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Am 18.09.2021 ist die BLS Cargo-475 410 mit einem Güterzug in Rüdesheim nach Norden unterwegs.

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Am 18.09.2021 ist die BLS Cargo-475 410 mit einem Güterzug in Rüdesheim nach Norden unterwegs. Die stark befahrene Bahnstrecke trennt den gern und (jetzt wieder) gut besuchten Weinort vom Rhein. Immer wieder gab es Überlegungen, die Bahn in einen Tunnel zu verlegen, doch die scheinen endgültig ad acta gelegt worden zu sein.

Am 18.09.2021 ist die BLS Cargo-475 410 mit einem Güterzug in Rüdesheim nach Norden unterwegs. Die stark befahrene Bahnstrecke trennt den gern und (jetzt wieder) gut besuchten Weinort vom Rhein. Immer wieder gab es Überlegungen, die Bahn in einen Tunnel zu verlegen, doch die scheinen endgültig ad acta gelegt worden zu sein.

Horst Lüdicke 19.09.2021, 483 Aufrufe, 3 Kommentare

3 Kommentare, Alle Kommentare
Olli 21.9.2021 16:07

Wenn die Bahn da weg ist, dann kommt man nur noch mit dem Auto dorthin... Da fallen doch einige Besucher von Rüdesheim weg... Immer ein zweischneidiges Schwert, wie viele kleinere Orte feststellen müssen, die plötzlich Ruhe haben wegen einer Umgehungsstrasse, dummerweise auch Ruhe im wirtschaftlichen Zentrum mit Einzelhandel, Gastronomie etc.

Armin Schwarz 21.9.2021 17:55

Hallo Horst,
ganz tolle Bilder aus Rüdesheim, das wäre auch wieder ein gutes Reiseziel für einen Tagesausflug.
Mit der Bahn verbannen sehe ich es wie Olli. Ja, so oft wurden Umgehungsstraßen gebaut und der Einzelhandel blieb auf der Strecke...

Hier auf der rechten Rheinstrecke ist aber das Problem noch ein ganz anderes den gewaltige Güterverkehr auf dieser Strecke. Der Güterverkehr auf der Bahn ist der richtige Weg, aber man könnte auch endlich mal andere Strecke ausbauen um den Verkehr besser zu verteilen.

Liebe Grüße
Armin

Horst Lüdicke 7.10.2021 23:08

Danke für Eure Kommentare, Olli und Armin!
Der Güterverkehr war an diesem Samstag schon rege, aber die Besucher stört das wohl nicht, die Restaurants waren gut besucht und durch die enge Drosselgasse schoben sich die Menschenmassen wie in Vor-Corona-Zeiten. An der Rheinfront befinden sich auch zahlreiche Hotels, auch die scheinen (wieder) gut zu laufen. Es kann natürlich sein, dass die Hotelgäste nach einem erlebnisreichen Tag in Rüdesheim einen so guten Schlaf haben, dass sie vom nahen Schienenverkehr nichts mehr mitbekommen :-)
Viele Grüße Horst

Als Ergänzung zu Armins Beschreibung der BLS-Vectron-Flotte. Frisch aus der Märklin-... pardon Siemens-Schachtel ausgepackt parkt der langsamere aber stärkere Vectron XLoad Re 475 037 in Pratteln ein. Oktober 2026.
Als Ergänzung zu Armins Beschreibung der BLS-Vectron-Flotte. Frisch aus der Märklin-... pardon Siemens-Schachtel ausgepackt parkt der langsamere aber stärkere Vectron XLoad Re 475 037 in Pratteln ein. Oktober 2026.
Olli

Die BLS Cargo 423 – Re 475 423-0 (91 85 4475 423-0 CH-BLSC) fährt am 02 Juli 2026 mit einem KLV-Zug durch den Bahnhof Kirchen (Sieg) in Richtung Köln.

Die Siemens Vectron MS wurden 2020 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22887 gebaut, sie wurde in der Variante A39 ausgeführt und hat so die Zulassungen für CH/ D/ A/ I / NL / B, so kann sie vom Mittelmeer bis an die Nordsee ohne Lokwechsel durchfahren. Die BLS Re 475 der zweiten Serie 475 416 – 475 440 haben zusätzlich die Zulassung für Belgien (B). Sie haben eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und eine Leistung von 6.400 kW.

