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Die SBB Cargo Re 482 003-1 (91 85 4482 003-1 CH-SBBC) fährt am 05.02.2016 mit einem Containerzug durch Wissen an der Sieg in Richtung Köln. 

Die TRAXX F140 AC1 wurde 2001 von Bombardier unter der Fabriknummer 33471 gebaut.
Die SBB Cargo Re 482 003-1 (91 85 4482 003-1 CH-SBBC) fährt am 05.02.2016 mit einem Containerzug durch Wissen an der Sieg in Richtung Köln. Die TRAXX F140 AC1 wurde 2001 von Bombardier unter der Fabriknummer 33471 gebaut.
Armin Schwarz

Die für die Sersa Group fahrende  LEA   275 008-1 (92 80 1275 008-1 D-DISPO) am 28.12.2017 mit einem Containerzug im Bahnhof Weil am Rhein.  

Die Vossloh G 1206 wurde 2007 von Vossloh in Kiel unter der Fabriknummer 5001676 gebaut.
Die für die Sersa Group fahrende "LEA" 275 008-1 (92 80 1275 008-1 D-DISPO) am 28.12.2017 mit einem Containerzug im Bahnhof Weil am Rhein. Die Vossloh G 1206 wurde 2007 von Vossloh in Kiel unter der Fabriknummer 5001676 gebaut.
Armin Schwarz

Die CBB Cargo 482 010-6 (91 85 4482 010-6 CH-SBBC) fährt am 28.12.2017 mit einem Containerzug durch den Bahnhof Weil am Rhein in Richtung Schweiz.
Die CBB Cargo 482 010-6 (91 85 4482 010-6 CH-SBBC) fährt am 28.12.2017 mit einem Containerzug durch den Bahnhof Weil am Rhein in Richtung Schweiz.
Armin Schwarz

Die neue Endstation Eigergletscher. Von hier aus pendeln 5-Wagenzüge (hier Doppeltriebwagen 212 mit dreiteiligem Triebwagen 223 und meist noch einem vorgestellten Systempaletten-Güterwagen) aufs Jungfraujoch. 14.Oktober 2021
Die neue Endstation Eigergletscher. Von hier aus pendeln 5-Wagenzüge (hier Doppeltriebwagen 212 mit dreiteiligem Triebwagen 223 und meist noch einem vorgestellten Systempaletten-Güterwagen) aufs Jungfraujoch. 14.Oktober 2021
Peter Ackermann

Die  neue  Jungfraubahn in der neuen Station Eigergletscher, von wo aus die Züge aufs Jungfraujoch pendeln, im Anschluss an die neue Luftseilbahn von Grindelwald her. Doppeltriebwagen 212. 14.Oktober 2021
Die "neue" Jungfraubahn in der neuen Station Eigergletscher, von wo aus die Züge aufs Jungfraujoch pendeln, im Anschluss an die neue Luftseilbahn von Grindelwald her. Doppeltriebwagen 212. 14.Oktober 2021
Peter Ackermann

Ganz winzig erscheint Triebzug 221 der Jungfraubahn, während er sich zur Kleinen Scheidegg hinunter schlängelt. 14.Oktober 2021
Ganz winzig erscheint Triebzug 221 der Jungfraubahn, während er sich zur Kleinen Scheidegg hinunter schlängelt. 14.Oktober 2021
Peter Ackermann

Es gibt nicht viele grössere Bahnen, wo man von der einen Endstation aus die andere sehen kann. Vom Jungfraujoch ist nicht nur die Kleine Scheidegg (Endstation der JB) zu sehen, sonern gleich auch die Endstation der Schynigen Platte Bahn. Im Hintergrund geht der Blick bis zu den Vogesen in Frankreich. 14.Oktober 2021
Es gibt nicht viele grössere Bahnen, wo man von der einen Endstation aus die andere sehen kann. Vom Jungfraujoch ist nicht nur die Kleine Scheidegg (Endstation der JB) zu sehen, sonern gleich auch die Endstation der Schynigen Platte Bahn. Im Hintergrund geht der Blick bis zu den Vogesen in Frankreich. 14.Oktober 2021
Peter Ackermann

Station Eigergletscher am 5.August 1975, mit zwei Triebwagen und Lokomotive 11. Der Gletscher wirkt geradezu bedrohlich nah.
Station Eigergletscher am 5.August 1975, mit zwei Triebwagen und Lokomotive 11. Der Gletscher wirkt geradezu bedrohlich nah.
Peter Ackermann

Die  neue  Jungfraubahn: Die beiden Doppeltriebwagen 216-218 pendeln von Eigergletscher zur Kleinen Scheidegg, während im Hintergrund der dreiteilige Triebwagen 223 aus dem neuen Bahnhof ausfährt Richtung Jungfraujoch. Der Gletscher ist im Vergleich zum Bild von 1975 erheblich zurückgegangen. 14.Oktober 2021
Die "neue" Jungfraubahn: Die beiden Doppeltriebwagen 216-218 pendeln von Eigergletscher zur Kleinen Scheidegg, während im Hintergrund der dreiteilige Triebwagen 223 aus dem neuen Bahnhof ausfährt Richtung Jungfraujoch. Der Gletscher ist im Vergleich zum Bild von 1975 erheblich zurückgegangen. 14.Oktober 2021
Peter Ackermann

