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Die an die SBB Cargo International AG vermietete mit „XLoad“ ausgestattete 193 456 "Schweizer Bahnhof Basel" (91 80 6193 456-1 D-SIEAG) der SüdLeasing GmbH, Stuttgart (eingestellt in Deutschland durch Siemens) fährt am 18 Februar 2025 mit einem KLV-Zug, durch Kirchen (Sieg) in Richtung Köln.
Die Multisystemlokomotive Siemens Vectron MS wurde 2024 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 23784 gebaut und am 12.09.2024 ausgeliefert. Sie wurde in der Variante A40-1a ausgeführt und hat so die Zulassung für Deutschland, Österreich, die Schweiz, Italien, die Niederlande und Belgien (D / A / CH / I / NL / B). Sie verfügt über eine Leistung von 6,4 MW (160 km/h) und ist neben den nationalen Zugsicherungssystemen mit dem Europäischen Zugsicherungssystem (ETCS BL3) ausgestattet. Zudem ist sie mit der neuen Ausrüstungspaket XLoad ausgestattet.
Das neue XLoad Ausrüstungspaket für Vectron:
XLoad ist ein Ausrüstungspaket für Vectron, welches künftig mitbestellt, aber auch bei bereits ausgelieferten Vectron Loks nachgerüstet werden kann. Das Feature verbessert die Reibwertausnutzung und ermöglicht dadurch höhere Anhängelasten. Zudem reduzieren die Fahreigenschaften, die das Feature bewirken, den Verschleiß von Rad und Schiene.
Aktuell sind die Schweizer Vectron-Lokomotiven (SBB Cargo und BLS Cargo) in der Regel in Doppeltraktion unterwegs. Die Steigungen und Rampen der Schweizer Berge sind vor allem bei schlechten Witterungsbedingungen nicht ohne. Eine Lokomotive muss auch bei geringerem Schlupf genügend Traktion auf die Schienen bringen, um alle Güter sicher und zuverlässig ans Ziel zu bringen. Ein effizienter Weg aus dieser «Misere» ist die für Vectron entwickelte Zusatz-Funktion «XLoad». Den erfolgreichen Beweis trat eine SIEMENS Testlokomotive im Frühjahr 2022 bei der SBB Cargo International und bei der BLS Cargo eindrücklich an.
Für SBB Cargo International bewies die Test-Lokomotive am Bözberg und für BLS Cargo an der Nordrampe des Lötschbergs ihre enorme Zugkraft.
Vectron meisterte im Frühjahr 2022 die lange 12‰-Steigung des Bözbergs mit einer Anhängerlast von 2.000 Tonnen bravourös. Bei den nächtlichen Testfahrten zeigte sich eindrücklich die enorme Zugkraft der Lokomotive.
Am Lötschberg wurden bei der BLS Cargo steigungsmäßig noch ein paar Promille draufgepackt. Mit 1.020 Tonnen im Gepäck bewältigte die Vectron-Lokomotive mit XLoad-Feature die 27‰-Steigung der Nordrampe ebenfalls meisterlich. Und auch diverse Anfahrtsversuche absolvierte der mit dem XLoad-Feature aufgerüstete Vectron problemlos.
So bestellte die SüdLeasing GmbH (Stuttgart) im Auftrag der SBB Cargo International jüngst 20 Vectron Lokomotiven mit XLoad bei SIEMENS.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / E-Loks / 6 193 BR 193 ·Vectron·, Schweiz / E-Loks | Fahrzeuge ausländischer Baureihen / BR 193, Deutschland / Güterverkehr / Siegstrecke
59 1 1400x933 Px, 20.02.2025
Ae 4/6 10801-10812: Lok 10805 von der anderen Seite in Bellinzona, 23.Juli 1975. Aus dem fahrenden Zug aufgenommen.
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 4/6 ·SBB·
24 1449x961 Px, 27.02.2025
Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 4/6 ·SBB·
27 1489x961 Px, 27.02.2025
Ae 4/6 10801-10812: Lok 10805 in Bellinzona, wo sie am Ende beheimatet waren. 23.Juli 1975. Lok 10805 schied als letzte am 31.Mai 1983 aus.
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 4/6 ·SBB·
24 1495x1004 Px, 27.02.2025
Ae 4/6 10801-10812: Im Jahre 1963 bringt Lok 10806 einen Schnellzug aus Luzern nach Basel. Die 10806 schied 1982 aus.