Die BLS Cargo hat insgesamt 40 Loks der Baureihe Re 475 (Siemens Vectron MS). Der kleine Unterschied zwischen der 1. Serie (475 401 – 475 415) und der 2. Serie (475 416 – 475 440) ist nur das die Lok der 2. Serie auch die Zulassungen für Belgien haben. So wurde die 1. Serie als Vectron MS in der Variante A22 und die 2. Serie in der Variante A39 ausgeführt.  

Die Im September 2023 bestellte die BLS Cargo 10 weitere SIEMENS Vectron MS Lokomotiven (in Variante A40 mit XLoad), diese verfügen dann zudem über das neu entwickelte XLoad-Ausstattungspaket. Sie sind auch für den Einsatz in Deutschland, Österreich, der Schweiz, Italien, den Niederlanden und Belgien (DACHINLBE) vorgesehen, haben eine Leistung von 6.400 kW, aber nur noch eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h, die aber für den Güterverkehr ausreichend ist.

Das XLoad-Ausstattungspaket ist eine Kombination von Funktionen, welche die Traktionsfähigkeit und Effizienz der Lokomotiven verbessern. Dadurch lassen sich schwerere Züge in Einzeltraktion fahren, womit auf zusätzliche Verstärkungs- oder Schiebelokomotiven verzichtet werden kann. XLoad ist eine Neuentwicklung von Siemens Mobility und seit 2022 erhältlich. BLS Cargo testete im Jahr 2022 die neue Funktion eingehend und ließ sich vom Nutzen der Funktion überzeugen.

Die Vectron-Flotte von BLS Cargo wächst damit auf insgesamt 50 Fahrzeuge. Die ersten Loks wurden dieses Jahr (2026) bereits ausgeliefert.
Die BLS Cargo 423 – Re 475 423-0 (91 85 4475 423-0 CH-BLSC) fährt am 02 Juli 2026 mit einem KLV-Zug durch den Bahnhof Kirchen (Sieg) in Richtung Köln. Die Siemens Vectron MS wurden 2020 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22887 gebaut, sie wurde in der Variante A39 ausgeführt und hat so die Zulassungen für CH/ D/ A/ I / NL / B, so kann sie vom Mittelmeer bis an die Nordsee ohne Lokwechsel durchfahren. Die BLS Re 475 der zweiten Serie 475 416 – 475 440 haben zusätzlich die Zulassung für Belgien (B). Sie haben eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und eine Leistung von 6.400 kW. Die BLS Cargo hat insgesamt 40 Loks der Baureihe Re 475 (Siemens Vectron MS). Der kleine Unterschied zwischen der 1. Serie (475 401 – 475 415) und der 2. Serie (475 416 – 475 440) ist nur das die Lok der 2. Serie auch die Zulassungen für Belgien haben. So wurde die 1. Serie als Vectron MS in der Variante A22 und die 2. Serie in der Variante A39 ausgeführt. Die Im September 2023 bestellte die BLS Cargo 10 weitere SIEMENS Vectron MS Lokomotiven (in Variante A40 mit XLoad), diese verfügen dann zudem über das neu entwickelte XLoad-Ausstattungspaket. Sie sind auch für den Einsatz in Deutschland, Österreich, der Schweiz, Italien, den Niederlanden und Belgien (DACHINLBE) vorgesehen, haben eine Leistung von 6.400 kW, aber nur noch eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h, die aber für den Güterverkehr ausreichend ist. Das XLoad-Ausstattungspaket ist eine Kombination von Funktionen, welche die Traktionsfähigkeit und Effizienz der Lokomotiven verbessern. Dadurch lassen sich schwerere Züge in Einzeltraktion fahren, womit auf zusätzliche Verstärkungs- oder Schiebelokomotiven verzichtet werden kann. XLoad ist eine Neuentwicklung von Siemens Mobility und seit 2022 erhältlich. BLS Cargo testete im Jahr 2022 die neue Funktion eingehend und ließ sich vom Nutzen der Funktion überzeugen. Die Vectron-Flotte von BLS Cargo wächst damit auf insgesamt 50 Fahrzeuge. Die ersten Loks wurden dieses Jahr (2026) bereits ausgeliefert.
Armin Schwarz

BLS Cargo 475 404 zieht ein Containerzug bei Tilburg Oude Warande am 18 März 2026.
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Leonardus Schrijvers

BLS 475 437 steht am 30 Dezember 2025 abgestellt in Spiez.
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