Die  neue  Jungfraubahn: Güter werden mit der neuen Luftseilbahn  Eiger Express  von Grindelwald nach Eigergletscher befördert und dann auf solche neuen Systempaletten-Tragwagen gesetzt für die Weiterbeförderung aufs Jungfraujoch. Kkl 24 auf der Kleinen Scheidegg. 14.Oktober 2021
Die "neue" Jungfraubahn: Güter werden mit der neuen Luftseilbahn "Eiger Express" von Grindelwald nach Eigergletscher befördert und dann auf solche neuen Systempaletten-Tragwagen gesetzt für die Weiterbeförderung aufs Jungfraujoch. Kkl 24 auf der Kleinen Scheidegg. 14.Oktober 2021
Peter Ackermann

Ein IR90 von Genève nach Brig vermittelt in Aigle auf dem selben Bahnsteig Anschluss an die TPC und insbesondere in Richtung Monthey, bzw. Champéry. Dazu wartet der TPC AOMC/ASD Beh 2/6 541  Cime de l'Est  auf die Anschlussreisenden. Die sieben Triebwagen Beh 2/6 sind mit den Namen der sieben Gipfel der mächtigen Dents de Midi versehen und eine schematische Zeichnung beim Namen zeigt, wo sich der entsprechende Gipfel befindet. 

5. Nov. 2021
Ein IR90 von Genève nach Brig vermittelt in Aigle auf dem selben Bahnsteig Anschluss an die TPC und insbesondere in Richtung Monthey, bzw. Champéry. Dazu wartet der TPC AOMC/ASD Beh 2/6 541 "Cime de l'Est" auf die Anschlussreisenden. Die sieben Triebwagen Beh 2/6 sind mit den Namen der sieben Gipfel der mächtigen Dents de Midi versehen und eine schematische Zeichnung beim Namen zeigt, wo sich der entsprechende Gipfel befindet. 5. Nov. 2021
Stefan Wohlfahrt

Der TPC A-L BDeh 4/4 302 und sein Bt 351 warten in Aigle auf die Abfahrt nach Leysin. 

5. Nov. 2021
Der TPC A-L BDeh 4/4 302 und sein Bt 351 warten in Aigle auf die Abfahrt nach Leysin. 5. Nov. 2021
Stefan Wohlfahrt

Der TPC A-L BDeh 4/4 302 und sein Bt 351 warten in Aigle auf die Abfahrt nach Leysin. 

5. Nov. 2021
Der TPC A-L BDeh 4/4 302 und sein Bt 351 warten in Aigle auf die Abfahrt nach Leysin. 5. Nov. 2021
Stefan Wohlfahrt

Obwohl in Villeneuve gebaut, sind die Twidexx Züge auf der Simplonstrecke eher selten und wenn mal einer zu sehen ist, dann auf Probe- oder Überführungsfahrt, wie hier der SBB RABe 502 225-9 bei der Durchfahrt in Aigle in Richtung Lausanne. 

5. Nov. 2021
Obwohl in Villeneuve gebaut, sind die Twidexx Züge auf der Simplonstrecke eher selten und wenn mal einer zu sehen ist, dann auf Probe- oder Überführungsfahrt, wie hier der SBB RABe 502 225-9 bei der Durchfahrt in Aigle in Richtung Lausanne. 5. Nov. 2021
Stefan Wohlfahrt

Ehemalige Station Eigerwand mit Blick auf die Kleine Scheidegg und die WAB/JB-Bahnanlagen dort. 5.August 1975
Ehemalige Station Eigerwand mit Blick auf die Kleine Scheidegg und die WAB/JB-Bahnanlagen dort. 5.August 1975
Peter Ackermann

Ehemalige Station Eigerwand mit Blick auf Grindelwald. 5.August 1975
Ehemalige Station Eigerwand mit Blick auf Grindelwald. 5.August 1975
Peter Ackermann

Station Eigerwand: Dieser erste Zwischenhalt im Jungfrautunnel auf 2864 müM wurde überraschend auf den 11.Dezember 2016 aufgegeben, wegen - wie es heisst -  dem knappen Zeitbudget der Asiaten . So konnte ich leider keine Bilder mehr machen von einem Zug in der Station; dafür zumindest noch drei Bilder aus der Station heraus, als Erinnerung. 5.November 1993
Station Eigerwand: Dieser erste Zwischenhalt im Jungfrautunnel auf 2864 müM wurde überraschend auf den 11.Dezember 2016 aufgegeben, wegen - wie es heisst - "dem knappen Zeitbudget der Asiaten". So konnte ich leider keine Bilder mehr machen von einem Zug in der Station; dafür zumindest noch drei Bilder aus der Station heraus, als Erinnerung. 5.November 1993
Peter Ackermann

