Station Eigergletscher am 5.August 1975, mit zwei Triebwagen und Lokomotive 11. Der Gletscher wirkt geradezu bedrohlich nah

Station Eigergletscher am 5.August 1975, mit zwei Triebwagen und Lokomotive 11.

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Die neue Jungfraubahn: Die beiden Doppeltriebwagen 216-218 pendeln von Eigergletscher zur Kleinen Scheidegg, während im Hintergrund der dreiteilige Triebwagen 223 aus dem neuen Bahnhof

Es gibt nicht viele grössere Bahnen, wo man von der einen Endstation aus die andere sehen kann.

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 311 312 Kleine Scheidegg – Jungfraujoch JB

Station Eigergletscher am 5.August 1975, mit zwei Triebwagen und Lokomotive 11. Der Gletscher wirkt geradezu bedrohlich nah.

Peter Ackermann 06.11.2021, 359 Aufrufe, 0 Kommentare

Ganz winzig erscheint Triebzug 221 der Jungfraubahn, während er sich zur Kleinen Scheidegg hinunter schlängelt.

Station Eigergletscher am 5.August 1975, mit zwei Triebwagen und Lokomotive 11.

Die neue Jungfraubahn: Güter werden mit der neuen Luftseilbahn Eiger Express von Grindelwald nach Eigergletscher befördert und dann auf solche neuen Systempaletten-Tragwagen gesetzt

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Jungfraubahn, Rowan-Komposition mit Lok 6: Die Lok mit einem Schild "007-Spezial" auf der Kleinen Scheidegg, 30.März 1970 
Peter Ackermann

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 701 803x1200 Px, 30.11.2021

Jungfraubahn, Rowan-Komposition mit Lok 6: Die Lok steht heute in einem tschechischen Zahnradbahnmuseum. Zur Lok gehören der Rowan-Wagen 22 (gebaut 1951 als Reservewagen), der nur ein hinteres Drehgestellt besitzt, und der Zweiachswagen 21 (gebaut 1925). Ursprünglich fuhr Lok 6 mit den Wagen 11 und 12 (ausgebrannt 1968). Bild vom 31.Mai 1982 
Peter Ackermann

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 724 1200x805 Px, 30.11.2021

Jungfraubahn, Rowan-Komposition mit Lok 6 und ihren Wagen 22 und 21 beim Aufstieg in Fallboden, mit Blick ins Grindelwaldner Tal. 5.August 1975 
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 311 312 Kleine Scheidegg – Jungfraujoch JB

 623 1200x917 Px, 30.11.2021

Jungfraubahn, Lok 6, die zweitletzte Rowan-Komposition: Die Konstruktion der Lok begann 1903; sie kam 1906 in Dienst. In den 1950er Jahren mehrmals umgebaut, dann als einzige Rowan-Lok auf 50 Hz Betrieb umgestellt. 1964 an die neue Fahrdrahtspannung angepasst (zuerst 650 Volt/40 Hz, dann 1960: 650 V/50 Hz, 1965: 1125 V/50 Hz). 1968 ausgebrannt und neu aufgebaut. Nach 1998 remisiert. Letzte Fahrt im Oktober 2007. Seit 2017 im Zahnradbahnmuseum Kořenov in Tschechien aufgestellt, zusammen mit ihren Wagen 22 und 21. Bild: Kleine Scheidegg, 30.März 1970 
Peter Ackermann

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 678 1200x792 Px, 30.11.2021