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Bilder von Horst Lüdicke

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Erinnerungen an die 2018 aufgelöste Crossrail: 186 901 (angemietet von CB Rail) durchfährt am 30.07.2015 Bad Krozingen
Erinnerungen an die 2018 aufgelöste Crossrail: 186 901 (angemietet von CB Rail) durchfährt am 30.07.2015 Bad Krozingen
Horst Lüdicke

Erinnerungen an die 2018 aufgelöste Crossrail: Am 24.10.2015 ist 185 597-2 (angemietet von BTMU) in Köln-Gremberg unterwegs
Erinnerungen an die 2018 aufgelöste Crossrail: Am 24.10.2015 ist 185 597-2 (angemietet von BTMU) in Köln-Gremberg unterwegs
Horst Lüdicke

Erinnerungen an die 2018 aufgelöste Crossrail: Mit einem stilisierten schweizer Kreuz an der Front durchfährt die von BTMU angemietete 185 596-4 am 22.08.2015 den an der linken Rheinstrecke gelegenen Bahnhof Namedy in Richtung Süden
Erinnerungen an die 2018 aufgelöste Crossrail: Mit einem stilisierten schweizer Kreuz an der Front durchfährt die von BTMU angemietete 185 596-4 am 22.08.2015 den an der linken Rheinstrecke gelegenen Bahnhof Namedy in Richtung Süden
Horst Lüdicke

Erinnerungen an die 2018 aufgelöste Crossrail: Noch einmal die 185 594-9, diesmal ist  sie am 04.07.2015 in Neuss unterwegs
Erinnerungen an die 2018 aufgelöste Crossrail: Noch einmal die 185 594-9, diesmal ist sie am 04.07.2015 in Neuss unterwegs
Horst Lüdicke

Erinnerungen an die 2018 aufgelöste Crossrail: Die von BTMU angemietete 185 594-9 ist am 09.08.2015 in Bad Krozingen in Richtung Norden unterwegs
Erinnerungen an die 2018 aufgelöste Crossrail: Die von BTMU angemietete 185 594-9 ist am 09.08.2015 in Bad Krozingen in Richtung Norden unterwegs
Horst Lüdicke

Erinnerungen an die 2018 aufgelöste Crossrail: Die von CB Rail angemietete 145-CL 204 und die 185 591-5 (angemietet von BTMU) warten am 31.10.2013 auf die nächsten Aufgaben. Auch wenn die daneben stehenden schweizer Museumswagen vielleicht einen anderen Eindruck vermitteln, das Foto entstand fern der Heimat am Niederrhein im Krefelder Hauptbahnhof.
Erinnerungen an die 2018 aufgelöste Crossrail: Die von CB Rail angemietete 145-CL 204 und die 185 591-5 (angemietet von BTMU) warten am 31.10.2013 auf die nächsten Aufgaben. Auch wenn die daneben stehenden schweizer Museumswagen vielleicht einen anderen Eindruck vermitteln, das Foto entstand fern der Heimat am Niederrhein im Krefelder Hauptbahnhof.
Horst Lüdicke

Erinnerungen an die 2018 aufgelöste Crossrail: 185 590-7 (angemietet von BTMU) eilt am 07.08.2015 durch den Bahnhof Müllheim/Baden in Richtung Norden
Erinnerungen an die 2018 aufgelöste Crossrail: 185 590-7 (angemietet von BTMU) eilt am 07.08.2015 durch den Bahnhof Müllheim/Baden in Richtung Norden
Horst Lüdicke

Erinnerungen an die 2018 aufgelöste Crossrail: Die von CB Rail angemietete 185 578-0 fährt am 16.08.2014 aus dem Neusser Güterbahnhof aus
Erinnerungen an die 2018 aufgelöste Crossrail: Die von CB Rail angemietete 185 578-0 fährt am 16.08.2014 aus dem Neusser Güterbahnhof aus
Horst Lüdicke

Erinnerungen an die 2018 aufgelöste Crossrail: Am 22.08.2015 durchfährt die von Alphatrains angemietete 185 535-2 den Bahnhof Namedy an der linken Rheinstrecke in Richtung Süden
Erinnerungen an die 2018 aufgelöste Crossrail: Am 22.08.2015 durchfährt die von Alphatrains angemietete 185 535-2 den Bahnhof Namedy an der linken Rheinstrecke in Richtung Süden
Horst Lüdicke