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 4/6 ·SBB·
29 1200x769 Px, 27.02.2025
Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 4/6 ·SBB·
28 1417x979 Px, 27.02.2025
Ae 4/6 10801-10812: Diese loks wurden zwischen 1941 und 1945 gebaut und waren konzeptionell je eine halbe Ae 8/14. In Doppeltraktion sollten sie wie eine Ae 8/14 schwere Züge überden Gotthard ziehen, und alleine wichtige Schnellzüge. Auch Zwischenpositionen innerhalb eines schweren Güterzugs gehörten zu ihren Aufgaben. Die Loks waren offenbar bei vielen Lokführern extrem unbeliebt, sie hatten schlechte Lauf- und Adhäsionseigenschaften und waren ausserordentlich laut. Sie verschwanden schnell zwischen 1981 und 1983. Im Bild steht 10809 in Brunnen; die Lok schied 1981 aus. Aufnahme 6.Oktober 1967.
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 4/6 ·SBB·
36 1579x1111 Px, 27.02.2025
Gleich darauf verlässt der BLM Be 4/6 103 "Junfrau" als Gegenzug Winteregg in Richtung Grütschalp.
15. Feb. 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Auch nach dem Abzug der BLM Be 4/4 und der Umstellung des Betriebes mit erhöhter Spannung und Geschwindigkeit lohnt sich der Besuch der BLM: Der BLM Be 4/6 101 "Mönch" erreicht als R66 Winteregg. Der Zug ist auf der Fahrt von (Lauterbrunngen) resp. Grütschalp nach Mürren.
18. Februar 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Auch nach dem Abzug der BLM Be 4/4 und der Umstellung des Betriebes mit erhöhter Spannung und Geschwindigkeit lohnt sich der Besuch der BLM: Der BLM Be 4/6 101 "Mönch" erreicht als R66 Winteregg.
18. Februar 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Nun aufgebügelt, wartet der Sajet Tem 97 850 225 183-5 CH-SAJET in Lausanne mit seinem Bauzug auf die Abfahrt.
4. März 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne, Schweiz / Zweikraftloks / Tem 225 ¦ 226
38 1400x1054 Px, 09.03.2025
Im Dieselmodus rangiert der Sajet Tem 97 850 225 183-5 CH-SAJET mit einem Bauzug in Lausanne.
4. März 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne, Schweiz / Zweikraftloks / Tem 225 ¦ 226
40 1400x1045 Px, 09.03.2025
Mit Olli auf Motivsuche in Schaffhausen -
Ein RAe 512 als RE40 nach Zürich HB steht abfahrtbereit auf Gleis drei im Bahnhof von Schaffhausen.
09.02.2025
Matthias Frey
Matthias Frey
Schweiz / Bahnhöfe / Schaffhausen, Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 0 512 RABe 512 ·SBB· Kiss
39 1471x904 Px, 10.03.2025
Auf Motivsuche mit Olli in Schaffhausen -
Der IC Stuttgart - Zürich verlässt den Bahnhof Schaffhausen in Richtung Zürich. Der hintere Steuerwagen scheint sich etwas nach außen zu neigen, da der Gleisbogen im Vorfeld vermutlich keine Gleisüberhöhung hat.
09.03.2025
Matthias Frey
Matthias Frey
Schweiz / Bahnhöfe / Schaffhausen, Deutschland / Triebzüge / BR 445 / 446 | Stadler KISS
38 1463x904 Px, 10.03.2025
Auf Motivsuche mit Olli in Schaffhausen -
Scheinbar nach vorne breiter wird RABe 526 794-3 bei der Ausfahrt als S1 in Richtung Stein am Rhein. Durch die Bogenfahrt sieht man auch der rechten Seite schon einen Teil des vorderen Wagens, der diese Wirkung verursacht.
09.03.2025
Matthias Frey
Matthias Frey
Schweiz / Bahnhöfe / Schaffhausen
34 800x1024 Px, 10.03.2025
Auf Motivsuche mit Olli in Schaffhausen -
Unterhalb des Promendade Parkes führt ein Fußweg unter den westlichen Bahnstrecken hindurch. Von der Unterführung unter der Badener Bahn blickt man direkt auf die Strecke in Richtung Zürich bzw. Winterthur. Hier haben wir versucht aus dem Fußgängertunnel heraus Züge auf der Schweizer Strecke einzufangen. Hier ein in Richtung Winterthur fahrender S-Bahnzug der Baureihe 511.
