Bilder von Horst Lüdicke
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Mit einem EC nach Zürich ist eine Re 4/4 II am 26.07.2015 oberhalb des Rheinfalls unterwegs, die Aufnahme entstand vom Bahnsteig des Haltepunktes Schloss Laufen aus
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Ein BDeh 4/4 der MC mit dem Steuerwagen BDt 68 an der Spitze fährt im Juli 1983 in den französischen Grenzbahnhof Vallorcine ein
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Während einer Betriebspause in Finhaut im Mai 1980 beobachtet der Kondukteur amüsiert den Fotografen, der den BDeh 4/4 8 aus allen möglichen Perspektiven aufnimmt
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Ein Schnappschuss aus dem nach Le Chatelard fahrenden Zug: BDeh 4/4 5 im Depot Vernayaz (Mai 1980)
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215 005-0 wartet um 1980 vor einem Eilzug nach Ulm im Bahnhof Friedrichshafen Stadt auf Fahrgäste, der Dampf zwischen Lok und Packwagen zeigt, dass die Dampfheizung in Betrieb ist. Links rangiert eine 332 mit einigen Umbau-Vierachsern.
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Im April 1979 steht eine 795/995-Garnitur in Radolfzell als Eilzug nach Konstanz bereit.
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Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / BR 796/996 BR 798/998 DB VT 98 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Bahnhof / Radolfzell
634 1200x763 Px, 15.06.2015
Im August 1998 verläßt der 627 007-8 den Bahnhof Hausach an der Schwarzwaldbahn in Richtung Freudenstadt
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Auf diesem Vergleichsbild sind die unterschiedlichen Fenster an den beiden Fronten des ABFe 4/4 11 der ASD gut erkennbar (Les Planches Mai 1980)
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ABFe 4/4 12 der ASD ist im Juli 1983 bei Les Planches in Richtung Les Diablerets unterwegs
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Durch die Weinberge oberhalb von Aigle rollt der ABFe 4/4 11 der ASD im Mai 1980 hinab
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Leider nur bei nicht optimalen Lichverhältnissen war diese Aufnahme des Bahnhofsvorplatzes von Aigle im Mai 1980 möglich: Von links nach rechts BDeh 2/4 202 der AL, ABDe 4/4 3 und der weitgehend im Originalzustand erhaltene ABFe 4/4 12 der ASD und ganz rechts zwei Beiwagen der AOMC. An dieser Stelle eine Anmerkung: Die Triebwagen 2, 11 und 12 der ASD waren bei meinen beiden Besuchen im Gegensatz zu den anderen Fahrzeugen als ABFe 4/4 beschriftet.
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Der ABFe 4/4 2 der ASD war im Juli 1983 in einer abweichenden Farbgebung - hier bei Les Diablerets - unterwegs. Leider wusste ich nicht, dass er einen Beiwagen mit sich führte, sonst hätte ich eine andere Fotostelle gewählt.
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Als Ergänzung zu Stefans Bildern des BCFe 4/4 1 der ASD: Im Mai 1980 war dieser Triebwagen noch als ABDe 4/4 1 und in anderer Farbgebung unterwegs, hier holt er einige Wagen in Les Fontaneles ab
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Werbefrei (sieht man einmal von der Dachwerbung ab) und mit Stadtwappen sieht der Be 4/4 464 (mit Beiwagen B3 1330) einfach gut aus, hier am 31.12.1974 als Linie 16
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Schweiz / Strassenbahnen / Baselstadt | BVB, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Schweizer Standardwagen
527 1200x749 Px, 28.05.2015
Am 31.12.1974 wartet der Basler Be 4/4 405 auf Fahrgäste, den genauen Aufnahmeort weiss ich leider nicht mehr
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Schweiz / Strassenbahnen / Baselstadt | BVB, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Schweizer Standardwagen
494 1200x791 Px, 28.05.2015
Der Be 4/4 403 gehört zur ersten Serie der ab 1948 an die Basler Verkehrsbetriebe gelieferten Vierachser, hier steht er in den 1980er Jahren vor dem Bahnhof Basel SBB
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Schweiz / Strassenbahnen / Baselstadt | BVB, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Schweizer Standardwagen
570 1200x776 Px, 28.05.2015
Der von Schindler/Pratteln gelieferte Tw 238 der Rotterdamse Elektrische Tram ist im Februar 1980 als Linie 3 unterwegs. Diese m. E. suboptimale Lackierung trugen damals alle Rotterdamer Straßenbahnen.
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~ Exporte und Lizenzbauten / Straßenbahnen / Niederlande, ~ Exporte und Lizenzbauten / Schindler / Strassenbahn
357 1200x802 Px, 28.05.2015
1956/1957 lieferte die Firma Schindler/Pratteln fünfzehn vierachsige und vierzehn sechsachsige Triebwagen an die Rotterdamse Elektrische Tram (RET). Dies war das erste Mal, dass die Rotterdamer Straßenbahn einen Auftrag komplett an eine ausländische Firma vergab. Leider waren die Laufeigenschaften nicht optimal und so wurden die Fahrzeuge schon bis 1985 aus dem Betrieb genommen. Im Februar 1980 ist Tw 238 noch auf der Linie 3 eingesetzt. Erhalten blieben die Triebwagen 15 (Vierachser) und 242 (Sechsachser).
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~ Exporte und Lizenzbauten / Straßenbahnen / Niederlande, ~ Exporte und Lizenzbauten / Schindler / Strassenbahn
346 1200x761 Px, 28.05.2015
Die 01 202 des Vereins Pacific 01 202 ist ab und zu auch einmal in ihrer alten Heimat im Einsatz, so wie hier beim Dampfspektakel zum Jubiläum "20 Jahre Rheinland-Pfalz-Takt" und "25 Jahre Verkehrsverbund Rhein-Neckar". Am 31.05.2014 hat sie gerade den Bahnhof Landau in Richtung Neustadt/Weinstraße verlassen.
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Die 01 202 des Vereins Pacific 01 202 ist ab und zu auch einmal in ihrer alten Heimat im Einsatz, so wie hier beim Dampfspektakel zum Jubiläum "20 Jahre Rheinland-Pfalz-Takt" und "25 Jahre Verkehrsverbund Rhein-Neckar". Hier verlässt sie den Bahnhof Landau am 31.05.2014 in Richtung Neustadt/Weinstraße.
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Die 01 202 des Vereins Pacific 01 202 ist ab und zu auch einmal in ihrer alten Heimat im Einsatz, so wie hier beim Dampfspektakel zum Jubiläum "20 Jahre Rheinland-Pfalz-Takt" und "25 Jahre Verkehrsverbund Rhein-Neckar". Am Abend des 30.05.2014 überquert sie den Neckar bei Neckargemünd.
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