Die Italienreise des  Johann Wolfgang von Goethe : RABe 503 022 windet sich mit dem EC 358 am 01.05.2019 durch das Gleisvorfeld von Milano Centrale
Die Italienreise des "Johann Wolfgang von Goethe": RABe 503 022 windet sich mit dem EC 358 am 01.05.2019 durch das Gleisvorfeld von Milano Centrale
Horst Lüdicke

Die Italienreise des  Johann Wolfgang von Goethe : RABe 503 022 verlässt mit dem EC 358 nach Basel SBB am 01.05.2019 Milano Centrale
Die Italienreise des "Johann Wolfgang von Goethe": RABe 503 022 verlässt mit dem EC 358 nach Basel SBB am 01.05.2019 Milano Centrale
Horst Lüdicke

Die Italienreise des  Johann Wolfgang von Goethe : RABe 503 022 am 01.05.2019 mit dem EC 358 in Milano Centrale
Die Italienreise des "Johann Wolfgang von Goethe": RABe 503 022 am 01.05.2019 mit dem EC 358 in Milano Centrale
Horst Lüdicke

Abwechslungsreiche 17 Minuten in Cadenazzo: Als Schlusspunkt durchfuhr E 189-109 am 08.05.2019 um 17.44 Uhr den Bahnhof Richtung Luino
Abwechslungsreiche 17 Minuten in Cadenazzo: Als Schlusspunkt durchfuhr E 189-109 am 08.05.2019 um 17.44 Uhr den Bahnhof Richtung Luino
Horst Lüdicke

Abwechslungsreiche 17 Minuten in Cadenazzo: Um 17.43 Uhr liefern sich 474 002 und Am 843 088-6 ein Wettrennen, das klar zugunsten der 474 ausging (08.05.2019)
Abwechslungsreiche 17 Minuten in Cadenazzo: Um 17.43 Uhr liefern sich 474 002 und Am 843 088-6 ein Wettrennen, das klar zugunsten der 474 ausging (08.05.2019)
Horst Lüdicke

Abwechslungsreiche 17 Minuten in Cadenazzo: Um 17.36 Uhr ist 474 005 in Richtung Bellinzona unterwegs (08.05.2019)
Abwechslungsreiche 17 Minuten in Cadenazzo: Um 17.36 Uhr ist 474 005 in Richtung Bellinzona unterwegs (08.05.2019)
Horst Lüdicke

Abwechslungsreiche 17 Minuten in Cadenazzo: Am 08.05.2019 um 17.27 Uhr durchfuhr 474 012 den Bahnhof mit einem Güterzug Richtung Luino, links sind zwei 420 und eine 620 abgestellt
Abwechslungsreiche 17 Minuten in Cadenazzo: Am 08.05.2019 um 17.27 Uhr durchfuhr 474 012 den Bahnhof mit einem Güterzug Richtung Luino, links sind zwei 420 und eine 620 abgestellt
Horst Lüdicke

Nachdem sie unter großen Mühen zwei Wagen eines Sonderzuges von Heidberg nach Brilon durch den Neuschnee gebracht hat, rollt die DE 0901 der Westfälischen Landeseisenbahn, die heute als Am 846 033-9 der Swiss Rail Traffic gehört, im Januar 1979 als Lz nach Heidberg zurück
Nachdem sie unter großen Mühen zwei Wagen eines Sonderzuges von Heidberg nach Brilon durch den Neuschnee gebracht hat, rollt die DE 0901 der Westfälischen Landeseisenbahn, die heute als Am 846 033-9 der Swiss Rail Traffic gehört, im Januar 1979 als Lz nach Heidberg zurück
Horst Lüdicke

Mit einem Sonderzug ist die DE 0901 der Westfälischen Landeseisenbahn, die heute als Am 846 033-9 der Swiss Rail Traffic AG gehört, im Januar 1979 kurz vor Brilon unterwegs. Eigentlich sollte die 24 009 dem Zug vorgespannt sein, doch wegen des Neuschnees schaffte es lediglich die DE 0901 mit zwei Wagen und nach öfteren Zurücksetzen und neuen Anlauf nehmen hinauf nach Brilon Stadt. Da die Strecke von Heidberg nach Brilon etwa einen Monat später stillgelegt wurde, dürfte dies einer der letzten Züge auf diesem Abschnitt gewesen sein.
Mit einem Sonderzug ist die DE 0901 der Westfälischen Landeseisenbahn, die heute als Am 846 033-9 der Swiss Rail Traffic AG gehört, im Januar 1979 kurz vor Brilon unterwegs. Eigentlich sollte die 24 009 dem Zug vorgespannt sein, doch wegen des Neuschnees schaffte es lediglich die DE 0901 mit zwei Wagen und nach öfteren Zurücksetzen und neuen Anlauf nehmen hinauf nach Brilon Stadt. Da die Strecke von Heidberg nach Brilon etwa einen Monat später stillgelegt wurde, dürfte dies einer der letzten Züge auf diesem Abschnitt gewesen sein.
Horst Lüdicke