06.03.2025
Matthias Frey
Matthias Frey
Schweiz / Strecken / 760 (Zürich–) Eglisau – Neuhausen (–Schaffhausen) NOB>SBB
40 1575x968 Px, 10.03.2025
Mit Olli auf Motivsuche in Schaffhause -
Beim Fotografieren war mir gar nicht aufgefallen, dass wir hier ein Zugbegegnung einfangen konnten. Der in Richtung Winterthur fahrender S-Bahn kam ein deutscher IC in Fahrtrichtung Singen entgegen. Blick von der Unterführung unter der Badener Bahn zur Züricher Strecke.
09.03.2025
Matthias Frey
Matthias Frey
Schweiz / Strecken / 760 (Zürich–) Eglisau – Neuhausen (–Schaffhausen) NOB>SBB
33 1566x882 Px, 10.03.2025
Mit Olli auf Motivsuche in Schaffhausen -
Kurze Zeit später kam der IC in Gegenrichtung von Singen nach Zürich. Hier hat man noch den Ausblick auf die markante Schrägseilbrücke der A4.
09.03.2025
Matthias Frey
Matthias Frey
Schweiz / Strecken / 760 (Zürich–) Eglisau – Neuhausen (–Schaffhausen) NOB>SBB
49 1416x904 Px, 10.03.2025
Mit Olli auf Motivsuche in Schaffhausen -
Zwei Dostos doppelstöckig unterwegs westlich von Schaffhausen. Oben DB nach Basel und unten eine S9 der Züricher S-Bahn kurz vor ihrem Endbahnhof in Schaffhausen.
09.10.2025
Matthias Frey
Matthias Frey
Mit Olli auf Motivsuche in Schaffhausen -
Ein lange steile Treppe sind wir auf der Züricher Seite des Rheines hochgestiegen zu einem kleinen Weinberg nördlich von Flurlingen. Während der Blick auf die Strecke in Richtung Schweiz teilweise von Gebäuden und Bäumen verdeckt ist, hat man doch einen freien Blick auf die Hochrheinbahn nach Basel.
Hier ist eine Bahn der S65 der S-Bahn Schaffhausen auf dem Weg nach Erzingen (Baden) unterwegs. Markant der Pylon der Schrägseilbrücke der A4 über den Rhein, der hier hochragt.
09.03.2025
Matthias Frey
Matthias Frey
Deutschland / Strecken / 730 Basel bad. Bf – Singen (–Konstanz) ·Hochrheinbahn·
38 1375x904 Px, 10.03.2025
Mit Olli auf Motivsuche in Schaffhausen -
Hier habe ich versucht den S-Bahnzug der Linie S65 auf den Balken der Schrägseilbrücke zu setzen. Ausblick vom Weinberg nördlich von Flurlingen über das Rheintal hinweg.
09.03.2025 (M)
Matthias Frey
Matthias Frey
Deutschland / Strecken / 730 Basel bad. Bf – Singen (–Konstanz) ·Hochrheinbahn·
40 1511x904 Px, 10.03.2025
Mit Olli auf Motivsuche in Schaffhausen (bzw. Neuhausen)
Ein bekanntes Motiv: die Rheinbrücke der Strecke nach Winterthur mit dem Schloss Laufen am Rheinfall. Hier nahm ich die Zweige vor der roten Front, die eh im Schatten liegt in Kauf um die S-Bahn in stimmiger Position auf der Brücke platzieren zu können.
09.03.2025
Matthias Frey
Matthias Frey
Mit Olli auf Motivsuche in Schaffhausen (bzw. Neuhausen)
511 043 als S33 nach Schaffhausen verlässt den Tunnel unter dem Schloss Laufen am Rheinfall und fährt über die Rheinbrücke. Eigentlich hatte ich gedacht, die Brücke wäre frei von Vorhängeschlössern, aber hier kann ich doch welche erkennen.
09.03.2025
Matthias Frey
Matthias Frey
Mit Olli auf Motivsuche in Schaffhausen (bzw. Neuhausen)
Nach Querung des Rheines oberhalb des Wasserfalls verschwindet 511 043 im nächsten kurzen Tunnel, auf dessen anderen Seite dann bald der Bahnhof Neuhausen erreicht wird.
09.03.2025 (M)
Matthias Frey
Matthias Frey
GALERIE 3