
Armin Schwarz

Seehas und Seehäsle in Radolfzell: Während der SBB RABe3 521 203 als Seehas Radolfzell in Richtung Engen verlässt warten im Hintergrund die beiden DB 650 023 und 650 115 als Seehäsle auf die baldige Abfahrt nach Stockach. 

15. März 2025
Seehas und Seehäsle in Radolfzell: Während der SBB RABe3 521 203 als Seehas Radolfzell in Richtung Engen verlässt warten im Hintergrund die beiden DB 650 023 und 650 115 als Seehäsle auf die baldige Abfahrt nach Stockach. 15. März 2025
Stefan Wohlfahrt

Die 3 Routen zwischen Zürich und Oerlikon: Die klassische Route führt über den Bahnhof Wipkingen, wo im krassen morgendlichen Gegenlicht gerade eine S-Bahn der S24 Richtung Zug durchfährt. Derweil wartet das Gegengleis auf Einfahrt einer S24 nach Winterthur, Schaffhausen und Thayingen. 5.März 2025
Die 3 Routen zwischen Zürich und Oerlikon: Die klassische Route führt über den Bahnhof Wipkingen, wo im krassen morgendlichen Gegenlicht gerade eine S-Bahn der S24 Richtung Zug durchfährt. Derweil wartet das Gegengleis auf Einfahrt einer S24 nach Winterthur, Schaffhausen und Thayingen. 5.März 2025
Peter Ackermann

Die 3 Routen zwischen Zürich und Oerlikon: Eine S24 in Richtung Winterthur, Schaffhausen, Thayingen bei der Einfahrt in Wipkingen. 5.März 2025
Die 3 Routen zwischen Zürich und Oerlikon: Eine S24 in Richtung Winterthur, Schaffhausen, Thayingen bei der Einfahrt in Wipkingen. 5.März 2025
Peter Ackermann

Die 3 Routen zwischen Zürich und Oerlikon: Dieser Doppelstockzug der S19 fährt über die Tunnelstrecke direkt in den Bahnhof Zürich (Löwenstrasse). Er wird von der 420 205 (unsichtbar) gezogen und von der 420 226 gestossen. Ausfahrt aus Oerlikon, 5.März 2025
Die 3 Routen zwischen Zürich und Oerlikon: Dieser Doppelstockzug der S19 fährt über die Tunnelstrecke direkt in den Bahnhof Zürich (Löwenstrasse). Er wird von der 420 205 (unsichtbar) gezogen und von der 420 226 gestossen. Ausfahrt aus Oerlikon, 5.März 2025
Peter Ackermann

Die 3 Routen zwischen Zürich und Oerlikon: Im grellen morgendlichen Sonnenlicht fährt der von 420 226 gestossene Zug Richtung Tunneleinfahrt der Strecke nach Zürich (Löwenstrasse). Oerlikon, 5.März 2025
Die 3 Routen zwischen Zürich und Oerlikon: Im grellen morgendlichen Sonnenlicht fährt der von 420 226 gestossene Zug Richtung Tunneleinfahrt der Strecke nach Zürich (Löwenstrasse). Oerlikon, 5.März 2025
Peter Ackermann

Die 3 Routen zwischen Zürich und Oerlikon: Auf der Brücke, die von  Hardbrücke  Richtung Käferberg und Oerlikon führt, rangiert eine Komposition mit der kleinen Ee 922 009. Aufnahme bei baldigem Untergang der Sonne aus einem von Zürich wegfahrenden Zug (daher die Spiegelungen). 5.März 2025
Die 3 Routen zwischen Zürich und Oerlikon: Auf der Brücke, die von "Hardbrücke" Richtung Käferberg und Oerlikon führt, rangiert eine Komposition mit der kleinen Ee 922 009. Aufnahme bei baldigem Untergang der Sonne aus einem von Zürich wegfahrenden Zug (daher die Spiegelungen). 5.März 2025
Peter Ackermann

Autour de la voie ferrée / Rund um die eiserne Bahn (Herbstevent 2024) - Der kleine Star des Tages die Dm 2/2 N° 3  Le Biniou  des Réseau Breton (RB) in Blonay. 
Doch das (vor einem halben Jahr gemachte) Bild gibt mir einige Rätsel auf. Der Dm 2/23 zeigt ein Schlusslich, die Ausfahrweiche jedoch steht  falsch  und auch das Ausfahrsignal zeigt keine freie Fahrt. 
Deshalb belasse ich es beim Text: Die Dm 2/2 N°3  Le Biniou  in Blonay. 

7. Sept. 2024
Autour de la voie ferrée / Rund um die eiserne Bahn (Herbstevent 2024) - Der kleine Star des Tages die Dm 2/2 N° 3 "Le Biniou" des Réseau Breton (RB) in Blonay. Doch das (vor einem halben Jahr gemachte) Bild gibt mir einige Rätsel auf. Der Dm 2/23 zeigt ein Schlusslich, die Ausfahrweiche jedoch steht "falsch" und auch das Ausfahrsignal zeigt keine freie Fahrt. Deshalb belasse ich es beim Text: Die Dm 2/2 N°3 "Le Biniou" in Blonay. 7. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

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