Zufallsfund im Archiv: Die DE 0901 der Westfälischen Landeseisenbahn (WLE) um 1980 im Bw Lippstadt. Die Lok hat eine abwechslungsreiche Geschichte: AEG und Krupp bauten sie 1962 als Versuchslok ME 1500 unter der Fabrik-Nr. 4400 auf eigene Rechnung. Die DB setzte sie ab 1966 bei den Betriebswerken Soest, Hamm und Hagen-Eckesey ein. Nach einem Umbau wurde sie in DE 1500 umbenannt und war ab Januar 1968 als 201 001-5 im Einsatz. Von September 1969 bis August 1981 war sie bei der WLE als DE 0901 unterwegs und kam dann zur Deutschen Eisenbahn-Gesellschaft (Teutoburger Wald Eisenbahn), dort VE 151. 1983 gelangte sie zur Farge-Vegesacker Eisenbahn und wurde 1990 an die schweizer Südostbahn (SOB) verkauft, die sie zur Am 846 461-2 umbaute. Nach der Fusion mit der Bodensee-Toggenburg-Bahn wurde sie zur Am 846 033-9 umgezeichnet und 2014 an die Swiss Rail Traffic AG verkauft.
Zufallsfund im Archiv: Die DE 0901 der Westfälischen Landeseisenbahn (WLE) um 1980 im Bw Lippstadt. Die Lok hat eine abwechslungsreiche Geschichte: AEG und Krupp bauten sie 1962 als Versuchslok ME 1500 unter der Fabrik-Nr. 4400 auf eigene Rechnung. Die DB setzte sie ab 1966 bei den Betriebswerken Soest, Hamm und Hagen-Eckesey ein. Nach einem Umbau wurde sie in DE 1500 umbenannt und war ab Januar 1968 als 201 001-5 im Einsatz. Von September 1969 bis August 1981 war sie bei der WLE als DE 0901 unterwegs und kam dann zur Deutschen Eisenbahn-Gesellschaft (Teutoburger Wald Eisenbahn), dort VE 151. 1983 gelangte sie zur Farge-Vegesacker Eisenbahn und wurde 1990 an die schweizer Südostbahn (SOB) verkauft, die sie zur Am 846 461-2 umbaute. Nach der Fusion mit der Bodensee-Toggenburg-Bahn wurde sie zur Am 846 033-9 umgezeichnet und 2014 an die Swiss Rail Traffic AG verkauft.
Horst Lüdicke

Einige hundert Kilometer nördlich von Rastatt ist  AusgeRastatt -E 189 290 am 06.04.2019 in Köln Süd unterwegs
Einige hundert Kilometer nördlich von Rastatt ist "AusgeRastatt"-E 189 290 am 06.04.2019 in Köln Süd unterwegs
Horst Lüdicke

Re 475 415 durchfährt am 06.04.2019 den Bahnhof Köln Süd in Richtung Norden
Re 475 415 durchfährt am 06.04.2019 den Bahnhof Köln Süd in Richtung Norden
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 475 Re 475 ·Vectron·

197 1200x767 Px, 17.04.2019

Seit 2010 betreibt Vias die rechtsrheinische Strecke Frankfurt - Wiesbaden - Koblenz/Neuwied. Eingesetzt werden drei- und vierteilige Stadler-Flirt. Am 16.06.2018 ist ET 409 in Neuwied abgestellt.
Seit 2010 betreibt Vias die rechtsrheinische Strecke Frankfurt - Wiesbaden - Koblenz/Neuwied. Eingesetzt werden drei- und vierteilige Stadler-Flirt. Am 16.06.2018 ist ET 409 in Neuwied abgestellt.
Horst Lüdicke

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT

270 1200x800 Px, 25.11.2018

GALERIE 3
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