Die  neue  Jungfraubahn: In der Station Eismeer steht Zug Doppeltriebwagen BDhe4/8 212 + dreiteiliger Triebzug Bhe4/8 223 + Systempaletten-Tragwagen Kkl 23. 14.Oktober 2021
Die "neue" Jungfraubahn: In der Station Eismeer steht Zug Doppeltriebwagen BDhe4/8 212 + dreiteiliger Triebzug Bhe4/8 223 + Systempaletten-Tragwagen Kkl 23. 14.Oktober 2021
Peter Ackermann

Die  neue  Jungfraubahn: In der Endstation Jungfraujoch steht ein Zug bestehend aus Doppeltriebwagen BDhe4/8 212 + dreiteiligem Triebzug Bhe4/8 223 + Systempaletten-Tragwagen Kkl 23. Die Endstation Jungfraujoch besteht heute aus zwei separaten Röhren mit je einem Gleis. 14.Oktober 2021
Die "neue" Jungfraubahn: In der Endstation Jungfraujoch steht ein Zug bestehend aus Doppeltriebwagen BDhe4/8 212 + dreiteiligem Triebzug Bhe4/8 223 + Systempaletten-Tragwagen Kkl 23. Die Endstation Jungfraujoch besteht heute aus zwei separaten Röhren mit je einem Gleis. 14.Oktober 2021
Peter Ackermann

Nach dem ersten Schneefall kommt Jungfraubahn Triebzug 221 in verzuckerter Landschaft zur Kleinen Scheidegg herab. 14.Oktober 2021. Uebrigens: Es war gar nicht so einfach, die drei Teile (einzeln) dieses Zuges über die WAB von Grindelwald Grund her heraufzubringen, weil die beiden Endwagen sich innen auf gar kein Drehgestell abstützen; nur der Mittelteil hat beiderseits ein Drehgestell.
Nach dem ersten Schneefall kommt Jungfraubahn Triebzug 221 in verzuckerter Landschaft zur Kleinen Scheidegg herab. 14.Oktober 2021. Uebrigens: Es war gar nicht so einfach, die drei Teile (einzeln) dieses Zuges über die WAB von Grindelwald Grund her heraufzubringen, weil die beiden Endwagen sich innen auf gar kein Drehgestell abstützen; nur der Mittelteil hat beiderseits ein Drehgestell.
Peter Ackermann

Hier ist zwar keine Bahn zu sehen, doch darf niemals verschwiegen werden, wieviele Tote - alles Italiener! - dieser doch eigentlich grössenwahnsinnige Bahnbau gekostet hat. Jungfraujoch, 14.Oktober 2021
Hier ist zwar keine Bahn zu sehen, doch darf niemals verschwiegen werden, wieviele Tote - alles Italiener! - dieser doch eigentlich grössenwahnsinnige Bahnbau gekostet hat. Jungfraujoch, 14.Oktober 2021
Peter Ackermann

Ein scharfer Blick vom Jungfraujoch hinunter. Auf der Kleinen Scheidegg sind zu sehen: Ein WAB-Zug mit zwei Panorama Triebwagen, der in Richtung Lauterbrunnen wegfährt, ein JB-Dienstzug vor dem unteren Depot, mit einem der beiden noch verbliebenen Vierachs-Triebwagen 204 oder 206 + Werkstattwagen X 55, ein alter WAB-Vierachszug (Triebwagen 114 + Steuerwagen Bt 266), wie er sonst auf der WAB nicht mehr zu sehen ist. Dazu kommt noch ein Blick auf die Spitzkehre der WAB im Berg drin, der den Uebergang der Zuege von der Lauterbrunnen-Seite zur Grindelwald-Seite (bzw. umgekehrt) ermöglicht. 14.Oktober 2021
Ein scharfer Blick vom Jungfraujoch hinunter. Auf der Kleinen Scheidegg sind zu sehen: Ein WAB-Zug mit zwei Panorama Triebwagen, der in Richtung Lauterbrunnen wegfährt, ein JB-Dienstzug vor dem unteren Depot, mit einem der beiden noch verbliebenen Vierachs-Triebwagen 204 oder 206 + Werkstattwagen X 55, ein alter WAB-Vierachszug (Triebwagen 114 + Steuerwagen Bt 266), wie er sonst auf der WAB nicht mehr zu sehen ist. Dazu kommt noch ein Blick auf die Spitzkehre der WAB im Berg drin, der den Uebergang der Zuege von der Lauterbrunnen-Seite zur Grindelwald-Seite (bzw. umgekehrt) ermöglicht. 14.Oktober 2021
Peter Ackermann

Die zwei Doppeltriebwagen 216 und 218 der Jungfraubahn, die zwischen Eigergletscher und Kleine Scheidegg pendelten. Eigergletscher, 14.Oktober 2021
Die zwei Doppeltriebwagen 216 und 218 der Jungfraubahn, die zwischen Eigergletscher und Kleine Scheidegg pendelten. Eigergletscher, 14.Oktober 2021
Peter Ackermann

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